sergito23bcn

El de la imagen es el que llevais puesto los que comentabais este modelo?

Hablamos.de un filtro.conico o de estos que se colocan.donde esta el.de serie?

me ha entrado un.parachoquea delantero por 120 euroa pero viene pelado, sin.rejollas ni antinieblas ni nada, solo parachoques. A mas tiene un toque pequeño, reparable. Salen muy caroa los.otrps accesorios?

Yo creo que es mejor que no este a ras de aleta, un pelin mas adentro me gustaria.

Me han comentado.que el.14 de enero salio una ley que ya no se pueden homologar los separadores ni aun haciendo proyecto, nose si es cierto. Me informare bien de todo antes de comprar nada. Si, yo diria que la Et es 35, sigue sin quedarme claro lo que meyer ya que si hay tantos margenes de mm.

Buenas equipo, busco información sobre los filtros de aire, ya que me toca cambiar el de mi coche ( hace un tiempo que noto que chupa mas de la cuenta ) y mi pregunta es la siguiente: Sigo comprando filtro de serie o instalo un filtro de estos de alto flujo que se pueden lavar y volver a usar? Algun modelo en especial? Acepto imagenes ilustrativas. Agradecere vuestras opiniones y fundamentos, he oido que hacen que respire mejor el coche y se pueden lavar facilmente. Gracias, un saludo!

Buenas elgrajo, hombre ya se sabe que no podemos comparar un tremendo s3 a un tdi ya que es un motor gasolina magnifico y potente, con unas estiradas duras propias de un gasolina, pero tambien opino sobre el 1.9 tdi 130 que es una maravila, por estas cosas: En banco sacan 150cv reales por eso esa garra. Tiene 6 marchas igual que el s3 Tiene tb traccion cuattro (en algunos modelos) igual que el s3. Es un motor muy robusto, al igual que el 1.8T, con unas cuantas modificaciones bien hechas te puedes plantar sobre los 200- 220 caballos y un par mas elevado que el de s3. Lo de ensanchar las aletas y convertirlo en sline aparte de la magnifica estetica, tb hace que se pueda conseguir un paso de rueda mas ancho igualando al del s3. Frenos suspension y demas se pueden adquirir y instalar en este modelo. Siempre tendras un consumo mas asequible aun potenciandolo. Deberian sacar versiones "s" tambien para carrocerias tdi's, como por ejemplo en seat con el ibiza cupra tdi, un pequeño avion diesel, asi darian oportunidad de disfrutar de la maxima calidad de la carroceria y un consumo mas asequible a esta put* CRISIS. En mi caso tengo un 1.8 atmosferico al igual que tenia Patrick anteriormente en su bonito actual 1.8T, y la verdad que me encantaria agarrar un s3, pero el bolsillo no es capaz de mantener un bolido asi, tengo en mente coger un 130tdi en unos meses y poco a poco conseguir la estetica de un precioso s3. El caso de Carmelo es otro mundo aparte, a realizado con mucho mimo un trabajo para mi "exquisito", tanto interior como exterior, una inversion muy fuerte, creando asi una nueva raza de a3 8l. He oido algo de sus planes de futuro y buf! Suena duro.

Sisi, ya que se lo ponen de plastico, al menos que sean grandes tipo allroad antiguo, estan decaiendo mucho el tema de los ensanches, y mas siendo carros de muy elevado precio.

Esto del aleman me vuelve loco jejeje. Si, el dueño lo lleva en un ibiza con la misma tornilleria y buje. Mi idea es colocar todas las aletas de s3, patrick me comento que con las de 16mm no sale de la aleta, actualmente llevo llevo las 2254018 y la et la que suelen llevar todos los a3 con aletas de serie, casi a ras de aleta. Entiendo que para la parte de la aleta trasera debera ser de 16mm tb. El vendedor en el anuncio puso una foto con los separadores sin pintar, hablando luego con el me dijo que estan pintados de gris para disimularlos mas. Por lo que dice lo lleva puestos actualmente. La verdad que me fio mas de lo nuevo creia que valdrian mas, supongo que los que dices tu tienen de la fuv o tuv certificado para la hora de homologar, este chaval no tiene ni un papel. Crees que puedo tener problemas por el tema de no tener ni un papel si quiero homologarlos?

Por cierto, creo que tu carrazo con esas modificaciones no merece llevar la S unicamente, ya que mas que SLINE que fue tu primer proyecto, ahora es RSLINE, ya no se parece al s3, como tu dices has mejorado la raza jaja. Creo que la casa audi no supo aprovechar del todo esa carroceria y fabricar un modelo mas aparte del s3, para seguir sacando un poco mas de pasta. Si estuviera en tu situación, colocaria estas siglas con mucho orgullo. RS3 PD: Vaya copiada que se han pegado viendo tu carro los de la audi con el RS3 2014, pide derechos de autor

Hola Carmelo, son 4 separadores usados de 16mm doble centraje Braid, con los tornillos y antirobo de 20mm. Como lo ves siendo 4? Cuanto pueden costar los 4 H&R en ebay? si hablaramos de poco igual esperaba un poco mas y me meto en los nuevos, confio en tu criterio.

