MCGYVER 65

Holas , alguien sabe si el volante de un 100 s4 caja C4, sirve para un audi cabrio 2.6 V6?

 

 

Gracias

Hola lagarto, SI sirve el volante del 100 para el 80, ASI que para el cabrio, también. Un saludo.

Ese es el espiritu ASI.

 

McGyver no lo se, pero desde luego Moreno se lo curra y siempre esta ahi para ayudar, yo doy fe de ello.

 

ASI da gusto.

 

Un saludo.

 

Les invitarias a una buena comida al menos, no??.

 

s2.

Es cierto Romulo, Moreno, siempre esta hay. Pero realmente, todos estan y estamos hay, cuando hay que ayudar a un colega,,,,todos

nos implicamos. Y yo tambien doy FE de ello.

Les invitarias a una buena comida al menos, no??. . Con esto tenemos un problema,,,,, <_< . Te lo cuento para que me entiendas

Pepe,,,siempre va por delante. :clap1: . No hace mucho tiempo, Pepe, el grande, nos invito a su casa,,, nos presto su casa, nos presto su piscina,

nos presto a su familia, como si fuese propiamente la nuestra, nos invito a comer y doy fe, que todos nos pusimos hasta el culo,

de comer, beber y reir.

No necesitamos hacernos favores para juntarnos y comer, lo que necesitamos es, mas pretestos y mas tiempo para juntarnos mas veces,

a comer, o a beber, o ha desmontar un coche, o para reirnos de nuestra sombra, el motivo es lo de menos. :roll1:

Espero que me entiendas. Un saludo.

Pues eso que aprovechando unos dias libres me puse manos al asunto con unos asuntos pendientes,para ello tube la inestimable ayuda de mis queridos amigos David y Jose,quiero agradecer ,no yá el resultado, sino su sincera amistad y disposicion,hasta el punto de tener que echarles el "SÓÓ", pues no habia forma de que pararran de querre mejorar muchas cosas.

 

estos son algunas de las cosillas que hicimos:

 

Cambio de la cremallera de direccion, por una nueva, ahora va de fabula, advertir que es un tema muy engorroso con unos cuantos "trucos" que sobre la marcha te pueden dejar con una cremallera a medio quitar y otra en el suelo, dificil de hacerlo sin quitar bastante periferico antes( servofreno y abs,ect), NO recomiendo hacerlo sin cojer informacion MUyy detallada de lo que nos podemos encontrar,aviso. si alguno bnecesita algun dato exacto, que me lo pregunte esta fresco el recuerdo(de momento).

Gracias Deivid

 

Centradores de rueda, de poliuretano ó teflon, hechos con sumo mimo y muchaaa destreza por el ttito McG, medicion con aparatos de precision que jamas habia visto(no vale el calibre) y manufactura cuyó secreto solo puede conocer el autor( pues aún contandolo, es muy dificil de comprender,por la maquinaria que usa y los inventos para agarrar elmaterial del centrador,que te dejan preplejo.

gracias Jose.

 

reparacion y cambio de manguitos en admision( las tomas de aire,si las habia o no) yá saben con quien se las tienen que medir(todo nuevo y a aspirar como diaos manda).

 

reposicion de bombillas en mandos de aire reparacopn de clemas en portalamparas traseras

 

petroleado de bajos( ahora se puede comer en ellos.. dificil encontrar quien realiza esto hoy en dia(antes era muy habitual) y caro(robo manifiesto de los poco que encontre), hasta que encontre y como dios manda( subiendo el coche a 2 rampas que te lo dejan a la altura de un 1º pisso..15 pavos, y si quuieres lo de arriba otros 15.

 

en fin muy productivo estos dias y nada como el trabajo bien hecho y con los amigos.

Pepe, eres mi ídolo, de mayor quiero ser como tu. . Siento haber tardado tanto en contestar, pero he estado un poco liado,

llevo varios días, sin entrar en el foro, pero, poco a poco me pondré al día.

Bien dices en que si no nos echas el alto, tanto David como yo habríamos desmontado algo mas de tu pequeñín, para seguir mejorando

pequeños detalles que quedan pendientes, ya que tienes el coche niquelao.

