Resomo

¿Qué % de descuento es sobre el configurador? Yo tengo señalizado uno como el tuyo, pero sin EQUIPO SONIDO AUDI, APS DElantero, TAPICERIA S LINE, PAQUETE DEPORTIVO SLINE CRISTALES OSCUROS El color es el Azul Aruba (mismo coste que el negro phantom) y me ha salido por 31700. Vale que es de stock, pero los 8000 € de diferencia me parecen exagerados ya que el equipamiento extra que llevas tampoco es para costar eso. Vale que el mío era de stock y he sacado un buen descuento, pero yo pediría precio en algún concesionario más, aunque no esté en tu ciudad. Buenas noches, me hacen un 8 que segun ellos es el maximo, que te hacen a ti ? Mi coche es de stock y lleva un descuento mayor como es lógico, pero es un 16%. Por aquí dicen que en un coche encargado a fábrica se puede conseguir entre un 10-12%. Llama a varios concesionarios. Yo vivo en Zaragoza y sólo hay un concesionario y se pasan un poco con los precios, pero en 300km a la redonda tenía los de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia y entre todos esos encontré algo muy próximo a lo que buscaba con buen descuento y entrega inmediata. En una semana lo estaré conduciendo. En el foro hay gente que se ha ido desde Zaragoza hasta Murcia porque se ahorraba una buena pasta. Buenas yo estoy en barcelona, asi que voy a patear concesionarios, tu descuento me parece una pasada, aqui hay un concesionario que hace un 19 % sobre coches en stock pero no tienen ningun avant. En Barcelona encontré un Avant en gris lava que tenía prácticamente la misma configuración que el que he cogido yo, lo que ya no me acuerdo si llevaba es el isofix y el servotronic. No lo cogí porque no me gustan los coches oscuros. Piensa en cúal es tu prioridad, en mi caso no podía poner muchos extras porque es coche de empresa y el que encontré me encaja casi al 100% con lo que buscaba y de paso ahorro dinero a la empresa respecto a haberlo pedido a fábrica con aún menos equipamiento. Yo lo que haría sería un rastreo telefónico por concesionarios cercanos, si estás en Barcelona mírate en toda Cataluña e incluso en Aragón y Valencia. Si encuentras algo en stock que te encaje tendrás un buen descuento. Lo malo es que los A4 Avant en stock son muy escasos, te lo digo yo que llamé a todos los concesionarios de Aragón, Navarra, Rioja, Soria, País Vasco, Barcelona, Tarragona, Castellón y Madrid. Además la configuración esa que quieres es más "personal" y te será muy difícil encontrar algo así o parecido. A la vez que haces ese rastreo les puedes preguntar también por el precio que te dejarían para la configuración que quieres pedir a fábrica y luego comprarlo en el mejor postor que para eso tenemos libertad de mercado. Lo malo es que la política comercial de Audi deja muy poco margen a que haya muchas variaciones de precios, cosa lógica desde su punto de vista. En las páginas tipo coches.net y similares había una empresa de la comunidad valenciana que daban muy buenos precios en pedidos a fábrica, luego la compra y todo lo hacías en el concesionario que ellos te digan. Parece seguro porque tu pagsa todo a un concesionario oficial, pero como no lo he hecho no se que decirte.

La manera más fácil de saber el descuento es 100-Precio que te han ofertado/precio del configurador.

¿Qué % de descuento es sobre el configurador? Yo tengo señalizado uno como el tuyo, pero sin EQUIPO SONIDO AUDI, APS DElantero, TAPICERIA S LINE, PAQUETE DEPORTIVO SLINE CRISTALES OSCUROS El color es el Azul Aruba (mismo coste que el negro phantom) y me ha salido por 31700. Vale que es de stock, pero los 8000 € de diferencia me parecen exagerados ya que el equipamiento extra que llevas tampoco es para costar eso. Vale que el mío era de stock y he sacado un buen descuento, pero yo pediría precio en algún concesionario más, aunque no esté en tu ciudad. Buenas noches, me hacen un 8 que segun ellos es el maximo, que te hacen a ti ? Mi coche es de stock y lleva un descuento mayor como es lógico, pero es un 16%. Por aquí dicen que en un coche encargado a fábrica se puede conseguir entre un 10-12%. Llama a varios concesionarios. Yo vivo en Zaragoza y sólo hay un concesionario y se pasan un poco con los precios, pero en 300km a la redonda tenía los de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia y entre todos esos encontré algo muy próximo a lo que buscaba con buen descuento y entrega inmediata. En una semana lo estaré conduciendo. En el foro hay gente que se ha ido desde Zaragoza hasta Murcia porque se ahorraba una buena pasta.

