valentiniam

Bien hecho, felicidades, ahora falta ponerlo a prueba, pero cuidado con la autopista en vista a las lluvias de estos días... Cuídate.

Perfecto, a esto mismo me refiero. El mecanico me hizo también la alineación, y mi fallo fue confiar ciegamente y no fijarme en el trabajo que hizo. Gracias por el apoyo, tengo todo lo que necesito para reclamar que me vuelva a poner el volante en su sitio. A cudarse compis.

Gracias a los dos, ¿pero quieres decir que cuando dice cambio de neumáticos -tal precio, con alineación - tal precio...en realidad ajustan los ángulos, y lo que pudo haber pasado fue lo que sugiere naxo8l? A lo mejor me ajusto los ángulos con el volante torcido... No sería posible eso...??

Hola compis, Hace casi un año me presentaron un mecanico que cambia neumaticos a precios competitivos, como es su negocio el tío hace los trabajos a conciencia, el problema es que al rato, tras cambiar los neumaticos y hacer alineación de ruedas, me fije que llevaba el volante descentrado. Digamos que si le marcara el punto mas alto del volante, este punto ahora estaría desplazado 2cm a la izquerda. Mi pregunta es: puede ser que por despiste cuando el mecanico me alieno las ruedas, es decuido del volante y por esto ahora esta descentrado? Porque no recuerdo ningún bordillazo ni nada. Antes de reclamar que me arregle el problema, me quería asegurar que un descuido en el proceso de alineación de ruedas puede causar que el volante se quede descentrado. Alguine tiene idea de alineación de rueadas y todo este rollo???

Estoy con el jpg_A3, o según presupuesto un kitt de carrocería ... si es que ya lo tienes todo nene ...

Gracias audikick, de precio salen mas o menos igual. El tema esta en que en cuanto a pedidos online, hasta que no acabas de hacer la compra no te sale el precio total (con iva y sus 'primos'). Por ejemplo acabo de hacer el pedido para el Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 (como hiciste tu y como sugería el carmelo también), y de 26€ he acabado pagando 40€ (que aún ASI me parece un precio razonable, pero es casi el doble ). Ya os diré si noto alguna diferencia en cuanto al viejo Repsol jajajaa

Pues, Hasharii has llegado como el gol del Iniesta contra Holanda tío ... Si es que nos vemos algún día, con lo que me ahorro en aceite te invitaré a una birra Cuídate y gracias.

Pues, Axir, Yo soy miembro de otros dos foros de Audi, y uno de ellos es britanico. Hay que decir que no es igual de bueno que este, pero creo que a ti puede que te interesaría saludarles ya que los tienes mas cerca. Este foro es mejor con diferencia, pero si algún día te interesa algo específico de aquellas 'tierras frías'...yo que se, hacer comparaciones (y ver lo mucho que se apoyan los miembros de este foro respecto a otros...etc). Lo digo mas que nada por la diversidad... En cuanto a la N75, quiza mejor ir descartando fallos baratos y después ya se verá. No se si con el VAG detectarás problemas de la válvula N75 (no tengo VAG, no tengo idea, te lo dirán los compis) Cuídate

Hey, No te digo que lo que sugiere 'donjoe' no sea una idea buena o practica y barata, pero creo que por 50€ + o - te pillas un kitt xenon te lo montas tu que no es muy difícil y problema resuelto. Si te compras el kitt hay que saber que no pasas itv (según leyes en vigor) si no tienes lavafaros (que solo lo llevan los coches que traen xenon de serie, con alguna excepción coches sin xenon también) y si no son regulables en altura de dentro (que de esto no hay problema imagino). O sea que tendrás que hacer como yo, desmontar el xenon, poner las bombillas normales, saludar a los de la itv y volver a montar el xenon, o montar un kitt lavafaros en el parachoques (que yo también lo estoy mirando de hacer pero no me acuerdo donde vi el anuncio que se vendía el kitt lavafaros y baratillo, unos 40€). Pero, eso sí, no hay comparación. Aunque es mejor tener faros con lupa para esto...no que sin lupa no lo puedes montar pero es mas probable que molestes a los otros conductores, ya que las lupas llevan como una barrera que no deja subir la luz mas de un cierto limite. Un saludo.

Hola, Estoy con el 'paspale' en esto. el mio cuando lo compre con 260.000km no le habian cambiado NADA!! A poco rato se me jodio la caja de cambios, pero el embrague se esta mostrando algo cansado ahora con 377.000km ). Cocnluiendo, yo también pienso que los embrague, a no ser que el coche lo haya llevado alguna mujer o mi padre jajaja (con todo el respeto), debería durar la tira de kilómetros Un abrazo (y disculpas para las mujeres y mi padre si les he ofendido, no era mi intención)

he visto el del rs4 pero sin brankias de salida de aire de los lados y queda mas fino, y de los traseros, sin duda sin duda, el segundo, queda mas fino, el otro es demasiado ibiza... jejeje pero esto va a gustos claro xD un saludo jaja, pues si tio, a mi me da la misma sensación, y ademas me parece que es el mas caro jjajajaa

Buena idea, te ha quedado muy bien

Uso el 5 o 10W40, según los consejos del mecánico o del vendedor de la tienda de piezas. Ademas de la misma marca Repsol, pero pensaba al igual que 'audikick' que a lo mejor hay alguna opción mejor que debería probar. A lo mejor probaré el Castrol 5W40 50501, como dice el 'audikick', aunque sea mas caro, pero como no pago mano de obra, porque me lo cambio solo últimamente...

