racing gear

Haber, el 3.2 anda mas que tu astra, pero tampoco te va a humillar, seguramente el opc ande mas que el 3.2 lo que pasa esque morrea mucho y eso en circuito penaliza. estoy convencido de que en seco el tt 2.0 delantera va mejor que el 3.2 porque el peso del haldex se nota y ademas el 2.0 da mucha potencia real (en mojado es otra historia).

Depende muchas cosas y es posible que lo adelantases pero en las mismas condiciones no le ganas.

un saludo

Hasta 2001 (creo), llevan el k03, el cual potenciado se keda en 200cv justitos y a partir de entonces llevan el k03s, que ya alcanzaria sobre 230cv...

Siempre le puedes cambiar turbo pero tendrias que cambiar mas cosillas....

Un saludo

Pon en google intercooler frontal para audi tt y te sale un resultado de una pagina llamada lubrilandia en la que sale explicado el proceso..

Espero aberte ayudado un saludo

Ese tt lo quiero yo!!

dond se vende?

que curioso no sabia que hiciesen estas cosas...

un saludo

Creo que los 225 el ventilador continua funcionando cuando se saca la llave del contacto, a diferencia de los 180, que se para.

 

Podria ser...

 

Bien visto

el ventilador si que funciona al sacar la llave pero como digo han sido pocas las ocasiones. en las que se me enciende, sobre todo en verano y despues de hacer ciudad o darle..

en un saxo por ejemplo se me encendia siempre y duraba minutos...

lo que no se es si se abre el circuito del refrigerante sin contacto en el TT...

puede ser el termocontacto o el ventilador

un saludo

Bueno si encuentro algo comentare aqui para el que la quiera la pueda conseguir.

No se si pa dentro de un mes estare en disposicion de comprarla y aun asi tengo dudas porque no me disgusta pero tampoco es lo que buscaba y tendria que pintarla de negro, no obstante avisame y te dire..

un saludo

Haber creo q tiene razon borja...

La cosa es que en uno que tengo pa circuito si k sube y se baja segido das contacto aunke siempre salte el ventilador ( que puede estar mal )

lo que el motor si que sube algo la temperatura porque el aire+refrigerante q le deja de entrar refrigera mas que el.motor al apagarse

el tt 180 si que funciona el ventilador (aunque solo lo e notado en dias de calor), lo que no se es si abre el circuito de agua de manera auxiliar.

tampoco deberia de subirse la temp en la fila del macdonalds...

puede q tengas mal el ventilador o el termocontacto .

un saludo

Si ya habia visto la ttshop y tb sale carillo...

en principio si que busco solo ese aunque dado el precio sino encuentro uno podria plantearme alguno tuning pero poco hortera como el tuyo o un srs tec que e visto que salia baratito...

pero si en principio el v6..

cuando te vayas a deshacer de el puedes avisarme para que me lo piense..

un saludo

Hola a todos.

Sabeis donde podria conseguir una defensa delantera del v6? me refiero a alguna tienda que la venda en replica o algo asi ya que en internet de momento no veo mas que tunings y la de la casa me parece muy cara

y no e mirado en despieces porque solo me quiero situar en precios ya que es para ponerselo en un mes o asi... aunque si alguno tiene una buena oferta...

un saludo

A ver... Que esto va a empezando ya a convertirse en "Histeria", e incluso "Paranoia"...

 

Corrigeme si me equivoco:

 

Cuando vas en carretera, el coche se clava a 90º, pero una vez lo paras, al minuto o así te marca 110º aproximadamente, ¿no?

