DonVito4ever

Me parece perfecto lo de los MP para que esto no parezca un mercadillo... Lo que si haré, si te parece bien para ser más transparente ir poniendo por aquí los que me quedan, más que nada para evitar la duda de que es una venta encubierta, al menos yo me quedaría más tranquilo y una vez se los lleven todos, cerrar el hilo... Un usuario me ha pedido uno, por lo que quedan 4...

Leyendo acerca de las bondades del aditivo para el aceite Ceratec de Liqui Moly, para que me saliera a cuenta (más barato), compré 6 unidades por 150€, por lo que en vez de salirme a 35€ que es lo más barato encontré, me salió a 25€ el bote con el porte incluido... He usado uno, y me sobran 5... ¿A alguien le interesa un botecito? PD: Por favor, si infringe las normas o está en el foro equivocado, por favor, comunicádmelo y lo borro, modifico o lo que haga falta! Ojo, que va sin ánimo de lucro...

La alineación es de las 4 ruedas, no sólo de las delanteras. En un tracción delantera creo que la "caída" sólo se regula en las delanteras, no en las traseras mientras que en los tracción Quattro se regula en las 4... entre otras cosas...

A ver, como siempre, una odisea... Os cuento desde el principio que creo terminaremos antes. A los 3-4 meses de comprar el coche, le tuve que cambiar las gomas porque las gasté (carretera de montaña el 90% del tiempo y con lo a gusto que voy jejeje) y aproveché para alinearlo y que no se comiera las nuevas de forma desigual. Aquí la primera aventura... Fui a un taller "especializado y recomendado" por un conocido y, para mi sorpresa, era como los demás talleres con máquina de alinear para toda la vida... digo para toda la vida por que la compran y no la actualizan en la vida y solo aparecen coches de hasta el año 2001, por ejemplo....... ....total, que me alinean el coche y, le pregunté que bajo que modelo lo había alineado, ya que el mio es un tracción Quattro, y me responde que todos son igual... :shocked: que cuando pasen 5000 km vuelva para revisar el alineado. A lo que le dije que debería haber buscado un modelo similar al mio que fuese tracción Quatro, ya que de atrás se alinea diferente a los tracción delantera. De vuelta la burra al trigo me vuelve a decir lo de los 5000 km, y le dije que si se comía las ruedas ya sabía quien las iba a pagar..... yo, como siempre, por que despues les reclamas y como no vayas por las malas muy malas no consigues nada. Eeeeefectivamente, ruedas comidas totalmente por dentro. Aprovechando que tendría que alinear de nuevo, comencé la movida del cambio de amortiguadores que, tras comprar un segundo kit (aprovecho para recordar a los presentes que en el compra venta tengo puesto el kit que vendo, nuevo a estrenar BBB) y ver la que me lió el mecánico al que le llevé el coche para cambiar los amortiguadores , no el del alineado por supuesto, pues me compré el útil para cambiarlos yo. ¡¡Dicho y hecho!! Cambié los amortiguadores en un día, y hoy, por fin he ido a Feuvert a alinear el coche (es lo más fiable que he encontrado en 90 km a la redonda...) Ahora es cuando se me queda cara de poker al leer el informe que me entregan junto a la factura (57,97€) ya que no entiendo nada y, no se si lo han hecho bien o no, si ha quedado bien o no... ¿Alguien me puede decir que tal está??

A mi padre le hubiera venido de perlas para su megane... se quedó sin acelerador y más cosas por culpa de las ratas/ratones... se comieron todos los cables...

La verdad que no me informado absolutamente nada sobre el tema!! Simplemente como mi FIS esta mal, habia pensado en cambiarlo directamente por uno en color en vez de reparar el mio... Por que no se puede hacer? Informame tu a mi!! jejejjee... Puedes sustituir el FIS por otro, pero del mismo tipo. Para ponerlo a color deberías cambiar el cuadro completo, y al menos yo no he visto la forma de codificar un cuadro de un A6 4F de 2006 en un A6 4B y creo que ni siquiera encaja...

@Golfinho: Está clarísimo que es interesantísimo... ¿pero dónde está el HowTo? Que le meto mano del tirón! Que ahora mismo no tengo proyecto de programación y a esto si que me apunto raudo y veloz!

Bienvenido!! Una cosa, entre las modificaciones, por ejemplo la del FIS a color no se puede hacer... ... que yo sepa. En caso afirmativo, dime dónde informarme!

Pero es para un A3 no??

