pizu

hermanito,estas seguro de que fuiste todo el rato a 140km/h con picos de 260??? :crying_anim: hay perdon de 160 que me he colado

el cocje del forero Ferni308 creo que va con lo que te menciono

si es el coche que todavia aun esta en autoscout tiene una tapiceria nunca vista en un S2 ,al menos en mi caso ademas me parece muy muy fea nada ala altura de un coche como el que es

repro la que llevas montada + el map de 300kpa inyectores de 3b con regulador de presion del 7A de 4bar bomba podrias probar la del 3b,pero como ya compraste la del RS2 pues mejor que mejor turbo k24 7200 etc etc etc..

yo se de un amigo con un S2 coupe que le ha comprado alguna cosilla al propietario ese del RS2 naranjito edition¡¡ creo que tiene mas de 500cv ese cohe y lo mejor de todo son sus frenos de lejos...

pero si un RS2 no difiere mas que en que es un S2 avant "ATUNAO" :blink: nop?? y con mejores frenos de serie que los normales S2 cierto??

Que va,nada mas que los vi puestos se los quite jajajaja,ni foto ni nada jajaja. Es cierto que los amarillos lo hacen mas viejete pero.....es que el coche es viejete jajaja,por eso me gusta y la verdad si le pones los blancos le ves algo al coche que no pega ni con cola y donde tienes esos intermitentes blancos que dices hbaer probado??

otra tecno funeraria para la zona

valla peazo de curro llevas ojala supiera tanto como tu

me encanta el interior de ese coche y mas aun con esos asientos... ,lastima que al menos para mi gusto la carroceria no acompañe nada d nada ,ese avant me recuerda a las funerarias

Hostia UCI...si es verdad lo que cuenta Jorge...

a mi se me ha borrado un post que escribi anoche simplemente por preguntar haber que habian echo para estar en el modo ese de "preview"

un 10 ala restauracion de motor y caja de cambios¡¡ por cierto la caja del V6 2.6 o 2.8....tienen ambas el mismo desarrollo?? me parece que tuviste suerte...hay pocas cajas de V6 y que sean quattro animo y sigue asi

Todo eso suena muy bien , pero es mucho más dinero, y con 350 cv ya me conformo Las piezas que compré, y que aún estoy comprando son estas : Colectores - Wagner tunning DV - Forge 007p ( muelle rojo ) Turbo - kkk k247200 Bomba gasolina - RS2 Inyectores -RS2 Hacer motor completo - Con las piezas originales ( a no ser que encuentre mejor material a mejor precio ) Embrague reforzado - ( estoy esperando a que Juanma y Javispa monte el que comprarón para ver su opinión ) Map 300kpa Intercooler - Wagner tunning Manguitos silicona - Gt Motorsport Y la repro que ya la tengo Aparte de todo esto, las piezas que ya tengo para la restauración ( N-75, dirección, radiadores, etc etc etc ) PD: Aunque lo que si me puede interesar en cambiar, son los inyestores del RS por los que tu pones del Ford ¿ donde puedo conseguirlos ? ¿ referencia ? ¿ precio ? Un saludo :ranting2: si cambias los inyectores del RS2 por esos verdes ADIOS a tu repro actual.... monta los del RS2 o en su defecto los mismos del 3b pero con mas presion en la rampa :drool:

en tu caso Edu la repro con las cosas que montaste dudo muchissimo que luego tu coche corra mas que ahora :ranting2:

pero ty Ferni si tu coche ya vuela¡¡¡ para que quieres otra repro si llevas las mismas piezas instaladas y tu coche corre tanto'???

estoy seguro de que Simon tambien se apuntara.... y Manuel Garrido pillando tan cerca DEBERIA hacerlo tambien verdad Manuel???

los mataos sopis vosotros por decir que el blanco nacar es feisimo... aparte de que es el color opcional mas caro que tenia este coche como opcion,unas 300000 de las antiguas pesetas¡¡ otras cosa es que estuviera mal pintado,entonces hay me callo

y que seguro teneis tu y tu padre?? :ranting2: porque son unos mamones..... se hacen todas aseguradoras ricas a nuestra costa

jod** al tio se ve que le gusta "posar" :clap1: :clap1: :clap1: valla crack¡¡

Hola Manu, no Rocco ya no anda por aquí pero como mi hermano se ha ido a currar cerca de él pues han hecho migas y él le cuanta algunas cosillas...y pensar que mi hermanito pasaba de todo esto JAJAJAJAJA porque decía que eran muy liosos y daban guerra. No si al final le tenré que buscar un S2 y que venda el 8l 1.6l JEJE :lol2: , dejale con el 1.6 que muchos disgustos se ahiorrará :ranting2: Por cierto, tu hermano me facilitó el correo de Rocco por mp, pero le mandé un correo para comprarle la bomba del Rs, pero debe estar liao que no me respondió, mañana por la mañana iré a comprarla nueva. Un saludo maestro pues a mi me dijo que ya te contesto.,...

y porque dices que iba a durar una m**** si solo cambiaba valvulas y bielas?? tenia ese motor algun vicio oculto o que?? B) porque que yo sepa para los en teoria 440cv del coche de kilian no hace ninguna falta hacer cigueñal,ni pistones ni aros ni anda.... con bielas buenas y y sus respectivos casquillos nuevos deberia valer,siempre y cuando los niveles de compression sean bueno ya que esa culata a saber la caña que se le ha dado "rapandola" 1 2 o 3 veces que eso a veces no se sabe... Suerte con el coche señores¡¡ Que la vais a necesitar seguro

y porque dices que iba a durar una m**** si solo cambiaba valvulas y bielas?? tenia ese motor algun vicio oculto o que?? porque que yo sepa para los en teoria 440cv del coche de kilian no hace ninguna falta hacer cigueñal,ni pistones ni aros ni anda.... con bielas buenas y y sus respectivos casquillos nuevos deberia valer,siempre y cuando los niveles de compression sean bueno ya que esa culata a saber la caña que se le ha dado "rapandola" 1 2 o 3 veces que eso a veces no se sabe... B) Suerte con el coche señores¡¡

Si, Ferni, tengo la misma impresion. Una sugerencia: el bloque nuevo tiene grietas de la fresadora. Cuando esta planeado y liso, y la culata tambien, la junta soporte mas presion y fuerza. Junta de culata: pk-motorsport ofrece dos culatas distintas para bajar la compresion 8,8:1 y 8,4:1 pk-motorsport Pistones: deja los originales, te sirven hasta 500cv sin problemas La temperatura del escape nunca ha pasad de 700º, no se si es demasiado o no. Voy a pedir precio en dragperformance a ver si me sale bien y ya pongo todo. Saludos. Bielas: 70€ para una biela de Hungaria :ranting2: Como podrias fabricar a este precio bielas?????? 150€ una de Pk-motorsport, 200€ Pauter, 300€Arrows lo siento, pero no tengo confianza. Si rompes una biela, te cuesta mucho dinero, normalmente el bloque se ha roto, cigueñal etc.. pero primero tienes que mirar, porque la junta se ha roto y donde. Podria ser tambien una repro malo, si tienes temperaturas elevadas del escape. Un saludo, Heinz jod** tio ya lo sientto¡¡

1 ala centralita ,el sensore de presion del map 2 ala calefaccion 3 ala diverter valve o valvula de derivacion