valentiniam

Hay que hacerle km a la bestia Bully , pero tranquilo, cuando decidas enseñarle Cataluña al Hellboy, solo avisa y montamos rápido una sesión foto con cervezas de importación

Gracias a los dos por la bienvenida y por las opiniones . Reconozco que al principio me estuve mirando de dejarlo todo blanco (lo digo por los bajos) y vi que niguno de los chapistas me lo recomendaba, que nadie lo podía/quería hacer y desistí. Me gusta el tuning discreto, tipo M5 o RS6, es agresivo y elegante a la vez, pero un A3 no queda muy elegante, ASÍ que le busque el lado agresivo, en cuanto tenga presupuesto para un kitt deportivo ... y para el volante de Scirocco ... y para cambiarle la consola central por la restyling con navegador ... y otras cosas, lo doy por hecho :clap1: . Saludos para Madrid y Galicia desde Barcelona y el subforo A3 8L

Buenas noches, Somos compañeros desde hace un poco mas de un año y aún me quedaba una cosilla pendiente: presentaros un buen amigo mio <_< ... mi coche. Le debo mi trabajo y mi familia a este coche que lo ha hecho todo posible , ASÍ que un año mas tarde pero como se que le hace ilusión, aquí os lo presento : Audi A3 8L, 1.9 tdi, 110cv (140cv reprogramado), 1997, 380.000 km (de momento) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Espero que se vean las fotos, no enlaces y enlaces seguidos de mas enlaces Un saludo.

A ver que tal me sale mi primer intento de subir una foto de mi mejor amigo... Uploaded with ImageShack.us

Que guapa esta foto dany, me parece haber visto estos dos coches en la mini kdd del almuerzo de navidad en BCN... :drool:

Aún no me he podido estudiar el enlace que nos ha facilitado el Leo, pero según mecánicos de Audi, te puedes bajar el programa original y te cobran, claro en función de si lo quieres con algunas características hasta si lo quieres completo que te costará 6.000€. Si esto os parece mucho, pensar que el mismo programa pero para los Mercedes si lo quieres completo, vale 30.000€. Eso si, además de los fallos también te indica posibles causas y soluciones, hasta te sale un vídeo con un tío que te enseña paso con paso como se cambia o verifica cada pieza. Por supuesto que a mi con una versión sencilla pirateada me serviría jajaj

Sábado, día 25 febrero, a las 09:00h en el mismo parking de siempre en BCN, para ir juntos a Cornella? - Dany_85 ------- 2p. - Kili22 -------- 3p. - Ivan GtTurbo -- 2p. - Zanusix ------- 1p. - ManuGD -------- 2p. (sin confirmar) - Valentiniam --- 2p

Muchas gracias Leo, le echaré un ojo cuando vuelva del cole con mi hijo. A ver si hay info para empezar a documentarme

No te pide códigos, pero las respuestas a tus consultas son números, que representa valores, y hasta que no te acostumbres a esto ... parece que estas leyendo ruso.

Felicidades Patrick! Es decir que ya no falta nada por homologar? Si es ASÍ, me alegra mucho, te lo merecias después de todo el 'sufrimiento'. Ahora a programar kdds, por nuestra zona también y a por el video como bien sugería el Hasharii, que estará listo antes que las kdds. Ahora, ojito con las multas, puntos y posibles sorpresas aún mas negativas, no vaya ser que tras un año de espera aún la pifies. Un abrazo, cuídate!!

Muy buenas compañeros, El final de La Liga y el Vagcom son los temas mas tratados estos días, por esto me he comparado entradas para el Barça - Valencia :clap1: , y un cable OBD2 versión 409.1. :blink: Tengo muchas dudas en cuanto al uso que le puedo dar al cable este, en realidad solo tengo dudas, no se NADA. Estaría muy agradecido si algún usuario del programa Vagcom nos podría orientar un poco a los principiantes como yo. De momento solo he podido averiguar que no todos los cables son compatibles con todas las versiones de Vagcom, que las lecturas salen en códigos :cry1: , y que aunque el cable vienes con un cd, no puedo leerlo con mi portatil , si alguien me puede sugerir una página para descargar una versión compatible con mi cable... He buscado este tema en el foro y no he podido encontrar nada concreto, como un manual de Vagcom para los A3 8L. Algo parecido he podido ver en otros foros, pero aplicable a nuestros coches NADA :crying_anim: Help please!!

Precioso el coche, pero no se si te has dado cuenta que en una foto llevas la matricula tapada y en la otra no...

Fedee, bonito toque lo de pintar las llantas, queda muy racing, y Pixer tus llantas tampoco son 'precisamente' feas :lmfao: . A seguir con estos toques originales!!

