MarcelGTI

Mi voto ya esta dado,1.8T 180cv

Yo llevo las del RS4 y perfecto

Lo normal en los k03/k03s son entre 0,4 y 0,7 d serie,reprogramados he visto picos d 1,7bar y 1,3/1,4 mantenidos Con el K03 si llegas a los 200cv ya te puedes dar con un canto en los dientes,el k03 no da para mucho mas,con el K03s y todas las mods posibles,llegarias a los 240cv,pero ya te digo k con el k03 con casi todo lo posible,210cv maximo PD:Cada uno k haga lo k kiera,pero yo soy d los k prefiere gastarse el dinero en una buena electronica y no tener complicaciones d ningun tipo,el dinero del pobre va 2 veces a la tienda

EN breves subire aki fotos del mio,en cuanto le monte lo k tengo pendiente

Wenas a todos,yo en su dia ya me presente,pero como bien dicen,un apartado d presentaciones no estaria demas,lo k si hecho d menos en este foro,es un apartado para perfiles,creo k un subforo para perfiles dentro d cada foro por modelo estaria bien,puesto k tendriamos ordenados los coches y foreros y asi poder ver las mods,cambios,reparaciones y demas k hace cada uno y asi se evitaria tambien k la gente preguntase 10 veces lo mismo

Son las del RS4 OLD o las nueva???? k medida d gomas llevas????d donde eres,por si te interesa un cambio por uasn 16 parecidas a las k pones del restilin OEM d Audi

Gracias,si este te gusta,veras cuando veas el mk1R32 y los 2 mk1,1.8T y el ABF Weno vale,y el ABF d este señor jajajajaja

Gracias,si este te gusta,veras cuando veas el mk1R32 y los 2 mk1,1.8T

Muchas gracias, Gracia sIgor,al tuyo ya le va kedando muy poco,ahora acabar el VR6,seguir con el mk1 R32 k ya lo hemos arrancado y seguir con mi mk1 1.8T,y con el niño,veras tu menos tiempo,para el año k viene vamos a ir a la Northfest si o si,asik iremos juntos Muchas gracias,los proyectos los hacemos mi socio y yo,David se encarga d electricidad y mecanica complicada,yo me dedico a las lineas d escape,chapa,adpataciones del motor y mecanica general,entre los 2 hacemos muy buen ekipo

El escape esta por acabar,le monte la cola casi sin sitio y kedo muy alta como ya pone en unos post mas atras,tengo k cortarla y colocarla bien,el paragolpes d momento no me importa gran cosa,ya k en un tiempo tengo k pintar el coche y tapizar los asiento k tengo para montarle

...... unas fotos......... ya con las gomas delanteras cambiadas,las Pirelli PzeroNero se las paso al Lupo k lleva la misma medida,y ahora le he calzado unas GoodYear F1 en 195-45-16 a ver k tal Consecuencias d las llamaradas de la linea de escape :risas:

Ayer despues d currar hasta las 3,cuando llegue al Quirofano rebentado d cuarrar toda la semana 12h diarias.......con todo el bajon......llego el subidon!!!!!!David habia estado liado toda la semana k viene para darme una sorpresa y este es el resultado,esta casi todo montado por encima para pasar ITV y homologarlo y luego ya se terminara d ajustar y detallar todo

Ya va kedando menos..................

he retocado todo el sistema d calefaccion,poniendo una espojas aislantes en todas las trampillas y radiador nuevo,asi no tendre problemas d cierre ni fugas d aire y el video del arranque,no hagais mucho caso a los comentarios jijijiji:mrgreen:

Un pokito mas,escape acabado(a falta d retocar un poco el colector por elevar el motor y la cola d escape k se a kedado muy "DTM")y tacos d aluminio d 30mm para suplementar el motor

Ya esta casi acabao....a falta d poner la tuerca para la sonda lambda y tapar la k viene en los colectores,al final le he puesto otra salida como la k tenia antes puesto en el otro escape.....se me ha pasao por la cabeza sacar directamente un trozo d tubo cortado un poco a inglete,siendo d 63mm kedaba bastante bien....pero bueno,lo mismo le hago un acoplea la ultima parte para poder cambiar las colas cuando se me antoje

