pisteandum

Al final no era la batería, dicen que era un cable del mazo que lleva en el borne positivo que estaba suelto e impedía que el alternador cargara normalmente. Afortunadamente todo vuelve a su ser. Qué alivio...

Ok!, gracias por la información. Efectivamente, el asunto de los extras tiene su miga, y eso que ya trae de serie cosas interesantes. Pero aún así siempre quedan pendientes cosillas para que quede a gusto de cada uno. Lo que has comentado acerca de no arrancar es un tanto extraño. Según tengo entendido, la función Star/stop es desconectable, no? Te diría de probar a llevar dicha opción siempre desconectada, no vaya a ser que esté haciendo el lío en alguna centralita....... Sí, ya lo había probado, pero definitivamente es la batería. Ayer volvió a ocurrir, llamé a Audi Class, me enviaron un mecánico, le puso un booster a la batería y arrancó del tirón. Cuando paré en el garaje ya no volvió a arrancar, pero le puse los cables con otro coche y arrancó. Compré un booster y lo tengo cargando por si acaso. Mañana por la mañana, lo arrancaré y al concesionario. Tiene lógica que lo primero que se vea comprometido sea el sistema Start/Stop, que lo que hace es tirar de batería intensivamente; el ordenador lo detecta y lo inhibe de funcionar. Me tranquiliza que pueda ser la batería, porque tengo pánico a que le toquen al coche en sus centralitas más íntimas :crying_anim:

Pues mira, no le he puesto lo de la visión nocturna, ni el pack de cuero exclusive, ni la radio DAB, ni el B&O ni los cristales dobles (no estaban disponibles cuando lo compré), ni los faros todo LED. Lo demás, creo que todo. Creo que la personalización de un coche va en función de lo que se busque prioritariamente. Yo busco la máxima comodidad y confort de marcha en un coche rápido, por eso, para mi lo primero es la suspensión neumática. La llantas de 19 le sientan muy bien, pero quizás sea más cómodo con las de 18 (ahí dudé mucho). El equipo Bose, no es que no suene bien, pero realmente no sé si merece la pena lo que cuesta, porque el de serie suena muy bien también. El diferencial deportivo hace que el coche no subvire, le hagas lo que le hagas. El Presense Plus es una pasada y funciona todo, que hay que verlo para creerlo; se adapta al coche precedente con toda solvencia y te mantiene el coche en el carril sin pestañear. El TDI con Quattro no parece Diesel ni por sonido ni por comportamiento, excepto por el consumo. Hacer un viaje con este coche es una experiencia muy agradable. Tengo que decir que en 10 días que llevo con él, he tenido dos incidentes: después de pararlo, a los diez minuos voy a ponerlo en marcha y no me arranca el motor. Las dos veces volvió a arrancar finalmente, la primera a los pocos minutos, pero la segunda tardó dos horas y en ambas ocasiones, después de arrancar da un fallo de Sistema Star/Stop no operativo, que desaparece al poco tiempo. Ya lo he comentado en el concesionario, pero todavía no lo he llevado, porque me da pánico que lo toqueteen (ya tuve una mala experiencia con un A8) y prefiero esperar a ver si se arregla solo o descubro exáctamente cuándo y porqué le ocurre.

El alerón sale él solo a 130 Km/h y se retrae 80 Km/h, pero también se puede activar/desactivar manualmente, lo que no sé es si se puede retraer manualmente por encima de 130, porque no lo he probado.

Muchas gracias, amigo. La verdad es que estoy encantado. Nunca había disfrutado tanto con ningún otro coche como con este. Es un TDI Quattro 3.0 245 CV.

Vista interior. Vale por hoy.

Vista espejo con Side Assist

Asiento trasero

Desde atrás.

Otra

Función Masaje. Probarlo para creerlo...

Google Earth confirmando lo que se ve por el parabrisas.

Google Earth en acción.

Allá van: