Hambert

Tal como me lo imaginaba, entonces cualquiera que no sea el mono zona lleva las salidas atrás . Gracias!!

Genial, entendí perfecto. Ya lo probaré en Febrero cuando llegue mi azul Saludos!

:clap1: :lol2: :lol2: Si supongo que tiene su utilidad. Bueno al menos uno está seguro que manteniéndolo apretado el coche se cierra completamente! Por ejemplo es útil cuando se bajan muchas personas, y no tenés que pedirle a cada una que cierre bien su ventana. Gracias por la explicación!! Saludos

Si eso lo tengo claro, lo que no entiendo es si con solo dar un toque al botón se cierran o si hay que mantenerlo apretado (2 segundos y soltar, o mantener hasta que cierren totalmente).

A ver si alguien me puede sacar una duda que me está matando. Las salidas de aire traseras vienen con todos los climas BIZONA, o debe decir literalmente TRIZONA para que las traigan? No se si me explico, no entiendo si hay tres tipos de clima (mono, bi y tri zona), o si hay dos (mono y bizona que también se le dice trizona). Nuestro vendedor nos dijo que viene con bizona, y después de leer el manual veo que las salidas traseras vienen con este clima, o no?. Saludos!

MODS: Le he errado al sub foro de VAG-COM :ranting2: , si pueden moverlo genial, perdón por la molestia!

Buenas! Gente, como deben de saber estoy esperando mi A4, y he decidido ya ir comprando el VAG-COM, así de paso lo uso con el VW Gol (sin f) de mi familia, para ir probando, y si tiene que explotar que explote este y no el A4 Estuve revisando el subforo y estoy un poco confundido sobre que versión es la más conveniente. En el Mercado Libre (el eBay argentino), hay tres; la 10.6 que no es beta, la 11.2 beta que es la más vendida y la 11.8 beta. Tengo una notebook con Windows 7 Ultimate de 64 bits. Los que venden la 10.6 aseguran compatibilidad con Win 7 64, la 11.2 dicen que no es compatible, y finalmente la 11.8 dicen que si es compatible. ¿Cual me recomendarían? 10.6: LINK 11.2: LINK 11.8: LINK Gracias!! Saludos

Juampe si después podés comentá como te fué, si es necesario mantener apretado el botón, si 2 segundos o hasta que cierran totalmente, o si el solo toque normal basta. Y también cuales fueron las configuraciones que tocaste, me interesa saberlo. Gracias, saludos!

Tengo entendido que el cierre/apertura confort se realiza manteniendo apretado el botón de la llave correspondiente sin soltarlo, hasta que las ventanillas lleguen a la posición deseada. Pero creo que a lo que Juampe se refiere es que al cerrar el coche se cierren solas todas las ventanillas, con un solo toque normal, efectivamente hay muchísimos coches que lo hacen para no olvidarlas abiertas (o simplemente por confort). Yo no le probado porque aún no tengo mi coche, jeje, pero me molesta que no tenga esa función, por lo que entendí leyendo <_< A ver si alguien sabe del tema y nos despeja las dudas. Saludos!

Es increíble lo poco informados que están los vendedores sobre este tema. Le preguntamos al nuestro sobre este restyling, y nos dijo que para principios de 2013 iba a salir, ¡y ya está en la página de Audi Alemania!. Lo único que se me ocurre es que haya confundido el restyling con el cambio de plataforma Vamos a ver, el mío se fabrica a principios de enero, ¿existen posibilidades de que sea el nuevo restyling y no lo llamen a uno para informarlo? Saludos