Aquí tienes el enlace, hechale un vistazo, te gustará. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/67372-desmontar-y-limpiar-la-egr/ Por cierto, tienes un coche muy guapo :clap1: . Acaso tiene matricula extranjera? Cuídate!

Hey Axir, Lo que te explicaba antes es lo que te orienta también el naxo8l. Si es que te pasa muy de vez en cuando (lo que le ocurre a mi Leon) es el turbo, que esta sucio. Caso en el que no te queda otra, hay que limpiar el turbo y esto es pasta. Si es que es un fallo permanente, puede ser la válvula EGR (la que recila los gases), que fácilmente se limpia o se anula (hay que saber que anularla es 'ilegal' o sea no pasas itv por contaminación). Si la limpias tu, vale la pena (que no es muy difícil - yo lo tengo que hacer estos días), pero si la llevas al taller, te pueden cobrar 300€ (el presupuesto que me dieron a mi). O también puede ser lo que dice 'diario', el caudalímetro. También lo tuve y no podía adelantar un pobre camión. Pero cuando tenia problemas de caudalímetro quitando el conector tampoco mejoraba nada... En cuanto al catalizador (creo haber leído) o la válvula N75, no podría opinar porque nunca pase por esto. Porque no empiezas por limpiarle la válvula EGR? En este mismo foro encontrarás la operación paso a paso ... a ver si doy con el enlace...

Jaajjaj, seguro que no 'degustará' la diferencia de precio, pero no quiero vivir con la conciencia cargada porque podía haber tratado mejor mi motor y no lo he hecho. Pero el precio también es un factor importante en el mantenimiento de 2 coches y una familia con un bichito de 3 años y otro de camino... :clap1: Por esto preguntaba por las mejores opciones, para yo eligir la mejor opción barata . Y esto lo que dices tu (diario) me suena. Lo de la norma 50501, ademas es la que uso mayormente. La conclusión. 5W40 de Repsol que cumple con la norma 50501, y que en principio se cambia a los 15.000km, cambiándolo a los 10.000km mas o menos? Si no entiendo mal, es esto a lo que los 3 estáis apuntando mas o menos... Gracias por el apoyo en esto compis

Hola a todos, Casi que me da vergüenza preguntar esto :crying_anim: . Seguro que se habrá hablado de este tema con anterioridad, pero no lo he encontrado en el foro. Cuales serían las mejores opciones de aceite de motor, para un TDI que lleva sus kilómetros (377.000km)? Es simplemente para un mejor mantenimiento, no por tener algún problema con el motor, ni mucho menos . Mas que nada para evitar tener algún problema con el motor dada su edad (14 anitos) y sus kilómetros. Va también en función de la estación (verano o invierno), kilómetros, etc...? Un saludo a todos. Valentin

ibm_A3 tiene razón, la presentación se hace con fotos Yo tengo problemas del mismo tipo pero no tan grave. Me explico: El A3 tiene 14 años y 375.000km, y no accelera tan rápido como lo hacia en sus juventudes, pero la verdad es que no tiene un tope de velocidad. Me lo ha mirado un mecanico y me ha dicho que es la válvula que recicla gases y que se tiene que limpiar de tanto en tanto, cosa que nunca he hecho. También, en mi caso, es el embrague, que aún aguanta pero hace perder algon de potencia. El Leon la misma generación el el mismo motor que tu A3 de tanto en tanto le pasa eso: no pasa de 100km/h. Hasta 100km/h va como una bala, pero allí se queda. Es el turbo. Esta sucio porque es un coche que no suele salir de la ciudad, por tanto el turbo no llega a tirar fuerte de manera que sople toda la porqueria que se suele acumular por allí. Solución: limpiar el turbo (te van a cobrar pasta en los talleres). En mi caso, tengo otra solución: parar el motor!! A la que vuelvo a ponerlo en marcha ya va bien. Para evitar esto DE VEZ EN CUANDO metele cañapara que trabaje el turbo como Dios manda. Estas son mis experiencias, Un saludo y bienvenido al foro.

Felicidades y bienvenido al club

Hey, Yo, lo que miro para el mio es el paragolpes delantero del RS4 B5 adaptado para el A3 8L. A ver si me sale bien esto de colgar enlaces, que no lo he hecho aún. Són de ebay. La foto es cutre, pero te aseguro que queda mucho mejor, lo he visto en algunos coches. Pega mucho y canta poco: http://www.ebay.es/itm/260862524013?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4506wt_952 Y un parachoques trasero sería uno de estos dos, lo que si que hay una diferencia importante de precio: http://www.ebay.es/itm/260825335719?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648#ht_4743wt_952 http://www.ebay.es/itm/220744258169?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 Esto es lo que busco yo ponerle a mi coche...algún día... :cry1:

Esta muy bien este kitt, incluso hay un chico del foro que lo lleva (de Pogea racing) y le queda muy bien, pero hay que asegurarse antes de comprarlo porque una imitación barata solo te deformará el coche.

Hey, Haré una pregunta a un compi de trabajo que vive allí, yo vivo a 30km de Igualada, si te interesa venir en Manresa si que tengo un buen mecanico (de aquellos de la vieja escuela), pero si no ya preguntaré a mi compi a ver que me dice. Para cuando es? Un saludo.