DonVito4ever

Address 01: Engine 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 08-00 - Control Limit Surpassed Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes 1 Fault Found: 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent -------------- Esos son los fallos de marras, a ver de que pueden ser... Otra cosa mariposa: desde que compré el coche en 2011, tras cambiarle la bellota de temperatura a las 2 semanas y eliminarle los fallos con el VagCom, tengo el MIL encendido de continuo hasta que arranco... y al compararlo hoy con otro A6 he visto que NO es así como debe estar el cuadro al meter la llave y darle a contacto. ¿Cómo narices se quita eso??

Vale, yo me confundí con el que tengo yo: el VAG G+CAN y si se instala en el ordenador... De todas formas, la máquina te viene con el adaptador para tu coche. Y el vagcom vale para líneas K con el adaptador. Super VAG K-CAN PLUS >=300€ VagCom <30€

Uffff... Me he leído el hilo y no he visto a nadie que diga un problema "normal" de estos coches: el ventilador auxiliar del A/C, el que está a la izquierda del viscoso mirándolo de frente. A ese ventilador se le van las escobillas y el primer síntoma denota en días con calorcito, que parado en un semáforo el aire acondicionado no funciona, no enfría y al empezar a andar, se arregla por arte de magia y, como en mi caso, si hace calor y vamos por carretera de montaña, sube la temperatura del aceite y del agua ya que todo lo tiene que hacer el viscoso. Hay incluso brico de cómo hacerlo... Yo tengo que hacerlo pero por pereza a no quitar los clips de donde esta cogido el cable del ventilador no le he metido mano...

Si no puedes instalar el software del VagCom como vas a instalar el del Súper Vag k+can plus 2.0? Cuando dices que lleva línea K, ¿te refieres al tipo de conector? Porque si tiene otro conector diferente al OBD2 hay adaptadores, que te harán falta independientemente de sí es el VagCom o el Súper Vag ...

Es el mismo cable que te venden en "tiendas especializadas" por 25-50€. Todos vienen de los mismos proveedores. El cable bueno sale por 299$, lo puedes ver en la web de Ross-tech. Que no os engañen. La única ventaja de pagar el sobreprecio es que llega en 24-72 horas y sí falla el cable al llegar, que te lo cambian rápido. Yo de todos los que he comprado en China no me ha fallado ninguno.

Truñaco... Feo con ganas vamos.

Rui, te pido lo mismo que alagar27 PD: ahora en AP no dejan registros y me gustaría un aporte tuyo

Pues yo ando tras el chino cudeiro para que nos active 2 autocom desde hace un mes... Si tienes el remedio o la medicina, please, mándame un privado (es para el autocom 2011.3)

Ya me acordé!! Gracias de todas formas!!

Algún alma caritativa que me comente dónde descargar el DVD con radares 2013?? Gracias por adelantado!!

Mírale el radiador del aceite... cuando se estropean se comunican y se mezclan, pero no tan rápido a menos que sea un agujero y no un poro abierto. También le debes mirar las juntas de las culatas...

Ahora es que no encuentro el manual del A6, pero creo recordar que decía que sólo valía para abrir el coche... a la tarde te lo verifico.

Moltes gracies!

Yo creía que mi coche (2004) tenía CAN-BUS (o al menos CanBus Gateway) pero no... por lo visto no o creo que no... Me he dado cuenta al configurar el Bluetooth original, pero el RNS-E me muestra la ruta por el FIS, la cadena de la radio, me pone PHONE cuando me llaman, etc... ¿Cómo puedo comprobarlo? ¿Se le puede poner el GateWay?

Pues si te arranca con la llave de plástico es que tienes el inmovilizador deshabilitado...

Ya lo he solucionado... Lo tenía codificado con RNS-E + CAN diagnostic (5 en el coding) y tras varios intentos pude codificarlo como RNS-E + K-Line Diagnostic (7 en el coding)... Hoy he ido y vuelto a Málaga (casi 4 horas de viaje sin contar la estancia en el aeropuerto) y no se ha desconectado ni una vez... Yo creía que mi coche (2004) tenía CAN-BUS (o al menos CanBus Gateway) pero no... por lo visto no... ¿Cómo puedo comprobarlo? ¿Se le puede poner el GateWay?

Jejejeje... esa llave que no lleva pila NO arranca el coche... no te lo permitirá el inmovilizador ya que no tiene transponder. De todas formas, si te da problemas "aleatorios" en sensores, como el del ABS, el inmo, etc, yo tiraría por la batería. Compruébala.

No tengo volante multifunción, por lo que al módulo 16 no me deja entrar.

Puede ser: 1.- Llave con poca batería (pila) 2.- Batería del coche en mal estado 3.- Sensor del inmo en mal estado (el que está alrededor del bombín del contacto) 4.- Cuadro en mal estado (que es dónde está el chip del inmo, en el marcador) En principio no se me ocurre nada más...

Por lo menos yo no he encontrado ninguna opción en el VagCom para actualizar módulos, ni administrándole el fichero para actualizar ni por conexión a internet... esto último provocaría fácilmente la desprogramación del cable... Eso se puede hacer con el original de VW (VAS5015).... y ya ves la palabra mágica... original...

Compra 100% recomendada y 1000 veces mejor compra que el SIII... PVP Oficial Samsung Galaxy SIII 679€, y es de plástico... PVP iPhone 5 669€ en Aluminio Anodizado... por poner un ejemplo...

A ver... El Liqui Moly Smoke Stop hace un efecto parecido al "Nural 5000" pero a nivel inyectores también no? En ese caso, es normal que durante X tiempo y hasta que se limpie por dentro parezca una locomotora no?? Hay vídeos de la humareda que sale tras usar el Nural 5000, quizás sea lo mismo pero en más espacio de tiempo no?

Jolín... olvidé que en este foro no se puede editar lo que uno escribe más tarde, y reservé 2 mensajes tras el primero para lo que surgiera..... para nada.... * ulala ( Baix Llobregat)- Barcelona: VAGCOM *TOLEDOGT ( Barcelona y alrededores): VAGCOM 805, K+COMMANDER, VAG TACHO (Según pa qué...), Programs diagnosis: AUTOCOM, BERTON y BOSCH y el garage de casa pa chapuzas (retribucion a convenir...jajaja)... * DonVito4Ever (Sierra de Cádiz): VAGCOM (11.11.2), VAG TACHO, VAG k+Commander, Autocom 2011/3, MPPS, Galleto1260, KW2000, ELM327 * ADOLFONC (CANTABRIA): VAG-COM y lo que se tercie!!!! * a34323 (Valdepeñas, Ciudad Real): VAGCOM 704.1 * fourrings Jaén-Granada: vag-com * nandos León (León): VagCom 11.8 y 10.6.4 * jafv Madrid centro, Vagcom 409, Vag K+Commander. * mohi Torrejon de ardoz - madrid: vag-com Fuera de España: * Martin H Tucan4200 VAG COM Argentina * baioneta Lisboa (belem) Vagcom 9.08

No me vayas a poner coloraooo ennnnn!!!! (ni verde tampoco!!! XD)

RESERVADO