sergito23bcn

mas

Se aprovecho la reparacion del FIS para colocar unos aros cromados, tengo otro juego que me equivoque y compre 2, si alguien lo quiere se puede hablar por privado. Se pintaron algunos interiores en negro piano, se que algunos s3 lo llevan de serie.

Espero que guste, la idea es dejarlo con la linea mas deportiva posible, sin llegar a patatuning.

Y la trasera, con la instalacion de las colas de escape y el logo original del S4, dejandolo solo en S. La idea en un tiempo es meterle el paragolpes trasero s4 restyling.

Ahora esta frontal, la que pinte las parrillas de plastco en negro piano, el mismo color de las llantas y que muchos de los nuevos audi ya traen pintado de serie, en persona se aprecia mejor y le da un toque bonito. Tambien se ven los retrovsores simetricos de aluminio del s6 de nuestra epoca.

En este caso lo unico que se a puesto es la moldura de s4 de la talonera trasera, las demas son las del a4.

de cerca

Ahi van

Buenas, cuanto tiempo sin conectarme madre mía... Bueno después de pasar por la paternidad y mucho lío en el curro aprovecho para seguir con mis evoluciones en el a4: Compre las taloneras de s4 y las adapte ( manteniendo las molduras de las puertas del a4 ) y con resultados muy satisfactorios. Compre los retrovisores de s6 de aluminio y se los instale. No conexione nada, a pelo. He comprado el kit bilstein b12 ( suspension b8 mas muelles eibach de 30mm ) , este mes que viene se las pondré, porque ya chirrían un poco las que tengo existentes. He adquirido unos asientos de piel beige de un s4 b5, no son los recaro, son los deportivos electricos. Están flamantes, estaban en un s4 con veinte mil km. Muy nuevos. He pillado también los paneles de las puertas a juego y altavoces Audi nose + el reposa brazos también a juego. El tema es que mis asientos no son electricos y no tengo muy claro el tema de cablearlos, no se si alguien me puede enlazar algun brico de algún compañeros que lo haya hecho. Miro de subir fotos de como ha quedado con las taloneras y retros y espero el mes que viene montar todo lo demás!!

Vale perfecto, me ha quedado claro! Comento con el del taller y haber como la hacemos pues... Muchas gracias por las fotos!

Lo que pasa que mi coche es el modelo restyling, el plástico este del reposapiés es distinto, no se si tiene alguna variación respecto al que me muestras. En la pagina 5 he visto que el compañero _SpArK_ tiene un par de imágenes en las que se ve el mismo reposapiés que el mío con la insignia audi, y en la siguiente imagen aparece como si la talonera s4 fuese puesta encima de este plástico que sobresale, sin tener que cortarse. Mírate esas 2 imagenes y me dices que opinas porfa. En ese caso entiendo que no habría que tocar nada de lo actual para instalar la talonera, simplemente sacar las molduritas de las esquinas para adaptarlas y pegar la talonera tal cual.

Y de los passat de esos años no son iguales??

Última duda, el chapista dice que no cree que se tenga que quitar el reposapiés para poner la talonera. Las imágenes ya no están disponibles y tampoco puedo saberlo con certeza. Que es exactamente lo que hay que despegar??? El plástico que lleva el emblema Audi a4 o el final de todo de la mini talonera que lleva de serie esté Audi a4??

Las molduras de las puertas son distintas. En los A4 son de goma negra y en los S4 de plástico del color de la carrocería. La broma en Audi se te va a más de 250€. Un saludo Si, la idea va a ser mantener las que tengo del a4 de plástico, ya que la tengo pintadas del color de la carrocería de hace un tiempo, el tema es que intentaremos en las esquinas también mantener las de a4, no se si cortando los soportes de las taloneras o presentándolo encima, lo dejo en manos del chapista que ya esta el coche allí, cuando tenga los resultados os diré como lo a hecho al final y muestro foto.