 

Si es así, es TOTALMENTE NORMAL. No te preocupes. De hecho, si te fijas, cuando lo arrancas, vuelve paulatinamente a los 90º

+1 ya q el coche se deja de refrigerar al estar apagado

Si esta de serie las de serie van bien si lo potencias podrias poner las del rs4

un saludo

haber, tienes que quitar las tapas y cubrir con una bolsa o algo bien las partes sensibles tipo: bateria conectores bobinas.... le hechas unos chorros de kh7 y le pasas un poco la karcher, despues pasas el trapo para secar y quitar la m****.

yo en el tt simplemente limpio con un cepillo de dientes, lo meto en una palangana de agua y kh7 y despues de frotarle bien paso el trapito y listo.

en el diesel tapo la bateria y arrancado le meto directamente con la karcher.

un saludo

Somos 83.375 foreros x 1.526euros por cada forero=NURBURGRING PROPIEDAD DE AUDISPORTIBERICA

+1

Llevo las f1 con 13000 km y acabo de hacer el cambio atras-alante. Calculo que llegaré a los 30000 mas o menos (conduzco normal, y 70% autovía). Llevo 225/40/18.

 

Lo que no te puedo comparar con las conti5 porque no las he llevado nunca.

 

Un saludo.

No suelo cambiar de alante-atras. suelo cambiar cada dos veces las de alante una vez las de atras, mas o menos...

osea que mas o menos 13-15000km media vida en el neumatico delantero?

un saludo

voy.a quitar las potenza esta semana con 35000km en el eje delantero en 225/45/17 en un 180fwd y

voy a meter 18", y todabia tengo dudas....

mas que nada entre potenza, conti 5 y f1

cual creeis q es mejor en seco y en mojado y cuantos km os an durado?

un saludo

Lo del petardazo es porque algo va mal, puede se una fuga.

veras como ahora no da petardazos

 

Lo de los petardazos entonces no es normal? ??? A mi me los hace al soltar el acelerador y es guay, se escucha bien, antes notaba perdida de potencia en 3ra velocidad y a 4500 rpm pero desde que corregí todos los fallos suena todo muy bien, fue el otro día a balancear las 4 ruedas y el mecánico me dijo que sonaba muy bien, Jejeje ???

pues algo tienes mal.

como dice Borja algo tienes que tener mal porque no deberia de dar petardazos estando de serie.

los petardazos pueden ser del escape aunque eso sin verlo...

un saludo

y la 98 estaba ahora a 1.55

saludos

He comprado los 2 botones de los asientos calefactables por 12 euros cada uno,que estaban partidas las pestañas y no iban.Me llegan el viernes.

donde as consegido ese precio, en algun desguace? en la audi piden 65 x cada uno...

acabo de llenarle el deposito al polo... y he alucinao... gasolina super 95 1,524.... 36 litros, menuda clavada...

aqui en bilbao esta a 1.42 la 95 hoy

un saludo

Lo dicho fruteros trabajando de mecanicos y mecanicos vendiendo fruta.

asi es

menudo mecanico.... yo alucino!!

al final un susto, pero vamos que otro a lo mejor hubiera caido... asi se las gastan algunos...

un saludo y ahora a disfrutar del cacharro

ya pero el sport viene de serie asi y asi esta homologado ya...

a un coche no se le pueden quitar los sistemas de seguridad que trae de serie por mucho que el mismo modelo en otra variante no lo lleve.

supongo que el problema de homologar a parte de "$€£" es que no puedes suprimir seguridad que trae el coche ya en este caso los airbag laterales que incorpora el asiento.

un saludo

Ya he recogido el manguito rajado ....... 33 euritos de marras el trozo de goma.

 

Es el tubo de purga.......normal que lo notase sin chicha al coche.

Tenia una raja de medio centimetro.

 

A ver si deja de llover y os enseño el agujerito del caudalimetro

Aqui en el apartado de A4 he visto lo mismo escrito por alguien.

"Trucar caudalimetro" y explican el porque.

 

Saludos.

acabo de leer sobre el tema en otros foros y no me termina de convencer... aun asi ya nos lo explicaras mejor.

un saludo

el aleron original no solo esta por estetica sino que se tuvo que poner por un defecto del coche...

hay otros alerones que no le quedan del todo mal y supongo que esa funcion la cumplen tb, pero personalmente me gusta mas el original con añadido v6 aunque eso ya depende de ti...

un saludo