ANDBRI

Lo que no se a cual de los dos electroventiladores se refiere el vagcom cuando pone 006469 - Control Module 1 for Cooling Fan P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent Si es el de la derecha o izquierda, bien mirando de frente al coche o dentro de el, ese es un dato importante a saber, jajajajaja. Y como siempre, muy agradecido.

Lo que si he probado es a dejarle una hora parado, me imagino que ahí ha bajado la temperatura del gas y si que me dejó poner el aire, después circulando por carretera si que enfriaba, deduzco que pasaría lo mismo con lo que dices de iniciar la marcha y que al refrigerar un poco vuelva a dejarme poner en marcha el aire.

Parece que los tiros van por los electros, más por el fallo que está dando el vagcom

Muy buenas, hoy he detectado algo muy curioso, tenía puesto el clima y al estar parado he notado que las revoluciones del motor oscilaban en 800 y 1000 vueltas cada xx segundos, después de estar observando un rato se me ha ocurrido poner el clima en modo econ y ya no oscilaba el ralentí, luego cuando he intentado poner el clima ya no encendía, le daba al botón, se apagaba y se volvía a poner en modo econ. Después al llegar a casa y llevar el coche una hora parado, lo he vuelto a poner y se ponía el clima en marcha, eso sí, con las mismas oscilaciones, he salido a dar una vuelta y funcionaba y enfriaba bastante bien, luego me he puesto a ralentí volviendo a oscilar hasta que ha llegado un momento en que se ha desactivado el solo y se ha puesto en modo ECON. Le he metido el vag y me sale lo siguiente : 006469 - Control Module 1 for Cooling Fan P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 35 Reset counter: 255 Mileage: 240871 km Time Indication: 0 Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BJ Component: A4 Klimaautomat 2833 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 1 Fault Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 06-10 - Signal too High - Intermittent Lo curioso del tema es que al levantar el capó para ver las oscilaciones del ralentí Y he observado que el ventilador derecho se encendía y apagaba y a muy baja velocidad, momento en el que hacía esa oscilación de revoluciones, se me ha ocurrido volver a poner en modo ECON el clima y el radiador giraba constantemente pero subiendo y bajando la velocidad pero no se llegaba a parar. Por lo que he encontrado el error p1945 comentáis que puede ser el módulo que llevan los ventiladores y lo que más me salta la duda es que si como consecuencia de ese fallo puede llegar a generar el del sensor de presión del gas, en ningún momento se han puesto los ventiladores en doble velocidad como algunas veces si he notado cuando hace mucha temperatura exterior. Algo parecido me pasó con un ibiza y es que no enfriaba en parado y cuando andaba con el empezaba a enfriar, y me costó pero descubrí que la primera velocidad de los radiadores no funcionaba, fue resolver eso y funcionar el aire perfectamente.

Yo he visto un a6 motor BRE con 240.000 km que se le había ido el hexágono famoso (de hecho lo tengo guardado y esta redondito), yo siempre he estado obsesionado con el tema, se me había pasado un poco pero al ver el hexágono del A6 les dije que miraran el mío. He de decir que no estaba nada bien, a punta de caramelo. Lo que he hecho ha sido poner el mismo de origen, las últimas referencias no lleva agujero el hexágono para meter el tornillo, me imagino que dilatará menos. Espero que me dure como poco 100.000 km más. Con eso me conformo.

Lo primero y como siempre, agradeceros vuestras rápidas respuestas e interés por el tema. Bueno, pues parece que ya ha saltado la liebre. Después de mucho probar han empezado ha salir un montón de errores todos relacionados con corriente baja. Hemos probado con un arrancador y a base de darle y darle hemos conseguido arrancarle (llevaba dos días intentándolo mi hijo y no era capaz de arrancarlo, con arrancador incluido). La batería da 11,80 y arrancado entre 13,90 a 14,10. Con todos esos errores creo que la batería (con menos de un año) no está para muchos trotes y sobre todo con el error 01598 que lo dice muy clarito. 01598 - Drive Battery Voltage 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 29 Mileage: 180666 km Time Indication: 0 Date: 2013.12.05 Time: 00:00:00 Freeze Frame: ON Voltage: 11.80 V ON ON OFF OFF OFF

No, no hace nada de eso.

Pues de momento no se ha comprobado nada, se movió para aparcarlo en otro lado y cuando se ha intentado arrancar otro día ya nada de nada, muy curioso la verdad. De momento ningún fallo con vagcom, esta tarde quería mirar a ver si le llega gasoil al filtro, y lo de desactivar el sensor del pedal de embrague era por si acá, ya que en mi a4 b7 me fallaba y no me daba error, me di cuenta al ver que no me funcionaba el regulador de velocidad, era por ir descartando cosas ya que no hay errores. Ya os iré contando. Muchas gracias.