Me alegro que los centradores funcionen, realmente era muy necesario poner centradores en tus llantas, pero como la medida

de los centradores para tus llantas, no son comerciales, entiendo que llevases tanto tiempo intentando localizarlos, sin conseguirlo.

Y por supuesto, un trabajo impecable con la cremallera de la direccion.

Un abrazo colegas. B)

pues a mi me pasa lo mismo en mi a6 c4, cuando le compre calentaba ya muy poco, hasta que un dia dejo de calentar, le he pasado el vag yme abre bien todas las trampillas y me las cierra no me da fallo, puede ser del radiador que este atascado de la porqueria, muchas gracias

Puede ser del radiador, si localizas los manguitos que entran y salen de el los puedes tocar a ver si estan calientes o no.

Tambien puede ser que las trampillas esten bien (que abren y cierran bien) pero esten sin espuma. Fallo tipico de estos coches.

Mira el anticongelante a ver que aspecto tiene

Hola pren, como creo que no lo sabes te lo voy a decir, el 100 no lleva las trampillas de la calefacción como las lleva el 80,

en el 80 y coupes las trampillas de la calefacción llevan una lamina de espuma pegadas, como bien dices y esta es la que provoca fallos en la

calefacción. Pero el 100- C4 no lleva espuma en las trampillas. Las trampillas de la calefacción son directamente de goma y

la verdad, es muy difícil que se dañen. Yo ya cambie el radiador de la calefacción en el 100 y las trampillas estaban como nuevas.

Un saludo.

Hola.

Tengo un A3 del 2001. Desde hace mucho tiempo, a veces, al mover la palanca de los intermitentes, antes y despues del sonido típico de clac-clac-clac, sonaba un pequeño chisporroteo.

Desde ayer este chisporroteo es casi continuo y sólo para cuando se acciona el intermitente o el warning, ya que entonces suena el clac-clac normal.

A mi me da la sensación de que el cable que eso lleve tiene algún contacto. ¿Puede ser? ¿Tiene dificil solucion?

Gracias

Hola lowhat, lo primero, no se exactamente como es el mando de los intermitentes en el A3. Pero si se como es en el audi 100.

Yo tenia el mismo problema con las intermitencias en mi coche y lo solucionaba durante algún tiempo dando un golpe a la tapa que protege

el mando de los intermitentes, me duraba bien un par de días. Pero me canse de apalear al coche y un día decidí solucionarlo.

Despiece totalmente el mando de los intermitentes, limpie todo bien, pieza a pieza y me di cuenta que dentro del mando, junto a los

contactos que activan las intermitencias había una bola de pelusa requemada y que era la que conseguía provocar el chisporroteo al meterse

entre medias de los contactos, con todo limpio y engrasado de nuevo, lo monte y problema solucionado.

Espero haberte servido de ayuda. Un saludo.

jod**, pues la verdad es que me creia perdido,,,, :conf:

Pero veo que los hay bastante mas perdidos que yo............

Estoy mas perdido que una burra en un garaje. :conf:

Esto no iba de filtros,,,,,,,

IM PRESIONANTE brico colega, como dice Moreno,te lo has currao.

La put*da es que ahora, cuando la aguja de la gasofa este en la zona roja. :ranting2: :ranting2:

A aflojar la cartera..... :roll1: Un saludo.

A ver, sirve para sujetar los esquís.

La tapita que va en el respaldo trasero se abre hacia arriba. Dentro de esa tapita tienes segun el equipamiento, un subwoofer nokia, y si sacas el subwofer viene una bolsa porta-ski.

La bolsa porta-ski trae en su extremo una correa que es la que se fija al encaganche de la foto una vez que se meten los esquís en la bolsa.

 

Saludos

jod** David, eres un crac dando explicaciones. :roll1: Un saludo.

Hola a todos, pues el tema que me ocupa es que, desde que cambié los amortiguadores, casi siempre que freno el coche, justo antes de pararse, se activa el ABS, y sin causa que lo justifique ( buen asfalto y en seco tambien lo hace. No se enciende la luz de averia, ni frena menos que antes. Supongo que el problema puede estar en algún sensor de alguna rueda.Que os parece? Pueden ir por ahi los tiros? Algo que pueda comprobar antes de llevarlo al taller?. Un saludo a todos.

