MarcelGTI

Los frenos del S4 estan en venta.......el motivo.......ya tengo esto pero en azul

Si viendo el golf mk1.........ya veo todo

Se me olvidaba k una vez hecho todas las mods d motor una repro a medida,pa intentar llegar a los 215-220cv Hombre de esto es lo que hablo, exactamente la decisión de modificar tu coche es meramente propia, sin embargo acabas de nombrar unas marcas y modelo de suspensión, lo cual al hacer mensión de ellas nos brindas una sugerencia de que podriamos montarle al coche nuestro y con ello ver si se encuentra al alcance de nuestro bolsillo o no, sin embargo brindas una perspectiva mas amplia de lo que podemos modificarle a nuestro coche. Muchas gracias !!! :clap1: Las modificaciones en los coches solo tienen un limite....los €,pero por poca pasta puedes hacer algo muy curioso,para mi en un coche son indispensables llantas y suspension,una sllantas d 2ª mano en buen estado ,las tienes desde 400€ hasta lo k kieras,unas suspesniones roscadas para poder regular la altura d un marca "barata" las tienes desde 600€ homologadas,para el motor,cambiando la Down pipe una admision y una repro ya le sacas bastante

Buen cambio le has dado,las taloneras laterales no me agradan,pero el resto esta bien,una duda,el paragolpes delanteros es replica,no??? d ser asi,k tal encaja???es fibra????y lo ultimo,precio???

Se me olvidaba k una vez hecho todas las mods d motor una repro a medida,pa intentar llegar a los 215-220cv

Wenas,pienso k la preparacion d cada coche es muy personal,se pueden dar ideas,pero la decision final es tuya,yo tengo un B5,peor vamos,k pal caso es parecido,la idea d mi coche es:llantas RH8,5x18 y 9,5x18 multiradio,suspension Blistein PSS9,paragolpes S4 modificados,frenos d 4 pist,aleron RS4,linea d escape de 3" artesanal,admision apexi,DV Forge,intercooler frontal,manguitos d silicona,barras d torretas,etc etc etc,cuenta k mas kieres saber,si kieres unas OZ superturismo en 17",yo vendo las d mi B5

+1 una llantas le vendria d lujo,yo tengo en venta las OZ en 17 d mi B5 en 500€ con gomas,por si te interesan

Esta muy bien,es muy parecido al mio jajajaja por cierto k aleron llevas????

Asi va ahora despues d 3meses...............y lo kle keda todavia jajajajaja

Muchas graciasy enhorabuena por adelantado,pues nada,ahorra y pillate uno,mola ir dscapotao en un cacharro tan viejo,y k todo el mundo mira,cualkier duda o pieza k necesites para el mk1,me comentas k suelo tener bastante repuesto

Si te interesan yo tengo en venta por 500€ las OZ superturismo k llevo ahora mismo en el B5con gomas 215-45-17 Sunny,no son gran cosa,pero estan nuevas,en compra venta las puedes ver

Marcel, cuando hablo del "truñing español", pues eso, me refiero al truñing español y no al tuning español, que es lo que tu haces y con MUCHO ARTE. Tengo tendencia a generalizar porque es muy raro ver creaciones como las tuyas por las calles cuando en el norte es bastante mas corriente (y no tiene nada que ver el poder adquisitivo, porque aqui se ven barbaridades que valen mucho dinero, es question de buen gusto y clase!) Un saludo GRAND MASTER FLASH B) . Tampoco me ofendo si alguien describe mi coche como una truñada, auque para mi es mas "alternative undergrund". Estilo que yo mismo he inventado y que a muerto antes de nacer. Soy el primero y el ultimo en llevar ese estilo . Si,si,si te entiendo,por eso decia lo de las carrozas d feria jajajaja,lo bonito del tuning(desde mi punto d vista) es ver un coche,y preguntarte a ti mismo.......¿solo lleva llantas y esta bajo????y lo mismo realmente lleva 1000modificaciones k no se aprecian,para mi eso es un buen tuning,justo lo contrario a lo k se suele ver por las carreteras k rondamos......es mas en el CVWG hay un post,donde ponemos todos los zarrios k encontramos por la calle,el post se llama,Tuning d barrio jajajaja

Esto es como todo,depende en el mundo en el k os movais,es cierto,k los paises nordicos nos llevan como unos 10 años d adelanto a lo k se hace aki,el problema es k el "tuning" abarca toda modificacion k se le haga al coche,y a lo k aki estamos acostumbrados es a las ferias andantes llenas d fibra y lucecitas,pero bueno es como todo,dependiendo d la pasta el gusto y las habilidades d cada uno puedes legar a tener aparatos muy similares e incluso superar a muchos d los del video.....d hecho os he dejado en el general el Swap d migolf mk1 cabrio a VR6 y el socio mk1 gl a R32,aparte d los 2 mk1,1.8T k tenemos

