pizu

Eso es lo q le quiero decir. Que ese motor hubiera cascado igualmente , aunque solo hubiera hecho la repro y el map. :ranting2: Lo q quizas no hubiera tenido la desilusión q tuvo con el. Lagarto se te estropeo el motor a ti''?

no deberias contar esto Heinz.... que por aqui la gente cuenta lo que le conviene y sino preguntale a Ferni308...que nos cuente sus secretos

jejeje ue grandes soys

juraria que se acortan ,eso si como no sea la de un quattro va s listo..... otra cosa jeje es que te lies a sacar piñoneria y hacer el "change" mejor aun coger la de un 20v quattro

pero tapado o no siempre refrigerarar mas que el de serie que para eso tiene ma s superficie no?? yo en mi A3 me gustaria ponerle uno mas grandote y frontal

cambiar los empujadores de hydro por "mecanicas: ve Imagenes 33,34 ,35 de mi curso, y cambiar el profil de levas de arbol. Un kkk - MXB : fue el turbo del S1, que tiene una eje no redondo, sino poligonal, Con este turbo no necesitas un BOV, porque el compresor esta tan fijado ,que no podria moverse encima del eje del turbo. Esto es la razon, cuando escuchaste un trinar, cuando se cambian la marcha. yo tengo entendidisimo que si a cualquier turbo de estos coches le anulamos la "DIVERTER VALVE" entponces suena a wastegate total o mejor dicho "wastegate noise" ,eso si ,la vida del turbo quizas dividida por 2

Hombre hermanito,eso de que un sport quattro es el mas bonito.... que sea el ma s caro/mitico bien,pero de hay a que lo veas una preciosidad,,,, solo has de hacer una encuesta a gente comun y tye diran la mayoria que ese coche es viejo,CUADRADO y bastante feo de c***...

tu esta casaoooooooooooo

"es que coches viejos,pocos y LEJOS"

muchas gracias por compartir estos conocimientos con todos nosotros +1 para el curso de los maestros alemanes en España,si se hace,haya donde se haga ire yo

los colectores de de plaza complez y demas replicas malas son una put* mieda ,mejor no tirar el dinero de esa manera ni andar perdiendo el tiempo¡¡¡ nose Txispis...yo que tu no lo compraba ni jarto de grifa. uno de Wagner tuning vale unos 675€¡¡ y da parabastante mas caudal de aire que uno original de RS2 que con 400cv es + o menos su maximo utilizable. con el de Wagner puedes dar 500-600cv sin problemas¡¡ y la calidad es de lo mejor¡¡ las horas de taller qeu cuesta andar cambiado colectores y demas tambien.... en fin suerte¡¡

bi-masa sucks :lmfao:

150000kms son muchos kms'??? ,pues si que son delicados ..... si motas una forge OLVIDATE del muelle rojo NO SER QUE ZUMBES A 2 BARES¡¡¡ es un consejo :clap1:

y yo que pensaba que eran las de la izquierda las originales del RS2 y las de la derecha la de peazo 996 :claugh:

+1 en lo de que si el 80 ya es quattro pd: para los que decis que el S2 mas bonito es el 4 puertas sedan pues....hombre es precioso, y mas practico¡¡ pero aqui pasa como con casi todo....la oferta y la demanda¡¡ ya me gustaria ver si avants y sedans hubiera "muchos" y tan solo se hubiesen fabricado 300 S2 coupes.... seguros que la gente cambiaria de forma de pensar en gran parte :claugh:

bravo¡¡ gran coche para el colega Quim preciosos esos 2 coches juntos en la foto

ojala me equivoque,pero si lleva tiempo calentandose y lleva la junta de los 3b de amianto y con algo de repro en menos de un año ARRIBA CULATA¡¡ yo no me la jugaria... hay muchos en S2´s por hay como para comprar uno que lleva tiempo "calentandose" :ranting2:

tio...yo si ese coche dices que se calienta un monton no lo compraria ni jarto de yerba a saber la de calentadas que lleva y no refiero a "pisarle" sino a ir mal refrigerado. yo pienso que mucho mas tarde que pronto te petara la culata. yo sinceramente tendria paciencia y seguiria buscando "otro". el tema de la refrigeracion correcta en estos coches lo es "todo" ya que de motor y demas son muy duros ,pero ya de por si son mas calentorros que otros coches ( en ralenti parado 95- 96º ) y ya no te digo nada si dices que el radiador esta fatal.... me da MIEDOOOOOOOO mucha suerte colega ,pero yo de todas formas me buscaria otro

pues yo si kieres tengo los 5 inyectores de RS2 originales (los verdes oscuros) en venta,ya que a mi particularmente me sobran :claugh: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173463 si te interesan ya me diras algo

Hola Santi pues yo tengo en venta los 5 inyectores originales del RS2 funcionando perfectamente claro¡¡ ademas creo que a un buen precio :clap1:

jod** una compra cojonuda¡¡¡ no sera por casualidad el RS2 que esta en venta en segundamano localixado en madrid??? es que es el mismo azul y con las mismas llantas... ademas a un precio MAS que bueno¡¡¡ enhorabuena¡¡

te has comprado un RS2 ??? madre mia en azul pitufo que guapo¡¡ jod** tio... los vas a reunir todos¡¡¡ UR-quatto RS2 etc etc

Ahora cerrais el post donde intento que las cosas se queden claras. QUÉ PASA QUE TENEIS MIEDO QUE SE SEPA LA VERDAD? OS JODE ADMITIR QUE LE HABEIS INVITADO A QUE SE MARCHE HACIENDO QUE NO APAREZCAN SUS RESPUESTAS? UN BRAVO ENORME POR VOSOTROS

comparto vuestra opinion, que mas q opinion es un echo, sobre los parachoques de goma. yo tambien lo sufri en mis carnes en febrero, y desde entonces no lo he arreglado. tenia mi coche y cuendo estaba intentando salir, con cuidado, pensaba q ya libraba el coche de alante, pero cual fue la sorpresa? q no libre. iba tan despacio q ni se oyo ruido ni golpe ni ná, pero cuando vi mi parachoques en la zona lateral.... mi cara cambió desde entonces no he sacado el bollo, aunq deberia hacerlo, ya q tener el coche de esta manera no mola....