empake

He estado buscando adaptadores para poder poner entrada de USB en el coche, ya que el original de casa sales bastante elevado de precio. Según e visto el adaptador este ``YATOUR´´ da buen resultado. Me gustaría que opinaseis a ver que tal si conocéis el resultado y si se podría adaptar a un A6 de 2005. Un saludo

El aforador se lo HAN arreglado justo antes de llevarlo a chapa y pintura como le HEMOS quitado el turbo pues no e podido probarlo todavía espero que se acabe la pesadilla de darle corriente directa al aforador
Un saludo

abarkas: Perdona esto es lo que quería decir

KIKELU

El aforador se lo año arreglado justo antes de llevarlo a chapa y pintura como le años quitado el turbo pues no e podido probarlo todavía espero que se acabe la pesadilla de darle corriente directa al aforador

Un saludo

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El precio es 390 más IVA confundí la posición de los números

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Pues ya lo tengo en el taller mi hijo hace unos meses golpeó con la aleta izq al coche de un chino que estaba aparcado y hace un mes estando parado en un semáforo un individuo pasó con su moto entre los coches que allí esperábamos y con el pedal y manillar se cargó el lateral der.

Lo e metido en mecánica para arreglar el turbo, el aforador y el fallo que me daba de ESP y a continuación a chapa y pintura

El dilema es que quiero cambiarlo de color pero yo soy de pocos colores y sobre todo para coches me estoy decantando por el BLANCO NEVADA SRN9

no se sí sabéis cual es parece un blanco metalizado pongo unas fotos de la preparación

En SEVILLA es más agradecido el blanco

Iré poniendo fotos del proceso

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Ya esta terminado hoy paso a por el 309€ + IVA en estos días lo colocarán pues está de pintura al final lo voy a cambiar de color

Seguramente pasará a ser BLANCO NEVADA concretamente el SRN9

Ya iré poniendo fotos del proceso abriré un hilo con el nuevo tema

Jajajaja

A que tu si las pillao Dani

Este hombre es de Alcala de Guadaira hoy estado hablando con el a quedado en darme presupuesto tiene buena pinta y garantía de un año

Saludos Dani

Lo que no entiendo es lo del mamaero, ¿es una nueva avería?, ¿o una nueva manera de llamar al s..o oral?.

Es muy de por aquí del sur

Saludos

Estado hablando con este hombre y me da un año de garantía

Me garantiza que es totalmente fiable

Ya iré contando

S

La reparacion tiene garantia?

A mi hermano le arreglaron el turbo de un 320cdi, un taller de malaga. Le dieron 6 meses o 1 año no lo recuerdo y se quedo bien.

Enviado desde el pone.

Ya hasta el lunes no me lo desmontan para llevarlo y ver el número de ref.

Pues llevaba ya un tiempo que escuchaba como soplaba el turbo quise ponerme en qué fuera un manguito pero al final a sido la mecánica del turbo

Lo tengo en un taller de Sevilla me querían ofertar tres opciones

Reparado

De cambio

O nuevo

Me recomiendan por calidad precio de cambio le dije que vale pero hoy me dicen que con quien trabaja no tienen de cambio

Me a ofertado uno nuevo me lo traería de Portugal por unos 880 lo que es el turbo más manó de obra, cambio de filtro y aceite, limpieza de la admisión y demás cosas se pondría la broma por unos 1200 más menos

Por otra parte me han hablado muy bien de un taller que los repara por unos 350

Ahora estoy en ese dilema no se sí repararlo por el miedo a que no quede bien pues ponerlo nuevo ahora como que no

Quería saber de vuestra opinión y si a alguien le a ocurrido que comente su experiencia

Le empezó a sonar con unos 300000 km. En la actualidad tiene 314000

Un saludo.

Gran Antonio y no veas como se traga las tostadas con aceite y jamón del que se te queda pegao

Un saludo a todos y a ti Antonio ( ya sabes sí bajas pega un toque)

Yo me pille 4 llevo 2 en el a6 y los otros en la crafter y te aseguro que la crafter pesa más que el Audi

Con dos le cambiamos el embrague a la crafter y sin problema

Son de buena calidad

Un saludo

Pues yo hoy e cogido un 2.7 y la verdad que cuando lo pones en S hay mucha diferencia con el mio ( 3.0) se nota bastante esos caballos y eso que el mio es del 2005 con 224 cv. nada mas

Un saludo.

