asantos
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Yo tengo un 2.0 TDI del 2006 con 98.000 kms y dende que lo compre tiembla a relenti. LA verdad que para mi es muy molesto, y solo se quita si pones el clima con el compresor o lo que es lo mismo con el aire acondicionado puesto. Creo que al ponerse el compresor, reletiza las vibraciones.
Otro problema que tengo, es que vibra al salir en ciertas ocasiones. Al parecer el embrague es de materiales distintos (menos nocivos) y por eso vibra. Tengo un BMW y tambien lo hace.
Ootro problema, es que sale aire caliente por los difusores delanteros/laterales.
Por cierto, a ver si me podeis ayudar. Quiero cambiar los muelles, pero necesito que alguno me paseis las referencias de la suspensión sline de origen para pedirlo en recambios.
En definitiva, son los valores de la ficha del coche. Os adjunto la mia.
Saludos,
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Hola, dejo otra alternativa a la luz diurna:
http://www.spauco.com/shop/category_48/A6.html?shop_param=cid%3D%26
Saludos,
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eb4enn, me gustan las emociones puras. Subir a un 500 cv 8000 vueltas, te paren descafeinado ?. Me acuerdo hace años, cuando tenia 15, con un amigo, poniamos un 600 a dos ruedas. Pero esto es distinto. Para gusto los coroles. Cada uno sabemos lo que nos gusta y a mi me gusta la aceleracion pura y la velocidad, para deraparar ya tuve un patinete.
Saludos,
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El video fue 50€, caro, pero había que recordarlo.
Saludos,
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Despues de una semana y con un poquito mas de tiempo, he colgado el video conduciendo un Ferrari F430 en el Jarama.
Me lo regalo mi mujer en las navidades pasadas, y lo tenia que gastar en este año.
Ha sido maravilloso y para los que nos gustan los coches y conducir, flipante. Fueron dos vueltas al circuito, muy pocas y encima a toda leche, duro un suspiro.
Os lo recomiendo,yo seguro que vuelvo a probar.
http://www.youtube.com/watch?v=qC-5liRvAlU
Saludos,
Necesito una ayudita con este tema que abri hace unos días para el cambio de los muelles confort originales a sport o sline: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274608-quiero-cambiar-muelles-confor-por-sport-y-necesito-informacion/
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Tendriamos problemas con la ITV al montar alguno de estos modelos ?
Saludos,
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Pls, ayuda!!!!!
No quiero cagarla, ya que los repuestos cuestan mucho dinero. Casi que me estoy decantando por los muelles sline, pero necesito la referencia de suspensión de un 2.0 TDI de 140 cv.
Saludos.
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Muchas gracias, la verdad que los he leido todos varias veces.
Mi intención es sacar un poco la logica, aunque no sean los mismos que los mios. Por ahora lo que pienso es que si la clase es mas alta, los muelles para coches mas pesado y clases o categorias mas bajas son para coches menos pesado. Pero siempre los que montans Sline llevan una categoria mas baja como 4,5 o 6. Estas categorias son los PRs como estos que pongo.
Saludos y sigo investigando.
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Hola, como os comento, quiero cambiar los muelles confort que llevo de origen por los Sport de origen y necesito que me podais pasar las referencias de un A6 2.0 TDI con suspensión Sport de origen para que pueda pedir los muelles.
Adjunto los datos de mi coche, necesito que coincida en caso todo estos datos:
BRE
GYX
M6S
4F2 0AC
Muchas gracias,
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Buenas,
Yo encontre estos en ebay:
La verdad que estoy muy calentito con el tema. La verdad que lo perfecto es cambiar los faros integrando la luz de dia, el problema 600 €. El resto de soluciones no esta mal y es como los llevaba el S6.
A ver si encontramos mas modelos y los ponemos por aqui.
Como os he dicho, voy a poner algo, pero no de 600 €.
Saludos,
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Buenas, te adjunto un comparador para que lo puedas ver tu mismo:
http://www.rimsntires.com/specs.jsp
Saludos,
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Muchas gracias anuevo34.
Saludos,
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La verdad que queda perfecto, si lo mostan bien. Cuando compre el BMW 120d el anterior propietario lo había puesto, al final los quite, por que dependiendo del modelo del coche y de las piezas, quedan bien o regular, en mi caso quedaba muy oscuro dentro del coche. En el A6 al ser mas grande con mas entrada de luz quedará mejor.
