MarcelGTI

El feo del mono es mi socio,y el de la sudadera y el chandal soy yo.... Este es el unico problema k hay,reparar la aleta derecha k le hicieron un bokete pa meter una caja de filtro,y una mala reparacion en la parte frontal k esta podrida,pero bueno,nada del otro mundo Y aki el nuevo corazon preparado esperando a k lo metamos en el vano para hacerle la sujeccion al chasis

Estos asientos recaro pertenecen a un alfa spider [/url] ya a cambiado d dormitorio,a salido del Cuartel General para ir a Quirofanauto Sport,ya se le a metido mano,se a desmontado casi por completo,sen han kitado los soportes del motor,y se a limpiado las juntas para empezar a reforzar el chasis

Hemos tenido que comprar un cabrio para surtirnos de piezas como las barras estabilizadoras, servofreno etc... como en todos los proyectos hay sorpresas y este no se libra Pero de ese marron se lo va comer Marc...... Estos son los discos de 305mm con las pinzas de jaguar, el adaptador,ya lo tengo hecho igual k le hice al 1.8T

Weno,os presento el 5º proyecto sobre mk1 k estamos haciendo....es un golf mk1 naranja del 80" traido d Alemania en el 90 y algo,es un piloto estrecho y esta en bastante buen estado,al cual se le va a montar un 3.2 procedente d un Golf mk4 r32..... *Esta copiado d otros foros,por lo cual habra comentarios intercalados Esto es por encima un poco la historia Erase una vez 2 colgados sin otra cosa k hacer k enredar sobre los Golf mas preciados y con mas historia d la VW,la d los GOLF mk1 ,.........todo esto ya viene d largo como no teniamos bastante con un mk1 cabrio ABF,un mk1 1.8T ,un cabrio Vr6 y otro mk1 GTI en proyecto d 1.8T se le ocurre la genial idea a David d hacer un mk1 R32 .........hasta hay solo fue una idea mas d las k nos ronda,aunk lo vimos poco factible por el precio d los R y demas :ranting2: ............bueno,fue una espina k se nos kedo clavada...........Estando d vacas en Thailandia me llega un sms un poco sospechoso.......tenia David en el quirofano un R32 siniestro pa despiezar y fue como d m****,ya lo ha conseguido,sera mamon,despues d ponerme los dientes largos a mas d 10.000km cuando vovi no me podia creer k eso estuviese ya sobre 2 burras con lo cual,se desmantelo entero,el caso era......ya habia motor con inst. electrica y casi todo lo necesario para el SWAP...hasta ahi,bien,,,,lo guapo fue cuando nos kedamos mirando y estas fueron nuestras palabras....... M-Bueno,ya esta fuera,esta cojonudo salvo un par d detalles...... D-si bueno y ahora donde c*** lo monto???? M- pues no se macho,tendras k buscar un mk1:risas::risas::risas: D-Sip,a ver si sale alguno con lo k Enrique(Zwei) k no se pierde una,le encuentra un mk1 del 80 automatico sin motor(osease el naranjito)en Granada,despues d hablar con el dueño,decidimos ir a por el con el camioncillo d mi taller,despues d hacernos 900km en el dia,cargarlo a casi a pulso con unas pekeñas rampas k tengo del Quad, y hacer un par d descansos con LEON TUNING incluido:risas::risas::risas: lo trajimos hasta el cuartel general(k no el quirofano)asik esto es lo k hay d momento,k siga la historia ................ PD:Esta apodado como el MANDARINO!!!!!!!!!!!!!!!

Voy a actualizar esto un poco k con os otros cacharros y demas tengo este un poco abandonado,esta d nuevo metido en "el rincon" para terminar; la inst electrica,hacer funcionar el cuadro(hecho)elevalunas,cierre centralizado,freno d mano,valvula d relenti,cauda,sonda lamda,filtro de aceite y aceite(hecho),NTC,enfriador de aceite(hecho),revision d perdida d aceite(cambiado los sensores del soporte d filtro),colocar bien la cola d escape y creo k d momento,nada mas,mucho mas adelane,pero muy mucho,llegara tapizado y pintura y alguna cosilla mas.........................

Toda concentracion k suponga un desplazamiento d varios vehiculos en cadena,por lo k tengo entendido se ha d avisar a la DGT o la policia o a los ayuntamientos donde se haga la concentracion,hasta lo k tengo entendido,te pueden denunciar por perjudicar el normal funcionamiento del trafico si no hay una ruta programada con una patrulla d escolta

EL problema del V5 es k no es apenas potenciable, y los consumos son mayores respecto al 1.8T,al cual con una repro y 2 tonterias te plantas en los 200cv y con consumos inferiores a los V5

Se puede cerrar,no valen

Wenas,pues he mirado un poco por el foro y no he visto nada,el caso es k un forero vende unos muelles para los limosine(no avant)y me gustaria saber si validos para el Avant,ambos traccion delantera,d ser validos,se los comprare hasta k pueda comprar una roscada en condiciones

Si es del 97 no puede ser restyling. +1,una fotillo de la ficha tecnica ayudaria mucho

JOer,valla la k teneis liada...........weno,yo en el mio,ahora cuando monte las llantas,vienen las 4 en 225-40-18,las delanteras son 8,5,y las traseras 9,5,en cuanto gaste las delanteras,paso las traseras delante y atras montare 235-40-18 o 245-35-18 para k no keden tan estiradas,ambas ekivalentes,pero posiblemente sea 235

Joer,solo tengo yo un 1.8T de 180cv????

