MCGYVER 65
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Intenta que te instalen una camara de fotos que con un pulsador en el volante te haga las fotos, que te la vas a pegaaarr <_<
Bueno,decir que la mas peligrosa estaba parada en emergencia...
y el MB a 60km/h...aunque esto creo que es un peligro añadido... 
Tienes razón,tengo que hacer algo...
MAR, Tengo que decirte algo. Te subestime, pensaba que tarde o temprano te surgiría alguna situacion limite en la que no podrias hacer la foto de alguna de tus joyas pero ya veo que estaba equivocado.
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Vale, mañana nos vemos.
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Vale, mañana nos vemos.
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Bueno señores, al final cuantos nos juntamos. Un saludo.
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Estas de broma Mc. ?
Para ti el plazo no cierra nunca!!! Como no vengas va ha ser la kdd mas intima desde que las kdd'as existen porque asistirian seguro Moreno100 y yo mismo (como no?) Morgar curra y los demas estan algunos de vacaciones otros con el coche lastimado. Contamos con tigo socio. Tengo el coche super preparado, los que no vienen no saben lo que se pierden y espero que eso lo expliqueis vosotros mismos en el foro despues de haber visto LA MACCHINA. Ultima mejora esta misma tarde despues de hablar con moreno por telefono (y no hablo del nuevo ambientador que le he puesto). Por venir no viene ni mi amigo Jhonny que tiene su cumpleaños (25 añitos) os da recuerdos a todos.
Nos vemos domingo seamos los que seamos.
No me digas mas;!!! vamos a necesitar varias personas para poder actualizar a tiempo antes del domingo la lista de asistentes a la quedada del domingo. Noooooo.
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1: Nitro69.........................100 2.3E (Toledo)
2: electrotelco....................80 2.3E (Un Andalú en Legané)
3: Morgar V6.......................80 2.8 V6 (Ávila)
4: Moreno100......(no oficial).....100 S4 V8 o Coupé 2.3E (Madrid)
McGyver, manifiestate
Roberto, seguro que habra reportage (o por lo menos eso espero
)RDA, gracias por actualizar la lista
. Un saludo.
Vale Nitro, me manifiesto ya estoy en condiciones de asegurar mi asistencia a la quedada del domingo,salvo fuerza mayor.
Vale Nitro, tienes razón es un poco tarde para avisarlo, pero no me gusta volverme atrás después de quedar.
Vale Nitro, !!que ya esta cerrada la lista para apuntarse!!. No pasa nada ya me apuntare a la próxima, no hay problema.
De todas formas si hay un hueco pa mi el domingo, avisarmelo. Un saludo a todos.
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Estáis haciendo de este hilo un sítio realmente bonito para los amantes de los Clásicos!
Os doy mi enhorabuena,es realmente impresionante lo que estáis consiguiendo con lo que empezó con un Seat 127 y R7!
Ya lo ves Mar77, pero abriste la caja de pandora abriendo este hilo con ese 127 y, ya ves el resultado....ASI que ahora
te toca apechugar con los resultados y espero tengas que apechugar mucho y durante mucho tiempo. Este hilo me encanta,
hasta mi hija ve este hilo y me ayuda a colgar fotos. Felicidades por empezar esto Mar.
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Este es buenisimo. Por eso la primera parte de TRANSPORTER fue con un BMW y las demás las hizo con AUDI.
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este no podía faltar....---
Repetido.
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este no podía faltar....---
Sin duda alguna es uno de los que mas me gustan.
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Hola a todos, Hay os dejo la segunda entrega de la quedada de Villar de Olalla.
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Próximamente subiré mas fotos.
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Hola a todos veo que estas vacaciones no habéis estado muy entretenidos, voy a colgaros unas fotos de la 1ª concentración de coches clásicos en Villar de Olalla (Cuenca) a la cual asistí el pasado domingo. Espero que os gusten y, ya iré subiendo más fotos a medida que tenga tiempo. Saludos.
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Seat 1500
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Corvette Stingray 1972
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Ford Mustang descapotable
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Seat 600 Abarth
Espero sirva para ir abriendo boca.
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Hola gente, ayer se me termino de jod** el radiador del motor, ¿Hay algun manual de como cambiarlo?¿Sabeis si venden radiadores usados?
Hola PREN sabes si tu radiador es rectangular o bien es con forma redondeada en la parte de arriba y de abajo.
te lo digo por que tengo un radiador casi nuevo que compre pero que no me vale. Un saludo.
