RednaLreven

+1 yo si la memoria no me falla mucho, creo que es el primer caso de catalizador obstruido que oigo en un gasolina y menos en semejante motor, que casquen si, pero que se tapone, raaaro raaaro. +2 la mayoria de veces que el vag te "canta" un fallo de catalizador suele ser por la sonda. mira a ver si en el fallo te dice algo de "fallo en banco 1" y si es así me inclino por la sonda. saludos!

hombre es que si como dices el liquido lo ves negro entonces no me extraña que te vaya mal, cambialo porque entonces si que te cargaras del todo la bomba de llevar el liquido así. El mio estaba ligeramente oscurecido que no lo notabas casi si no lo comparabas al lado del nuevo y ya te digo que dió un cambio impresionante, así que imaginate si lo llevas negro. Yo lo he cambiado y purgado unas cuantas veces a la vieza usanza con el coche en 4 caballetes y sin el mas minimo problema, si me apuras antes que llevar el liquido como lo llevas, aunque no sea lo suyo vaciaria con una jeringa el deposito todo lo que pueda y lo rellenaria con dot-4 nuevo, repito que no es lo suyo, pero si dices que llevas el liquido negro cualquier cosa mejor que eso. saludos

donde puse 12 euros se me olvidaron 3 ceros eh !

Por si te sirve de orientación a mi me costó 80 euros una de desguace en buen estado para un golf que si no es la mismita es muy pero que muy parecida. Pues si, empieza por eso, mete un dot-4 y no mezcles liquidos. Yo lo cambié este verano porque llevaba unos 3 años que no lo cambiaba porque tampoco usaba mucho el coche me quede perplejo del cambio que dió tanto el tacto de los frenos como el del pedal de embrague ya que el hidraulico usa el mismo circuito. La verdad es que como te acostumbras no te das realmente cuenta hasta que lo cambias. saludos!

No hace falta ni que tires de buscador, con que mires unos posts mas abajo y el indice de bricos ya tienes todas las respuestas a tus dudas. saludos

me interesa mucho! me puedes pasar un enlace o algo donde los vendan ? gracias

Yo creo que te diria : el astra + 12 euros y no te regalo ni unas alfombrillas. y te llevaria a ver el s4 que lo tiene bien tapadito y aparte bajo techo para no tenerlo allí en la carpa a la intemperie junto al monton de astras a la mano de cualquiera

Pues eso ya es mucho hoy en dia, muchísimo. Por eso digo que lo mismo otro tipo de coche no tiene esa multitud de de candidatos y se limita a estar amontonado y anunciado durante años hasta que el precio va bajando y bajando tantisimo que practicamente lo regalan. Estoy totalmente de acuerdo, pero no solo con estos coches, con todos los coches y con todo, la gente busca chollos, la mejor unidad al precio mas barato, hay muchísima competencia, así que toca "regalar". Al menos, como tu dices, estos coches "tienen demanda". Ya digo que pasa con estos coches y con todos, el que busca un utilitario diesel lo mismo o mas porque ahora hay coches utilitarios nuevos a precios realmente bajos y quien busca algo así va tambien a la caza del chollazo o se lo compra nuevo. Tambien hay gente que los busca precisamente porque no se los puede comprar nuevos y los busca de segundamano baratos ya que encima los tiempos y las condiciones de mercaso así lo permiten, por eso tambien hay tanto utilitario barato abarrotando los compraventas, porque como la gente normalmente no puede comprarse el s4 nuevo, lleva su utilitario barato y dinero y se lleva el S4. SALUDOS

Gracias por la info La verdad es que desconozco el torsen todavia mas de lo que pensaba ( con el haldex estoy algo mas familiarizado ) Lo que si que tengo mas que claro clarisimo, es que mi proximo audi tendra 4 patas, es una espina que tengo muy clavada saludos!

Por eso yo digo que lo unico que no me convence del cambio es que hay algo que no me cuadra y que realmente no hay ningun tipo de gato encerrado por ningun sitio. En ese sentido si que le digo que no se precipite, pero por lo demás es que ...