Gente, si los ruidos no son tan dramáticos no vale la pena ponerse loco por ello, es todo psicológico, cuanta más atención le presten más les va a molestar con el pasar del tiempo. Si el ruido viene de una parte muy inaccesible, van a terminar volviéndose locos o gastando mucho dinero en talleres que lo busquen. Yo tengo uno en mi actual coche que no es un A4, viene del portón trasero como si fuera un cable pequeño que golpea, y como no le doy importancia a veces pienso sobre eso y tardo unos segundos en darme cuenta que sigue sonando con irregularidades pequeñas del asfalto. Es cuestión de aprender a ignorarlo, el coche no va a funcionar peor solo por tener un pequeño ruido. Me cuesta pensar que un auto por más premium que sea, no tenga ni un ruido de por ejemplo el recubrimiento de la selectora. Algunos salen una vez que alguna pieza ha superado cierto grado de desgaste, o deshidratación en caso de las gomas, y es imposible prevenir que eso suceda por más ingeniería que se aplique. Incluso dependiendo del tipo de plástico y juntas utilizadas, algunos pueden aparecer según la temperatura y humedad del ambiente. Como ven son muchas variables. Saludos!

Gracias por la explicación tan completa Rushi, me sacaste el 100% de las dudas. Saludos!

Gente, hoy mi madre realizó el pedido formal en la concesionaria, firmó el contrato y pagó la seña! Por lo tanto paso a hacer el post concreto de pedido firmado: MODELO: A4 1.8T FSI Multitronic 160CV COLOR INTERIOR: Negro COLOR EXTERIOR: Azul Aruba Efecto Perla EXTRAS: Ninguno, solo los que incluye el equipamiento de serie en Argentina, que son entre otros: - Volante deportivo de tres rayos multifunción - Alarma - Climatronic bi-zona - Radio Symphony con cambiador de seis CDs - Control de crucero - Apoyabrazos central (según la web) - Sensor de lluvia (casi seguro que no) PRECIO FINAL: USD 28.338 bajo régimen de la Ley 24.183 (+Despacho a plaza +Fletes y formularios +Matrícula, en total unos USD 33.000 aprox.) DESCUENTO: De la concesionaria ninguno, todos los impuestos gubernamentales descontados gracias a la citada Ley. FECHA DE ENTREGA: Enero/Febrero del 2012. Se fabrica a principios de Enero. LUGAR: Bahía Blanca, Argentina. Bueno, ahora a enfrentar unos meses más de espera, que es poco en comparación a lo que ya esperamos (un año ). Un saludo a todos! PD: ¿Alguien sabe cual es la diferencia entre el Cruise Control y el Adaptive Cruise Control? ¿Cual de los dos es el llamado Tempomat y el que lleva la tercera palanca a la izquierda del volante?

Bueno, por fin hoy ha sucedido el milagro! Acaba de llegar la confirmación y certificado del Ministerio de Salud que autoriza a mi madre discapacitada a comprar un A4 1.8 TFSI 160cv Multitronic base, bien base, sin pagar los impuestos de importación Es un trámite muy, muy largo que venimos peleando desde hace justo un año! Ya solo tenemos que ir a la concesionaria con la carta y elegir el color :clap1: (y pagar nuestra parte, por supuesto, jaja). Lo pongo ya en pedidos firmados porque está asegurada la compra por ley, practicamente. Sin embargo cuando esté el pedido confirmado lo publicaré, aunque no va a haber nada que destacar salvo la caja Multitronic que es lo único que nos permiten agregarle (y que mi madre necesita, por no poder usar la pierna izquierda para pisar el embrague). Vamos a ver que colores nos dejan elegir, si los tres básicos o los efecto perla, que si califican como extras no va a poder ser. En caso de solo los básicos iremos por el blanco, y en caso contrario un gris/azul. Saludos!!

Gente, no nombren las autopistas que los argentinos tenemos tramos cortísimos solo en capital Digan "consumo en ruta/carretera peligrosas y mal cuidadas de 2 carriles" es menos triste para nosotros :cry1:

Mmmm, me suena a que el núcleo del sensor no está directamente expuesto, es por eso que cuando le echás agua no reacciona inmediatamente. Prueba con un secador de pelo en diferentes ángulos.

