RednaLreven

+1 No sabía que habían llantas de B6 en 15" Yo llevo unas de B6 como estas ( la foto la he pillado del foro ) : http://img651.imageshack.us/i/llantas1y.jpg/][/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] y me pensaba que eran las mas "simples" y pequeñas de B6, son de 16", las puse principalmente porque quería llevar LA MISMA medida que en ficha tecnica para evitar posibles discusiones con agentes desinformados y evitar recursos de multas, porque por mucho que se permita el 3% y tal, la multa de momento te la ponen y después si eso la recurres. Eso si, el cambio comparado con las de 15" de abuelete es espectacular saludos! Cuanto pueden costar esas llantas en 16? Ni idea, yo las compré en un lote junto con otras cosas. Pero no creo que mucho, normalmente quien tiene un B6 lo primero que hace es quitarle esas llantas igual que nosotros hacemos con las nuestras y lo que quiere es sacarselas rapidamente del trastero. saludos

Ya que desmontas yo cambiaria : Kit de distribución COMPLETO ( correa, rodillos, tensor ... ) Bomba de agua correa de la bomba de agua cambiaria correa poly-v ( y le revisaria el tensor ) cambiaria la correa del compresor del clima ( y le revisaria el tensor ) Lo pondria todo original excepto la bomba de agua que la pondria por una de aspas metalicas en lugar de la de plastico que suelen montar de origen. La junta de la bomba del agua también la pondria original en lugar de las que suelen traer las bombas. Esto es lo que yo hice en mi primer ( y de momento único ) cambio de distribución. SALUDOS

Al leer el titulo del post pensé que te lo cambiarían por un S4 B5 y aun así ya lo vería raro, pero encima te lo cambian por un B6, si no hay gato encerrado yo iría a cambiarselo corriendo no vaya a ser que recapacite ... Como ya te han dicho los compañeros no esperes economia ni mantenimientos baratos en un S4 con motor 4.2 V8, pero aparte de grandes cantidades de aceite, gasolina etc, es un motor muy duro que apenas pide nada mas, me refiero a que como buen "V" atmosferico es una roca, no lleva turbos y otro punto a su favor es que no lleva correa de distribución sino cadena, así que otro mantenimiento y no precisamente barato del que te olvidas. Sin animo de desprestigiar tu astra ni mucho menos, pero estamos hablando de un S4 de mas o menos la misma epoca y que su valor tanto nuevo como de segundamano es de practicamente el doble. Si decides no cambiarlo dile a tu amigo que yo le busco un astra identico al tuyo. saludos!

Por cierto, le puse un fusible en uno de los huecos libres de la caja de fusibles

negativos de los cristales calefactados a masa y los positivos conectados al interruptor de la luneta termica, yo puse un relé por seguridad pero realmente no es necesario, conozco mucha gente que los ha puesto sin relé y yo mismo he instalado ya unos cuantos así y llevan años sin el mas minimo problema. saludos Hombre, sí, de donde coger la corriente ya me imaginaba que era de ahi, me refiero a pasar el cable desde ahi a los retrorvisores, lo que hay que desmontar y si es complicado pasarlo por las puertas y eso. Eso ya es cosa del ingenio de cada uno, yo es que lo hice aprovechando que tenía todo el salpicadero y el interior completamente desmontado para otras cosas y lo instalé a conciencia para que fuese lo mas oem posible y no se notase que estaban puestos a posteriori, lo pasé junto al fajo de cables general de cada puerta y lo fuí encintado y tapando con cinta aislante textil como la que lleva de fabrica. saludos

+1 No sabía que habían llantas de B6 en 15" Yo llevo unas de B6 como estas ( la foto la he pillado del foro ) : y me pensaba que eran las mas "simples" y pequeñas de B6, son de 16", las puse principalmente porque quería llevar LA MISMA medida que en ficha tecnica para evitar posibles discusiones con agentes desinformados y evitar recursos de multas, porque por mucho que se permita el 3% y tal, la multa de momento te la ponen y después si eso la recurres. Eso si, el cambio comparado con las de 15" de abuelete es espectacular saludos!

Que bien cuidadito! da gusto ver así los B cincos !! un saludo y WELCOM

Has mirado que no tengas mal el pulsador del pedal de freno? saludos

Mucho mas de lo que te piensas si no los has probado, es de esas cosas que no sabes lo bien que van hasta que las tienes y despues casi no sabes estar sin ellas. Por ejemplo cuando llegas al coche si lo has dejado aparcado mucho rato en dias de invierno o lluvia y te encuentras los espejos empañados sin ver ni torta para maniobrar, le das a la luneta y en 10 segundos se desempañan, cuando entras en un parkin y se empañan por el cambio de temperatura, esos dias que "chispea" ya no se quedan esas "4 gotas tontas" en los espejos ... saludos!

negativos de los cristales calefactados a masa y los positivos conectados al interruptor de la luneta termica, yo puse un relé por seguridad pero realmente no es necesario, conozco mucha gente que los ha puesto sin relé y yo mismo he instalado ya unos cuantos así y llevan años sin el mas minimo problema. saludos