El software te lo grabo en un CD hombre... ya que se hace la faena se hace completa!! jejejejeje Pregunta en Correos mandar una carta de unos 150 gramos cuanto te sale y ya miras si te compensa.... calculo que unos 9€ ida y vuelta...

Hombre, a todos nos ha pasado algo... el tema es saber algo en qué...

Acabo de ver el post, perdón por no responder antes. No me dedico a esto de actualizar cables, simplemente lo haría como favor, no os cobraría nada sólo que los portes de vuelta los pagaríais vosotros. Yo no gano nada pero tampoco quiero que me cueste el dinero jejejejeje Hasta ahora los que he actualizado no han dado ni un problema...

Alguien que me pase alguna fotillo del plafón con micro please??

Pasemos al trato pues!!!!!

A34323: te lo digo de cabeza, por lo que me podría equivocar en los pasos ok? El VAG commander entre otras cosas te lee la eeprom de la centralita y la del cuadro... En la ventanera que te sale te aparece un cuadro que te pone odometer creo... Cuando lees se rellena y te pone los km reales que tiene el coche. El último coche que mire, en marcador ponía 190.000km y en el VAG commander me decía 292.000km... Cuando vuelva de las vacaciones te intento hacer un tuto con capturas...

A34323: Si que se le ven los Km con el VAG commander Una cosa son los km que muestra el cuadro (que son los que modifican) y otros los que se registra... Hasta hoy, de cada 10 coches que he mirado les he visto los km a los 10... A algunos les han afeitado km y a otros no... Estos motores con buen mantenimiento duran muchiiiiiisimo y, al menos para mi, para lo que valen los km es para saber que hay que cambiarles o estar atentos a posibles averías, no se sí me explico. Un coche bien cuidado con 300.000 km puede estar mejor que otro con 100.000 km mal cuidado...

Estoy recopilando piezas para montar el bluetooth original al coche y tengo ya la centralita y el micro, estoy buscando el cable que va de la centralita bluetooth al RNS-E y también el plafón del techo para colocar el micro, que es dónde va originalmente... Como se que será muy complicado encontrar un plafón con el hueco del micro y encima del color del resto de plafones, estoy planteándome "fabricarlo" yo, pero necesitaría al menos fotos... ¿Algún alma caritativa que me las pasara? Es para un A6 4B C5 Avant de 2004... Graciaaaaaasssssss!!

Hombre, también puede ser que el coche sólo se moviera en ciudad, bajas revoluciones = EGR siempre funcionando = turbo con carbonilla hasta la patilla... y pocos kilómetros al no salir... El Renault de mi padre tiene unos 9 -10 años, es diesel y tiene unos 60.000 km reales... Si te pasas por Cádiz por ejemplo, esto no es tan raro (coches con poquísimos km para el tiempo que tienen) eso si, casi todos por ciudad... Si tienes a alguien cerca con el Vag Commander te pueden mirar los Km reales. Si te dejan probar el coche un día, te podrías venir a mi pueblo (1 hora y 45 min. de Málaga) y lo chequeamos de todo por todo... el ofrecimiento está...

Si le haces los cambios a su tiempo y con aceites de primera no debería pasar lo de los arboles de levas... Yo he visto ya varios con más de 300.000 km y tienen los árboles de levas perfectos... Que también podría ser casualidad, pero lo dudo. En ese aspecto, el 99% de los taxistas son muy escrupulosos y hacen los cambios bien. Eso si, si los tienes tocados, tendrías que cambiarlos en X tiempo... eso se puede ver mirándolos por el tapón de relleno de aceite.

Prueba con otro cable. Es muy complicado que el cable se cargue la centralita. Para eliminar ese error tienes que abrir la ECU (centralita) y cambiar el tubo de vacío que lleva dentro. Mira, por ejemplo, esta página en inglés: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a3b4/ecu-hose-chip-tdi-65535.htm

Por aquí hacer eso me cobran sobre los 120€ + aceite.... lo pregunté el mes pasado para un colega. Pero si eres hábil lo puedes hacer tu, no es muy complicado...

Si tienes un Q7 robado, ni te imaginas lo rápido que se "arregla" este... Eso mismo es lo que iba a decir... eso se vende para precisamente eso... 5600 no vale ese coche, valen los papeles. El coche te lo regalan...

Ese navegador es el que va por el FIS. Si tienes el vagcom hazle un escaneo en el módulo 57 y te saldrá el modelo exacto del navegador. Dime que modelo es y miro si te puedo ayudar a encontrar el software...

Por cuanto te salió al final??