¿Qué % de descuento es sobre el configurador? Yo tengo señalizado uno como el tuyo, pero sin EQUIPO SONIDO AUDI, APS DElantero, TAPICERIA S LINE, PAQUETE DEPORTIVO SLINE CRISTALES OSCUROS El color es el Azul Aruba (mismo coste que el negro phantom) y me ha salido por 31700. Vale que es de stock, pero los 8000 € de diferencia me parecen exagerados ya que el equipamiento extra que llevas tampoco es para costar eso. Vale que el mío era de stock y he sacado un buen descuento, pero yo pediría precio en algún concesionario más, aunque no esté en tu ciudad.

A mi me pasa lo mismo, aparte de la practicidad en general estéticamente me resultan mucho más atractivos los "Avant". Las berlinas me parecen en general más "serios" y con menos personalidad. Y no pretendo con esto abrir un debate , que nadie se moleste, es simplemente una opinión personal basada en gustos individuales. Yo soy de berlinas, me gustan mas, me parecen mas deportivos que los familiares...pero la verdad que cada vez me van gustando mas....y mas.... Quien sabe si alguna vez caera uno... El hecho de tener un pequeñajo (o varios) y un carrito que plegar, más bolsas varias hace que se agradezca un portón amplio y un plano de carga alto. Luego cuando has de llevar algo grande, es una gozada "fregotinizarlo" y meter de todo dentro. En el 407SW he llegado a llevar cosas muy largas de Ikea aprovechando que hasta el asiento del copiloto se plegaba. Se va a dar la circustancia de que en casa nos vamos a juntar con dos coches de estilo similar: el citado 407SW del 2008 con el nivel de acabado más alto y HDI 136 y el A4 Avant cpn 143 CV y pocos extras (PT, apoyabrazos, Isofix y Servotronic). Ya haré una comparativa objetiva. Aunque el 407SW es ya un cocheen vías de extinción por la aparición del 508. Estéticamente a mi me pasa al revés no m egustan los coches de 4 puertas, pero para gustos colores (o más bien formas).

Mínimo un 13%????, y como máximo cuanto esperas??? a mi en murcia me hicieron un 12,5% regalo colas de escape tornillos antirrobo. Yo lo compre en murcia y del precio del configurador calcule que me hicieron un poco mas del 12 % y no hubo manera de rebajar mas el precio. Tu coche era de stock ?? Yo creo que mas de un 13% de descuento en un coche pedido a fabrica es muy difícil , a no se que luego te metan en la financiación lo que te ahorras del precio del coche. Yo he conseguido un 16%, pero era de stock.

En menos de diez días podré conducir mi primer audi. Será el A4 B8 en su versión Avant como no podía ser de otra forma. Va a ser el cuarto coche consecutivo que llevo con ese tipo de carrocería. Los anteriores un Peugeot 407SW de 110 con el equipamiento pelado (era de renting), otro Peugeot 407SW con 136CV propio, y con el nivel de acabado más alto y circustancialmente he llevado unos meses un 307SW de renting. Una vez que uno se acostumbra a esa carrocería podría cambiar a un 5 puertas como el A5 o tirando por abajo un Insignia pero nunca a un 4 puertas que nunca me han gustado. Estéticamemte el B8 berlina me parece muy bonito, pero eso de que los asientos no sean abatibles de serie... Este es de empresa y no he podido equiparlo como yo habría querido. En cuanto lo tenga le haré unas fotos para presentarlo.

Por eso me decidí por ese vehículo de stock. 5 meses era una pasada y al ser un coche de empresa tampoco podía poner los extras que hubiera puesto si fuese el coche pagado por mi. Hace dos semanas estaban dando estimaciones de entrega par alos pedidos hechos entonces de mediados/finales de abril. Sumando posibles retrasos y demás es planarse en junio sin el coche.

Quizá me he explicado mal. Viene incluido en el Paquete Técnico. Prueba a hacerte una configuración con el configurador.