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Hola a todos. Ya esta todo comprobado, y finalmente es el compresor con total seguridad. No comprime y esta "desecho", no veais como estaba la valvula de expansión, llena de virutillas, pues de esas virutas esta lleno el circuito para que os hagais una idea.
Total y para resumir, hay que montar compresor nuevo, filtro y valvula de expansión y limpieza de todo el circuito a conciencia, es como una especia de maquina de dialisis, es una pasada, el primer ciclo de limpieza para que os hagais una idea es de 16H a piñon, luego van limpiando por "tramos", el resultado es lento, pero perfecto.
Con descuento del 15%, ya que antes esta empresa trabajaba para nosotros en mi anterior curro, unos 900 euros la broma ya con IVA y el descuento incluido.
De momento se queda ASI (roto) hasta que lo cambie, voy a montar todo lo comentado nuevo a estrenar. El compresor me ha hecho un buen precio respecto a Audi y casas/paginas web de recambios. De intercambio descartado, no me interesa por la diferencia de precio, son 200 euros que en estas cosas no van a ningún lado.
Lo dicho habra que esperar un tiempo, hay otras prioridades y mas cuando tengo el S4 que funciona perfectamente. Cuando este reparado ya os avisare y os contare. Aunque ya os aviso que es a largo plazo, unos 3 meses mas/menos, pero se va hacer ASI, esta decidido.
Equipo original y nuevo, se que algunos les parecera una locura, otros pensaran que hago lo correcto, pero al final como soy yo el que decide y el que suelta la pasta (de buen rollo, eh!), hare lo que os he comentado anteriormente.
Desde mi punto de vista es lo mejor. No quiero sorpresas y ASI me aseguro en un porcentaje muy alto que no las tendre.
Un saludo a todos.
P.D: Llamame cuando quieras José, ya sabes que estoy en pie a primerisima hora. Un abrazo Compi!
Sin lugar a dudas es la misma avería que yo tenia. Espero poder llamarte mañana,a ver si se me da bien y acabo pronto y volviendo de Avila te llamo.
Que mala suerte con el A/A.
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Moreno, si no me equivoco hoy llevabas el coche al taller para comprobar el a/a. Tienes ya alguna noticia, te han solucionado algo.
Informamos de lo que sepas si sabes algo.
Por cierto ya me funciona el a/a aunque con algún fallo pero funciona.
Mañana voy a Avila si todo sale bien y me sobra tiempo te llamo y si puedes quedamos pa ir de compras, intentare avisarte con tiempo.
Dime algo cuando puedas. Un saludo.
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Pues nada, os pongo al corriente.
El compresor actua, hoy lo he comprobado y engancha el embrague electromagnetico, el ventilador salta en cuanto pulsas el botón. osea que la instalación electrica la descartamos. Comprobando "al tacto" el compresor, en lugar de estar caliente, esta "del tiempo", los tubos lo mismo, vamos que ni fu ni fa.
Creo que no hay mas que mirar, compresor jodido. Ya me extraño al ir a cargarlo, sacamos 500 o 550 gramos y con eso deberia de enfriar, poco pero enfriaria y en cambio iba igual que ahora que tiene sus 750 gr correspondientes.
PASOS A SEGUIR:
Pues tengo decido cambiar el compresor yo mismo, me hare con uno del foro si es posible o Selección La Torre.
Cambio de compresor en el Car and You por eso de tener el elevador y aprovechar la carga que le meti allí mismo. La sacare y la reutilizare, ya que ASI me ahorro la carga de nuevo.
Ya os mantendre informados y si es posible se hara un brico. Pero ya os adelanto que en foro de SITO de cambio de A/A a climatizador, he colgado manuales.
Pagina 10 y 11 de su hilo > AQUI VEIS LOS MANUALES Y DESPIECES DE NUESTROS COMPRESORES
Saludos.
P.D: Lo tengo que reparar por c***.
Moreno, no se si llegare a tiempo pero te informo de que te he localizado un compresor igual al tuyo. Te comento : El compresor esta en Ciudad Real,
el estado es de primera, el hombre que lo vende que sabe el calor que hace, se compadece de los que no tienen aire en el coche y me hizo una oferta que creo
que te va a interesar.
Precio : 80 euros, incluido portes, garantía de que esta perfecto, devolución del dinero si por un casual no sirviese, y devolución del dinero menos los
portes que se pagarían a pachas si lo devuelves por que no era el compresor el problema del a/a de tu coche.
Ahora dime que tienes una oferta mejor. Si te interesa te mando el tf de contacto.