Hombre VIX, la verdad que si se nota bastante la bajada, el tuyo tb parecía un allroad sin ensanche, me gustaría verlo por eso en persona antes de tirarme a la piscina. Igual si se baja mas ya empieza a peligrar el tema bajos de coche... Ahora tengo el coche en el taller por el tema de las taloneras s4, en cuanto lo saque te aviso y si te va bien me acerco un dia por donde estes, asi lo veo en persona y comentamos mejoras

Buenas, muy guapo la verdad, si no me equivoco los - 3 cm que hablamos serian unos muelles de 30mm no? Tengo mirado de hace un tiempo unos bilstein B12 (suspensión bilstein B8+ muelles Eibach Pro-kit), es un proveedor alemán y el precio esta en 545+20 de envío a España, creo que hablamos de un "buen precio". Hablo para mi a4 1.9tdi AFN. La única duda que tengo es si en los muelles Eibach puedes pedir la medida que quieras 20mm, 30mm, 40mm, no se si alguien puede decirme algo de esto. Mi idea es que se vea estético bajado pero que nunca llegue a tocar la aleta bajo ninguna situación. Actualmente llevo la suspensión de serie y parece un allroad . Si alguien me puede decir que tal ese kit y si puede colgar alguna foto de como quedaría con esos 30mm se lo agradeceré. Al igual que si alguien necesita algún detalle del proveedor que mande privado sin problema. Un saludo1

Entonces Recius, lo conveniente seria arrancar el motor sin pisar embrague y al parar si pisarlo no?? Que como dice algún compañero el desgaste igual será mínimo, pero bueno sabiéndolo iremos con cuidado para alargarle la vida a esas piezas. Yo la verdad que el golpe brusco lo noto mas al parar y no en el arranque, desde que lo piso hay mejoría.

Vale merci, ahora viene cuando me quiero dar un cabezazo contra algo..... Tuve la oportunidad de coger las molduras de las puertas del s4 juntó con las taloneras, ignorante de mi al no saber que eran diferentes a las mías, ahora entiendo porque los compañeros no las ponían. Me dieron las de las esquinas pegadas a las aletas, el del taller me dice que puede intentar adaptar las de serie de las esquinas para que no tenga que gastarme el dinero en comprar las molduras inferiores de las 4 puertas, no se si lo conseguirá si no entiendo que lo hubiese hecho las de uno... Otra opción es que puedo conseguir las 2 molduras de las puertas delanteras, entonces me encajaría bien en la parte delantera, pero no se si la combinación de molduras de puertas delanteras s4 y las de a4 traseras se puede, es decir si son idénticas las molduras de puerta trasera s4 y a4, en las delanteras ya he comprobado que no son iguales. El coche ya lo tengo en el taller, SOS!

Buenas Guizopo, de verdad que felicidades y gracias tio!! Es un brico muy currado sobre el despiece de la consola, completisimo!! Tengo una consulta, es posible retirar solamente la parte del plastico donde esta el freno de mano, mechero, etc, sin desmontar la parte de la palanca de cambios, y consola??? Es para meterle mano al mechero que no se me abre de hace un tiempo ( y eso que ni lo uso) no se si se ha quedado algo clavado o que, me dijo un compañero del foro que puede que se arregle solamente de retirarlo y volverlo a montar. Gracias de antemano!

Buenas, antes no pisaba el embrague para arrancar/parar, después de leer este post y viendo las sacudidas que daba mi a4 1.9tdi afn 110 me conciencie y lo empece a hacer. A mi parecer, noto mucho menos esas sacudidas e incluso noto una mejoría en el tema de las marchas, antes veía que se me quedaba un poco engarrotada alguna ( en esto igual es solo cosa mia ), pero en las sacudidas ya no las da como antes. Un saludo y como no, gracias!