Sinceramente,no tengo ni idea,pero lo k si se,es k las DV OEM rompen con las repro,te recomiendo k montes un Forge y asea 007 o Splitter o una APR R1

Yo te recomendaria k lo llevase a un Chiptuner d prestigio,k te va a salir por el mismo precio o incluso algo menos y tendras la fiabilidad d k funcionara correctamente

OK,por lo k creo pensar,seguramente lleve manguetas distintas,pero bueno,hare como en los mk1,y le hare unos adaptadores en ST52 ,se a lo k te referias con la distancia a los radios,he montado por encima las RH y tienen bastante distancia a los radios,por lo k no creo k no tenga problemas,pero esto es como todo,hasta k no las ponga,no lo sabre ,la idea es aguantar los discos y pastillas mientras esten medio bien,y en el cambio ya aprovechar y meter algo mejor y aprovechare para cambiar el liquido d frenos,las llantas son d ET altos,pero bueno,con los separadores espero k keden bien,y tenga hueco suficiente,el tema d la ITV en principio es lo d menos,puesto k en un futuro homologare todo los accesorios,mientras,digamos k hacen la vista gorda

Partiendo d la base d k todo el conjunto son 200€,si el estado es bueno,creo k es un muy buen precio,aun siendo d 2 pistones y la pinza sea deslizante,para un 1.8T seguro k van mejor k las OEM k lleva con 288mm,mas adelante cuando halla k cambiar discos y pastillas,se monta algo mejor como bien dices k has hecho,d todos modos,lo k kiero es mejor frenada,no ir d tramo,jajaja,k el coche es para mi mujer ,segun ETKA cambia el empiece d la denominacion y la ultima letra -AJL: 8D0 407 257/8 AM -AGB: 4B3 407 257/8 A Segun la ilustracion es la misma,luego en la realidad lo mismo cambia ya sabes como va esto.............,pero viendo el despiece d la pinza,tambien sale la mima mangueta ,aun asi,en caso d k no lo fuese,al llevar anclaje radial,no hay problema,se hacen unos adaptadores y listo Con el tema d las llantas,por lo k veo,sera minimo 17",aun asi,como ya tengo esto pa montarle no creo k tenga problemas,aun asi,montare todo cuando llegue la roscada http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=255612&st=30 PD;en caso d no valer d ninguna forma,pues los revenderia,o bien buscaria unas manguetas si no keda mas remedio

Segun ETKA,o por lo k yo he entendido,los S4 codigo d motor AGB/AZB llevan la misma mangueta k los 1.8T,en teoria se supone k deverian d valer teniendo todo el kit completo,pinzas,portapinzas,discos y pastillas,yo creo k para los 1.8T son suficientes frenos

Hola David,para nada me has dado mala sensacion,por mi parte no hay ningun problema,todo lo k sea informacion,esta bien saberlo,los rangos k te he puesto d soplado,y picos d presion es lo k he estado viendo en varios coches y logs con k03 y k03s en Vag-speed,y todos rondan los k ambos decimos,con lo cual estamos en la misma conclusion en el mio d momento,lo mas seguro es k deje el k03,montare DPipe d 3" y posiblemente el resto d la linea tambien,DV,intelpipe y lo reprogamare intnentando llegar a los 205cv aprox,d todos modos,pasame un poco d informacion sobre el K04,k es necesario y demas pa montarlo,k estos cambian respecto a los golf k es a lo k estoy mas acostumbrado

Muchas gracias,me alegro d k os gusten,ahora a esperar a la roscada,tornillos para las llantas,en cuanto lo tenga todo,lo monto,jajajaja,lo d las tapas es un kita-multas

Faros,pilotos y suspensiones d momento parao......es k el jefe d Dani(GTIYo) esta un poco perrete,asik bueno,como tardara un pokito,espero k no mas d un mes todo...............mientra sigo enredando un poco.......... Admision cambiada,he montado una Apexi,k por lo visto dicen k es lo mejor pa los 1.8T,aunk por lo menos ,lo k es sonar,sonaba mucho mas el Green,ademas d ser un poco mas grande,pero bueno El separador d cinta de aluminio y fibra lo cambiare por uno d aluminio cuando tenga un rato,k ando con poco tiempo,y pocas ganas,la verdad tambien he pillao esto Otras mas para la coleccion Son unas RH en 8,5x18 ET 55 y 9,5x18 ET65,con 2 Pirelli PZero Rosso y 2 Michelin PS2 en 225-40-18 ambas,vienen con separador delantero d 5mm,y traseros d 20mm d doble centraje,tengo unos d 10mm con centradork sera lo k monte,puesto k se keda la goma muy cerca de los brazos superiores d suspension,y prefiero darle un poco mas d margen,puesto k tengo sitio hacia la aleta,solo me faltan los tornillos para la parte delantera,se k a algunos no les gustara este tipo d llanta,pero a mi me encantany en cuanto lo baje,estara precioso unas puestas pa ver k valian,aunk parezca un caballo las gomas delanteras le kedan poca vida,asik cuando las gaste,montare las traseras delante,y atras montare 235-40-18 o 245-35-18 PD:las fotos son una m****,pero es lo k hay,jajajajaja PD2:se me olvidaba,tambien le he montado las tapas d los lavafaros del Golf mk4,pintadas en rojo ,pegadas en el paragolpes,asi da el pego,el k no sabe como va en estos coches,no se da cuenta

A este no le hare tanto como a los otros............pero vamos,eso decia del resto......por lo menos,llantas,frenos,suspensiones,escape y demas cosillas del motor le caeran

Las del RS4 B5 ya lo son

Subo alguna del mio,aunk en breves le llegan cambios...............esta es d cuando lo compre Uploaded with ImageShack.us