MarcelGTI

251cv

http://www.konzepteuro.com/?p=2999 Los 2 ultimos de han colado.....que tambien son nuestros......

Jejejeje,si somos los locos de Swap-art,mi socio David y yo,este en particular es d mi socio David,los hacemos en conjunto,esta acabado y funcionando desde hace ya un tiempo....pero por unas cosas y otras no habia actualizado aki

Ya subire mas fotos del proceso.......................

Ya solo le faltan unos puntitos d soldadura al techo,y un pokito de masilla para que este el techo acabado

Este es el estado del coche ,esta preparado para pintarse por fuera, a falta de hacer la ventana del techo, de eso se encargara Marcel si viene, (MARCEL ES UNA INDIRECTA POR SI NO LO PILLAS) jajajajaja!!!!! En estos coches la iluminacion del cuadro es penosa, se han montado unos casquillos de goma para bombillas de 10w con una instalacion independiente para no quemar las pistas del cuadro Se ha montado aislantes nuevos a parte de la danosa

mas cositas.........a dia de hoy,esta bastante avanzado......creo que en un mes o dos vera la calle................

Hace tempo que esta acabado,mejorado y funcionando,os voy dejando los pasos copiados d otros foros................ Viento en popa a toda vela!!!!!! ni con silenciosos ni c***,suena mucho.....como el vr6.....pero con un sonido mas bonito.....es lo k tienen las 24V ...montando barras..............pero pal techo!!!!!jajajaja

Yo lo he provado en la autobahn con 215-45-17 240km/h d marcador

Seguramente se te vuelva el gasoil al deposito,ponele una pera en el manguito d entrada al filtro o una valvula antiretorno

Gracias!!!si segundo churumbel jajajaajaj,los cacharros siguen avanzando,este el mas lento.... y el mk4 apenas lo toco,pero los mk1 poco a poco van anvanzando.....ya colgare alguna fotillo,mientras tanto ....sigo liado......pedi unos separadores de 5 y 8mm lisos para la parte trasera a separadoresderuedas.com recalcando al 100% que los queria torneados......bueno,pues me mandan 2 de 8mm hechos en torno....y 2 de 5 cortados d chapa,pero no bastante con eso,en vez d ser los 2 de 5mm,me mandan uno de 5 y uno d 6mm.....flipo...pero no acaba hay la cosa,resulta que el avellanado interior lo han hecho de radio 2,cuando el radio del buje es d 3.....asi k me a tocado pasar por el tornero para k los retoque...les he mandado un mail a ver k me contestan.......

Esto lo tengo muy abandonado.....a falta de uno....estoy esperando el segund@ churumbel jejeejejeje,mientras tanto el audi a ido progresando.....los otros mk1 tambien....la verdad A dia de hoy,tiene ya los 180000km,unas RS4 replica en 8x18 montadas con separadores d 16mm atras(los voy a sustituir por unos de 8mm de buje) y bastante mas bajo que en las fotos.....ya estoy liado con la linea en 3".... Para quien no lo sepa..... el mamamovil en 8meses llevara otro retoño........ :ok: avances....escape fuera y separadores nuevos pedidos [/ La cola d escape ovalada no me gusta.....queda pequeña en el hueco,aprovechare las colas OEM que Fran me a cedido de su escape OEM y le montare las 2 redondas,a falta d algunos ajustes y soldarlo,estoy ya como loco por montarlo y provarlo......ademas le acompañara una valvula d descarga de descarga exterior 100% :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hola , el mk1 20vt plata y el mk1 r32 aparte un mk2 que pronto haremos son de mi socio David los mios son el GLD, un mk1 20vt que esta en proceso, y el karman vr6 que ahora esta con el motor roto, pronto montaremos un 2.9 aparte de unas cuantas mejoras que habra que hacerle, Nosotros somos un equipo,hacemos los coches juntos cada uno lo suyo, David hace mecanica,frenos,instalaciones electricas, detallado int y est, compatibilida de piezas etc.... Y yo hago todo lo relacionado con la soldadura, soportes,lineas de escape, barras, reforzar carroceria etc... me alegro que os gusten nuestros proyectos, un saludo

Lo siento compi, los deficientes mentales son mucho más sensatos y no se lo merecen

Si quieres una linea de escape en 2,5" o 3" en inox te la puedo hacer al gusto,con o sin catalizador y lo mismo con los silenciosos

Menuda m****................

Para hacer un Swap a 2,7,te merece la pena comprar un S4,te lo digo por experiencia,un swap no es tan sencillo como parece,al final te saldra mas caro que comprar un S4

Viendo lo que estas haciendo,te sobran todavia mil piezas para poder aligerarlo,todos los cristales excepto la luna,fuera,pon policarbonato en 3-4mm,faros delanteros y pilotos fuera,y una recomendacion,para gastarte muy poco y ganar aceleracion,monta neumaticos con menor perfil,pero del mismo ancho,asi acortaras el cambio,todo esto sin apenas gastar,aparte mil piezas interiores que has de quitar,puedes recotar trozos interiores d chapa que no son utiles,(interior puertas)maletero etc etc

La caja en si,supongo que sera la misma,lo que cambiaran seran las relaciones................

NO es complicado,el tema es tener la caja con todas las piezas necesarias,si las consigues es P&P,hasta lo que yo se,solo te valen de los B6 1.8T 190cv 2WD,creo que no hay Passat 1.8T de 6v que yo sepa