Es que es eso, por mucha crisis que haya las buenas oportunidades de verdad se venden igual o mejor, incluso para el que dispone de dinero corren buenos tiempos para comprar cualquier cosa, no solo coches. Por eso digo que en realidad no hay que fiarse mucho del mercado general de internet ni de lo que mas se ve por ahí, porque realmente es el zoco desguace de lo que nadie quiere. Una salida inmediata no la tiene nada hoy en dia, pero yo pienso que esa es la clave para vender hoy en dia cualquier cosa, coches, casas o cacahuetes, ofrecer lo mismo o mejor al mejor precio. Con el S4 siempre tendrá mas margen para negociar/ganar, al astra en cuanto le empiece a quitar mil euros ya lo está regalando. Si luego se arrepiente yo le ofrezco un astra gtc diesel igualito que el suyo para los fines de semana porque de regalo para entre semana le doy un 205, clio, corsa o "cacharrete" similar DE REGALO. Pasar de un S4 B6 a un astra gtc pienso que siempre puede hacerlo y está a tiempo si se arrepiente y siempre se quedará por lo menos igual aunque dudo muchísimo que además no salgan ganando algo o bastante. En cambio si deja pasar la oportunidad y despues se arrepiente no veo yo tan facil ni tan factible el cambiar el astra A PELO por un S4 B6, o sino que vaya a uno de esos compraventas que ofrecen esos diesels baratos y le diga que quiere cambiarle un astra gtc por un S4 B6 ( o coche similar ) a pelo, a ver que le dice el compraventa. saludos!

Por cierto, los propietarios de S4 B6 que tan hartos estais de esos trastos imposibles de quitarse de encima, yo por todos los S4 de este estilo que me traigais os ofrezco a cambio un opel astra gtc diesel o cualquier coche por el estilo entre unos cuantos a elegir y os lo digo muy en serio. Los que tanto dudais de que si es un buen cambio o no independientemente de las particularidades de cada coche, dudariais tanto y de la misma manera si os ofrecieran el cambio a vosotros ? Lo dicho, si no quereis los S4 B6 y preferís astras diesel, meganes y hasta golfs os doy por ellos. saludos!

No, solo tiene una, quita el tubo y ya la veras que abre y cierra y por ahí mete lo que quieras meter. Bueno ... vigila lo que metes

+1 Me juego las birras que tú quieras, con alcohol o sin alcohol, a que si hacemos la prueba de ir a unos cuantos compraventas con el astra y después con el S4, con el astra en el mejor de los casos nos dicen que no lo quieren o nos dan 4 pesetas "por si cuela" y en la mayoria ni nos atienden, en cambio con el S4 se les salen los ojos en cuanto lo ven aparecer por la puerta y van como locos por quedarselo contandonos que ya tienen un posible comprador que busca uno y bla bla bla ... Coches de mil euros hay a millones, pero ahí siguen anunciados sin venderse, otro tipo de coches no les hace falta "morirse de asco" anunciados en internet para venderse, las cosas buenas se quedan normalmente entre conocidos o con el simple boca a boca Yo he vendido unos cuantos coches a modo particular y nunca hasta el momento he necesitado ofrecerlos ni anunciarlos sino que algun conocido o alguien me ha preguntado si lo vendia y al final hemos terminado llegando a un acuerdo. hay compraventas y compraventas ... igual que hay el corte ingles y la tienda de los chinos. claro, igual que lo es cualquier utilitario también ya sea diesel o gasolina, si se vende alguno es "regalado" para no llevarlo al desguace. Pero es que estamos hablando de un S4 B6 del año 2004, que por cierto tampoco se nos olvide que el cambio es por un astra unos meses menos "viejo" y encima "a pelo" saludos

La fiebre diesel ya está en el fin de sus dias y me atreveria a decir que la cosa se está invirtiendo poco a poco a favor de la gasolina. El mercado de segundamano en el tema de los coches está igual o peor que todo y además hay muchísima saturación de mercado, pero muchisima mas saturación de coches economicos diesel que de coches del estilo de este S4 ( que no digo que tampoco no lo esté ) Ninguno de los 2 es una tarea fácil ni se venderá en 2 dias porque no se vende nada, pero otro coche economico diesel de tantos no se vende, se "regala" si es que verdaderamente te lo quieres sacar, en cambio el S4 no digo que esté especialmente "sobrevalorado" ni nada por el estilo, pero siempre conseguirás un precio mas justo, normalmente quien busca un coche tipo gtc o un coche economico diesel busca lo mas nuevo posible al mas bajo precio posible, suele ser el tipo de comprador que quiere el coche "para que le lleve a los sitios y punto". No es dificil dar con una persona que busque exactamente un S4 ni será un pardillo que lo sobrevalorará, pero si que estará dispuesto a pagar un precio justo por el. Yo creo que con esto está todo dicho de si el cambio merece la pena o no Si mañana sacas el doble de pasta, digo yo que dentro de 1 o 2 años la seguirás sacando igual porque los años pasan tanto para el S4 como para el astra, incluso si pensamos en terminos de futuras revalorizaciones a muy largo plazo, tiene muchísimas mas papeletas de revalorizase el S4 que el astra. SALUDOS!