No es estrictamente un pedido firmado, pero si una reserva con señal. Al final me estaban dando unos tiempos de entrega de 4-5 meses para el A4 Avant y he localizado una oferta muy interesante de vehículo en stock. El descuento sobre el PVP es de un 16%. No está inflado puesto que con el configurador sale prácticamente el mismo pvp. Cambia que el Bluetooth antes iba como extra y ahora está incluido en el PT. Espero poder conducirlo la semana que viene a finales y sino a la próxima. Finalmente será A4 Avant 143 CV azul Aruba con apoyabrazos, bluetooth, PT, Isofix y Servotronic. Hay extras que me habría gustado incluir como la tracción quattro, el multitronic, el techo y los asientos mixtos piel-tela. Otra vez será. Por cierto si alguno le interesa en algunos concesionarios quedan unos pocos Avant con descuentos de ese estilo.

A ver si lo que te quieres ahorrar en potencia lo acabas pagando en unos pocos cambios de rueda. Mira bien qué neumáticos usa y lo que te costará cada cambio. Hay medidas de rueda poco estandares que suben mucho de precio.

Salvo que te caiga un nevadón no deberías de tener ningún problema con ninguno de esos dos coches. Incluso con nevadón has de pensar que las quitanievas pasan por las carreteras de accesoy que a una mala siempre podrías poner cadenas. Hace años subí sin problemas a la zona Anayet de Formigal con un coche normal simplemente poniendo las cadenas y tirando para arriba con tranquilidad. Otra cosa es ir con tracciones traseras que la cosa se complica un poco más.

Pues no me parece tan caro 30-40 € si encima dices que es bastante fiable. Una bomba de bici en la que has de inflar "a mano" ya te cuesta unos 10 €. Me pasaré por Norauto para ver si aún tienen. Quizá no es una cosa para llevar siempre en el maletero, pero si tienes una cochera o trastero junto a la plaza de garaje, si que es interesante tenerlo ahí. Me servirá para dos coches y tres bicis. Gracias por la información.

Me ha dado por curiosear qué motores montan los A4 que Audi vende en el mercado americano. Para ello he ido a Audi.com y luego he seleccionado North America y USA. Al entrar en el configurador me he llevado una sorpresa bastante grande: Al contrario que en España siguen una política similar a la que usan las marcas generalistas en cuanto a niveles de equipamiento. Hay tres categorías, cada cual mejor que la anterior. Los precios son también una pasada, aunque no se si hay impuestos no incluidos porque hay un asterisco en el precio, y luego no lo veo por ningún sitio. Una pequeña muestra: 2.0 TFSI® Premium with eight-speed Tiptronic® transmission and quattro® --> $ 36,300 que son unos 27.000 € Para ser el modelo de base está mucho mejor que el modelo de base en España: Señalo en negrita las cosas incluidas en el modelo de base que no vienen en España, empezando por el Tiptronic y el Quattro. Exterior Power-adjustable heated side mirrors LED turn signals in mirror housings Front fog lights WIndshield wipers with 4-position lever Black trim on side windows Aluminum roof rails Halogen headlights with integrated high and low beams Open sky panoramic sunroof ¡Techo panorámico de serie!! Wheels and tires 17" seven-spoke wheels with 225/50 all-season tires Llantas de 17" de serie Space-saving spare wheel and tire Tire pressure monitoring system (sensor de presión) Interior Eight-way power driver seat with four-way power lumbar adjustment Front and rear floor mats Automatic climate control Aluminum doorsill inlays Without auto-dimming interior mirror with compass Storage nets in backs of front seats Dual front sun visors with lighted vanity mirror for driver and front passenger Power central locking system with radio-operated key fob remote control for doors, deck lid and fuel door Without Homelink® universal garage door opener Steering wheel Four-spoke, multifunction, leather-wrapped steering wheel with controls for audio volume Servotronic®, speed-sensitive power steering - varies assistance based on vehicle speed Seats Leather seating surfacesasientos de piel Split folding 60/40 rear seatback Without heated front seats Eight-way power passenger seat Safety and Technology Driver and front passenger advanced dual-stage airbag supplemental restraints Electronic stabilization control [ESC] and Anti-lock Brake System [ABS] with Electronic Brake-pressure Distribution [EBD]; Electromechanical parking brake Driver and front passenger seat-mounted side thorax airbag supplemental restraints Interior trunk release on driver's door Anti-theft vehicle alarm system with blinking theft-deterrent light alarma Electronic cruise control Tempomat Rear headrests Luxury and Entertainment Audi concert system with single CD player with MP3 playback capability, AM/FM radio, auxiliary input jack, SD® card slot for MP3 files and speed-dependent volume control Audi Sound System, 180 watts with ten speakers, including a subwoofer and center fill speaker Without MMI® Navigation Multi-function display, without on-board computer and check control Without Audi Music Interface Without Bluetooth® preparation for mobile phone SIRIUS® Satellite Radio with 3-month trial subscription Without voice control for navigation Las opciones que se pueden poner son muy pocas: packages $ 1,450 18" Sport Package For more performance-oriented handling characteristics, the 18" Sport Package includes a... Details $ 700 Bluetooth® and HomeLink® Package The advanced technology of the Audi A4 allows you to conveniently access all of... Details Options $ 450 Heated front seats With a convenient touch of a button, the six-level seat heating system warms the... Details $ 300 Audi music interface with iPod® integration This connective technology offers intelligent integration with the iPod®. Any i ¡Y nada más salvo los airbasgs traseros, el color y si se quieren inserciones de madera! Luego hay una versión Premium Plus y finalmente una prestige que lleva de todo. Por cierto el motor es el de 211CV