No lo tomes a mal,pero entonces te timaron,los K-sport estan rondando los 900€ nuevos,en el CVWG se hizo una compra en grupo y se sacaron por 790€ con envio,y el IC esta en e-bay el de autobahn 88 por 340€ con envio

Ic,con tuberia y manguitos de silicona 250 barra de torretas 60 frenos gordos 900,costaron 1800 nuevos y las pastillas estan nuevas. Wenas,lo siento,pero es muy caro para mi siendo de segunda mano

Pasame precio del IC,barra y frenos

OK,los paragolpes no me interesan,pasame unas fotos de los manguitos,intercooler,barra d torretas tacos d motor y cambio si valen para un 2WD y precio d todo

Paragolpes y taloneras,k te de precio y d las manguetas tambien,gracias

De momento tengo a tiro unos Brembo d 4 pist d un Megane Sport,ideales,por k montan discos d 312,asik tan solo deveria comprar unos discos en 312 perforados y a correr,veremos a ver como acaba el tema...............d momento dejo estas fotillos d ayer -llantas OZ en 17(al final las he montado hasta k monte las RH) -Tapas lavafaros -Parrot -Lunas tintadas

Grave error comparar KW con H&R, al menos en A4 B5, al menos desde mi punto de vista. Porque recomendar siempre PSS9 si hay PSS que para lo que se les exige a nuestros fruteros es más que suficiente? Un saludo! En el Avant,no te puedo decir,pero en los mk1,es incluso mas comoda la KW

Termostato o la NTC

Tienes muchas opciones,para ir muy arrastrado,KW,una V1.o V2,yo las llevo en el mk1 y mk4,y sinceramente,van bien,pero no son muy comodas k digamos,H%R roscadas tambien van bien,pero son al estilo d las KW V1,si no kieres arrastrarlo mucho y dejarlo como el d la foto,un conjunto d Blisteis-eibach o blistein-H%R es tambien buena opcion,o si te kieres gastar un poco bastante mastienes la opcion de meterle unas Blistein PSS9,estas ultimas son las k le voy a montar yo a mi Avant

jeje si ke controlas tu ee pillin!! jeje lo del cono tienes toda la razon del munto pero yo la llevo aislada todo lo ke puedo del motor, ice una chapa de alu con la cual el filtro keda separado del motor y entonces no pilla tanto aire caliente, ademas ice unos logs donde con el filtro de serie me lee 150 de aire ke entra al motor y con el cono 162 osea ke es algo y sabemos ke cuanto mas aire entre y mas frio mejor. pero ahora eso se mejora con el intercooler gordo ya ke con la admision solo es imposible. pero te digo ke tengo pensado hacer unas cuantas cosillas donde la admision para intentar mejorar lo maximo posible y ke no le de el calor. te dejo una foto de la chapa en cuestion. aparte lo del supresor lo ke se hace es con la propia electronica borrar el fallo ke da la segunda sonda y asi no alumbra el chivato en el cuadro. no descarto algun dia provar la admision de serie con un filtro de alto flujo. salu2 Siento discrepar,pero esta mas k provado,k las admisiones conica,y sobre todo las Apexi van mucho mejor k cualkier admision cerrada,puesto k en los motores turbos al fin y al cabo,el aire d la admision se enfria mediante el IC,pra motores atmosfericos y motores turbos "stock" un CDA va muy bien puesto k coje al menos caliente el aire,respecto a la linea d escape,como te comentaba,hazla toda en 3",cualkier restriccion,es eso,restriccion,para lo motores turbo,siempre libre ajajajajajaa,y respecto al fallo d sonda,por lo menos en mi coche no aparece puesto k se le anula el fallo mediante la repro te dejo unas fotillos d la mia como me decias,cualkier duda,me comentas Si te molestan las fotos o demas,las kito,es pa k te hagas a la idea

Hablamos por MP para no mancharle el post a Wachy,pero si,las pinzas son para discos d 321mmx30 d ancho,lo cuales tambien tengo con el conjunto d las pinzas casi nuevos

La verdad es k kedan impresionantes,el tema d las manguetas,supongo k la del B6 es igual k la del S4 B5,pero bueno....lo mas seguro es k venda los del S4 y pille unos Brembo d un Megane Sport k me han ofrecido.....los B6 llevan el mismo buje k los B5????57,1???lo digo por k las pinzas son para discos d 312......y si no me ekivoco el tuyo los lleva d serie,a las malas,la opcion d los Cayenne tambien es buena,pero seguramente muy cara Waje,si los vendo te mando un MP antes d anunciarlos