Mañana intentare acabar el escape,o por lo menos parte d el :-) ,ya ha llegao el flexo,el silencioso trasero,y los manguitos d Venair.....aprovechare para ponerle una salida redonda del las 2 k tenia d cuando compre el Remus para el Lupo,son d 60 interior con lo cual me vienen perfectas La 2ª fase del escape ya esta tambien,ahora solo falta el silencioso trasero(espero poder acabarlo el sabado) le he sobrepuesto los manguiros a ver k tal kedan y el capo para ver el margen k tengo para subir el motor,lo subire unos 3-4 cm o incluso mas si se puede,le hare unos calzos a los soportes d los tacos y apañao...aunk lo mas seguro es k vuelva a tener k retocar el escape,pero eso sera ya cuando el coche este acabao y en marcha

Hoy lo he soldado casi entero,lo hare posiblemente en 4 tramos en total,para poder kitarlo y ponerlo sin muchos problemas,por si algun dia le tengo k montar catalizador,o intermedio,a ver si la semana k viene llega el flexo y el trasero,le monto la varillas d sujeccion y la dejo acabada ya Asi va kedando: y esta d aburrimiento,si le hubiese metido purga el cordon se kedaria como el exterior,pero para lo k es,le sobra......no es un recipiente a presion jijijijiji

Aki se ve k comunican los agujeros del vano e interior,solo hay k abocardarlos un poco para k pasen los cables Plantillas para tapar el hueco donde iba la antigua palanca,mañana las hare

Toy mas feliz k una lombriz El colector es d mk3,se han modificado las longitudes y los grados,mañana seguire con parte del escape,necesito un flexo d 2,5" pa hacer el intermedio y ya ir hasta la cola final.Hoy solo he montado la bomba secundaria, y algunos manguitos para ir viendo si van a valer los OEM del VR6 para en un futuro pedirlos d silicona,una duda k tengo es el color....ROJO,NEGRO,AZUL..... la otra duda k tengo en la cabeza,es si dejar el cajetin de la palanca d cambios por debajo,o ponerla por encima,esta ultima opcion es mas rapida y facil d hacer....ademas d una muy buena postura para cambiar,lo k me tira atras es k luego le tendre k hacer una consola central y no kedara del todo bien.....d la otra manera,seria como d serie,pero me estorbaria bastante para meter el escape d 2,5",entra,pero estando lo del cambio por arriba,seria mas facil Un pokito mas d avance Filtro d tamaño considerable....vamos lo k ha d llevar,correa montada,cables del cambio y palanca montada empalme d los colectores soldado a la placa d union...no puedo seguir por k me falta el flexo d inox d 2.5",tengo uno d 115mm pero necesito lo menos uno d 200 y poco mas......

Unas del interior jijijijiji [/url] [/url] Hoy he montado el servo,la bomba d freno y los latiguillos y los ventiladores al radiador,mañana lo termino d poner ya en su sitio y seguiremos con el embrague:bien: Hoy a sido un dia fructifero,despues d mas d 12 horas alli metios he terminado el puñetero colector,no pienso pulirlo ni nada por el estilo,ya k se le ira bastante rapido,asik asi se keda,ha costao,pero ha kedado muy bien,lo siguiente .....o seguir con la linea d escape o ya seguir con embrague y acoplar el cajetin del cambio(pomo) en el interior

Colector kitado para los cables d los iny y demas Piezas listas para montar(alternador,bomba y soportes) y la altura a la k keda el carter,cuando le ponga las 205 espero k suba,aun asi le dare a la rosca,no kiero k valla tan bajo Un poco mas

Este find a sido fructifero,he dejado el motor listo con los soportes,se han montado trapecios,cremallera,he dejado el motor dentro,tacos montados,transmisiones y ruedas,el find k vienen mas:mrgreen: Radiador Toledo mas electro universales delanteros [/url] [/url]

YA he adaptado la bomba d embrague y he terminado por fin d pintar,asik ahora empieza lo bueno,a montar............................:mrgreen::mrgreen:

Hoy se ha terminado d pintar la asistida y acoplar los tacos d prothane ya k uno no valia por ser asistida.....como no tengo pintura para seguir,he kitado el salpicadero y todo el manojo d cables d la inst pa k no d por culo,ademas asi tengo hueco para montar la bomba del embrague......y poco mas,espero tener la pintura para el sabado k viene y poder terminarlo