Lo solucionaste a mi me pasa algo similar

Sigo con lo mismo el mecánico que me a estado mirando el coche es bueno pero algo informal ya e desistido de el

Estoy bastante liado con temas de trabajo y la verdad que no tengo tiempo para dedicarle al coche, quiero pintarlo pero antes me gustaría pasarlo por el mecánico para arreglarle ese fallo y el del aforador me han hablado de uno aquí en Sevilla me dicen que es bueno probare a ver que tal

Lo que te pasa a ti es que se te enciende el testigo del ESP al rato de estar conduciendo?

Pedazo de resultado de mi Betis para ser el primer dreno de la historia en Europa valla la que le hemos metio a los palanganas

Viva er beti

Llevaba un tiempo que el nivel del liquido se me venia abajo ayer le limpie todo el motor para observar por donde lo tiraba

Esta mañana me e puesto a ello y cuando e cogido el manguito justo antes de donde se bifurca me e quedado con el en la mano e intentado con una manguera de aire a presión y unas abrazaderas arreglarlo por lo menos que de el avió pero cuando le estoy apretando la abrazadera se me rompe por otro sitio. Me e dado cuenta que el manguito que es como de PVC esta completamente pasado el plástico ASÍ que tendré que pillarlo nuevo y montarlo desde el bloque de motor, bifurcación hasta casi el bote espansor.

Sabéis alguno la referencia otra cosa es que para conectarlo en el bloque de motor esta estrecho de c***, lo habéis cambiado alguno?

Está bastante por encima en su precio de venta, pero el de la Navara también. Justo recordaba haber leído en Autofácil que alguien también había propuesto un cambio por una Navara, lo he buscado y lo he encontrado. Según la revista el valor de tasación para la Nissan está en poco más de 8000 euros, ésta de 2007.

 

Si no fuera por el año de matriculación casi que pensaría que podría tratarse del mismo:

 

 

Gracias Dersu por el aporte

De esta forma ni yo lo engaño ni el a mi siempre contando con que lo hablado se ajuste a la realidad

Jodeeeer con los Nissan

Pues si veo diferencia económica a mi favor me lo pensare

Gracias

Campo si hago alguno y para el Rocío pues tambien

Me estan proponiendo un cambio de coche

Tengo puesto en milanuncios la venta o cambio de mi furgon una volkwagen crafter automatica de 136 cv del 2007 con 129000km y en excelente estado siempre la e conducido yo y la tengo muy cuidada el precio de venta lo marque en 15000€ estoy dispuesto a cambiarla por una transporter o una vito

Pues ayer se puso en contacto conmigo una persona que esta interesada en el cambio pero por un nissan navara del 2006 con 115000km y 174cv me dice que es full equip este tipo de vehiculo lo desconozco no se el resultado que estan dando ni si tienen algun mal endemico la cosa es que el vehiculo es de Castellon y yo de Sevilla un poco retirado para probarlo

La verdad es que me a entrado el gusanillo del cambio pero quisiera escuchar vuestra opinion

Esperare unos dias a ver que me contais.

Esa marca de neumaticos las tuve montadas hasta hace poco me pille por un cambio las llantas y venian con esas gomas le hice pues como unos 15000 Km y la verdad que nunca me dieron problema alguno

Las traseras que todavia les quedaba vida las tiene montadas un cuñado mio en un BMW 525 y tampoco me a dicho nada de que les den problemas

Pero bueno no quita de que puedan salir malas

Yo e montado unas brigeston potenza en 245/45/18 estoy pasado en el peralte las suyas son 245/40/18 pero las pille bien de precio cuando toque ITV las cambiare la verdad es que no me gustan mucho no se si sera por lo del peralte pero no me dan la confianza que me daban las NEXEN N 8000

Pues bien venido ya sabes fotos y ya te iremos contando todo lo que puedes hacerle

Empake, hay algo que no me cuadra, da fallo del regulador de batería y algo del generador y precisamente por ahí has estado cambiando cosillas, yo me inclino primero por arreglar el tema del aforador, ese invento no es recomendable ya que estos coches son informatica pura y meter corriente por nuestra cuenta puede ser contraproducente ya que puede generar errores de lectura etc.., después volvería a mirar y a ver que sale y asegurate al 100x100 de que el alternador es igualito que si no + problemas, Saludos paisano.

