antoniofonty

Actualizo.

Esta tarde me ha llegado todo pero resulta que solo me han podido conseguir un latiguillo, para el lunes tengo aquí el otro...

Por lo menos en una rueda se a quedado ya listo.

Lo más dificil de todo fue sacar el disco, que parecia que estaba pegado con glue3, machota en mano y asunto solucionado

Voy a pedir unas pegatinas de audi para ponerlas en las chapitas y asi quitar el "vacio" que quedan, creo que deve quedar bien.

Alguien sabe si es posible desactivar el sensor de aparcamiento de un audi A3 del 2004 mediante el vagcom?

En el a3 de 2004 se puede poner sensores OEM? ¿Donde te muestra la información en el FIS?

buenas!!

Me toca hacerle frenos al coche y estaba pensando en aprovechar y ponerle algo un poco mejor de lo de serie. Primero de todo me han recomendado ponerle latiguillos metálicos. También había pensado ponerle unos disco más grandes, pero mi modelo es el A3 2.0 TDI 140CV (2008) y no se hasta que diámetro me aguanta.

Sabéis webs donde poder comprar este tipo de cosas de confianza?

 

un saludo,

 

Teoricamente, con ese motor llevas delante discos de 288mm. Para montarle unos discos más grandes 312mm (los montan los TDI 170cv y los 2.0TFSI creo), con cambiarle el portapinzas y el disco tendrías suficiente, las pastillas son las mismas y las pinzas más de lo mismo.

Si quieres ponerlo en plan "cebao" y gastarte los € (unos 700 o 800), tendrás que pasar a frenos de A3 3.2 o S3, que son discos de 345mm, y tendrías que cambiar, latiguillos, pinzas, portapinzas, pastillas+discos, y creo que también la chapita que lleva detrás del disco.

 

Yo en pricipio si tienes los discos bien, le montaría latiguillos metalicos, con recubrimiento (muy importante para itv) y unas buenas pastillas y a correr, y de que gastes los discos, cambiaría a 312mm (pastillas+discos+portapinzas).

 

Un saludo

Exacto, hay que cambiar todo eso, te lo dice uno que lo está cambiando

Esta tarde he probado a presentar los frenos por lo menos para quedarme tranquilo de que me entraban...

Como veis entra justo justo, pasa a mílimetros de las pesas de la llanta :roto2: pero no llega a rozar :ranting2:

Mañana tengo aqui las pastillas, pero ahora tengo un "problema" los latiguillos no me sirven, menos mal que me di cuenta antes de que cerraran y fui a encargarlos, haber si estubieran para mañana también porque si no no veas que put*da. Ya os comentaré. Saludos.

Pues mayormente es por eso, porque quiero que pasen lo más "desapersibidos" posible. Yo creo que de negro y dejándolas sucias puede que se fijen menos en la ITV. Si me dijeran algo pues tendria que ponerlo de serie y luego volver a montar estos, una put*da pero si no queda más remedio...

Esperando las pastillas y el kit de reparación me hallo...

Ansioso por verlos montaditos y que nos cuentes tus experiencias con los frenos nuevos

 

*Como recomendación a las pastillas de freno, te puedo recomendar las FERODO DS 2500

 

Un saludo

Pues es que ya las tengo pedidas, son unas "ate", las que traen de serie vamos

En negro brillante tienen que quedar de cine! deseando verlas puestas

Pues sí, al final decidí en negro porque en rojo van a llamar mucho la atención, así queda más discreto.

Más ganas tengo yo de verlo montado, y de probarlos

Bueno... pongo una fotito para ir abriendo boca

Ya está listo, lijado, limpiado y pintado, a falta de comprar las pastillas y el kit de juntas, que ya de paso se lo voy a poner nuevo.

