woff

turri la culata no se quito por la distribucion si no lo contrario y puse esa foto por interes jeneral de hecho al final quite las dos culatas y todo ese lio miora mi presentacion y veras fotos pa llorar un saludo

merida habla con golfinho que es un crac con esto

hola pon algunos datos motor y eso que no es lo mismo en un tdi que en un gasofa un saludo

a los de los oll road pedir datos del carro en la compra de piezas de ese modelo haber si damos con el/los que se an llevado el coche otro dia nos toca ha otro

muy bueno tio esta semana apaño el mio gracias

muy guapo e interesante tio gracias por el aporte :clap1:

minibar yo estube estudiando el tema en un a6 y es una historia de entrada tienes que ver si el carter que atornilla al motor no todos son iguales aparte correspondiente vimasa embrague luego el lote de tarbajar metiendo cableado pasar por el conce a activar la centralita en modo manual y como vien dices la madre de todo itv hay que homologar pues eyos en sus datos por la matricula saben lo que trae el coche de serie

:clap1: claro que siiiiii veras como no te arrepientes por lo que se ve en la foto el coche esta de lujo

a las 5 estoy ayi

que pasa jose te pico la curiosidad noooooooooooooooo

hola contacta con ecutesting una empresa alemana seria y fiable yo mande mi bomba inyectora y maravilla tambien reparan cuadros y modulos abs un saludo

miguel alex que as tocado exastamente por que en principio no debe pasar nada revisa que las clavijas estan bien metidas muchas veces no entarn hasta el fondo

dudek sevilla no te coje cercas no pa echarte una mano

put*don y otro mas por sevilla pa estar pendientes

henorabuena por la solucion a tus problemas espero ese brico tiene que ser interesante :clap1:

enorabuena por tu carro espero siga bien muchos años :clap1:

hola benx el primer fallo corresponde al haber quitado el manguito del turbo,el segundo es como el mio el sensor de temperatura exterior que va abajo en el parachoques delanteroy el tercero y mas importante creo ques el caudalimetro espero haberte ayudado

bien venido alo muy guapo el carro y espextacular interior que envidia lo quieres en negro te lo cambio que disfrutes como yo lo hago con esta maravillosas personas que hay por aqui

yokaA6 de ipertinentes el mundo pero unas fotitos,modelo creo que va bien pero ño mejor a palabras necias oidos sordos por que esto se critica en todos los post nuevos lee un poco mas

ya me preocupaba no ver el brico por el alicate ya me hacerco orto dia por cierto el sabado me quedo en sevilla nada mas salir a las 7si acabo pronto te llamo pa lo del cambi de aceite

jokerallroad hola em principio si tines dos llaves pon el comtacto con una y con la otra con las puertas cerradas metes la llave en en bonbin de cierre sierra la puerta y pulsa el voton unos segundos acto seguido giras a apertura y pulsa el boton de apertura hasta que notes un chasquido en la llave si se codifaca poes llasaves lo mismo con la otra si no sabes si te entra agua por tu lado a la moqueta la centralita del cierre esta justo debajo de tus pies y suelen jod**se por la humedad

hey merida jod** tio recien conocido y te vas suguro te va bien un socio mio se h ido y se a pegado 3 añitos ya se ha buelto npues dice que lo peor es el tema familiar pero dice que es muy bonita experiencia espero antes de irte asistencia al prc para el penultimo brindis :crying_anim:

hola primero pasa vag com pero ante todo echale cuenta a wizard1000 que por lo que me ha aconsejado y he leido es dios

quita los dos tornillos que lleva arriba y luego pegado a la aleta hay un pequeño taladro por hay hay que quitar otor tornillo luego tira del lado del intermitente pues en el pegado al capo hay un teton

jod** que bien golfinho por sierto el lunes por la tarde nos vemos porsupuesto