Uploaded with ImageShack.us[/img] El numero 1 es el cable del acelerador el numero 2 es la pieza que abre o cierra la mariposa de admisión mediante el cable del acelerador saca el tubo grande que he marcado con el numero 3, que alguien desde dentro del coche con el motor apagado pise el acelerador o accionalo tu manualmente estirando el cable ( girando con la mano la pieza numero 2 ) lo que ves que se abre y se cierra cuando le das al acelerador, eso es la mariposa de admision y por ahí tienes que meterle "el potingue" SALUDOS

Creo que por aqui han llegado a adaptar hasta los del los B6, pero creo que no son compatibles ni los del seat leon, cordoba, toledo, A3, etc etc. Yo para evitar complicaciones lo pille de inglaterra El tema es que aunque esteticamente el simetrico ingles le queda perfecto, la visibilidad no me acaba de convencer porque el cristal está preparado para estár en el lado del conductor, tengo que mirar bien el etka porque igual estoy equivocado pero a mi me parece que salieron algunos ultimos restyling en españa con retrovisor simetrico, ya digo que lo mismo me equivoco y son espejos ingleses puestos aquí, pero yo diría que cuando salieron llegué a ver B5 de los ultimos con retrovisor simetrico. Los del B6 ya se que no le sirven pero alguna vez se me ha pasado por la cabeza porque me encantan para el B5, me parece que pueden darle un aire mas moderno sin llegar a desentonar con la carroceria del B5, si viera que la cosa es viable y se puede adaptando las bases del B5 a las del B6 o algo así no me lo pensaba, pero me da miedo lanzarme y comprarlos y que la cosa no salga bien, la verdad es que no he encontrado mucha información por no decir casi ninguna sobre el tema. SALUDOS

cualquiera a partir de la 311 ya te sirve, con una 409 o 704 tienes de sobra. El principal cambio entre versiones es que van añadiedo mas modelos de coche. saludos

pensaba que solo tenían mantenimiento especifico y que se cambiaba la del trasero solo en los haldex y los torsen eran "hermeticos". La valvulina yo tampoco la estiro mas de 150 mil ( el mio no es quattro ) pero ya por el propio cambio de marchas, no por la transmisión, que supongo que para los quattro si que será importante. saludos

Pues tu mismo, pero ... yo ya le hubiera hecho firmar los papeles del cambio de nombre + 1.000.000 Es un punto a tener muy en cuenta sobretodo si piensas tenerlo a medio largo plazo y/o vas a darle un uso muy intensivo por ciudad, si te fijas en los audi de segundamano en general los cambios automaticos están bastante depreciados en comparación con los manuales y tienen peor salida de venta por el "temor" logico que les tiene la gente. Por lo demás es una roca y otro punto a favor en cuanto a fiabilidad y mantenimientos es que la distribución va por cadena. saludos

Pues parece que la sonda que te han puesto esta ko o tiene algun cable "cortado" en algun punto, es que el fallo que te marca no es de baja señal de lectura o un fallo intermitente, te lo comento porque las sonda te deja tirado de un dia a otro cuando menos te lo esperas, a mi me pasaba en un polo que estuve un tiempo ( meses ) borrandole un fallo intermitente que tenía hasta que dijo basta y no quiso arrancar, bueno arrancaba y se paraba despues de "tractorear" unos segundos. Por cierto, estos motores de gasolina no son como los diesel, no suelen hacer mucha porqueria a no ser que lo uses mucho exclusivamente por ciudad o algo así, la mejor limpieza que le puedes hacer es un trayecto de unos 100km en autopista circuito cerrado ir con el acelerador continuo, alegre de vueltas y a algo mas de 120 km/h si los radares comisario de pista te lo permite. saludos!

haz la foto en el lado derecho donde la zona de colectores de admisión, botella de expansión de refrigerante etc es que el mio varia un poco porque es el turbo pero mas o menos es por ahí. saludos

desde hace unos cuantos años saludos

A simple vista y en apariencia queda muy bien, si, perfecto. Hasta que al más pequeñisimo toquecito de aparcamiento empieza a saltar Porque aunque no hay rotura si que hay el suficiente desperfecto como para tener que alisar y afinar con masilla, si fueran raspones ralladas o algo así que se va lijando, vale, pero si no la masilla nunca queda igual por muy buena que sea y bien que se trabaje. saludos

No lo maltrates hombre suelen fallar por fallo de contactos en las soldaduras/conexiones internas, si miras un poco por el buscador encontrarás mucha información al respecto y la manera de solucionarlo, es otro mal endemico de la marca. Lo primero que hay que hacerle es pasarle el vagcom, si no lo tienes y como dices piensas "trastearte" tu el coche, es la primerisima herramienta que tienes que tener a mano. saludos