Hambert

+1 A mi se me hace que el sistema no avisa por desinflado normal por falta de control, me parece que es demasiado lento y es como que se va acostumbrando al cambio de circunferencia. Creo que solo funciona en intervalos de desinflado más cortos, y más aún cuando es una sola rueda la que se nota diferente como en un pinchazo común. Saludos!

Muy Feliz Año!! Y que mejor manera para mi de comenzarlo, que con familia y amigos, y con la alegría de que el tiempo de fabricación de nuestro A4 ha comenzado!! Un abrazo enorme a todos los miembros, gracias por hacer posible este increible foro. Saludos!

Hola! Si te refieres al TPMS (sistema de monitoreo de presión de neumáticos), el mismo es un extra y lo debes pedir al comprar el coche. Si no lo hiciste, hay una posibilidad, si tienes una determinada versión de la centralita del ESP se puede activar vía VAG-COM. Para saber si puedes hacerlo pásate por el sub-foro Vagcom y busca, hay un par de hilos dedicados al tema y con las experiencias de los que lo activaron. También leete el manual de activaciones que está en el primer hilo pinchado. Te pasaría los links pero estoy en el móvil, mil disculpas! Suerte con eso, un abrazo y Feliz Navidad!!

El Lunes voy al oculista, me estoy volviendo daltónico!! :claugh: :claugh: :claugh:

Como dijeron más arriba, es un tema de estadística y control de calidad. Todo proceso tiene una "desviación estándard" que se considera tolerable antes de comenzar a tomar medidas para corregir. En otras palabras, todo producto está sujeto a la posibilidad de fallo en TODAS sus piezas, algunas con posibilidades casi remotas y otras con más chances de fallar. Es por eso que si tu coche se encuentra en esa cantidad de defectuosos que representan el monto "estándard", la marca no se molestará en tomar medidas generales, ni siquiera si este caso haya representado un peligro serio (cosa que se determina por las circunstancias donde ocurrió el fallo, y no por el fallo en si, en la mayoría de los casos). En conclusión, todas las marcas tienen unidades defectuosas, y porque te haya tocado a vos o a algunos más no es razón para desvalorizarla. Recordemos también que todas las marcas cumplen con estándares de calidad y procesos externos, no desarrollados por la misma, y más aún en Europa! A no olvidar tampoco que estamos hablando de vehículos, ya con el solo hecho de pensar que están conducidos por humanos, me preocupo más por la posibilidad de un accidente causado por error humano que por falla de componentes, a esta altura del partido. El solo hecho de subirse y circular por una vía pública pone tu vida en riesgo en cierto grado, por más que tu coche esté impecable. En fin, ojalá se solucionen sus problemas, es algo con lo que todos en algún punto de nuestras vidas tendremos que lidiar. Saludos y Felices Fiestas!! :claugh:

Un abrazo enorme a todos los del foro desde Argentina!! Muchas felicidades!! :claugh:

En efecto, es el nuevo modelo, con el restyling. Los pedidos realizados desde hace 1 semana ya son para el nuevo modelo. Entrega en 10-12 semanas. Los concesionarios quieren cerrar de la mejor manera posible este mal año, así que si estáis pensando en comprar, aprovechad que se consiguen descuentos muy buenos. Por esa misma configuración me pedían 34.400 € en Castilla y León y 32.300 € en Galicia. Saludos. En ese caso es el restyling 2012, el que sale el año que viene. Un saludo y felicitaciones por el pedido!

Debe ser el consecionario de Marty McFly :claugh:

Espero que no sigan gastando papel en imprimir manuales, menos mal que ahora vienen en CD, nadie los lee! :claugh: Y aunque parezca mentira esto ya se ha visto antes: Cambio de hora

Mirá nomás, que ya te respondió el experto del subforo! No como a mi que hice este hilo, y al final me las tuve que arreglar solo... <_<

En definitiva cualquiera, si tenés Windows 32bits no deberias tener problemas con la 11.2, en x64 a mi me dió un poco de problemas para instalarlo, peor la segunda vez que lo intenté funcionó de lujo con la 11.2. Siempre prueba la versión más nueva, en caso de que surja cualquier tipo de inconveniente siempre se puede volver para atrás. Saludos.

Se me ocurre que el sensor trabaja en una longitud de onda específica, y que tal vez por el tipo de tintado que has usado esté afectando a esa parte del espectro. Si no se complica mucho yo preguntaría a los compañeros que les funciona bien con que marca han tintado, y la probaría. También para despejar dudas volverlo a como estaba de fábrica antes de colocar otra y probar si vuelve a funcionar. Saludos! PD: La otra es tan simple como llamar al conce y preguntar si lo pueden regular sin tocar el tintado, si te dicen que si es porque se puede de algún modo, y si es no es no.