¿Sirve para hinchar las ruedas? Porque no me parece mala opción para llevarlo y usarlo con el propio coche o para la bici.

A mi me cuesta mucho asumir como extras en el A4 un montón de cosas que vienen de serie (eso si con el nivel de acabado más alto) en el coche mi mujer de marca generalista francesa. Pero que no vengan de serie el apoyabrazos e isofix es algo que me escama directamente.

En enero de 2002 yo vivía en Madrid en un piso compartido, un día de invierno un compañero de piso que estaba enfermo oyó unos ruidos y se asomó a la ventana. Vio salir al casero con una garrafa de nuestro gasoil de la calefacción y echarlo a su citroën. Espero que se le jodiera el motor. Dejé el piso en primavera.

¿Es un auzl aruba? Me parece muy bonito. De hecho yo iba a coger un A4 Avant blanquito de renting, pero con los plazos de entrega me he asustado y he encontrado uno en stock en ese color con el mismo equipamiento y prefiero ahorrarme la espera, además es que es muy chulo ese azul.

Gracias, será cuestión de acostumbrarme. Si el cambio no es fácil lo pondré que me avise a 150 km/h y listo. En ciudad ya me apañaré.

Muchas gracias, ¿se trata de un limitador real o de un pitido? Por otro lado ¿es tan fácil cambiar esa velocidad máxima como hacerlo en la del Tempomat?

Aprovecho este hilo para pregunatar otra cosa relacionada con el Tempomat. Entiendo que sirve como "acelerador automático" y que tiene la ventaja de que no se desactiva cuando tocas el embrague y cambias de marcha. Pero....¿No tiene limitador de velocidad? En el 407SW de mi mujer el mismo mando que controla la velocidad de crucero (que se desactiva al tocar embrague o freno) también te sirve para fijar la velocidad máxima a la que te autolimitas. Cuando he llevado ese coche he acabdo usando más el limitador de velocidad que el acelerador automático, básicamente por el tema multas y puntos. En ciudad (Zaragoza) como los polis locales están con afán recaudador lo llevo siempre limitado a 55 km/h para evitar sorpresas en forma de multa tonta por ir a 58 ó 60 que suele pasar en zonas cuesta a abajo o rectas donde si querer se te va el pie y allí está el radar al acecho (no en las zonas de peligro, sino en las de máxima recaudación). En autopista lo suelo llevar limitado a 150 por que si el límite es 120km/h hasta 151 km/h no te quitan puntos y así sólo arriesgas los 50 € (si pagas pronto) si te cazan. Entiendo que con el tempomat puedo hacer casi lo mismo, pero ¿hay alguna manera de que te limite la velocida máxima o te avise con un pitido cuando te pasas de un límite concreto? En viajes largos con el 407SW me he dado cuenta de que el coche consume más con el acelerador electrónico que si llevo limitador y voy acelerando manualmente en función de la pendiente, inercia etc.... Se me olvidaba, ahora voy a llevar un A4 B8 Avant TDI 143, tengo ganas de ver la diferencia con el 407Sw 136CV HDI. En tiempos llevé un León I con motor TDI 110CV y era una gozada. Luego he llevado motores Peugeot HDI y me han parecido menos ágiles. En concreto he llevado un 407Sw con 110CV (totalmente insufucientes), un 407SW con 136 (bien, pero algo torpe en reacciones) y un 307 SW 110 que va bien , pero para pesar más o menos lo mismo que el León I tira bastante menos con 110CV.