Gracias equipo, hoy mismo he adquirido las piezas s3 ya comentadas. Paragolpes trasero, creia que tenia partronik pero no, me equivoque, taloneras y molduras laterales. Estan en buen estado y el precio 300. Me ha comentado el vendedor que tiene un conocido que vende unas aletas delanteras s3, no me ha dicho precio, queria saber un precio orientativo, o hasta que precio creeis que es normal, yo lo desconozco totalmente. Maxi la verdad que ya que me meto en todas estas modificaciones, mirare de meterme hasta el fondo, ya que he visto la adaptacion de taloneras en las aletas de serie y tiene tb su trabajo, por no hablar de la estetica que gana el coche, sobretodo visto por atras. No tengo prisa y con el sacrificio ahorrando, creo que no me arrepentire. Tengo apalabrados unos separadores marca braid, de 16mm, con sus tornillos y antirobos, el precio 115. Nose si alguien puede opinar sobre esto. Actualmente llevo las llantas new rs4 pulidas antracita en 225/40/18, el et el que se suele poner para que no salga de la aleta de serie. Por li comentado por Patrick es suficiente para colocar en las futuras aletas, en si las cojo para servirme de ref. para la aleta trasera. saludos. Saludos.

Buena idea Patrick, siempre hay que ir buscando de aqui y de alli para realizar las modificaciones, este post va a ayudar mucho para centrarse en un mismo post. Seguire de cerca.el hilo para tenet claro mi futura intervencion. Saludos!

Ok, gracias a todos por vuestras respuestas de gran ayuda. Tenia pensado unicamente en pedirle el trozo de aleta a los del desguace pero ahora tendre en cuenta el tema del paso de rueda. Para asegurarme... te refieres al plastico interior que cubre la aleta por abajo no? Deberia cortar todo lo que pueda para unirlo con el plastico del mio no? Nose si podriais pasar alguna imagen para verlo del todo claro. El tema del dinero esta claro que hay una inversion guapa, la idea es hacer una compilacion de accesorios s3 a buen precio para asi hacerlo todo del tiron el dia que se pueda. Como se dice en mi tierra, a poc a poc i bona lletra.

Buenas equipo! Pregunto: Alguien a soldado una aleta trasera de s3 en a3? Se que hay compañeros que han añadido chapa y otros que incluso han metido todo el lateral directamente, pero busco alguien que soldara la aleta original donde estaba la otra de serie. Si alguien lo ha hecho, por favor colgar fotos orientativas!! Que podrían pedirme en un desguace por recortarme ambas aletas traseras de un s3?? He conseguido ya el parachoques trasero, taloneras y molduras s3, la idea es recopilar todos los accesorios para luego meterme en mi 1er megaproyecto. Gracias de antemano. Saludos.

Hombre el tema de pillar un gasolina o diesel va depende de 2 factores, uno el bolsillo y otro los km anuales que le hagas. Yo realizo unos 10000 anuales que son pocos y con el escapr.duramas que llevo me.encanta como suena el coche. Eso si cate ayer un fr de un colega reprogramado y la verdad que flipe, menuda patada tiene y no consume ni un pedo. Eso si para los km k hago me quedaba con un 180t gasofa y a gozarr. Para mi gusto, mi 1.8 atmosferico no me da las prestaciones que busco, chupa como un 180 y no me responde. Eso si, averias 0, una delicia.

Buenas, estoy interesado en el manual para instalarme tambien el tempomat, es igual para gasolina y para diesel??? Agradeceria si alquien me lo puede enviar a sergioarra@hotmail.com Gracias de antemano, saludos.

Buenas! totalmente normal, el mio tb 1.8 125 va a 4000rpm a 140, la verdad que chupa un huevo a partir de esa velocidad jaja. El mio tiene 73000km. Tb he probaod el 150 turbo y va a 500rpm mas desaogado gracias al turbo, por lo que no te preocupes que es totalmente normal. Con nuestros 1.8 hay que ir bajito de revoluciones sino quieres repostar cada 2 por 3 jeje. Saludos!

Buenas! Enhorabuena has realizado un trabajo muy bueno en tu tdi 130, a la espera estoy de uno que me ha entrado para cambiarme mi 1,8 atmosferico. Esta semana voy a ver unos asientos de s3 recaro en piel y azul alcantara, para verificar que esten en buen estado y pillarlos, si todo va bien ya ire mostrando fotos. Muy bueno el detalle del maletero, sobretodo para cuando te faltan manos jeje. Saludos!

Buenas compañero! yo llevo las pirelli p zero nero y van de lujo. para el tiempo que van a durar vale la pena poner un poco mas! Salu2

De acuerdo gracias! Bueno ya sabiendo que no me sirve el motor no me voy a meter con el a4, me referia al conjunto de todos los asientos. Un saludo!

Aprovechar para dejar un par de fotos de como me quedo el carrito, actualmente llevo los tapabujes originales que le dan un toque sutil, en cuanto pueda pasare alguna foto de la trasera con los focos prerestyling, aleron replica s3 y escapes que es como esta actualmente. Saludos!

Bien, agradezco vuestra rapida respuesta, una lastima. Bully, podrias escribirme algun privado para comentar el tema del motor que tienes en tu taller mas a fondo? Creo no poder hacerlo yo por no llevar muchas publicaciones o algo asi. Gracias, un saludo!!

Buenas a todos compañeros! Mis dudas son las siguientes. Me ha salido una oportunidad de comprar un a4 8l 1.8t 150cv con 110.000km, no se si se llama 8l en los a4, pero es de los mismos años. El caso esque me ronda en la cabeza la idea de pillar el motor y pasarlo al de mi a3 8l 125 cv. Se que bully a realizado un swap con exito en su vehiculo, a ver si puedes asesorarme camarada. Se puede adaptar aun siendo un a4? Cual seria su coste de cambiarlo + homologarlo aprox? Podria tambien cambiarse a la inversa para aprovechar y vender el otro? mi motor tiene 73000km reales. Los asientos son compatibles? El a4 lleva unos de piel bastante cuidados. Gracias de antemano!!!! Saludos!

Bully enhorabuena muy buen trabajo!