MarcelGTI

Sigo avanzando ,pero poco a poco....al final me tocara pillar pintura blanca,enchufar el compresor y la pistola,a Spray no me renta,la imprimacion,sin problemas....pero para la pintura cubre muy poco,asik lo pintare a pistola.....bueno,he gastado 2 botes y no a cubierto casi nada,si fuese negra........he pintado tambien los trapecios y la asistida,y bueno,le he montado los tacos d Prothane....estoy preparando el d la asistida k uno d ellos es para la cremallera mecanica y no para la asistida,con lo cual hay k agrandarle el hueco interior

Ya esta todo pintado y con el sellador d juntas aplicado,el sabado k viene tengo k tapar un bokete en la chapa superior ,donde el nº d bastidor k no habia hechado cuenta,una vez reparado,lo pinto ya d blancoy a levantar salpicadero para adaptar bomba d embrague y empezar con el montaje del motor

Ya esta terminado d retocar lo k le faltaba a las soldaduras,y con una pekeña mano d imprimacion,hay k darle unas manos mas,sellarlo y pintarlo

Weno,mañana os cuelgo el resto del proceso y abrire un par d post mas con los mk1 1.8T y R32

acoplar los soportes del VR6 en un mk1,es bastante complejo,lleva bastante tiempo y muchas metidas y sacadas d motor y mucho corta y pega jijijijiji,el taco trasero del lado copiloto ya esta montado y soldado en el vano,el OEM de la caja d cambios tambien,y el trasero d la caja y el frontal ya estan preparados para montarse en el vano y volver a sacar y meter unas pocas d veces mas el motor,tambien he comprado todos los tacos nuevos,no OEM,son "marca blanca",ya k los OEM,me salian los 3 por unos 220€,una locura,los no OEM me has¡n salido por 63€ los 3 Por fin estan los soportes montados,despues d meter y sacar el motor unas 15 veces (k ya esta bien) por fin se podria decir k estan listos d algunos retokes,enmasillar,sellar,pintar etc.etc....

acoplar los soportes del VR6 en un mk1,es bastante complejo,lleva bastante tiempo y muchas metidas y sacadas d motor y mucho corta y pega jijijijiji,el taco trasero del lado copiloto ya esta montado y soldado en el vano,el OEM de la caja d cambios tambien,y el trasero d la caja y el frontal ya estan preparados para montarse en el vano y volver a sacar y meter unas pocas d veces mas el motor,tambien he comprado todos los tacos nuevos,no OEM,son "marca blanca",ya k los OEM,me salian los 3 por unos 220€,una locura,los no OEM me has¡n salido por 63€ los 3 Por fin estan los soportes montados,despues d meter y sacar el motor unas 15 veces (k ya esta bien) por fin se podria decir k estan listos d algunos retokes,enmasillar,sellar,pintar etc.etc....

Hoy he avanzado un pokito,he punteado todo el vano con electrodo,si con electrodo,pese a tener mas d 15 grupos d hilo,ninguno a 220V,van todos a 380v,de los cuales no disponemos en el Quirofano,aunk los k somos buenos,nos apañamos hasta con una bateria y 2 cables:risas::risas::risas:,ha kedado bastante bien,d todos modos como luego hay k enmasillar juntas y pitar no se notaran los posibles defectos,lo k si intentare es conseguir un grupo d hilo(MIG/MAG)a 220v para soldar los soportes,unas fotillos......:

Ya se esta limpiando el vano para reforzar y he provado haber como kedaria el motor para ver temas d soportes y demas

Hoy me ha cundido un poco mas,ya he sacado el motor entero y cosillas del vano,botella limpia,cables,grapas etc etc para poder empezar a lijar,tambien he medio dejado el colector d escape medio hecho para poder montarlo cuando monte el motor

Posicion inicial listo pa corte cortauuuuuu:risas: y seguimos cortando:risas: y mas y asi + o - deveria kedar,le dare un par d puntos,y lo provare cuando el motor este dentro

