Gracias por vuestras respuestas pero como ya dije, antes del cambio del kit de distribucion y bomba siempre iba en 90 es decir termostato y sensor funcionaban perfectamente es muy raro que justo despues del cambio se hayan estropeado demasiado coincidencia no podria ser otro motivo como circuito mal purgado, sensor no esta bien conectado, termostato que no lo volvio a colocar (aunque el mecanico me dijo que en el cambio de correa no toca el termostato para nada, no se si sera cierto ?).
Lo que he notado es que el tapon de rosca del vaso de expansion del refrigerante ahora se abre muy facil y antes habia que hacer fuerza girando para abrirlo no se si puede incidir en algo ??.
Volvi al mecanico para comentarle el tema y me dijo que estaba todo okey que ahora refrigera mejor pero yo sigo diciendo que deberia de alcanzar los 90 y solo los alcanza en ciudad luego baja ligeramente en carretera.
Que opinais ?