En el A6 quiero cambiar la planca del cambio por la del Sline, ya que habeis desmontado la consola central, me podeis decir si puedo desmontar la palanza sin desmontar toda la consolo ?, pensaba que se quitaba tirando del cuero de la palanca como en el 120d, pero va muy fuerte y se mueve el cromado del borde y no quiero forzar. He estado mirando en los bricos y no localizo como quitar el fuelle de la palanza de cambios.
Me podeis ayudar ?.
Gracias y un saludo,
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hola a todos, west eres incombustible, una vez mas, muchas gracias por tus mas que buenos comentarios.
gonchito, me interesa mucho lo que has hecho, ya que se me estaba pasando por la cabeza, sobre todo por el miedo a los amortiguadores de audi mas radicales, y montar los Sachs con muelles sline para que baje bien. Sabes las referencias de los Sachs que montaste ?, por lo que he visto, hay para suspension standar y para sport, pero no ponen referencia para los sline. Me acuerdo que cuando quite los bisteing, puse los Sachs y el coche tenia la misma configuración que de origen (muy blando).
En el caso del A6, es distinto, la configuracion standar no es tan blanda como en el A4, yo solo lo hago para bajar el coche, mera estetica.
La verdad que no puedo desplazarme a Pamplona, todo lo voy a hacer sin que se entere mi parienta. Tengo dos niños y una configuracion muy dura no me parece bien.
Espero que pueda encontrar alguien con Sline en Madrid para que me de una vuelta y pueda decidirme.
Saludos,
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Quién me da una vuelta en su A6 SLINE para probar como va ?.
En Madrid ?.
Saludos,
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Hola amigos, necesito que me aconsejeis para lo próximo que quiero hacer en un mes +o-.
Actualmente llevo llantas de 17 hace un año le quite las de 16 de origen tan horribles. Los neumaticos son 225/50/r17 en michelin que estan perfectos con escasos 10000 km, por eso no queiro p***er llantas en18 por ahora.
Como el coche va mas levatado, quiero cambiar mueles y me veo obligado a cambiar amortiguadores.
Como experiencia, antes tenia un A4 tdi 110 cv que cambie los amortiguadores por unos bilstein con muelles eibach, que termine por quitar a los 3 meses, ya que me parecian duríiitimos. Los vendi a un forero por la mitad de lo que me costaron. Vamos la cague.
Como ahora no quiero hacer lo mismo y despues de ir a una tienda en Madrid que son expertos en coches (recambios salba accesorios)y que me vuelven a recomendar lo mismo (bilstein con muelles eibach) siendo lo mas equilibrado y suave ...., no quiero ni imaginarme el resto. He decidido en poner los originales.
En principio estaba pensando en amortiguadores SPORT y muelles SLINE. Ya que me habeis comentado que la suspensión SLINE es bastante dura (radical). Y no me parece que en un A6 que sobre todo tiene que ser comodo, me sienta como en un cars. Se que lo que estoy diciendo no tiene mucho sentido, pero como los A6 (menos los actuales, que la configuración la puedes cambiar con un boton)), lo que montes, es para siempre.
He visto con el Etka que los amortiguadores delanteros son distintos los SPORT de los SLINE, los traseros son iguales. En montar amortiguador SPORT y muelles SLINE para que baje como queda bonito sin verse la comodidad tan afectada.
Me voy a pasar por la audi para que me den precio ya que lo que sale en el etka no estoy seguro que este actualizado en precios:
Amortiguadores SPORT delanteros (4F0413031AP) 179 € /2 unidades CREO
Amortiguadores SPORT traseros (4F0513032AG) 192.44 € / 2 unidades CREO
Muelles SLINE delanteros (4F0411105CT) 100 € cada uno CREO
Muelles SLINE traseros (4F0511115CH) 100 € cada uno CREO
Otra opción, es comprar los amortiguadores SACHS que creo son iguales que los originales.
POR FAVOR, NECESITO QUE ME ORIENTEIS Y ACONSEJEIS.
Muchas gracias,
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west, la verdad que las referencias de tu documentación técnica y la mia a nivel de motor, cambio y demas es identica, solo me falta que me digas si llevas techo solar.
Saludos,
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Estoy igual, si no encuentro unas originales, quiero unas replicas buenas. Compre unas en "llantas y mas" y me fueron de pena, al final las cambien. Algunas buenas y que no den problemas.?
Saludos,
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Hola west, a quién se los vendiste, como le van ?.
Saludos,
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Hola a todos, west, dejame consultarlo con el mecánico, si no hay problemas, te compro los muelles.
Saludos,
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Hola a todos. west, quería hablar contigo, tienes el buzón personal lleno y no puedo enviarte correos. He vuelto a releer todos tus post sobre la suspensión y los cambios que hiciste.
Al final me instalé el ETKA y he estado como loco mirando referencias, sobre todo los datos de tu bastidor y del mío. Efectivamente, llevamos la misma suspensión en la parte trasera 0YF, pero en la delantera yo llevo 0JH (corresponde a clase 8) y tu 0JG (corresponde a clase 7), la verdad que esto no lo entiendo ya que llevan el mismo motor (BRE) engranaje (6YX) y accionamiento (6S) y 4F20RC que no se que es. El tuyo es automático ?, sino no entiendo por que el mío los lleva para soportar mas peso. Me da la sensación que montan según les parece o según stock.
También estaba pensado en montar los muelles sport y posteriormente montar los amortiguadores deportivos, ahora tengo 90.0000 kms y creo que aun les queda vida. Además si solo cambio muelles a sport, los amortiguadores actuales no irán muy presionados. Irán igual que si llevo el coche cargado ahora.
Mas cosas. Todos sabemos que hay kit de suspensión que se venden como los comentados muelles eibach y bilstein spring, pues en estos casos, nadie cambia barra estabilizadora ni silentblocks ..... .
Como tengo el ETKA, he estado revisando referencias y quería comentarte que efectivamente hay muelles específicos SPORT y muelles específicos SLINE, pero que también hay amortiguadores específicos SPORT y SLINE. Para los traseros no, tanto SPORT como SLINE son los mismos, pero en los delanteros no.
Que tal es la suspensión SLINE ? son muy duros, rebotes.. ?.
Muchas gracias.
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Hombre, os cuento. Antes tenia un A4 tdi 110 cv del año 98 y sobre el año 2005 cambie la suspensión. Bueno, monte unos muelles eibach y unos bilstein spring. Recomendados por el foro claro, pero como para gustos estan los colores. A los como meses los vendi en el foro a otro compañero. No habia quien aguantara, creo que aun me duele la espalda. Era imposible aparcar, las acerras arañaban los bajos sin piedad, aunque el cambio fue por que eran radicalmente duros. Si aqui me estais contando ( que no he tenido el gusto de probar) que los Sline son mas radicales que los bilstein spring + ebach, desisto ahora mismo de montarlos. Tengo entendido que los Sline son duritos, pero en las revistas no lo ponen tal radical, eso si, los bilstein spring + eibach no los quiero ni en pintura.
Se esta poniendo esto muy interesante. Queria abrir otro post con las experiencias de los que han probado Sline.
Saludos,
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Hola, por lo que he leido por el foro al respecto, se que hay compañeros que tienen mas experiencia con el tema de amortiguadores, no solo es coger referencias, sino interpretarlas. Por ejemplo west saco la interpretacion sobre la suspension, espero que alguien nos eche una mano.
Saludos,
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Buenos días, quiero cambiar la suspensión Confort por la Sline en un futuro, pero quiero comenzar cambiando los muelles por unos Sline o Deportiva. Como en los concesionarios no nos dan refernacias de nada, necesito un alma caritativa que tenga el ETKA para que me pueda proporcioanr las referencias.
Tengo una foto del libro del coche que intento poner, pero sino soy capad os dejo las referencias que creo son las importantes por los post que he leido en el foto.
- 1BA
- 0YF
- 0JH
Si no es mucho pedir, necesitaria las referencias de muelles y amortiguadores de suspensión deportiva y Sline.
Ayuda reposabrazos central!
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Hola,
Yo lo compre en ebay, me costo varios meses mirando casi todos los días. En mi caso es de color gris y fue complicado encontrarlo, en negro hay mas.
Pon "A6 4f Mittelarmlehne" en la busqueda por ebay.es o ebay.de.
En mi caso, compre toda la parte de abajo, incluido el alclaje en forma de puente. Tendras que hacer el agujero para poner el anclaje.
Cualquier cosa, dimelo.
Saludos,