elnota

.... y en pendiente?, siento verguenza, hasta las furgonetas de reparto salen antes que yo

80.000 kms. la correa....???, será la de accesorios. La distribución como mínimo 120.000 kms. es un debate que ya se a tenido en algún que otro post, hay foreros que en el libro de mantenimiento le pone 120.000 y a otros 160.000, siempre hablando del 2.0. Saludos.

Además, siempre se curan en salud y los plazos son estimativos y tirando siempre a la baja. Otra cosa, en todos los post que se habla del cambio de distribución se habla de 120.000-150.000 kms.

En cuanto a las referencias, es la misma pieza pero la han ido sustituyendo con lo que la terminada en "M" será más reciente qe la terminada en "J" y aún más que la terminada en "G".

No quiero entrar en discusiones, sólo quería que PISTONITOS: 1. tuviera claro que es el mal que padecen nuestros coches y 2. dar varias opciones. Un saludo.

Seguro que cuando te dicen que falla la parte eléctronica quieren decir que hay que cambiarla y que una limpieza de la misma no valdría para nada. La válvula es un componente y no tiene despiece. El precio de la EGR..., ni idea, en cuanto a lo que te ha dicho el compañero Discotek, para anularla tiene que ser modificando el mapa motor y creo que sale por 150 euros.

Creo que lo primero es verificar que el problema que comenta el compañero está relacionado con el mal del arranque en caliente. La mejor prueba es quitar la sonda y probar a arrancar en caliente. Básicamente xq en mecánica no hay una verdad absoluta y podría tener otro problema y no el del mal que sufren nuestros vehículos. Dicho esto, hay varias opciones que puede hacer, efectiamente cambiando motor de arranque y/o batería sólo es ganar tiempo y tirar el dinero. Las mejores opciones son: modificar mapa de arranque en caliente y montar la cajita que venden en algún foro, siendo ésta solución, igual de efectiva y a la mitad de precio. Igual me estoy pasando 3 pueblos y eres patrocinador del foro en cuyo caso me lloveran tortas... Un saludo.

Mi vínculo Empieza por hacer ésta sencilla prueba. Tendrás que quitar el soporte del filtro de aire, es muy fácil.

Ok, es la válvula de apagado suave. No tenías otros síntomas, como por ejemplo retemblor al apagar el motor?, testigo de gases encendido?, no funciona el clima?, que te costara un wevo arrancar tanto en frío como en caliente......, son algunos de los síntomas por los que se caracteriza el mal funcionamiento de éste componente, pero solamente que pierde potencia?........ No sé, no quiero liarte. Te paso otro link por si te interesa: http://www.repuestopostal.com/shop/article_1669/7.14393.26.0.html?shop_param=cid%3D179%26aid%3D1669%26 Saludos.

Pues tiene toda la pinta, mira el voltaje de la batería con el motor parado y con el motor en marcha. Si es idéntico, todo apunta al alternador y de ahí ya puede ser algún rodamiento o la polea misma. Espero que sólo se la polea. Saludos.

Te parpadea con la misma intensidad que la bombilla o algo más tenúe?, te parpadean tanto el lado izquierdo como el derecho?. Igual no tiene nada que ver el fallo eléctrico con lo qeu hayas podido tocar, puedes tener un mal contacto en la ficha de empalme o comunicado el piloto. Otra cosa, no tienes ningún autoscan anterior a la modificación? Saludos.

Actualiza el IVA, jejeje. Es broma, gracias por el aporte siempre es interesante como guía orientativa. Saludos.

Puedes poner referencia de la pieza?..., por mariposa de admisión, podemos estar hablando de la válvula de apagado suave? Saludos.

Hay una prueba obligatoria ha realizar cuando se dá este problema en nuestros coches, quitar el conector de la sonda de temperatura. Con mucho cuidadín en caliente quitar éste conector, si arranca perfecto, ya sabemos que tenemos el mal del problema del arranque en caliente. Dicho ésto, haced la prueba, si arranca bien.... seguimos el hilo, pero si sigue arrancando mal....., tendríamos que buscar otros motivos.

Si no te lo hace a cualquier revolución, tiene pinta uqe se ha movido/desplazado la turbina de su eje o la carcasa. Para acceder a la turbina, tienes que desmontar la guantera. Un saludo.

+1. A mí también me pasa al quitar contacto y no siempre. TEngo sensor de lluvia y luces auto.

Una pregunta, y no puede ser ¿que tenga atascado el desagüe del evaporador?.

Usando ese gran desconocido que es el buscador: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/223538-ya-se-quitar-inspeccion-pendiente/ Saludos.

¿Podrías poner una foto?, es que no he entendido muy bien. En el 2.0 140cv la egr vá por delante y el turbo por detrás bastante escondido el jodio. X cierto estás sacando el turbo desde abajo, cierto? Un saludo.

Gracias una vez más. A mí se me terminan éste finde :cry2: saludos

El clima está out?, no suele pasar eso al morir la válvula de apagado suave? (o la egr). Si muere la válvula de apagado, es normal que no arranque. Un saludo.

Pues sí, cuánto hijo .... suelto, pero es que encima los cogen y no les pasa nada, una multita y listo. Y dá gracias que no te los encontraste con las manos en la masa, yo no sé cual sería mi reacción. Pero ya ha pasado, y no vas a escapar malamente al hacerse cargo el seguro. Búscate unos antirrobo, hay gente que les pone hasta dos tipos de antirrobo a las llantas; a parte y como están las cosas, yo me pensaría seriamente montar una alarma de esas antiinclinación o como se llamen. Un saludo. X cierto, lo ideal siempre es denunciar, igual la policía pasa pero al centro comercial no le interesa tener mala fama y ponen más medios. Más cámaras es un buen método intimidatorio.

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En los diesel no, se accede desde arriba.

Highline??? eso que es lo que ees? querrá decir ambiente. Jejeje, perdonad, en vw las terminaciones son trendline, highline y sportline. Dependiendo de la terminación tienes unos códigos PR, que son los que definen todas las terminaciones (configuraciones, detalles) del coche. No me enrollo, dependiendo de la terminación que tengas en tu vehículo en el apartado suspensión (amortiguador + muelle) podrás montar hasta cierta medida en llantas y neumáticos, pero siempre tendrás un tope máximo (hablando dentro de la homogalización). Un saludo. X cierto, la altura la determina el muelle, siempre y cuando los amortiguadores estén en buenas condiciones.