sergito23bcn

Y una cosita mas, podrías poner imagen del invento que has hecho para sacar el muelle del retrovisor s6???

El del a4 ya me ha quedado claro el tema del vaso, si dices que para el s6 no sirve me harias un favor ilustrándome.

Saludos!

Buenas! muchas gracias Jesús magnifico brico!! Haber que tal se me da...

Saludos!!

Zeimon, hay algo que me falta por entender bien.

Dices que hay que coger la base del s6 y el cuerpo del a4, hasta hay bien.

Lo de que en tu caso la base del a4 no dispone del alojamiento para el final de carrera que significa???

Que has tenido que hacer entonces para solventarlo? Si en tu caso no lo tiene en el mio tampoco eso seguro...

Bien, he quedado este domingo para realizar ese brico, espero que quede bien!!

Saludos!

Ok , muchas gracias, haber si le meto mano y os cuento!!

Gracias VIX!

He visto en una imagen que tenéis que las han cortado mas o menos a ras de la chapa de aluminio.

No he entendido muy bien si arrancáis todo el plástico y lo cortáis fuera, o directamente cortáis por encima de donde esta puesto después de marcarlo.

El tema de la pega no lo pondré y hare como me comentó el compañero anteriormente, utilizare las guías de plástico que van todas con velcro y las cogeré con eso, y abajo pues pondré remaches o tornillos como habéis hecho.

Haber que tal queda!!!! Os queda tremendo desde el primer dia que lo adquiri note ese vacio en la talonera y mas llevándolo yo con la suspensión de serie...aunque por poco tiempo!!!

GRACIASSS

Perdonad, ante todo muchas gracias por el brico, gran aporte.

Soy Sergio, vengo del foro de a4 b5, gracias a Zeimon vi este enlace para conseguir tener espejos abatibles, he adquirido unos espejos de s6 c5 y me gustaría únicamente activar el tema de la avatibilidad, ya que tengo un montacargas en el que entro diariamente y tengo que cerrarlos a mano. Seria una bendición conseguirlo.

Mis dudas.

1.Me gustaría únicamente poderlos cerrar a mi antojo mediante algún pulsador, podría alguien explicarme el procedimiento para poderlo hacer?? alguna sugerencia sobre la ubicación de ese pulsador? Diria que en la consola me sobra una tecla..

2. Ayer estuve en la audi y pedi el rele 361, en el caso del porta reles doble no lo pedi porque no estaba seguro de lo que era, no se si alguien puede darme alguna referencia o imagen.

3. En el caso del cableado, seria cable de 1.5mm? Alguna sugerencia para conseguir esos colores de cable?

La verdad es que ya tengo que hacer unas adaptaciones entre el espejo de s6 y el de a4 para poderlos instalar, sumando el tema este voy con un lio en la cabeza...

Espero y deseo que podáis ayudarme, al igual si alguien cercano a Barcelona se ofreciera a asesorarme me acercaría para poder instruirme.

Muchas gracias a todos. Un saludo.

Haber si podéis sacarme de dudas, sobretodo con el tema de la goma esa de la puerta.

Muchas gracias, estoy deseando empezar a meterle mano!!

Se han quedado mis dudas en la pagina anterior expuestas.

Saludos.

Gracias por ese aporte, entonces por eso lleva tantos tornillos con arandelas, para sujetar esa guía de plástico, lo malo es saber donde va alojado exactamente ese plástico, no se si alguien tendrá alguna imagen para mostrarme.

y unas mas.

Mas.

Buenas!! Gracias ttoni & Cia por el brico, la verdad que le quedan muy bien se nota un montón el cambio.

Bien, no he podido resistirme y he encontrado unas taloneras s4 en un desguace y las he pillado, ando con algunas dudas pese a lo bien explicado que esta. Espero podáis ayudarme.

1. Es recomendable pintar la talonera antes de realizar todo el proceso?? O se puede hacer una vez ya puesta?

2. En mi coche tengo la tira esa de goma con el emblema audi que sobresale para afuera y se posa encima de la talonera actual de serie. He visto que la habéis cortado pero... Tengo que sacar las puertas para poder cortarla bien no?? Pongo un par de imágenes de eso. A mi parecer

3. Me han venido las taloneras con un montón de tornilleria y unas guías de plástico (una de ellas partida pero la he sellado bien y ya esta fuerte ). Adjunto fotos. Me gustaría saber exactamente que necesito porque veo que va pegada en nuestro caso y seguro que la mitad de cosas no valen.

4. Tengo pensado utilizar sikaflex para la unión de las taloneras, creéis que esta bien?

Gracias de antemano, adjunto imagenes de todo lo que tengo y lo que he expuesto.

Un saludo!

Esta instalación es conectada para que cuando enciendas se habran. En el caso de querer accionar la apertura y cierre mediante un botón, donde se puede ubicar? Habria que cambiar supongo algún cable y llevarlo hacia ese pulsador no? Desconozco donde lo llevan los que ya vienen de serie, y si podría aprovechar alguna tecla del cuadro para hacer esto.

Mi vehiculo es un a4 b5 restyling.

Gracias por vuestro apoyo.

Vale muchísimas gracias por la info , voy a empezar a mover hilos, ahora bien en el caso del abatimiento no te he entiendo muy bien.

Si dices que la base del a4 no posee del final de carrera entonces como se hace?

Buenas! Magnifico brico, yo también tengo los espejos como Zeimon recién adquiridos de un s6 c5, y mi única cosa es que me gustaría que se abatieran, cuando yo quisiera mas que cuando se encienda y apague ( si fueran las 2 pues mejor todavía ) , ya que tengo que entrar al parking en un montacargas y tengo que siempre cerrarlos a mano....

Por cierto alguien de Barcelona con nociones de este tema?? Pasaría a hacerle una visita! Se que lo habéis puesto sencillo pero sigo algo pez.

Gracias de antemano cracks!

Si conocéis algun brico agradecere la informacion, para mi la mas importante seria lo de abatirse, por el hecho de que para entrar en mi praking tengo que meter el coche en un montacargas, y siempre tengo que cerrar a mano los 2 espejos para entrar/salir, seria una pasada no tener que estirarme mas....

Son de un s6 del 2002.

Estos retrovisores en un principio se cierran solos por lo que comentas, y aparte antideslumbrante y calefactable? Claro como opción es lo ideal.

Lo que claro, todas esas opciones no las trae mi vehiculo internamente, y desconozco totalmente como puede ir.

y otra mas.

otra

Bueno yo llevo el retrovisor derecho del piloto en Reino Unido ya que conducen al revés.

Ya que por lo comentado en el brico no coinciden los soportes de s6 y a4, la idea seria cambiar las carcasas y los espejos solamente, que por cierto se notan los detalles de estos restrovisores "S" los bordes en plastico negro piano del cristal y las carcasas de aluminio quedan muy bonitas.

Adjunto imagen de como esta mi vehiculo actualmente con los retrovisores simetricos y otra de los retrovisores S6.

Haber si me podeis asesorar.

Gracias equipo!

Estoy apunto de adquirir unos retrovisores idénticos, lo único que yo llevo el retrovisor derecho simétrico procedente de UK.

Podría simplemente cambiar las carcasas y el espejo?

Buenas! Como ha quedado este tema?

ah ok perfecto, pues vamos a seguir maquinando haber si se puede hacer algo!!

Gracias un saludo!!

El del 130 es AVF y AWX, el del 170 no es Garrett es KKK.

 

 

saludos

Ah ok!! Y el tuyo que pones gt1749VA cual es de 130? También existe el passat 150 cv tipo León fr, ese turbo no vale de plug&play?

Por cierto, en alguna ocasión he notado en 4a o 5a a muy bajas revoluciones, que si he apretado a fondo el acelerador notaba como si vibrara el motor, solamente en esa circunstancia, cosa que no hago nunca porque es fastidiar embrague pero d estas veces que te pilla abajo y necesitas chicha. Alguna idea???

Yo llevo el turbo del 130 creo recordar que las letras del motop son awj vamos el del a4 b6 de 130, lo pille en desguace junto con los manguitos que es lo que cambia con respectos al del 110 afn, y es plug and play, antes llevaba una repro para el turbo del 110 y tuve que volver a reprogramar para el turbo del 130, la primera lanzada dio 162 cv, pero tiraba una humareda negra para flipar ASI que se volvio a retocar ahora da 142 y no hace tanto humo, vreo que tengo los inyectores con demasiada olgura, si los cambio probara a subir de nuevo la repro, aunque mi motor supera los 500.000

Ostras tío 500.000 km y dando guerra si señor!! Tengo un amigo que tb tiene el mismo con esos km, vaya motores más duros!!

El mío esta con 156000km actualmente y espero llegar a esa cifra vuestra... La verdad que yo no lo paso nunca de 3 o 3.5 me gusta mimarlo y darle algún achuchon para adelantamientos.

Entiendo que con el cambio de turbo debo pasar para ajustar de nuevo los parámetros de la repro??