Creo que para el viernes lo puedo tener montado, ya pondré fotos cuando este listo (si esque me entran en las llantas, porque vaya cacho frenos más grandes!! )

Pues vamos a ver, esta tarde deberian llegarme. Pues no se si darán mucho el cante, cuando vea el tamaño decidiré

Pues queremos fotos y resultado probado jejejej yo no tengo las llantas s-line tengo las normales de ambition pero me gustaria ponerles esas pinzas con esos discos jajajajaj, ya que me toca cambiar los discos traseros pues le meto el kit completo. un saludo. Por cierto si no es mucho preguntar, cuanto te ha costado todo? que incluye?. un saludo

Pues pinzas, portapinzas y discos, las pastillas también pero están para cambiar...

Entre todo, con pastillas nuevas, kit de juntas, pintura etc.. sobre unos 650€

Bueno señores esta tarde he recogido los frenos, mañana me pondré con ellos, voy a lijar las pinzas por comopleto y pintarlas. También le voy a meter el kit de juntas nuevas por si acaso y pastillas nuevas. Ya pondré algunas fotillos del resultado, por cierto, no me imaginaba que fueran tan grandes, son enormes!!

Pues vamos a ver, esta tarde deberian llegarme. Pues no se si darán mucho el cante, cuando vea el tamaño decidiré :ranting2:

y no sabeis de ningunos para a3, que esten guapos ??

Pues tienes todos estos.

Por supuesto, si no me surje ningún problema que me impida montarlas... jod** pues tienen que quedar justas justas...

Para la ITV quitas la chapita de S3 y ni se daran cuenta

 

Edito:

Yo lo que haría antes de montar las pinzas, sería coger un spray negro, quitas la chapita de S3 y las dejas nuevas!!

Los discos como te ha dicho lupo en dos frenadas nuevos

 

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber

¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético?

 

Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra

 

¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos?

 

El tacto es muy bueno: muy dosificable y potente cuando le pisas con decisión. Yo pasé con ellos puestos, pero mis pinzas no tienen la placa de S3 y no están pintados, por lo que no cantan (bueno, los discos cantan por soleares, pero todo tiene pinta de serie total). Te pongo una foto:

 

 

saludos!

g.

Pues la verdad es que si quedan bastante gordos

Esas llantas son 17" verdad? Esque si no, en mis 17" no entran ni de coña... es lo que más acojonado me tiene, veremos haber...

Gracias por la foto

Bueno lo primero decir que soy nuevo en el foro y lo segundo que la culata de mi a3 murio hace 20 dias, la referencia acababa en B. Lo tengo ya arreglado y le han puesto una con referencia C. Mi coche gastaba anticongelante y por las mañanas tiraba un monton de humo, por cierto si estais alguno dudoso si teneis la culata ida meterle el dedo en el escapa y comprobar sale el dedo mojado, si es asi hecharos a llorar.

Pero ¿algo puede condensar por la humedad y el frio no? Hombre el mio no es que heche agua ni nada, ni gasta anticongelante, pero cuando lleva un buen rato arrancado si que hay humedad pegada a la cola del escape, no se si será normal. La culata es B. Saludos.

Para la ITV quitas la chapita de S3 y ni se daran cuenta

 

Edito:

Yo lo que haría antes de montar las pinzas, sería coger un spray negro, quitas la chapita de S3 y las dejas nuevas!!

Los discos como te ha dicho lupo en dos frenadas nuevos

 

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber

¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético?

 

Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra

¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos? :crying_anim:

Hay faros de reflexión y de proyección (comunmente llamado de lupa) No tienen porque ser xenon para que sean de proyección, la diferencia esque el xenon lleva lavafaros y regulación automática de altura y los halógenos no.

Hasta donde yo se, los de proyección son "mejores" (pese a alumbrar con algo menos de intensidad respecto a los de reflexión) por el hecho de que deslumbran menos, es decir, hacen mejor el corte de luz... un ejemplo:

Los de reflexión no hacen el corte 100%, sobre todo con kit de xenon...