Hola Carlus, seria interesante saber que amortiguadores te han cambiado deduzco que han sido los traseros, ya

que para cambiar los delanteros, no hace falta acercarse al disco de freno,,,,, por lo tanto no creo que hayan tocado

los sensores del ABS delanteros que son los que normalmente causan el fallo . Un saludo.

duplicado.

hola a todos .

mirar a ver si os pasais por la encuesta de interiores y votais , (el moreno que no participe que nos gana a todos)esta unos post mas abajo

gracias

saludos

Esto es lo que yo llamo tener clase para jod** un hilo.

:notworthy: GRANDEEEEEEEEEEE DAVID,GRANDEEEEEEEE, Y MAC :notworthy:

Tu si que eres grande PEPE. No importa en que berenjenal nos metamos, ni que locura se nos ocurra sacar adelante.

TU SIEMPRE ESTAS HAY, APOYÁNDONOS Y DÁNDONOS ALIENTO, :clap1: :clap1:

Para ser justos hay que decir que el merito de la adaptación es obra de José (McGyver65)

 

Saludos!

Hombre David, tu también tienes tu merito, ademas de la restauración,,,,,,,impecable. :shocked:

El mayor merito fue cuando te dije :

David,¿ tu me dejarías el volante que te has comprado para probar si soy capaz de adaptarlo a nuestros coches, pero ten en

cuenta que igual se jode y ya no vale para nada ?

Respuesta :

¿ Lo necesitas con el airbag también?............ Tómalo. :

Hola de nuevo.

 

Al abrir el maletero la luz la tengo apagada y al cerrarlo se enciende y continua encendida aun cerrando el coche.

He quitado la lampara del maletero pero aun así sigue consumiendo :ranting2: :ranting2:

 

¿ Alguien tiene esquema de esta parte o me puede indicar como despanelar el maletero para ver las conexiones?

 

Un saludo y gracias

Hola Angel, Yo tengo un 100, como puedes suponer no se mucho del coupe, pero si de batería y se me ocurren

varias cosas que deberías de mirar:

1º todo lo que funciona en el coche, sin tener la llave en el contacto, como las luces interiores, incluida la base de la antena

autoanplificada.

2º la radio, el 80% de las veces es la que mas consumo tiene, opino que con ese consumo que tienes, lo mas probable es

que sean varias cosas las que te consumen.

3º el compresor del cierre,,,,,,,,, igual se queda contacdo después de cerrar el coche, yo también probaría el consumo

con el coche abierto.

4º si tienes oportunidad haz la prueba del consumo con dos tester distintos.

De momento son las cosas que se me ocurren,,,,,,, espero haberte servido de ayuda. Un saludo.

Hola, a mi me pasaba lo mismo y era el muelle que ya no hacia presion, lo quite y le puse dos y ahora si que limpia bien

Sin duda alguna,,,,,, es la mejor opción. Y posiblemente la mas barata. . Un saludo.

Mc! y que te ha parecido el sonido de la "salidita". Como dice un colega....fino, fino.....

 

 

 

 

FILIPINO

 

 

Que fino ni fino ni fino,,,,,, es el put* TRUENO DEL ALBA.

 

 

Que poético!

 

Ya lo sabes, en el fondo soy un sentimental. Un saludo colega.

 

 

 

EDITO: Espero que sepas sacar "provecho" a ese "programita" guapoooooo, guapo!

 

Eeeeee, y yo tambien espero sacar provecho de ese programa. . Pero dame tiempo, que es mucha informacion

para mi disco duro.

Mc! y que te ha parecido el sonido de la "salidita". Como dice un colega....fino, fino.....

 

 

 

 

FILIPINO

 

 

Que fino ni fino ni fino,,,,,, es el put* TRUENO DEL ALBA.

 

 

Que poético!

Ya lo sabes, en el fondo soy un sentimental. Un saludo colega.

Mc! y que te ha parecido el sonido de la "salidita". Como dice un colega....fino, fino.....

 

 

 

 

FILIPINO

Que fino ni fino ni fino,,,,,, es el put* TRUENO DEL ALBA.

Repetido.

