sankatakatan

Reclama donde lo compraste. No hagas nada sin comunicarlo antes al vendedor. Si era profesional debe responder durante un año y si es particular 6 meses.

Pues yo estuve varios meses preocupado porque el coche vibraba pero de forma suave, más a 120 km/h y tras considerar una montón de causas entre las que están: - caja cambios - llanta golpeada - diferencial de la tracción - palieres y elementos de dirección - tacos motor - neumáticos en mal estado... Conviví con la molestia durante tiempo hasta que un día por la autovía tuve reducir la velocidad a 50 Km/h porque el coche se hacía inmanejable!!! Llegué al primer taller que pude y esto pasaba... Neumáticos cambiados y problema solucionado. Susto y alivio a la vez...

Los originales que decis rondan en conce los 500€ más pintura e instalación así que al loro con el capricho.

18 sin duda

Todo correcto salvo que hay otra opción alternativa pero con el mismo fin: las empresas homologadoras. Normalmente son empresas o personas que solicitan ese certificado a ingenierías especializadas en reformas de vehículos. Habitualmente están en ubicadas en universidades. Te elaboran el certificado diciendo que ese índice de carga solicitado cumple con unos mínimos de seguridad y tiene la misma validez que la casa aunque son algo más caras. Por eso, inténtalo primero en Audi. Yo he solicitado certificados de conformidad en Audi para paragolpes delantero y faros delanteros y hace dos o tres años valían 90€. También he solicitado en empresa homologadora certificado de conformidad de reducción de índice de carga y colas de escape al modificar la geometría. El resto del procedimiento como dice Sardinero.

Tras mucho tiempo, os pongo el archivo. Espero que os sirva: https://www.dropbox.com/s/4nxknsma0xi1ijq/Posibles%20causas%20problema%20neum%C3%A1tica%20bc.pdf?dl=0 Si hay algún problema con el enlace, informad.

Utilizad la calculadora de llantas de Anuevo34 y lo vereis

Gonzalo, mantén el precio y como dicen, añade lo de negociable. La descripción de estado y extras es impactante y si además se ve en persona, se justifica sobradamente el precio. Para bajar siempre hay tiempo.

Yo miré para montar de A5 y el buje no es problema, porque es mayor y como dicen, con centradores se soluciona pero el ET suele se demasiado bajo y salen de la carrocería.

Sardinero, la verdad de cada post tuyo es una lección de sentido común, sensatez y ayuda desinteresada. Agradecido.

Manda un correo al fabricante

Yo tengo unas en venta para Avant: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334498-vendo-cortinillas-parasoles-a6-c6-4f-avant-navarra-80/?hl=cortinillas

Otra de las nuevas

Ya he puesto las nuevas. La vieja es de marca "nisupu", del vendedor de ebay akinaboy. Varios compramos porque tenía juegos completos de balastros y bombillas y cables en D3S cuando actualizamos a restyling. Ya veis... Las nuevas son 5.800 K y dan muy buena luz, más blanca que las que llevaba. He tenido que cambiar las dos por el tema del color.

Yo acabo de comprar estas. http://www.ebay.es/itm/191149233129?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Otra

Mira aquí

Yo puedo confirmar que el problema se solucionó totalmente con el cambio de relé. Merece la pena cambiarlo directamente porque vale 14 €... Tengo un documento preparado donde expongo lo que me sucedió y las posibles causas de fallos en estas suspensiones pero ocupa más de los 150k. Cuando lo redimensione, lo colgaré. Un saludo.

Gracias!!! Muy interesante

Excelente aporte!!! Gracias.

Hola Juanviru! sólo he tintado lunas pero estoy detrás del cambio de llantas. Estoy detrás de estas pero nunca me viene bien gastarme 700€...

Aprovecho para colgar un boletín técnico de Audi U.S.A. donde describe el fallo de que no pare el compresor con posibles causas y soluciones. Boletà n Audi_Causas probables averà a neumática.pdf

Hoy he cogido el coche del taller. Han revisado la instalación eléctrica, y el sistema neumático completo y en principio ven todo bien. Sólo me han cambiado el relé y han borrado los errores, que no se quitaban. Ya contaré si siguen los problemas o no. Por cierto, tengo ya el kit de reparación del compresor, por si acaso, porque por 25 euros que vale merece la pena tenerlo a mano. Un saludo.

Hoy si que he tenido que desconectar la batería. El compresor no paraba e incluso he llegado a oir lo que me ha parecido una válvula de seguridad para aliviar la presión del sistema. Mañana va la taller porque ni tengo tiempo ni sitio para mirarlo. Ya os contaré.

La verdad que no he podido revisar el contacto aunque me había despreocupado porque llevaba casi una semana sin encenderse el chivato. Total, que hoy voy en el coche, llego a mi destino después de 50 kilómetros y al parar el coche oigo el compresor funcionando. Me empiezo a poner nervioso porque nunca lo había oido y me parece que se va a quemar, como ha ocurrido en otros casos. Busco una llave para desembornar la batería y para cuando llego ya se ha apagado, no huele a quemado ni ha caído el coche. Puede ser que la avería tenga que ver con que el compresor tarda mas de lo normal en llegar a la consigna de presión por desgaste? Ahora no pienso que sea el sensor de presión...