Esots de dectane son de proyección y con luz diurna pero halógeno, otra ocsa esque luego se le pongan kit de xenon.

Saludos.

segun el manual del coche, cuando este realiza la limpieza del dpf; el conductor no deberia notar nada ( es una funcion que el coche realiza sin que el conductor lo advierta ) pero cuando esta limpiando el filtro mete unas sacudidas que mae mia y las revoluciones a 1000.... como para no notarlo

 

Sacudidas, pero de las buenas...

 

Como no espabiles se te cala en una reducción,como por ejemplo entrando en cualquier rotonda....

Iba en tercera, y frenando sacudida que me lo caló...vamos...

 

 

hola atod@s le solucion al problema del ralenti inestable (o almenos en mi caso a sido asi) es apretar el tornillo del cable de masa que esta en el vano motor, y asi se soluciona todo,y tambien el arranque inestable en caliente,eso si pensat en desembornar la bateria antes de apretar nada ehhhhhhhh¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.

A mi me pasaba algo parecido, cuando el coche demandaba mucha corriente, A/C, ventiladores radiador, luces etc... se me subia el ralentí a 1.000rpm, con un voltímetro comprobé que esto pasaba justo cuando la tensión caía por debajo de 13v, el coche lo hacia para aumentar la tensión, el problema era falta de masa. Lo he arreglado y ya no me ha vuelto a pasar, la tensión en bateria con el motor en marcha ya no me baja de 13v aunque esté todo conectado, y sin demanda esta sobre 14V antes no llegaba... motor 2.0 tdi 140cv

Saludos.

Para la ITV quitas la chapita de S3 y ni se daran cuenta

 

Edito:

Yo lo que haría antes de montar las pinzas, sería coger un spray negro, quitas la chapita de S3 y las dejas nuevas!!

Los discos como te ha dicho lupo en dos frenadas nuevos

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber

¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético?

Y otra cosa... ¿los de la ITV que opinan sobre esto? ¿opinaran lo mismo que yo? :drool: Tener que cambiar discos y pinzas cada dos años no es mucho pero si me lo puedo ahorrar...

Saludos.

Compi para cambiar el clima es un plug&play o hay que codificar algo?

 

Saludos!

+1

Si te valen, en dos frenados los dejas nuevos, si al final decides no ponerlos...avisa

Ok, te pongo 1º por si acaso, ya os digo si lo veo muy engorroso o por lo que sea no me entraran en las 17" los vendo aunque sea por lo que me han costado... porque paso de cambiar a 18, que tengo las 4 gomas nuevas y no es plan.

Saludos.

Ya se ven de otra forma no? Los a limpiado un poco...

Ya está pagado y todo, para el lunes o martes lo tengo aqui

Están un pelín roñosos no?

Ok, esque habia leido en algunos sitios que no entraban... pero claro eso depende de la pinza y demás...

Pues entonces perfecto, la roña me emplearé un poco a fondo y lo dejo niquelado y de todas formas, a una malas siempre puedo volver a venderlo, que yo creo que esto se vende facil...

Gracias y ya os contaré.

Buenas. Resulta que me venden pinzas, portapinzas, discos (345mm) y pastillas de un s3 2.0 Tfsi 265cv y queria saber si son "Plug and play" para mi a3 8p tdi 140.

Esque necesito darle respuesta antes de esta noche pero como no se si me sirven... voy a seguir googleando haber si encuentro algo pero por ahora no me aclaro. A todo esto no se si entrarian en llanta 17, concretamente las de s-line de 9 palos...

Saludos y gracias.

Exacto, tienes que cambiar el capot también.

Yo también voy a pasar al single frame y asi aprovecho y cambio el capot que tienes chinazos y pinto el paragolpes trasero que también le hace falta. Pondré fotos cuando lo tenga listo.

Saludos.

Yo las tengo en mi a3 pero estas son 17" et50 y 225. Como te han dicho esas te quedarán mas afuera.