sankatakatan

Yo no me rompería la cabeza. Sí fueran faros igual perdía el tiempo pero un paragolpes no. Por lo que has dicho, parece un error en la referencia más que otra cosa. Si es nuevo, ponlo. No creas que estas piezas son de alta ingeniería...

Hay varios hilos con todo el procedimiento detallado, leedlos si teneis alguna duda, que ya está todo explicado.

Lo primero is a cualquier concesionario AUDI y solicitar el certificado de conformidad para rebajar el índice de carga a lo que te parezca razonable. Yo por ejemplo, bajé de 99 a 93. Si te pasas de bajo, te dirán que no te lo hacen aunque puede que te cobren aún no haciéndotelo, así que solicita algo "normal". Te pedirán la documentación del coche, se harán una fotocopia, te pedirán por adelantado los 90 € y te llamarán a las dos semanas o así para decirte que ya está. Vas con eso y un certificado de taller (que es un modelo gratuito) y que te lo rellenen donde te montaron los neumáticos. Con ambas cosas, vas a la ITV, pagas lo correspondiente y listo. Incluído en ficha para siempre.

El problema es que no existen neumáticos 245/40 18 con índice de carga 99 o superior, el más alto es 97 Ya te lo he dicho: "Deberías ir a otro neumático equivalente que cumpla o rebajar legalmente el índice".Es muy sencillo y por lo que vale, te lo ahorras en un cambio de neumáticos.Tu mismo caso resuleto en el post nº 6: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/249183-problemas-con-el-indice-de-carga-del-neumatico/

99 es normal cuando llevas uncoche familiar de 5 metros, tracción quattro, cambio automático y 6 cilindros. Yo también llevaba 99Y y lo rebajé a 93. Ahora monto 95Y, que son más baratas y hay muchos más modelos.

Egarjas, estás en lo mismo. No puedes montar ese índice de carga. Deberías ir a otro neumático equivalente que cumpla o rebajar legalmente el índice. Y otra cosa, esto y el desgaste es lo único que se mira en ITV en los neumáticos. No deberían en ninguno de los casos evitar la legalización. Que no os paren los verdes, y sobre todo, no tengais un golpe... Que os vais a acordar de los 90 euros para toda vuestra vida.

Mala solución....

Homologar índices de carga y/o velocidad en este caso tiene mucho sentido. Lo necesitas para legalizar esas cubiertas y si están nuevas, puede que las lleves 1, 2 o más años, tiempo razonable para ir legal. Y ten en cuenta que esa legalización siempre te permite montar las originales, ya es siempre es lo homologado o superior. En este caso la ventaja es que vas a tener más modelos y más baratos para montar en tu coche aunque siempre puedes montar los originales. Con otros accesorios es diferente, si homologas un paragolpes, "deshomologas" el viejo aunque sea de serie.

Sí, es cierto. Queda vigente la homologación última.

A no ser que en la propia ficha te ponga esa medida de 18 seguido de un índice de carga y velocidad más bajos de 95W, debes homologar esos neumáticos (aunque te valdrá para siempre ya). El certificado de Audi suele valer 90 €, no vayas a empresa homologadora que te soplarán 150 €. Mira:http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260026-cambio-neumaticos-codigo-carga/page__hl__indice carga

:clap1:

Me acabas de recordar una experiencia similar. En mi viejo A3 con 225/40/18 solía montar Pilot Sport 2 y cuando le pedí al mecánico del barrio queme recomendara unas que buenas que duraran más me dijo que las PS3 iban mejor... Volví a los 11.000 km con las ruedas en los testigos a pedir explicaciones y me dijo que era una cosa rarísima. No he vuelto a ir a ese taller.

Y mal que se pasa con una historia de estas... Empiezas con un sudor frío, luego te pones a mirar a los lados por si ves a alguien y cuando te das cuenta de que estás solo sigues sudando más frio todavía... Es un trago de la leche... A mi una vez, haciendo el gil***ollas en la nieve, le metí un bordillazo a una acera y la rueda delantera pinchada... menuda gracia con el tiempito que hacía...

Yo igual. He llevado últimamente Continental, Yokohama y ahora Kuhmo desde abril o así. De momento muy satisfecho. Si me sobrara el dinero montaría siempre Michelín, como no es el caso, Kuhmo y Hankook pueden ser de las mejores calidad/precio.

Según pone en la información del video, el RS6 tiene 700 hp...

Me acabo de dar cuenta que hace 8 años ya... Cómo pasa el tiempo...

Pues si que está interesante el tema...

Cien chinos debajo una barca La bala que dobló la esquina La mujer que parió un rifle

El Fontanero, su mujer y otras cosas de meter Fuego en el ano Se esnukó por vérsela

Felicidades!!! A nosotros nos quedan tres meses para la segunda...

Eso suponiendo que sean 5x112

Madre mía que zapatones... 255....

Cuando cambié 18 por las de 16, no hice la alineación inmediatamente porque quería bajarlo de altura con el VAGCOM y me pasé de tiempo... me comí las delanteras por dentro en nada. Al cambiar los neumáticos delanteros en mayo, alineé y hasta ahora perfecto!!!