antoniofonty

Buenas. Pues hace algún tiempo viendo la pobre ilumiación que traen nuestros coches me decidí a meterle toda la iluminación interior en leds. Los leds que he usado son estos: Son leds de 3w y 110lumens, pueden trabajar desde 3,5V hasta 4v máximo, yo los tengo a 3,75v para que no trabajen muy al límite, aunque alumbren un poco menos. El esquema en cuestión aunque parezca complicado es bastante sencillo: La salida de los switch´s la "puenteamos" mediante diodos (1n4004 por ejemplo) para que la corriente no retroceda de un switch a otro y la enviamos al lm317 que se encargará de establecernos una tensión constante de 7,5V independientemente de la entrada, a ello le ponemos un condensador electrolítico de 1.000uF para filtrarla. Una vez está estable en 7,5V la enviamos a los leds que están EN SERIE, es decir la tensión se divide entre los dos, quedando una tensión resultante de 3,75V para cada uno. Algunos os preguntareis porque lo he hecho así en vez de poner un lm317 para cada Led y controlarlos individualmente, la respuesta es que de esa forma los lm317 tienen que disipar mucha corriente y se calentarían bastante aparate de tener que usar doble circuito, por eso el hacerlo así, la única "pega" de esto es que le demos al switch 1 o al 2 se encienden los dos led´s, pero yo no lo veo ningún problema, ya eso es cosa de cada uno. Como veis el resultado es buenísimo, nada que ver con la luz de serie y nos olvidamos "casi" para siempre de cambiar bombillas puesto que lo más seguro es que los leds duren más que el propio coche Lógicamente esto sirve tanto para el plafón trasero como el delantero, es lo mismo. Si tenéis alguna duda solo tenéis que preguntarme y os ayudo en lo que haga falta. Saludos.

no se pero es raro, si se le ha ido la culata por algo sera Se le ha ido porque a los primeros a3 2003-2005 BKD le fallaban a todos, o casi todos las culatas. Lo normal esque ahora lleve montada una B ó C, aun asi lo deberia mirar antes de comprarlo. En este hilo explica cuales son las culatas que suelen fallar y como mirarlas.

Actualizo. Esta tarde me ha llegado todo pero resulta que solo me han podido conseguir un latiguillo, para el lunes tengo aquí el otro... Por lo menos en una rueda se a quedado ya listo. Lo más dificil de todo fue sacar el disco, que parecia que estaba pegado con glue3, machota en mano y asunto solucionado Voy a pedir unas pegatinas de audi para ponerlas en las chapitas y asi quitar el "vacio" que quedan, creo que deve quedar bien.

En el a3 de 2004 se puede poner sensores OEM? ¿Donde te muestra la información en el FIS?

Teoricamente, con ese motor llevas delante discos de 288mm. Para montarle unos discos más grandes 312mm (los montan los TDI 170cv y los 2.0TFSI creo), con cambiarle el portapinzas y el disco tendrías suficiente, las pastillas son las mismas y las pinzas más de lo mismo. Si quieres ponerlo en plan "cebao" y gastarte los € (unos 700 o 800), tendrás que pasar a frenos de A3 3.2 o S3, que son discos de 345mm, y tendrías que cambiar, latiguillos, pinzas, portapinzas, pastillas+discos, y creo que también la chapita que lleva detrás del disco. Yo en pricipio si tienes los discos bien, le montaría latiguillos metalicos, con recubrimiento (muy importante para itv) y unas buenas pastillas y a correr, y de que gastes los discos, cambiaría a 312mm (pastillas+discos+portapinzas). Un saludo Exacto, hay que cambiar todo eso, te lo dice uno que lo está cambiando

Esta tarde he probado a presentar los frenos por lo menos para quedarme tranquilo de que me entraban... Como veis entra justo justo, pasa a mílimetros de las pesas de la llanta :roto2: pero no llega a rozar :ranting2: Mañana tengo aqui las pastillas, pero ahora tengo un "problema" los latiguillos no me sirven, menos mal que me di cuenta antes de que cerraran y fui a encargarlos, haber si estubieran para mañana también porque si no no veas que put*da. Ya os comentaré. Saludos.

Pues mayormente es por eso, porque quiero que pasen lo más "desapersibidos" posible. Yo creo que de negro y dejándolas sucias puede que se fijen menos en la ITV. Si me dijeran algo pues tendria que ponerlo de serie y luego volver a montar estos, una put*da pero si no queda más remedio... Esperando las pastillas y el kit de reparación me hallo... Pues es que ya las tengo pedidas, son unas "ate", las que traen de serie vamos

Pues sí, al final decidí en negro porque en rojo van a llamar mucho la atención, así queda más discreto. Más ganas tengo yo de verlo montado, y de probarlos