En todas las marcas la garantía la da la marca y por tanto lo puedes llevar a cualquier taller de la red oficial. Afortunadamente en Zaragoza tienes más talleres oficiales que concesionarios. Creo que además del concesionario tienes la VW de la Av. NAvarra y la de Pla-Za como talleres oficiales. ¿Tanta diferencia en el precio había para comprartelo en Murcia? Jo vaya con los de Solano, menudo monopolio. Debemos de ser la zona de España con menos concesionarios de Audi por habitante: 1 por los 700.000 habitantes de la ciudad.

Hola yo estoy a punto de que por fin me pidan un A4 Avant 2.0 143cv. Se trata de mi coche de empresa, uno de los alicientes para mi cambio (no el mayor, pero si uno más) era el volver a tener coche de empresa y encima un A4. Sin embargo como estamos en crisis y se dieron cuenta de que había un 307 desasignado me lo he tenido que comer con patatas todo el año pasado.... En septiembre empiezo a mover el tema para ver si lo podía tener para ahora. Sin embargo el grupo al que pertenece mi empresa está negociando más coches y la lógica dice que se negocia mejor 30 rentings que sólo uno. Las negociaciones se alargaron y por fin la próxima semana se pide mi A4 Avant 143cv con Paquete técnico, apoyabrazos, isofix, bluetooth básico y sensor de presión. No quise meter muchos extras al ser coche de rentinf y el primero que pido en esta empresa. Viendo este foro y con lo que me ha comentado la chica del renting, me da la sensación de que me tocará llevar el 307 hasta lo menos mayo. Por eso me acerqué al concesionario de mi ciudad (manda huevos que sólo haya uno para una ciudad de 700.000 habitantes) a ver que tenían en stock. Aún tiene que pasar por la empresa de renting, pero ahora mismo podría tener dos posibilidades de entrega inmediata: A4 Avant igual que el que quería pedir, pero sin sensor de presión y en 120CV diesel. A4 berlina 143 cv y con el mismo equipamiento que el anterior + la tracción quattro. El comercial, muy amable, me dijo (y comprobé más tarde con el configurador) que el PVP de lo que yo había pedido era casi igual que el del A4 Berlina Quattro. Por lo que el precio del renting debería de ser lo mismo. Si es así haré un esfuerzo y llevaré mi primer coche sin portón en el maletero porque los 120CV se me antojan escasos para un A4. En su día llevé un 407SW con 110 y era muy lento y torpe. 10CV más y motor VAG deberían notarse, pero me parecen pocos. A ver si me salen las cosas bien y puedo subir a esquiar con él esta temporada.

Hola, Soy nuevo en este foro. Tengo pedido un A4 Avant 143 CV con pocos extras (paquete técnico, apoyabrazos, isofix, bluetooth básico y sensor de presión) en color blanco. El coche es de empresa y lo tendré por renting. Lo malo del renting es que si comprándolo directamente la información de entrega es poco fiable, si encima metes a más gente por el medio todavía es peor. Estoy viendo que para los Avant hay unos plazos de entrega reales de unos 4-5 meses. ¿No? Os iré informando de cómo va mi coche, aunque de momento me toca seguir con la patata del 307SW que llevo actualmente. Para colmo de males en la empresa hemos mantenido la empresa de renting y en vez de tener un coche de pre-entrega similar me tocará la extensión de unos meses más del 307. Tengo muchas ganas de tenerlo pues me cambié de trabajo hace un año y me comentaron cúal era el coche de empresa que llevaría. Cuando estaba a punto de encargar el A4 para marzo alguien se dio cuenta de que había un 307 desasignado en un empresa del grupo y me lo encasquetaron. Su renting vence en diez días, pero el A4 se ha encargado a finales de noviembre por lo que me veo con el 307SW hasta abril por lo menos.... ¡Paciencia!