Vamos que por c*** ese a/a sale andando, para eso estamos tus colegas del foro. Un saludo.
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jod** Ruedix que buenas fotos, te has dado cuenta que has inmortalizado juntos MAS DE 50.000 CABALLOS.
Esto no es una orgía. Son un huevo de orgías juntas. Un saludo paparazzi.
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Ese Oscar, buen trabajo con los intermitentes, como cambia el frente del 100. ¿ es el mismo que el de las primeras fotos ?
o es otro y nos la quieres colar. Quien diría que es el mismo. Saludos.
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lo de la botonera central ya lo vi moreno, y pense n quitar la lampara con unas pinzas igual, pork madre mia eso no se quita ni queriendo... El del warning por ahora ahi sigue, me falla el de luneta termica y el de abs. Ya os contare chicos.
Saludos
Hola Oscar, por que no lo dijiste cuando nos vimos, eso se hace en un tris. ( quizás tendríamos que ir de compras otro día )
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Muy buenas fotos cirusweb. Yo estoy seguro que ya he visto alguno de esos coches en alguno de los pueblos de Valladolid que
conozco, pero no me acuerdo de donde fue.
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Serrolvar, te a quedado DPM. El color le viene al pelo y me encanta como se ve esa pintura cuando la da el sol.Saludos.
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Serrolvar, te a quedado DPM. El color le viene al pelo y me encanta como se ve esa pintura cuando la da el sol.Saludos.
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El otro dia hubo una exposicion de clasicos en mi pueblo, prometo enviar unas cuantas fotos pero para entrar en boca os pongo una joya.
jod**, que envidia me das, un lancia delta to racing, un 600 en las mismas, un ¿golf 1?, un porche........:cry1: que recuerdos...
Ostias choskar, tienes buena vista y buen criterio,a mi me ha costado un poco reconocer el porche con tan poca foto.
Por lo que dices, el sábado ibas justo por delante de mi en la N2 . Saludos.
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Lo mas facil y sencillo, es quitar el manguito gordo de abajo de entrada al radiador(en frio,pues sino te achicharras)con el tapon del bote de expansion abierto, y evacua el agua en 0,1 segudio,luego apretas la abrazadera y a rrellenar y luego a calentar y purgar el circuito,mediante la calefaccion o tornillo plastico de manguitos calefaccion.
Hay es donde tengo la mayor duda, que no veo ningun tornillo para purgar.
No se si lleva, en el otro coche me paso parecido, resulta que no tenia y segun viene en el manual, se purga el solo.
Saludos y gracias por las respuestas!
Te puedo asegurar que lleva aunque no lo veas.
1- Quita el vierteaguas.
2- Quita los brazos de limpias.
3- Quita 4 tornillos de allen y saca la carcasa que va pegada a la luna hacia arriba (de ahi a tener que desmontar los brazos de los limpias).
4. Observa que en la zona del centro, casi pegado a la "pared" que limita el capo con el interior, ahà esta el manguito con su "tapón/rosca" para purgar.
5- Rellenas con anticogelante (el que te salga de la pelotas, yo te aconsejo G12 o G12+ (Plus) o alguno organico decente hasta el nivel maximo que indica el medidor del bote de expansión.
6- Arrancas el coche y pones la calefaccion a tope, esperas a que se caliente 90º, si salta el electro mejor y en ese momento lo purgas con el tornillo del manguito.
(en el mio no salta tan facil al ralenti, ya que los 90º los mantiene bien y el electro no salta hasta 95º)
Cuando abras el tornillo y salga todo el aire a continuacion sale el chorro de anticongelante sin aire. AhÃ, cierras el tornillo.
7 - Revisas el nivel y ya esta.
Saludos.
EDITO: Ya me imagino que sabes como se hace, pero por si acaso le interesa a los que no lo sepan.
Joer anda que no esta escondido el purgador, como para verlo!
Gracias moreno100, me has quitado un pequeño quebradero de cabeza, por cierto, usare anticongelante organico de wurth, yo creo que con ese ira bien.
Gracias y un saludo!
Hola Pren, te informo que en mi 100 solo tienes que quitar el vierte aguas para ver el purgador junto a la entrada de la calefacción.
También te digo que mi coche no lo llevaba y se lo instale antes de cambiarle el anticongelante.
Aunque veas el grifo de desagüe te recomiendo que no lo toques, tiene la mala costumbre de luego cerrar mal y gotea, yo desconecto el manguito que esta mas bajo. Un saludo.
Clásicos Callejeros...
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