Bueno... pongo una fotito para ir abriendo boca Ya está listo, lijado, limpiado y pintado, a falta de comprar las pastillas y el kit de juntas, que ya de paso se lo voy a poner nuevo. Creo que para el viernes lo puedo tener montado, ya pondré fotos cuando este listo (si esque me entran en las llantas, porque vaya cacho frenos más grandes!! ) Pues queremos fotos y resultado probado jejejej yo no tengo las llantas s-line tengo las normales de ambition pero me gustaria ponerles esas pinzas con esos discos jajajajaj, ya que me toca cambiar los discos traseros pues le meto el kit completo. un saludo. Por cierto si no es mucho preguntar, cuanto te ha costado todo? que incluye?. un saludo Pues pinzas, portapinzas y discos, las pastillas también pero están para cambiar... Entre todo, con pastillas nuevas, kit de juntas, pintura etc.. sobre unos 650€

Bueno señores esta tarde he recogido los frenos, mañana me pondré con ellos, voy a lijar las pinzas por comopleto y pintarlas. También le voy a meter el kit de juntas nuevas por si acaso y pastillas nuevas. Ya pondré algunas fotillos del resultado, por cierto, no me imaginaba que fueran tan grandes, son enormes!!

Pues vamos a ver, esta tarde deberian llegarme. Pues no se si darán mucho el cante, cuando vea el tamaño decidiré :ranting2:

Pues tienes todos estos.

Por supuesto, si no me surje ningún problema que me impida montarlas... jod** pues tienen que quedar justas justas...

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético? Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra ¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos? El tacto es muy bueno: muy dosificable y potente cuando le pisas con decisión. Yo pasé con ellos puestos, pero mis pinzas no tienen la placa de S3 y no están pintados, por lo que no cantan (bueno, los discos cantan por soleares, pero todo tiene pinta de serie total). Te pongo una foto: saludos! g. Pues la verdad es que si quedan bastante gordos Esas llantas son 17" verdad? Esque si no, en mis 17" no entran ni de coña... es lo que más acojonado me tiene, veremos haber... Gracias por la foto

Pero ¿algo puede condensar por la humedad y el frio no? Hombre el mio no es que heche agua ni nada, ni gasta anticongelante, pero cuando lleva un buen rato arrancado si que hay humedad pegada a la cola del escape, no se si será normal. La culata es B. Saludos.

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético? Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra ¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos? :crying_anim:

Hay faros de reflexión y de proyección (comunmente llamado de lupa) No tienen porque ser xenon para que sean de proyección, la diferencia esque el xenon lleva lavafaros y regulación automática de altura y los halógenos no. Hasta donde yo se, los de proyección son "mejores" (pese a alumbrar con algo menos de intensidad respecto a los de reflexión) por el hecho de que deslumbran menos, es decir, hacen mejor el corte de luz... un ejemplo: Los de reflexión no hacen el corte 100%, sobre todo con kit de xenon... Esots de dectane son de proyección y con luz diurna pero halógeno, otra ocsa esque luego se le pongan kit de xenon. Saludos.

Sacudidas, pero de las buenas... Como no espabiles se te cala en una reducción,como por ejemplo entrando en cualquier rotonda.... Iba en tercera, y frenando sacudida que me lo caló...vamos... hola atod@s le solucion al problema del ralenti inestable (o almenos en mi caso a sido asi) es apretar el tornillo del cable de masa que esta en el vano motor, y asi se soluciona todo,y tambien el arranque inestable en caliente,eso si pensat en desembornar la bateria antes de apretar nada ehhhhhhhh¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡. A mi me pasaba algo parecido, cuando el coche demandaba mucha corriente, A/C, ventiladores radiador, luces etc... se me subia el ralentí a 1.000rpm, con un voltímetro comprobé que esto pasaba justo cuando la tensión caía por debajo de 13v, el coche lo hacia para aumentar la tensión, el problema era falta de masa. Lo he arreglado y ya no me ha vuelto a pasar, la tensión en bateria con el motor en marcha ya no me baja de 13v aunque esté todo conectado, y sin demanda esta sobre 14V antes no llegaba... motor 2.0 tdi 140cv Saludos.

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético?

Y otra cosa... ¿los de la ITV que opinan sobre esto? ¿opinaran lo mismo que yo? :drool: Tener que cambiar discos y pinzas cada dos años no es mucho pero si me lo puedo ahorrar... Saludos.

+1

Ok, te pongo 1º por si acaso, ya os digo si lo veo muy engorroso o por lo que sea no me entraran en las 17" los vendo aunque sea por lo que me han costado... porque paso de cambiar a 18, que tengo las 4 gomas nuevas y no es plan. Saludos.

Ya se ven de otra forma no? Los a limpiado un poco... Ya está pagado y todo, para el lunes o martes lo tengo aqui

Ok, esque habia leido en algunos sitios que no entraban... pero claro eso depende de la pinza y demás... Pues entonces perfecto, la roña me emplearé un poco a fondo y lo dejo niquelado y de todas formas, a una malas siempre puedo volver a venderlo, que yo creo que esto se vende facil... Gracias y ya os contaré.

Buenas. Resulta que me venden pinzas, portapinzas, discos (345mm) y pastillas de un s3 2.0 Tfsi 265cv y queria saber si son "Plug and play" para mi a3 8p tdi 140. Esque necesito darle respuesta antes de esta noche pero como no se si me sirven... voy a seguir googleando haber si encuentro algo pero por ahora no me aclaro. A todo esto no se si entrarian en llanta 17, concretamente las de s-line de 9 palos... Saludos y gracias.