racing gear

aupa athletic

muy buenas

vamos aver si te puedo ayudar un poquito

en el mio el cambio de distribucion se hace a los 160mil pero sino al de 5 años es recomendable por eso puede ser q lo aya hecho ya.

el embrague lo cambias cuando se desgaste, pero en mi caso se cambio con 130mil la primera vez y salio unos 1500€

tienes que prestar atencion a silentbloks, trapecios y estas cosas que son algo sensibles pero tampoco es nada alarmante y si cuidas bien el coche no te acordaras de ellos.

si q se suele quedar (el fallo mas comun) sin cuadro. pero a mi no me a pasado y tiene 150mil y va perfect. tampoco sale muy caro.

el consumo pues de 7 (autopista a pedo burra) a 10 llendo un poco alegre o por ciudad.

claro q en conduccion muy deportiva (circuito) te vas a cerca de los 20

el pasarlo de 180 a 225 te supone turbo intercooler inyectores y te puede salir por unos 1500-2000 en el taller

si quisieras mas: repro downpipe supresor de catalizador y escape y lo dejas rondando los 270.

si fueras a hacer todo esto tendrias la ventaja de que el delantera pesa 150 kilos menos y la desventaja de la traccion quattro.

espero aberte ayudado en algo. es un buen coche, es bonito, camina bien, no gasta en exceso y va como un tren en curvas rapidas aunque no es un deportivo.

1 saludo

alguna pagina donde se encuentren baratos?

aber si en vez de hacer kedadas para ver los coches hacemos kedadas en las gasolineras para protestar, q ya ves tu lo q kuesta hacer cosas de esas k metan presion social

por cierto el barril esta mas barato q hace dos años (1.12 ahora 1.44 entonces) pero la pagamos mas kara porq no reducen los impuestos o los siguen subiendo (lo e leido en el periodico esta mañana)

ESTO ES UNA VERGUENZA!!!!!!

te mando 1 privado..!

 

saludos

te mande un privao pero no se si lo hice correctamente y si te habra llegado

un saludo

alfinal que has hecho con el motor roto..?

 

saludos

muy buenas ya lo siento aberte echo esperar pero entre q no tengo internete en casa y k tengo q ir a dond mis padres y lo del foro ....

pues lo e descuidado un pokito el tema

el motor tiene las valvulas de un cilindro y el piston del mismo para kambiar, kulata y todo lo demas bien.

el motor lo tengo guardado asike si te interesa podemos hablar, sino mas adelante en kuanto tenga pasta si no me lo a komprado nadie lo tengo pensado arreglar.

lo piensas y me komentas.

un saludo

Esta semana ando yo con lo de los papeles y el coche al ser de bilbao y aunque tiene mas de 10 años me hacen pagar el papel de hacienda (trasmisiones) por tabla y no como en aragon que ya estaria exento de ese pago.

 

Me han comentado en la gestoria que pagare unos 200 euros en papeleos y 50 que me cobraria ellos.

 

El cambio de matricula no tengo muy claro cuanto sube.

 

Si sirve de algo el miercoles pondre por aqui cuanto me ha costado todo exactamente.

exacto yo soy de bilbao tambien y pague lo mismo hace un año el coche es del 99

nose si será cierto o no pero dicen que el TTS está dando cerca de los 300 cv...

 

 

 

saludos

 

 

 

Si andan por los 293cv, y la unidad de pruebas que le quitaron la tracion trasera, pone fuera de juego a hiperdeportivos con supuestamente unos 70cv de mas

el motor del s3 scirocco R golf R cupra R TTS e visto en banco 286 (en un scirocco R)

totalmente de serie

un saludo

pues te cuesta entre 300 y 500 euros y te lo pueden dejar entorno a los 215cv, en un principio no deberia pasarle nada a tu coche pero debes de tener todo (embrague....) en orden antes de hacerlo.

un saludo

Pues hoy camino a vitoria h evisto una especie de rally de R4L preparados para ir al desierto o algo así.