A ver si me sé explicar, colega:

 

La caña de nuestros hierros es estrecha. Si quisieramos poner un volante de caña ancha que pasaria? que "bailaria", no? Bueno...pues eso se soluciona con el adaptador de caña. Lo consigues y lo montas en la caña original. Problema a continuación...que al ser mas ancha la caña ya no coincide la pestaña de la desconexion de intermitentes. Pues lo que hay que hacer es "rebajar" y comerse parte del anillo interior, asi como parte de la caña ancha para dejarla "para caña estrecha". Vamos! que tiene un jaleo de la hostia!. De eso se ha encargado el colega Mc. haciendo su magia.

 

Todo lo demás es un estudio I+D...

 

Saludos a todos los compis y para muestra....

 

un botón.

 

Me alegro que te haya gustado el invento/cambio. Si mi coche tuviese airbag no necesitaría que me dejases trastear en el S4.

jod**, el cambio de volante ha sido todo un acierto. Tanto en el coupe como en el S4.

Ahora cuando ves el interior del S4 , parece que es un coche aun mas gordo de lo que ya es. :shocked:

Parece que el volante, ha nacido hay.

OTRA PRUEBA SUPERADA. :roll1:

Bueno David, el S4 ya esta acabado, pásate a recogerlo cuando quieras. :shocked:

Ya he acabado de trastear en el,,,,, veremos si te gusta el cambio.

Un saludo.

jod** David, lo tienes que haber acabado de pulir hoy mismo y has aprovechado para hacerle fotos no ?. :drool:

Tengo un par de preguntas:

Después de lavarlo y darle brillo ¿ correrá mas NO ?

Otra.

Porque después de lo que le has echo,,,,¿Como no le has quitado la pintada del deposito de la gasofa ? :roll1:

La penultima.

¿ Me vas a dejar meter mano al interior del S4 para probar mis inventos ?

Mas

¿ Es cierto que en tu barrio los mosquitos no se apoyan es el S4, por que se deslumbran con el brillo y se quedan ciegos ? B)

Un saludo colega.

jajaja muy buena jose jejej.

cada vez que veo tu coche david me quedo :shocked: :drool: :cry2: :ranting2: jejeje es una mezcla de sensaciones muy guapas las fotos y ya va siendo hora de hacer otra quedad no?

Tienes razon Diego, y sabes lo que me jode que el cab***azo este cuando limpia el coche,,,,, limpia hasta debajo de las alfombrillas y yo ya le he dicho

varias veces,,,,,,que eso NO SE VE..... :roll1:

Gracias Moreno.

Antes de cerrarlo todo voy a hacer fotos del pineado, intentare hacer un resumen que le sirva al que venga detras. Si te animas, yo voy a disponer de centralita comprobada, espero que funcionen las que espero.

¡ Prueba superada!. Saludos.

Ya puestos Valdellopis, si te lo curras un poco mas puedes hacer un BRICO. Que yo sepa, todavía nadie ha echo un brico de tempomat

Para audi 100.

La pena es que yo no lo tengo tan fácil de instalar. Mi acelerador es eléctrico. Y llevo ya mucho tiempo intentando montarlo.

Un saludo.

jod** David, lo tienes que haber acabado de pulir hoy mismo y has aprovechado para hacerle fotos no ?. :drool:

Tengo un par de preguntas:

Después de lavarlo y darle brillo ¿ correrá mas NO ?

Otra.

Porque después de lo que le has echo,,,,¿Como no le has quitado la pintada del deposito de la gasofa ? :roll1:

La penultima.

¿ Me vas a dejar meter mano al interior del S4 para probar mis inventos ?

Mas

¿ Es cierto que en tu barrio los mosquitos no se apoyan es el S4, por que se deslumbran con el brillo y se quedan ciegos ? B)

Un saludo colega.

jod** Moreno, has dejado el motor niquelao. Como ya sabes sobre la pregunta que haces sobre el filtro del aire,

no te puedo ayudar <_< ya sabes que tengo un tractor .

Pero en el foro hay un montón de motores 2.3, ASI que estoy seguro que te van a dar su opinión un montón

de foreros,,, dales tiempo, por una vez te vas a hinchar con las respuestas que vas a tener.

Un saludo, colega.