Es un a3 8p 2.0 tdi, gira el motor de arranque pero no hay manera de que arranque, se le nota con fuerza el arranque pero nada de nada.

Buenas. Resulta que el coche de mi hijo no arranca y no da ningún fallo con vagcom, quería empezar por el sensor del pedal de embrague ya que si no pisas el embrague no arranca el coche, quería saber que canal es en el que puedo ver si se activa y desactiva dicho sensor y por otro lado saber como anular el arranque pisando el pedal del embrague para ir descartando cosas. Muchas gracias.

Muchas gracias, pero es que estuve mirando y no estaba muy claro hasta que año estaba actualizado, la misma versión decía que 2017 y en otro enlace 2021. Por eso preguntaba si alguno la había comprado recientemente y sin problemas que me dijera exactamente cuál de ellas había pillado. Más que nada para evitar sorpresas.

Por cierto, siento haber tardado tanto en contestarte.

Yo me cansé de estar sufriendo con lo de la varilla, así que una vez que cambiamos el aceite y filtro, le echamos 3,8 litros y se quedaba por encima de la bota unos 2 milimétros, vamos medio centímetro más que la marca de nivel máximo, desde entonces esa es mi referencia y llevo así muchos años. Al principio tenía un poco de temor pensando que estaba pasado de nivel, pero cambio tras cambio y echando 4 litros como máximo el nivel siempre esta ahí, es decir, a unos 2 milímetros pasada la bola de la varilla. Incluso si se enciende la luz del aceite (que a mí me consume algo) baja el nivel unos 2 milímetros.

Buenas. Me gustaría comprar la última versión de vagcom en español, si alguno la tenéis y me podéis decir donde la habéis comprado os lo agradecería, ya que pido, con el enlace incluido, jejejeje. Que sea por privado si no se puede poner por aquí. Muchas gracias.

Yo tengo un BRE y estuve loco con el nivel de aceite, leí en su día por los foros que la varilla podía no ser la correcta, después de muchas vueltas al coco llegue a la conclusión que en el cambio de aceite le echaba 3.8 litros y mi varilla marcaba por encima de la segunda bola, es decir, muy por encima del máximo. Desde entonces, ya tengo claro cual es el máximo y mínimo de la "maldita varilla" y como consume algo de aceite entre cambio y cambio de aceite le tengo que rellenar por lo menos una vez, algo menos de medio litro. Para mí lo importante es ver donde se pone el nivel al cambiar aceite y echar entre 3.8 a 4 litros, así llevo 11 añitos y hasta ahora sin problemas. Ahh, lo de pintar la varilla es muy recomendable, por lo menos para mí.

Suerte con ello, mi problema era ese que expongo, al meter primera se me iba a marcha atrás ya que no hacía tope, una de segunda mano, seguir el brico y a disfrutar. Sin este foro no se que haríamos algunos, jejejeje

Bueno, me ha costado encontrar la palanca del cambio pero ya la he conseguido y cambiado, visto el brico decir que no tenía yo nada que aportar al brico, más claro y mascadito no puede estar. Decir que una vez cambiada la palanca no sólo era el problema de meter marcha atrás en vez de primera, ahora entran el resto de marchas con mucha más precisión que antes, aunque yo no notaba nada raro en el resto de marchas.

Casi no tengo palabras para agradecerte la respuesta y acceso al brico, "algunos (yo)" no sabrían que hacer sin este foro y sin esta gente. Muchas gracias.

Muy buenas, llevo una temporada que al ir a meter la primera alguna vez le entra la marcha atrás, he levando el fuelle de la palanca y he visto que la bola está 2/3 militros más baja que la base de arriba, si levanto esos milimetros la palanca e intento meter la primera ya noto el tope y no se va para la marcha atrás. He mirado el ibiza que tenemos que tiene el mismo sistema para la marcha atrás y la bola no tiene esa holgura que tiene el mío. En resumen, la bola de palanca está más baja (holgura de la palanca de abajo hacia arriba) y por eso no detecta el tope que debe tener para meter la marcha atrás, he visto en internet (aunque nada claro) que venden unos kits de reparación para la bola. Os pongo el enlace https://www.autodoc.es/topran/7061798, aunque la referencia que he visto debajo del coche es 8E0711125. Decir que el resto de velocidades entran sin ningún problema

Buenas y gracias por contestar. A ver si nos enteramos que caja lleva.

Muy buenas. Tengo un amigo que se ha comprado un A6 y queríamos saber si hay que hacer algún ajuste con vagcom de la caja s-tronic y si es así como se hace después de cambiar el aceite de la caja.