 

Habría unos 40, todos llenos de pegatinas y super tuneados, estaban muy chulos pero como iba en coche no he podido sacar fotos

 

Confirmado, hoy en algeciras han pasado unos 40 y pico coches R4L "Tunning - Rally" direccion al puerto... iva x la autovia y no pude fotearlos, a ver si mañana x la mañana paso x el puerto, seguro q estan alli a la espera de embarque, que la terminal esta cerrada x fuerte marejada (amos, que los barcos no se menean) :cry1:

los coches se dirigian a ala 14 edicion de la 4l trophy q se disput* en marruecos. participan 2400 estudiantes en unos 1200 4L´s y es una especie de homenaje a los primeros años del dakar (recuperar aquel espiritu, de hecho van con brujula) para el cual se penso en un coche fiable y asequible.

han tenido q limitarlo en 1200 coches aunque en la primera edicion solo participaron 6

por cierto 50 años hace q se fabrica el tercer coche mas vendido (1-escarabajo, 2-ford T)

TODO ESTO VINO EN EL CORREO EL VIERNES

un saludo

citroen saxo

yo lo tengo pa +- lo mismo

 

Gracias he buscado un poco por ahi en Barna y he visto por 1300 E

Lo tendré en cuenta

CITROEN SAXO 1.5 DIESEL

3 PUERTAS CON 147.000 KM del año 99-00 aproximandamente por la matricula.

mas q nada porq es un coche pequeño con "cierta" agilidad (trae servodireccion y chasis ligero), un puzzle para areglar y vas a pensar q con 5 euros de combustible das la vuelta al mundo

p.d. yo tengo el gasolina 1.6 de 90cv pero aun asi es un mechero y duro de c***

que como con todas estas imposiciones y medidas q ponen y no se hace ni una huelga ni nada, pues seguiran poniendo mas asta q alguien diga algo, pero yo no voy a ir k vaya otro (eso es lo q pensamos todos)

si es que en este pais uno dice m**** y el resto presente

pero e!! q no lo acen por recaudar!! lo hacen por nuestra seguridad!! por eso aora q kon la ley del tabaco la pasta q perderan, de donde creeis q la van a sacar?

si esk peleamos para q aya huelga pero en vez de ir a protestar nos kedamos en la kama a dormir!!!

por mi parte, yo creo que toda informacion es necesaria, ademas de nuestras propias experiencias en esta vida con nuestros coches y demas.

 

saludos

exacto para lo demas las revistas

un saludo

me encantan esos abueletes pero creo q no eran tan fiables, q como decis antes. Habia q abrirlos cada tanto y segun las experiencias q YO e visto daban mas guerra q otra cosa.

q pasa q como tambien decis se usaban menos y con otro ritmo.

para mi los verdaderos irrompibles (y me voy a olvidar de q en japon hacen coches) son los q teniamos a finales de los 80 principios de los 90

porq todavia los vemos en los circuitos machacandose y ay siguen incansables, verdaderos hierros.

actualmente ocurren a mi modo de ver dos cosas

q los coches usan mejor tecnologia q antaño lo q pasa esq yevan el triple de artilugios y al final alguno termina rompiendose, aparte del tipico accesorio q parece q lo hacen malo aposta para tener q comprar otro

q actualmente se hacen mas kilometros q antes y la vida util dura menos años ademas q la jente en cuanto puede vende y compra otro tambien por la evolucion tecnologica ace q siempre quieras tener lo ultimo porq lo de ace 3 años es antiguo

creo q los coches no son portatiles y q pueden durar mucho depende del trato, sin embargo creo q los coches de los 80-90 perduraran bastante bastante y moriran de viejos

de todas maneras ojala siga abiendo muchos de todas las epocas para poder apreciar nuestra historia y valorar cada generacion

PUFF menuda chapa q e soltao

saludos

citroen saxo

yo lo tengo pa +- lo mismo

yo alucino, esta jente se arriesga a q le piyen con las manos en la masa y entonces si q ivan a cobrar bien por unos retrovisores

razon llevas, pero creo q no estamos diciendo lo contrario

mi primo vive en L.A. y tiene un golf q es identico al de aqui, pero este passat es diferente (por lo menos de carroceria, batalla e interiores)

no esq tenga mala calidad interior pero si q se a diseñado con un presupuesto mas bajo. para mi es mas generalista q el de aqui aunke seguro q no es como el dia y el sol

el coche esta construido alli y lo de los impuestos, no lo se como es, pero tengo entendido q tambien son menos q aqui.

por lo demas llevas razon pero esq este passat ES DIFERENTE el europeo q el americano, o por lo menos eso es lo q yo tengo entendido.

pero bueno no queria polemizar solo comentar la informacion q a mi me abia llegado

un saludo

la calidad de los materiales no es la misma ya q en USA eso les importa poco, pierde bastante calidad de interior el coche, luego estan los impuestos y q volkswagen ayi no tiene tanto mercado como aqui y si pone el precio caro, pues eso.