Pues muy bien, te deseo suerte, en realidad mas paciencia que suerte. Ya nos contarás que te ha parecido. Cuídate

Buenas noches, La primera vez que desmonte el mío, me costo mucho (animarme a hacerlo porque tenía miedo a no cargarme algo). Después de la primera vez, ya te convencerás de lo fácil que es, hasta me lo quito a veces para limpiarlo junto al resto del coche cuando me da la manía. 1- el volante recto (porque sacarás el cuadro por el interior del volante), 2- quitar tapa que esta en la parte inferior del hueco que aloja el cuadro. Va a presión, si es la primera vez que se quita COSTARÁ lo suyo, insiste pero con cuidado, finalmente saldrá. 3- sacas los 2 tornillos con destornillador en cruz. 4- giras el cuadro. Empujas la parte derecha para dentro, mientras sacas la parte izquierda para fuera. 5- le quitas los cables. Una vez lo tengas medio girado hay que ir quitando las 3 conexiones (si dices que tienes FIS). Y cuadro suelto, listo para extraer por el interior del volante, encontraras mas tornillitos a lo largo del borde del cuadro (una vez lo tengas fuera) y el sello (que tendrás que romper para separar llegar dentro del cuadro). Te quedará: 1- en una pieza el plástico transparente que se ve fuera junto a los orificios donde van los 4 relojes y el display FIS 2- otra pieza que hay que ir desmontando con el dibujo de los números (rpm y kmh) y el resto del mecanismo debajo del dibujo. Las luces que necesitas mirar están debajo del dibujo este, y para quitarlo (me parece que primero hay que quitar las agujas -hasta allí aun no me ha hecho falta llegar). COMO PRECAUCIÓN: EL MOTOR PARADO Y LA LLAVE FUERA EN TODO MOMENTO!! Posibles fallos: 1- la misma resistencia (en vez de estar fundida tendrá uno de los dos pins medio-roto, sucio, medio-salido, oxidado), 2- la luz con los mismos problemas de arriba, 3- hasta una mala conexión de los 3 cables que desenchufas para desconectar el cuadro (pero no creo). Miralo tu mismo antes de llevarlo al mecánico, es mas barato y ya ves que no es nada complicado (extraer el cuadro te llevará un par de minutos nada mas.) Suerte.

Insiste hasta que se cansen de ti Patrick jajaja. Va, hombre, ánimo que ya te queda poco y podrás presumir de un buen coche por las calles de Alicante ... y no solo Alicante

Personalmente las llantas no me encantan, pero salen muy bien de precio mas que nada por la condición de los neumáticos. Sin embargo mira bien la fecha de fabricación. Son 4 dígitos seguidos. Los primeros 2 representan la semana del año cuando fueros fabricados y los siguientes 2 son el año de fabricación. En principio cuando te montan neumáticos 'nuevos', es aconsejable que no lleven mas de 6 meses desde la fecha de fabricación. Con el tiempo, todos sabemos que las gomas si no se gastan se vuelven como de plástico y pierde sus propiedades. Nunca te dirán nada en la ITV, pero con neumáticos 'expirados' te juegas la seguridad. Una amiga vendió el coche antes de cambiarle los neumáticos de fabrica tras 10 años / 90.000km y estaban 'como nuevos'. No me malinterpretes, no es que sean feas las llantas, solo que no son de mi agrado, ademas me gustan tanto las llantas guapas que hasta que no encontré algo que realmente me gustó, no me compre nada y me costo lo suyo (mas que nada por el precio jeje). Suerte y recuerda mirar la fecha y posibles chichones...

hola valentiniam,no es necesario hacerle pero vas a notar el coche mas suelto y te consumira algo menos ya que el coche consumira realmente lo que necesita y no quemara mas gasoil de lo que demanda saludos Buenas Carlos, Posiblemente esta sea la respuesta que hace meses que voy buscando. Del consumo no me quejo, pero de las prestaciones si. Va bien pero no como deberia. Y eso que allí donde me hicieron la repro dejaron caer un comentario al probar el coche... Probaré esto que me estas diciendo, a ver si hay suerte y encuentro la solución que me devolverá la tranquilidad Gracias por el consejo!!

Bienvenido a bordo JJ, seguro que un coche con estas caracteristicas te dará muchas alegrias! Que lo disfrutes!!

Vaya fallo Dany, no has pensado nada en tus compis del foro :crying_anim: . No pasa nada ya hecharás alguna foto cuando acabes de hacer los ajustes de los que hablabas. Suerte con la faena, esperamos tu brico

:cry2: nadie? :crying_anim:

jaja, a mi también me parece poco si no me habría pasado esto a mi mismo no me lo creería. Que los de la estación de ITV se tomen todas estas molestias y que me cobren solo 3€... :clap1:

Parece ser que si. Me costo mucho encontralos ... ya veremos que pasará en los futuros encuentros

Esto cada vez va a mas, la verdad es que no se donde va a parar. De vedad no se puede hacer nada? Algún tipo de protestas en contra de estas normas 'obligatorias' y 'absurdas'? Lo siento por ti Patrick yo también me sentiría defraudado por la reacción de esa gente. Pero animo y tira p'alante como los de Alicante jejeje

gracias tio,siempre le gusta a uno que tu coche guste.....sobre el filtro pues la verdad que va bien ,cuando lo compre me fije en la estetica mas que por otra cosa ,ahora que estoy mas metido en temas de potenciacion me compraria un apexis o similar.....pero este no va mal tampoco ,en diesel no se que tal ira,a mi me costo 2000 y pico euros en su momento un saludooo Gracias por la rápida respuesta, tan despistado que estaba que no pense en que llevas motor gasolina. Pero aún asi me sirve la info, porque tengo amigos que llevan coches gasolina y no saben de donde sacar algún caballito mas ... Un saludo