En realidad la velocidad de grabación no afecta en absoluto la velocidad posterior de lectura, el láser simplemente graba en menos tiempo los mismos surcos que grabaría a 8x. Lo que si podría pasar es que la grabadora no posea un laser de muy buena calidad, en ese caso a velocidades muy altas el diodo puede fallar y/o hacer pistas muy débiles, haciendo necesario un láser de lectura muy bueno para poder leerlo (por eso las lectoras viejas como la de los Discman primitivos no aceptan CD-RW, ya que requieren más potencia para ser leidos). Saludos!

+1 Yo no puedo ni pensar tener un coche nuevo y no leer una palabra del manual. Es increíble como les da lo mismo registrarse y escribir en el foro que cuesta mucho más que darle una ojeada al librito, como si mordiera

Si la alfombra no es extra-gruesa (es decir, ridículamente gruesa) no pasa nada. Un poco de Física; Las bajas frecuencias se transmiten a través de casi cualquier material y se propagan en todas direcciones, a diferencia de los medios y agudos que tienden a ser direccionales y fácilmente aislables. Es por eso que los sub-woofer de los home theatres los podés poner donde quieras dentro de la habitación, y no el resto de los parlantes deben ir en sus posiciones correspondientes. Otro ejemplo son las discotecas, cuando estás en la calle vas a escuchar el retumbe de los bajos y no el resto de las frecuencias (el clásico TUM-TUM-TUM que caracteriza estos lugares ) Saludos!

Yo lo que creo es que alguien la ha encontrado junto al coche y ha pensado que se te perdió a vos, entonces la dejó delante del parabrisas en donde van los limpias para que la encuentres (un lugar lógico si no quieres ponerla en la pintura).

Tiene toda la pinta de ser un sujeta cable/manguera, de esos que los tienen para que no se muevan. Fijate si hay algún par del mismo diámetro donde se haya salido. Saludos!

Hola! En los manuales aclara que Audi se preocupa mucho por mantener la "naturalidad" de sus productos de cuero, por lo que pienso que son todos reales. Supongo que si existe la opción de una variante sintética esta iría resaltada como tal. Saludos!

Vaya tema antiguo, yo creo que en esto tenía mucho que ver esa falla que hacía que la radio se coma la batería mientras estaba en stand-by no? Luego lo solucionaron con la actualización. PD: ¿No va esto en Electricidad?

Por algo se llama "tanque de expansión" Es normal que su nivel suba cuando el sistema está caliente. Yo me preocuparía solo si es necesario rellenarlo muy seguido, lo cual indicaría una pérdida. Lo demás lo veo normal. Saludos! EDITO: Una pequeña cita de vuestro manual de instrucciones: "– Read off coolant level on radiator expansion tank ⇒ fig. 257. When the engine is cold it should be between the “MIN” and “MAX” marks. When the engine is hot it may be slightly above the “MAX” mark." Por si no sabes inglés, "Revise el nivel de refrigerante en el tanque de expansión. fig. 257. Cuando el motor está frío debería estar entre el "MIN" y el "MAX". Cuando esté caliente podría estar un poco sobre la marca "MAX". En otras palabras, es normal que incluso sobrepase el máximo estando caliente, esto resuelve tu duda

Hola! Tengo a mano un catálogo del 2009, es un poco viejo y no tengo la versión de 180cv, pero te puedo comparar con la de 160cv (supongo que el de 180cv es 1.8T también). El motor 2.0 aparte de esa diferencia de potencia y par de motor consume menos (7,1 lts./100km para el 1.8 contra 6,6 del 2.0), lo que deja en claro que es un motor mucho más eficiente, entregando más potencia por menos consumo. Yo por mi parte me tiraría a por el motor que es lo más importante del auto y dejaría lo estético de lado, tengo más potencia y gasto menos en combustible, pero esa decisión es tuya y de nadie más. EDITO: Me acabo de dar cuenta por el título del thread que ambos (180 y 211) son 2.0, en ese caso habría que ver si hay diferencia en el consumo, si es a favor de nuevo elegiría el motor, en cambio si consume más entre estos dos el más potente no lo haría. Saludos!