asantos

xenon, he bajado el etka con el emule, pero algo no funciona, da un error de handlock. te suena? Saludos,

OK, me podeis decir como llegar a traves del VAG-COM a la memoria de errores y borrarla.?. La verdad, es que me van a dejar el cable y no tengo ni idea de como hacerlo. Saludos,

OK, me podeis decir como llegar a traves del VAG-COM a la memoria de errores y borrarla.?. La verdad, es que me van a dejar el cable y no tengo ni idea de como hacerlo. Saludos,

Desde hace varias semanas, tengo encendida la luz del airbag en el cuadro y me gustaria saber como puedo ver el error y borrarlo con el VAG-COM. Os ha pasado algo parecido? Saludos y gracias,

En los TDIs solia cascar la bomba del agua ( ami me paso), al parecer la polea donde esta la correa se separaba mucho del eje y hace mas fuerza al eje de lo normal y se rompia, perdiendo liquido. Revisa que no tienes agua en el aceite, prueba mirando el medidor de nivel de aceite. Otra forma de mirar es en el tapon de radiador, como creo que en estos coches no lo lleva, mira el vaso de expansion. Esto es por si tienes una fuga en la culata o la junta. Si tienes faldon debajo del motor mira si tienes cerco, al llevarlo no te dejara mancha en el suelo. No se me ocurre otra cosa. Saludos,

Yo tenia el mismo problema y era por la bateria , la cambie y solucionado. Saludos,

Soy de Madrid, si quereis os puedo echar una mano. No lo he montado nunca pero estoy dispuesto a ayudar en lo que pueda. Saludos,

Una pregunta: Es necesario homologar los amortiguadore y los muelles, hay problemas en la ITV? Saludos,

Buenas, Ayer pregunte por el kit de eibach y me comentaron despues de informarse que los amortiguadores no eran blistein sino sach de gas. Pregunte en Madrid en una tienda conocida de recambios y competición (SAVAS). Los que lo habeis puesto, seguro que el pro kit son blistein?. Saludos,

Buenas, Ayer pregunte por el kit de eibach y me comentaron despues de informarse que los amortiguadores no eran blistein sino sach de gas. Pregunte en Madrid en una tienda conocida de recambios y competición (SAVAS). Los que lo habeis puesto, seguro que el pro kit son blistein?. Saludos,

No montes los sach son los mismos que los originales y no cambiará en nada. Yo los monte por que estanban fastidiados y le puse esos y el coche igual que siempre (como una barcaza). Yo para noviembre le montare unos blistein sprint con muelles eibach o hr y adios problema.

El mio un A4 tdi del '98 y también esta alto y no se puede regular. Mi padre en un passat tdi '01 y también alto. Le cambiaron el embrague con 115.00 kms y al montar el nuevo ahora va mas bajo. Siempre he oido que cuando esta alto es por desgaste, incluso puede llegar a patinar, pero en nuestros casos no creo que sea por desgaste. Saludos,

Yo lo compré de renting, y ellos lo pagan todo. Saludos

Efectivamente es un problema en este modelo, o por los retrovisores o por la aerodinámica pero si es muy molesto. No toques nada que es general a todos. Saludos,

pregunta pregunta a Rusito.

También hay foreros, que han cambiado la NTDD, por que no le aumentaba nada mas que 5 caballos. Pregunta a Rusito. El ha montado una absolute o algo parecido que le va mucho mejor. saludos

Posiblemente las pastillas de freno. Saludos

hay que tener instalada alguna otra versión antes.?

hay que tener instalada alguna otra versión antes.?

jod**, a bajado el clima al cenicero que pasada, ahora para ir conduciendo y mirando la pantalla tiene que tener una vista de lince.

Tres cosas: 1. -No tiene por que haberle pasado nada al motor. Si como dices ha sido un momento no creo que tengas por que preocuparte. 2. - jod**, a que hostia tenias que ir. El domingo baje desde Santander a Madrid (lo hago 2 veces al mes) y no encontré nada por Lerma. 3. - Suerte y precaución amigo contuctor.

Según parece, el consumo en los tdi 90 y 110 era insignificante, pero en los bomba inyectora, no conozco a nadie que no le consuma. Saludos

En principio por lo que tengo entendido, la recirculación de gases aparte de disminuir la contaminación, también lubrica el sistema de admisión. En es recomendable quitarlo o anularlo, supongo que si se tapa, los gases tienen que salir por algún lado, en este caso por la parte superior del carter. De todas formas, con todo conectado por defecto, te sigue respirando por la tapa del aceite.? Saludos

Creo que a mi padre le pasó en un passat tdi 100 cv y fue la valvulas que regula la recirculación de gases.

Hola, no entiendo muy bien cual es tu problema. El motor es el tdi 6 cilindros, de que año? En los motores nuevos de bomba inyectora, es normal que el motor respire cuando quitas el tapon de aceite o la varilla de nivel. La compresión es mal alta. Pero en los motores tdi normales 90, 110, 150, es sintoma de desgaste. Saludos