Empieza lo gordo,Sin capo, ni paragolpes :shock: la chupi pandi :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ....sacando inst d luces y limpiando ya en el interior un pokito tambien ..........tambien he estado enrededando un poco con los colectores,como no se donde c*** he metido el k compre con el motor adpatado para mk1,k solo lo keria d molde,no se ande esta:roll::mrgreen:,asik he cogido el motor k me sobra del VR6 y lo he usado + o - para hacerme a la idea,hasta k no este el motor dentro,no lo soldare,ya k se k seguro k tengo k retocarlo,asik,mas vale prevenir k curar:mrgreen:

he aprovechado y he limpiado la caja un poco....lo mas gordo ya esta fuera.....le dare el proximo dia con un par d bote d limpia frenos y la pintare bien para dejarla ya montada se ve la capa d m**** k tenia Bueno,se ha avanzado un poco con la caja d cambios y montado el volante motor y el embrague,la unica y mejor manera d limpiar toda la grasa y m**** d la cja a sido con limpia frenos.....d los cuales me he cepilao 4 botes:mrgreen: y despues dlimpia un poco d pintura gris y negra,y lista para meter valvulina y montar y asi keda,comparada a como estaba,creo k keda bien jijijiji ......d como estaba........... y estas d regalo del motor con el volante y el embrague Un par d cosillas esenciales,manguito d salida d la bomba d agua nuevo(he cojio 2,son baratos)y el termostato

una cara,..................... un poco por la cara d fuera,y listo ahora una manita d pintura,y listo para montar con el embrague nuevo

Soporte filtro y demas cosillas tambien pintadas Esto sigue avanzando poco apoco,ayer lleve el vlante a aligerar,le he bajado casi 800gr,no llega a 1kg,supongo k algo se notara.......a pasado d 6,5/6,6 a 5,8kg,espero k haga algo :risas:,aun asi,si kereis hacer cosas d estas solo teneis k decirmelo El volante tal cual listo pa empezar,a pocas revoluciones k es fundido y es muy duro

el embrague,k bueno......esta mejor d lo k yo pensaba,aunk no para dejarlo Aki ya el volante motor,listo para sacar y aligerar,esta tarde lo llevare a k le den un repaso a ver en cuanto lo puedo dejar y ya esta d momento,bueno si sake el motor d arranke,lo desmonte para limpiarlo bien,engrasar el piston del empujador y pintarlo bien ,k esta k da asco y aki listo pa pintar de momento esto es todo,mañana o pasao o al otro mas

y otra mas d los motores Bueno panda de gays,seguimos enredando un pokillo,he sacado ya la caja d cambios para limpiarla bien,cambiar valvulina,cambiar embrague empujador plato y aligerar el volante motor,ahora mismo esta en 6,5kg,espero dejarlo en 5kg aprox,os dejo las fotos pa k lo veais Ya sin la caja La caja por un lado,con bastante m**** por cierto otra asomando el embrague comparando el empujador,yo no se ni como podia funcionar el embrague,bueno si,asi le pasaba,k tenia un dedo d recorrido

Fotillo d los currante.....unos mas k otros la verdad....ayer no estaba muy inspirado,me dedique a lo fino y a hacer un poco el gil***ollas:mrgreen::mrgreen:en cierto modo ,se lo curraron mas Israel y David se nos escapo un gremblin y derrepente aparecio por detras mia........... :risas::risas::risas::risas::risas: despues d hacer un poco el ganso sacamos el motor,lo mejor d todo esto es k como nadie mete prisa ni agobios ni nada,te partes el culo haciendo cosas d estas...lo mejor es el rato k pasamos d cachondeo los dos motores juntitos...ajora hay k pasar todo lo k lleva el viejo al k ya esta preparado,alternador,tensores,correa nueva,bomba etc,etc etc,a demas d un embrague nuevo y el consiguiente rebajado del volante motor ya con el motor fuera,como el coche esta visible en la calle habia k disimularlo lo mejor posible asik se monto todo d nuevo para k no se note el despelote con su nuevo motor d unos cuantos burros:silvar: y como no,yo otra vez..................... :mrgreen: hay varias fotos d la caja d fusibles,ya k la fotografiamos ,por posibles perdidas d memoria y no saber dond podia ir cada cosa,aunk dseun la sacamos dl coche,la montamos d nuevo para no olvidar donde va cada cosa,y asi poder pelar el resto d cables k sobra,como el del sistema ABS,Air-bag etc,etc

El corazon del donante El interior ya un poco pelao,mientras David y mi cuñao sacaban el motor y conexiones,yo me fumaba un macflay y desmontaba el interior empapelando cada cable con su nombre