 

 

Sólo aciertas en lo de los impuestos... <_<

pues el modelo americano y el europeo no tienen nada q ver, la batalla del americano es mas grande y no comparten ni un panel de la carroceria, por eso digo q la calidad no es la misma, porq se adapta alas exigencias del mercado americano, si quieres compruebalo

yo fui el 14 a homologar los muelles porq en el taller me dijeron q a partir del lunes 17 se ponia chunga la cosa.

me an comentado q es porq aora lo q montes te lo tienen q aber puesto en la casa y q si no te buscan las cosquillas.

osea q como se vende menos coches, aora todo lo q pongas lo pones aqui q te cobro el triple q en cualquier taller pero no te queda otra.

en fin.

y en cuanto comportamiento? Creis que el GTi al ser denominacion GTi tiene un comportamiento superior?

te vueLvo a decir q mecanicamente son IGUALES y la diferencia esta en el peso y estetica.

menos peso mejor comportamiento.

otra cosa es ya la version R que hay el golf da un salto de calidad con el 4x4 pero aun asi en condiciones de seco no le aventaja al scirocco en un circuito porque al tener 4x4 pesa mas todavia y lo hace mas seguro pero menos agil.

ahora el golf al tener el 4x4 lo considero mas coche.

yo personalmente me voy a cojer el scirocco r en cuanto pueda pero porque ami me tira mas tu tienes q ver cual te tira mas a ti pero q sepas q mecanicamente llevaras lo mismo.

en cuanto te decidas..... PON FOTOS

Buscale y azselo pagar. seguro q moviendote bien lo encuentras y pasa de sus explicaciones (a buenas horas) y exigele lo tuyo.

a esta jente tolerancia 0

suerte y pa lo q kieras

sino es el de 225 no lo pilles. es el mejor consejo q te pueden dar

 

Por que tiene que ser el de 225cv?? el de 180cv no tira bien??

 

mira mi firma. yo tuve un 180. no anda mucho, lo justo pero no impresiona. entonces te lias a pensar, lo reprogramas, pero al tiempo te acostumbras. y al final acabas arrepintiendote de no haber ido directamente a por el de 225. No consume mucho mas, tiene traccion a las 4 ruedas y si buscas un poco lo encontraras por el mismo precio que el 180. Hazme caso, si alguien me hubiera dado a mi este consejo no me habria gastado 6000€ en dejar el 180 a mi gusto para luego darme cuenta que nunca me llenaria sabiendo que hay un 225.

haber para q nos vamos a engañar el 225 tira mas q el 180 y encima es quattro.

lo unico q le gana el 180 es en q pesa menos (del delantera hablo) y si lo reprogramas le pones una down pipe y supresor de catalizador (osea +- 1000€) pues todavia te pones delante del 225 pero claro si este ace lo mismo estariamos en las mismas.

la diferencia es q con el 180 el golf gti V se te va un pokito y kon el 225 el k se va es el TT

pero tambien es cierto q si unicamente kieres deportividad no te compras un TT

un saludo

vale menos de la mitad de lo q valia nuevo, (si te rebajan mas pues mejor claro esta)

 

solo tiene 29000km y te lo dice la audi (me fio mas q cualquier compraventa 100% y te dan garantias y tal)

 

un buen coche encima bonito y como nuevo

 

miralo todo bien por si akaso y YO si fuese tu:

 

DE CABEZA A POR EL

 

Me rio yo de eso!!!

No quiero decir q se lo hagan a todos, no lo se, pero en la Audi vi como entregaban un Audi 80 con 300000km (por 6000€ al comprar un A6) y como lo vendieron después con 150000kms (por 3000€)

Lo peor de todo es q lo volvió a comprar el antiguo dueño y no les dijo nada!!! Solo se lo tomo de coña

jod** majo pues si q es raro eso q dices pero vamos q fijo q si,

lo q queria decir esq me fiaria mas de la audi q de cualquier compraventa, pero vamos q si acen de esas tambien, pues mira ya si q estamos vendidos en cualquier lado. aun asi en principio me fio mas de la audi (aunq nunca les e comprado un coche, q conste)

por cierto el colega q lo recompro ya podria aberlo denunciado q igual se llevaba el a6 o el 80 por la cara, jeje

por lo visto se pierde todo el año por rehabilitacion y Bruno Senna sera su sustituto.

UN VOLANTE PARA PEDRO PORFAVOR!!!!!!

ANIMO POLACO VOLADOR!!!!

El nuevo Passat a partir de 20.000 dolares en usa.... poco más que un Polo en España.....

 

Afortunados yankees

 

PD. la del CLS mola....

 

Como puede ser que un coche europeo valga menos en EEUU que aqui ¿?

 

Que alguien me lo explique por favor.

 

Un saludo

la calidad de los materiales no es la misma ya q en USA eso les importa poco, pierde bastante calidad de interior el coche, luego estan los impuestos y q volkswagen ayi no tiene tanto mercado como aqui y si pone el precio caro, pues eso.