Jajajaj, tranquilo es perfectamente normal en TODOS los coches y pasa SIEMPRE, es el servofreno como te han dicho. No es que te ha comenzado a pasar ahora, es que nunca lo has descubierto. Si te quedan dudas haz la prueba de apagar el coche y enseguida hacer varios ciclos de presión con el pie sobre el pedal, y verás como se pone duro a la segunda o tercera porque pierde la fuerza hidráulica proporcionada por el motor en marcha. Lo mismo pasa con la dirección, la misma pierde la asistencia con el motor parado, y puede causar accidentes por ponerse dura. Saludos. :claugh:

"No or Incorrect Basic Setting / Adaptation" Has hecho una codificación incorrecta en ese módulo, vuelve para atrás todo lo que hayas codificado a sus valores originales, si sigue sin desaparecer prueba otros métodos como desconectar y conectar la batería. Saludos

Fuerza! Acuérdate de los que tenemos que esperar meses aún y se te pasará Saludos y felicitaciones!

Excelente Rushi, mil gracias por la explicación. La próxima voy a tratar de leer un poco más antes de asegurar cosas que no son, mil perdones. Saludos!

Me corrijo a mi mismo Volví a leer y parece que no tiene un alternador extra, sinó que el principal incrementa su voltage por medio de un control inteligente cuando frenamos, pero tampoco se desconecta cuando aceleramos, sinó que trabaja normal. A ver si alguien nos puede confirmar. Saludos

Hola! El compresor del aire acondicionado no debería desconectarse por medio del sistema de manejo de energía en caso de extrema descarga, ya que este funciona con la fuerza del motor. Como dice el manual sólo puede llegar a desconectarse en caso de necesitar full aceleración, ya que su funcionamiento pone pesado al motor, o si la temperatura del refrigerante es muy alta. Con respecto al sistema de recuperación de energía, me parece que lo estás entendiendo mal. No es el mismo alternador principal del coche, sinó que tiene uno extra (creo que está sobre el eje delantero, corríjanme por favor), y el mismo se activa cuando frenamos, recuperando energía y a su vez oponiendo resistencia extra a las ruedas para ayudar al frenado. Luego vuelve a desconectarse cuando soltamos el freno para liberar la carga (los alternadores oponen una determinada resistencia mecánica cuando generan energía). El alternador pricipal del coche ubicado en el motor no deja de funcionar NUNCA, siempre está cargando (o tratando de cargar) la batería en todo momento siempre y cuando el motor funcione. Por favor corríjanme todo lo necesario, lo que se lo aprendi leyendo por ahí. Saludos! PD: Ya que estamos, alguien puede confirmar que viene de serie en todos los B8? Como podría confirmar en mi futura berlina que lo trae?

Hola, el cable Vag-Com se enchufa efectivamente al conector OBD-II de 16 pines que tiene el coche cerca de la zona del embrague, y sirve para hacer miles de cosas con el sistema de a bordo, entre ellas verificar los kilómetros que registra la centralita del motor y que son los reales. Anda alrededor de los 50€ (si no me equivoco), podés comprarlo en eBay y también en compras conjuntas que se realizan por el foro. Viene con el software VCDS de diagnóstico desarrollado por Ross-Tech, programa que emula o incluso supera las funciones de los equipos caros e inaccesibles para el público que se encuentran sólo en los ocnsecionarios oficiales del grupo VAG. Te invito a pasar por el segundo post que está pinchado en esta sección (CLICK ACÁ), ahí vas a encontrar mucha más info. Te recomiendo que descargues y leas el manual "Vag-Com en Audi A4 B8" que allí se encuentra, en el mismo vas a encontrar muchísimas instrucciones para hacer cosas en tu B8, como activaciones y bricos. El resto de las cosas que preguntaste ya te las sabrá responder otro. Abrazo

Si tenés varilla no tenés sensor de nivel de aceite, y por lo tanto nunca lo vas a poder ver ni en al FIS ni en el MMI EDITO: Parece que de todas maneras si puedes tener el sensor, en el manual de activaciones están las instrucciones, pero dice claramente que "en algunos no funciona". Saludos!

Hola, no te entiendo, ¿¿¿como quieres usar el Bluetooth sin "conectarlo"??? :cfsd1: Justamente el Bluetooth es una conexión inalámbrica personal y sus protocolos no funcionan como tal si esta no se hace, es lógico. Por otro lado, he buscado en el manual y no encuentro nada sobre la reproducción de sonido por A2DP, que es el protocolo de audio estéreo sobre Bluetooth. Ya algún otro forero te sabrá decir, pero yo probaría estableciendo la conexión Bluetooth y poniendo play en el reproductor del teléfono. Saludos

Hola J. MOLINA, todo lo relacionado a tu problema ya está discutido en este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/252622-ha-dejado-de-funcionar-el-tpms/ Ahí vas a encontrar como los que han hecho cambios de llantas realizaron diferentes test para comprobar si efectivamente funciona. Un saludo!

Tengo una duda que me está matando, ¿en donde es que se ubica la memoria de los espejos? Digo, los que no la tienen, si la memoria está dentro de la centralita en una de esas se puede activar por codificación, ¿o es un chip que se encuentra en los espejos adicionales que deben ser cambiados? Gracias

Cuantos años tiene la batería? Me suena a que viene por ahí.

Pero el SVM no es simplemente una copia de las codificaciones de cada centralita por coche individual que tiene Audi? Se que lo que hacen con esto es reestablecer las codificaciones originales, ¿como es que trabaja para desactivar el Start-Stop? Edito: Creo que ya entendí, hay códigos para activar cosas a posteriori, debe haber uno que saben los conces nomás y requiera conexión a los servidores. Saludos!