Gracias por la info! Yo llevo puestas las matriculas de la marca Ecomatricula, busque por internet el proovedor mas cercano a mi zona, en este caso era la casa Porsche, y por unos 15 Euros cada una me las puse de estas acrilicas, son homologadas y que puedes descargar por internet unos papeles por si te paran, a mi ya me lo hicieron la guardia urbana y cuando miro unas letras de referencia que tiene la matricula me dijo que estaba correcta. Todo el que ve la matricula queda encantado, la verdad que son asi muy brillantes y al ser acrilicas no se queda como la chapa deteriorada. Yo lo recomiendo a todo el mundo, de hecho en el taller donde me han pintado el parachoques por un golpe me han puesto otro tipo que queda mas feota y pasare de nuevo a por una de las guapas. Habia mirado en alguna casa de tuning, y los remates no son lo mismo, la verdad que se nota cuando vas a una buena tienda, con buenas maquinas. Saludos.

Para la de Jesus lo tengo claro, vaso de 23 cortado, pero como por otro lado tengo los retrovisores abatibles del s6 como tu, me gustaría ver tu invento en foto!! y medidas de la tubería!! Haber si conseguimos solucionar la incidencia del interruptor de la abatibilidad, yo estoy intentando tambien sacar info!! Graciass!!

Buenas de nuevo, quería preguntarle a ttoni algunas dudas, pero espero que otros compañeros me puedan ayudar si no esta disponible. Hay muchas fotos que ya no se pueden ver estan los enlaces rotos. Es una pena ya que es un buen brico y que se haya quedado sin algunas imagenes. Y ante todo disculpad por tanta pregunta pero no quiero cagarla ya las he mandando a pintar. Los tornillos de métrico 5 los cuales hay que hacer broca para poder encajarlo, hay que poner alguna tuerca?? Entiendo que no hay ningún sitio por donde meter la mano para hacer eso, simplemente se hace el agujero y se encajan. Ahora voy con duke80, te consulto alguna cosita: El proceso que seguí yo para poner las mías fue: 1. Sacar el plástico negro de las puertas usando destornillador, espátula y martillo. Este plastico tal y como veo en las imagenes es el de abajo del todo, y no las molduras de las puertas, estas no hace falta retirarlas no para el brico?? 2. Colocar talonera y asegurar las esquinas con sus tornillos (ambos lados). 3. Fijar talonera con sikaflex 4. Cortar plástico negro y colocar en su sitio fijándolo con sikaflex De que plastico hablamos del que habías retirado al principio o el que hay justo donde pone la chapa de a4 o s4 o audi ?(ya me entiendes) Si no me equivoco el que primero se retira se puede ya tirar porque en su sitio ira la talonera nueva, y el de la puerta que sobresale es el que se cortara el sobrante una vez sacado y volver a pegarlo al suelo de la puerta una vez hecho esto. 5. Colocar sujección paso rueda trasero y sus tornillos. 6. Fijar al nervio con una escuadra y tornillos rosca-chapa para evitar que se abombe por el medio Gracias de antemano, sin estos foros no me atrevería con estos berenjenales.

Gracias por las imágenes, pues haber si descubrís alguna manera de dejarlo funcional, ya que tenemos la opción vale la pena abatirlos. Estaré pendiente del hilo. Saludos!!

Vale, pues creo que voy a abortar la misión del domingo, he quedado con un electromecánico para que me pase la instalación del tema de abatibilidad y térmico, pero como todavía no esta seguro que pueda adaptarlo el retro s6 al 100%, no voy a llevárselo y que me lo tenga que dejar a medias, ya que me va a cobrar. Estaré al tanto de tus avances y ya cuando este claro lo llevo mejor. Y una pregunta desde mi ignorancia, no hay hueco en el retrovisor por dentro para alojarlo aunque sea en el aire? O es que el cable no llega hasta allí? O que el teton realice una función en la que no pueda estar en otro lugar que no sea el suyo. Y acuérdate de la imagen del invento para sacar el muelle del s6 porfa!!