Tremendo aparato, conduzco de vez en cuando un tt con ese mismo motor y cada dia me tiene mas enamorado. saludos Calla, que lo tenia superado! Pues ya que hablamos de consumos, si como dices lo quieres para fines de semana y tal, no tiene un consumo muy alto para lo que es, repito, para ser un 3.2 V6, pero en mixto con una conducción normal ronda los 10 litros, si lo usas casi exclusivamente para ciudad o vas a callejear mucho no, pero sino yo me daría el gustazo Además aunque sea algo tragón, es un motor muy fiable y robusto, apenas da gastos en averias o problemas, ni hay que estar especialmente encima de el en nada, se puede decir que solo pide gasolina. saludos!

Pero la garantia no cubriria la pieza de desgaste como es el disco. Tambien lo preguntare. Gracias a todos Si, si ha sido desgaste prematuro por un mal montaje o defecto de fabricación, por ejemplo. saludos

Radical pero muy Suave ... como buen RS saludos!

y los bombines de las cerraduras , viene todo en el "paquete invierno" saludos!

mirate ESTO saludos

Tremendo aparato, conduzco de vez en cuando un tt con ese mismo motor y cada dia me tiene mas enamorado. saludos

Estoy de acuerdo en todo, en lo del tipo de conducción y en lo de que las pastillas no se cambian cada 15 o 20 mil como antes por mucha caña que lleven, yo en un A4 B5 cambié las pastillas traseras hace un par de años "por capricho" porque con 10 años y mas de 100 mil km te puedo decir que estaban casi enteras, les quedaba como 3 cuartos todavia por desgastar, mi conducción es una conducción normal, es decir, ni suelo ir a cuchillo ni pisando huevos. En cambio en el tren delantero en el mismo tiempo ha llevado 3 cambios. saludos

Si es que vas provocando por ahí con ese culete y pasa lo que pasa que vas alelando al personal Ahora en serio, de verdad que me alegro que la cosa no haya sido mas que tu anecdotilla diaria Por la descripción que das de como ha quedado el parachoques, me temo que el perito dirá de repararlo y repintarlo, si no hay fotos del parte ni nada parecido yo haría que "accidentalmente" llegase al peritaje en mucho peor estado, hablando claro, tan roto que no haya duda de que hay que cambiarlo si o si y ya de paso me vendría un fuerte y molesto dolor en las cervicales que a saber hasta cuando puede durar SALUDOS

y por 300 euros y hasta menos tambien tienes seguros para clios, corsas, ibizas y un coche así para salir del paso, me parece que se han pasado con los de los 900 euros, por ese dinero aseguras el S3 a terceros y te sobra dinero. Logicamente si eres treintañero en adelante, si tienes 18 años y quieres asegurar un RS4 entonces ni por 900 ni por 9 mil. Por ejemplo yo pago 400 euros por un A4 1.8T 150CV del 98 con bastantes cosas y extras metidas en el seguro y tambien pago eso mismo por un golf gti mkIV, el audi a terceros con robo, asistencia, cristales e incendio y el golf lo mismo y todo el pack aniversario puesto en el seguro ( recaro, bbs .. ) saludos

Yo no lo cambiaba, pienso que en la vida para todo siempre hay que ir adelantando un paso, no ir un paso hacia atrás. Es como si te divorcias de elsa pataky para casarte con otra de tantas. saludos

Aquí tienes: Cristal espejo audi A4 Un saludo. y encima en españa

No, no quiere decir que porque falte masa la bombilla se apague y punto, muchas veces ( la mayoria ) pasan cosas rarisimas como que pones marcha atrás y en lugar de encenderse las luces correspondientes se encienden por ejemplo las de freno, pisas freno y se enciende un intermitente y cosas así. Para anular por completo esa función y quitar el aviso, supongo que esa linea pasa por la centralita, si es así podrias anularla. saludos!

Si son 90 euros el espejo completo con el cristal calefactado y estamos hablando del recambio original en un conce audi yo lo veo muy bien de precio, si no, vigila lo que le pones porque yo puse una vez uno de esos de un norauto y lo quité a los pocos dias por el dolor de cabeza que te cojía, era peor que llevar unas gafas de mil dioptrias sin necesitarlas, fué tirar el dinero. saludos!

Si quieres aprovechar y ponerlos calefactados puedes comprar en la audi solo el cristal del otro espejo y ponerlo tambien calefactado, el cristal del lado del conductor vale poco menos de 50 euros y el del acompañante poco menos de 40. Yo instalé ambos espejos calefactados, los cristales llevan unas pequeñas membranas para activarse solo cuando la temperatura es igual o inferior a 12 grados, pero te aconsejo que los conectes mejor a la luneta termica como lo llevan los audi actuales, porque para estar a 12 grados no hace falta vivir en la antartida ni mucho menos y así no los llevas siempre encendidos. saludos

pillate un delorean