Yo me quedé sin apertura del maletero, luces antinieblas y luz de matrícula, como bien dicen, el macarrón que sale del chasis al portón, en mi caso se había partido el de masa y no funcionaba nada.

Yo he pasado ayer la campaña, según me comentaron llaman a a mas bastidores de los que están realmente afectados, debe ser que no tiene controlados con certeza a todos los afectados, en mi caso me dijeron que el mío si lo estaba realmente y cambiaron el airbag. Han cambiado airbags a coches con 17 años. Lo que me parece raro, es que después de tantos años saquen dicha campaña. ¿ tanto tiempo han tardado en darse cuenta del problema ? A mi esto me parece raro, raro. Por cierto, he aprovechado para comprar el hexágono y grupila de la bomba de aceite y todavía lo venden. Saludos.

Muy buenas. A ver si me podéis interpretar este log del coche de mi chaval, ha roto el turbo que llevaba de origen, uno nuevo garret que le ha durado 4.000 km y ahora le acaban de montar otra vez uno nuevo marca garret, se ha mirado bomba de aceite, cambiado tubo de engrase de turbo y limpiado y revisada toda la admisión. Estamos un poco desesperados porque tenemos la sensación que va a volver a romper. Saturday,08,June,2019,09:29:25:39744-VCID:,VCDS Version: Release 17.1.3 (x64),Data version: 20170203 DS267.2 03G 906 021 LG,,R4 2.0L EDC G000SG 9828, ,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Not Running ,,Engine Speed,Exhaust Gas,Exhaust Gas,Exhaust Gas,,Engine Speed,Boost Pressure,Boost Pressure,Charge Pressure,,,,, ,TIME,(G28),Recirculat. (spec.),Recirculat. (actual),Recirc. Duty Cycle,TIME,(G28),(specified),(actual),Control Duty Cycle,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,, ,0.11,1281,310.0,435.0,95.5,0.27,1302,1285.2,989.4,75.8,,,,, ,0.45,1302,715.0,470.0,95.5,0.60,1302,1836.0,999.6,75.4,,,,, ,0.78,1302,715.0,465.0,95.5,0.94,1323,1866.6,1040.4,75.0,,,,, ,1.10,1323,720.0,475.0,95.5,1.29,1344,1897.2,1060.8,74.2,,,,, ,1.45,1344,725.0,500.0,95.5,1.60,1365,1917.6,1091.4,73.8,,,,, ,1.80,1386,725.0,520.0,95.5,1.96,1407,1948.2,1122.0,73.0,,,,, ,2.11,1407,730.0,535.0,95.5,2.28,1428,1968.6,1152.6,75.4,,,,, ,2.47,1449,730.0,570.0,95.5,2.64,1449,1999.2,1183.2,75.4,,,,, ,2.80,1470,730.0,570.0,95.5,2.97,1491,2029.8,1224.0,75.4,,,,, ,3.13,1491,730.0,595.0,95.5,3.28,1512,2050.2,1254.6,75.4,,,,, ,3.45,1533,730.0,615.0,95.5,3.62,1533,2101.2,1295.4,75.0,,,,, ,3.79,1554,730.0,635.0,95.5,3.94,1575,2142.0,1346.4,75.0,,,,, ,4.10,1596,730.0,650.0,95.5,4.29,1617,2203.2,1397.4,75.4,,,,, ,4.46,1638,730.0,680.0,95.5,4.63,1659,2244.0,1468.8,73.4,,,,, ,4.81,1680,730.0,705.0,95.5,4.96,1701,2315.4,1540.2,75.4,,,,, ,5.11,1722,730.0,750.0,95.5,5.27,1743,2356.2,1621.8,72.2,,,,, ,5.44,1764,730.0,835.0,95.5,5.60,1785,2417.4,1734.0,72.2,,,,, ,5.75,1827,730.0,890.0,95.5,5.91,1848,2448.0,1856.4,67.5,,,,, ,6.09,1890,730.0,975.0,95.5,6.25,1