Ya esta casi listo, a falta d piezas secundarias y las bujias,ya esta para esperar a Junio-Julio a ser montado Como me faltaban algunas piezas,pille un VR6 entero por 650€ funcionando asik lo lleve la Quirofano cuando iba d camino a Madrid..............Empieza el despelote.....9:35 am......de camino a MAdrid,iba en el coche con mi cuñado..........mientras me ibamos....le decia a mi cuñado Israel (al cual le agradezco k siempre este hay para lo k necesite)...k te apuestas a k David ha sacado medio morro ya antes d esperar a k lleguemos..............y no muy desencaminado iba......segun he entrado el Quirofanauto Sport me he encontrado el coche asi:risas::risas: :risas::risas::risas: el mamon ya le habia sacado casi todo el frontal jijijiji

Vamos a seguir con los avances del Vr6,se remato bien el carter,se limpio,se volvio a soldar,se pinto y monto,al igual k la culata y el bloke ya pintadito y con la bomba puesta k creo k no le habia hecho ninguna foto [/url]

Seguimos con la culata y el bloke del VR6,ya se han montado las valvulas,los taques y ahora los arboles d levas,ya esta lista para montar en el bloke,aunk este ultimo todavia le falta algo d curro,renovar el cartr,pintarlo todo cambiar reten del cigueñal y poner bomba d agua nueva,por si las moscas :risas: La culata El bloke Ya sin carter y el carter ya fuera pa retocarlo un poco y sus juntas para montar

Wenas a todos,algunos ya me conoceis d mi B5,no he encontrado ningun sitio donde poner perfiles o preparaciones d No audis,pero siendo de VW,creo k esta bien compartirlo aki,espero k os guste -Motor Vr6 AAA -Radiador Seat Toledo con electros universales frontales -Manguitos d silicona Ven-Air -Caja d cambios VR6 con volante aligerado 1kg -Admision K&N -Frenos Porsche/Brembo 4pistones disco rayados de 274mm -Suspensiones KW v1 -Barras d torretas/refuerzo,delantera superior,inferior y trasera fabricacion propia -Llantas Porsche C2 en 7 y 8x16 con 195-40-16 y 215-40-16 P-Zero Nero -Linea d escape artesanal en 2,5" en inox toda fabricacion propia excepto colectores,aunk la modificacion es mia -Asientos tapizados en blanco -A falta d tapizar y montar asientos Porsche 944 y traseros d Corrado -Guias d asientos made in MarcelGTI -Separadores/adaptadores 4x100 a 5x130 MJ Racing 40mm delanteros 35mm traseros -Faros con cruz oscurecidos -Intermitentes y pilotos in-pro -Parrilla monofaros sin logo -Pestaña kamei -Volante y pedales Sparco -3 relojes adicionales en consola central -Altavoces Blaunpunk -Radio cd kenwood -Marcador mk3 20th -Frenos traseros mk3 gti con discos -Direccion Asistida -Elevalunas electricos y cierre centralizado con mando d e-bay d 50€ -Mando d luces, intermitentes y demas d mk3 -Labio delantero VR6 -Kit Bi-Xenon 4500k .....y habra mas cosas d las k ni me acuerdo He buscado por varios perfiles k tengo en otros foros,copio y pego aki,no sale todo el proceso,pero es k volver a postearlo todo me llevaria mucho tiempo,asik resumo un poco rapido

Muchas gracias,me alegro d k os gusten los cacharros,lo k no veo es ningun apartado d perfiles ni para los Audis,ni para demas vehiculos..........hay subiria el perfil d cada coche....... Pues para el Avant,d momento muchas ideas,aunk iran poco a poco,esto es lo k tengo pensado: -Faros delanteros con fondo negro -Piloto traseros con parte ahumada -Intermitentes laterales oscurecidos -Llantas RS4 OLD 8,5x18 en antracita -Suspension roscada para arrastrarlo un poco -Linea d escape artesanal en 3" como la k le hice al golf mk4 desde D.Pipe -Manguito d admsion d silicona -Valvula de descarga(todavia no se cual) -Filtro d admision(este tiern una fisura en la goma) -Intercooler frontal -Pintarlo entero -Tintarle las lunas traseras en un tono no muy oscuro -Paragolpes delantero RS con su respectiva modificacion -Paragolpes trasero( todavia no se k le montare,aunk posiblemente el del RS) -Taloneras,aleron y parrilla RS -Reprogramacion por Oscar de Vag-speed con todo,espero llegar a los 200-210cv .....y bueno,pues como todo,si salen unos Recaro baratos y un doble din y demas,tambien se cambiaran piezas interiores seguramente le haga mas cosas,pero esto es lo k tengo pensado muy poco a poco,si no cambio d modelo antes jajajaaj

Tienes la pareja trasera por menos d 100€ en e-bay o bienen alguna segunda marca