Gracias Visueño

El problema del aforador es que ya te digo como no le meta corriente se para el coche igual es el cable que alimenta el aforador

Si os fijáis después de borrar con el vag los que persisten son estos

módulos nº 8 y nº 61

Yo en mi humilde opinión pienso que tantos fallos puede ser por el modulo 61 pues cuando paro el coche y vuelvo a arrancarlo de seguido no arranca es como si le faltara batería le tengo que dar dos veces a la llave primero pensé que era por arrancarlo sin llave pero es lo mismo con llave que sin llave

Gracias a ver si veo algo de claridad al tema

P.D por cierto quiero pintarlo en blanco metalizado lo e visto en un golf y es una pasada y mas por aquí en el sur en verano se agradece unos graditos menos

Tipo de chasis: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76 77

VIN: WAUZZZ4F55N000759 Millas: 309180km/192115miles

Sensor de ángulo 00-Dirección - Estado: OK 0000
01-Engine - Estado: OK 0000
02-Auto Trans - Estado: OK 0000
Frenos ABS-03 - Estado: OK 0000
05-Acc/Start Auth. - Estado: OK 0000
Cabeza 07-Control - Estado: OK 0000
08-Auto HVAC - Status: Avería 0010
09-Cent. Elect. - Estado: OK 0000
0E-Media Player 1 - Estado: OK 0000
15-Bolsas de aire - Estado: OK 0000
Rueda 16-Dirección - Estado: OK 0000
17-Instrumentos - Estado: OK 0000
19-CAN Gateway - Estado: OK 0000
25-inmovilizador - Estado: OK 0000
37-Navegación - Estado: OK 0000
42-Puerta Electo, Driver - Estado: OK 0000
Conv 46-Central. - Estado: OK 0000
Sistema de sonido de 47 - Estado: OK 0000
4F-Centr. Electr. II - Estado: OK 0000
52-Puerta Electo, Pass. - Estado: OK 0000
53-Freno de estacionamiento - Estado: OK 0000
Range 55-Xenon - Estado: OK 0000
56-Radio - Estado: OK 0000
Regul 61-Batería. - Estado: Avería 0010
62-Puerta, trasero izquierdo - Estado: OK 0000
72-Puerta, trasero derecho - Estado: OK 0000
76-Park Assist - Estado: OK 0000
77-Teléfono - Estado: OK 0000

Dirección 08: Las etiquetas Auto HVAC: 4F0-910-043.lbl

Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J
Componente: KLIMABETAETIGUNGH11 0050
Revisión: 00000015 Número de serie: 00000000006491
Codificación: 0010262
Shop #: WSC 01024 785 00200
VCID: DBBF09B51A3E211

1 Fault Found:
01207 - Módulo de control para calentador eléctrico (J364)
004 - Sin señal / Comunicación
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fallo Prioridad: 5
Fallo Frecuencia: 1
Restablecer contador: 213
Kilometraje: 309.184 kilometros
Indicación de tiempo: 0
Fecha: 02/17/2014
Tiempo: 20:08:25

Freeze Frame:
EN

Dirección 61: Regul batería. Etiquetas: 4F0-910-181.lbl

Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Componente: J0644 BEM H12 0590
Revisión: 00000000 Número de serie: 00000000015471
Shop #: WSC 04561 572 58125
VCID: 234FF155E2CED91

Subsistema 1 - Parte No: 4F0 915 105 D
Componente: von VA0 2502160104
Codificación: 344630393135313035442056413032353032313630313034
Shop #: WSC 04561 572 58125

2 Fallos encontrados:
02254 - Interface Generator
004 - Sin señal / Comunicación
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fallo Prioridad: 4
Fallo Frecuencia: 1
Restablecer contador: 213
Kilometraje: 309.184 kilometros
Indicación de tiempo: 0
Fecha: 02/17/2014
Tiempo: 20:11:05

02479 - Consumidor parcial Apagado Activo
000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fallo Prioridad: 7
Fallo Frecuencia: 1
Kilometraje: 309.184 kilometros
Indicación de tiempo: 0
Fecha: 02/17/2014
Tiempo: 20:11:29

No hay nadie por hay que entienda las lecturas del vag por lo menos para orientarme para empezar

seguro que si