911,2478.6,2040.0,59.6,,,,, ,6.41,1932,735.0,1070.0,95.5,6.57,1974,2478.6,2233.8,52.9,,,,, ,6.76,2016,740.0,1165.0,95.5,6.93,2058,2478.6,2417.4,45.0,,,,, ,7.10,2079,740.0,1225.0,95.5,7.28,2121,2478.6,2570.4,39.8,,,,, ,7.44,2163,740.0,1275.0,95.5,7.60,2205,2478.6,2601.0,30.4,,,,, ,7.77,2226,740.0,1275.0,95.5,7.93,2268,2478.6,2601.0,35.1,,,,, ,8.08,2310,745.0,1155.0,95.5,8.24,2352,2478.6,2580.6,41.4,,,,, ,8.41,2394,750.0,1140.0,95.5,8.57,2415,2478.6,2488.8,39.5,,,,, ,8.72,2457,750.0,1150.0,95.5,8.88,2478,2478.6,2478.6,37.5,,,,, ,9.05,2541,755.0,1160.0,95.5,9.21,2562,2468.4,2499.0,36.7,,,,, ,9.37,2604,760.0,1165.0,95.5,9.55,2646,2468.4,2529.6,35.1,,,,, ,9.71,2667,760.0,1180.0,95.5,9.87,2709,2458.2,2529.6,33.9,,,,, ,10.06,2751,765.0,1155.0,95.5,10.23,2772,2448.0,2499.0,33.5,,,,, ,10.40,2814,770.0,1130.0,95.5,10.57,2856,2448.0,2468.4,32.7,,,,, ,10.73,2898,775.0,1130.0,95.5,10.90,2919,2437.8,2437.8,32.4,,,,, ,11.07,2961,780.0,1115.0,95.5,11.23,2982,2427.6,2407.2,32.4,,,,, ,11.40,3024,780.0,1115.0,95.5,11.57,3045,2417.4,2386.8,31.6,,,,, ,11.73,3087,785.0,1105.0,95.5,11.90,3108,2407.2,2376.6,30.8,,,,, ,12.06,3150,790.0,1100.0,95.5,12.25,3171,2386.8,2376.6,30.4,,,,, ,12.41,3213,795.0,1090.0,95.5,12.57,3234,2376.6,2366.4,29.2,,,,, ,12.73,3276,800.0,1080.0,95.5,12.92,3297,2366.4,2366.4,28.8,,,,, ,13.09,3339,810.0,1075.0,95.5,13.26,3360,2346.0,2356.2,28.0,,,,, ,13.43,3402,815.0,1065.0,95.5,13.59,3423,2335.8,2335.8,28.0,,,,, ,13.76,3444,820.0,1070.0,95.5,13.93,3465,2325.6,2325.6,26.8,,,,, ,14.09,3507,825.0,1060.0,95.5,14.24,3528,2305.2,2315.4,26.4,,,,, ,14.40,3549,830.0,1055.0,95.5,14.57,3591,2295.0,2305.2,25.6,,,,, ,14.73,3612,835.0,1045.0,95.5,14.89,3633,2295.0,2295.0,24.5,,,,, ,15.07,3675,840.0,1025.0,95.5,15.22,3696,2284.8,2274.6,24.1,,,,, ,15.39,3717,840.0,1020.0,95.5,15.56,3738,2264.4,2254.2,23.3,,,,, ,15.75,3780,840.0,1005.0,95.5,15.91,3801,2254.2,2244.0,22.9,,,,, ,16.09,3822,840.0,1010.0,95.5,16.26,3843,2244.0,2233.8,22.1,,,,, ,16.42,3864,840.0,995.0,95.5,16.57,3885,2244.0,2213.4,22.1,,,,, ,16.72,3906,840.0,975.0,95.5,16.89,3927,2233.8,2203.2,21.7,,,,, ,17.05,3948,840.0,970.0,95.5,17.21,3969,2223.6,2182.8,21.7,,,,, ,17.40,3990,840.0,960.0,95.5,17.56,4011,2213.4,2172.6,21.7,,,,, ,17.71,4032,840.0,950.0,95.5,17.89,4053,2193.0,2162.4,21.3,,,,, ,18.06,4074,840.0,945.0,95.5,18.21,4095,2172.6,2142.0,19.7,,,,, ,18.40,4116,840.0,940.0,95.5,18.57,4137,2142.0,2131.8,18.5,,,,, ,18.74,4158,840.0,940.0,95.5,18.94,4179,2121.6,2121.6,18.1,,,,, ,19.10,4200,840.0,915.0,95.5,19.27,4221,2101.2,2111.4,16.2,,,,, ,19.45,4221,840.0,925.0,95.5,19.60,4242,2080.8,2101.2,15.0,,,,, ,19.75,4263,840.0,910.0,95.5,19.92,4284,2060.4,2091.0,13.0,,,,, ,20.08,4284,840.0,895.0,95.5,20.24,4326,2040.0,2091.0,11.8,,,,, ,20.40,4326,840.0,890.0,95.5,20.56,4326,2019.6,2080.8,11.0,,,,, ,20.72,4347,840.0,890.0,95.5,20.89,4368,1989.0,2070.6,9.9,,,,,