DonVito4ever

Jabaro, así pensamos todos.... pero hay veces que aparecen expedientes X y no hay manera, como es este maldito problema del que sufren muchos y aún no conozco la forma de dejarlo como de fábrica.

No me quiero ni imaginar de la satisfacción que se tiene que sentir una vez que lo arranques por primera vez....

Hay otra con 272 Gigapixeles.... 6 veces más grande que la que pones... http://www.gigapan.com/gigapans/66626 Yo he encontrado a un hombre comiendo fideos... XD

Mira el cableado, que según los fallos no hace buen contacto.

Porque no se trata de salir listadas o no en Google... Listada saldría incluso si sólo fuese de p0rn0... El asunto es que al detectar ese tipo de imágenes ellos dejan de poner anuncios entre los mensajes, y al no poner google los anuncios, no hay ingresos. Eso es así. Otra cosa que me ha llamado la atención al leer el hilo ha sido que los tacos los corrigen a mano.... El foro en el apartado de moderación o administración tiene que tener un apartado de filtros de palabras prohibidas, que al ser escritas se sustituyen automáticamente por asteriscos...

Te pongo la última que no se ve:

Ya me extrañaba a mi que te hubiera pasado toooodo eso hombre! A ver si hay suerte!

Jejejeje en tu estado!! Pero lo leí mal jajajajajaja es que es pensar en gambas y me pongo malo!!! XD

Machote, acabo de ver en tu perfil que eres de Ubrique... y yo viviendo en Benaocaz desde el 2000 y bicheando por Ubrique :S ¿Cuando vienes a Ubrique??

A mi no me engañes que se cómo son las gambas sin cocer!! Y por lo que se ve te gustan crudas, y trasteando con el coche!!! XD ¿Dónde has subido el vídeo?

Lo mejor la gamba de la mesa!!!! XD Fuera bromas, im-presionante!! ¿Ese que va con cadena de distribución en vez de con correa o es la cadena de la bomba de aceite? PD: En tus dos últimos post no se ve nada!

En el Leroy Merlin tienen uno de la casa 3en1 en oferta, 4€ (3,95€ para ser exactos) y es específicamente "limpiacontactos residuo cero"

Yo, si el coche quedase bien, si que me los gastaría (en caso de tenerlos) ya que tendría coche para largo...

Eso no es realmente así... yo prefiero un Audi A6 de 10.000€ de segunda mano que un Dacia, Renault, Ford, etc de 10.000€ nuevo...

Hombre, mi coche tiene (de marcador) 220.000km y tiene el embrague de origen creo, y por ahora no me falla, sólo al cambiar de marcha a veces notó un raro pero si a la vez le doy gas...

Pues que lío no??? Qué montar, bimasa o monomasa....

He estado mirando por google: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/error-repostaje-combustible-49114.htm http://www.ehowenespanol.com/ocurre-pones-gasoil-coche-gasolina-como_10641/ A parte de esos dos artículos, en un montón de foros, por lo general han cambiado filtros y purgado el circuito y a funcionar... ¿Es de confianza el taller?

Comprueba los tensores, rodillos y demás... y de las auxiliares lo mismo, que por lo general todos van a lo cutre y no los cambian!

La verdad, POR FOTOS, lo único que veo que si pudiera saber (o no, porque lo mismo se lo hizo otro dueño anterior y, si funciona bien...) es lo de la balona... por pensar bieeeeeennnn... eso es lo que le podría reprochar. Ahora, por las otras fotos, me parece muy atrevido decir que ya lo sabía, porque en esas fotos no se ve nada raro, a excepción en la segunda foto en la culata, en el primer cilindro por la derecha, pero hablo desde el desconocimiento ya que no he visto una culata de estas desmontadas, que asoma el inyector y en los demás no... Eso si, que te vas a dejar una pasta está clarísimo... ya que tienes el motor así, aprovecha (y creo que esto sobrará decírtelo) y haz la distribución completa y correas auxiliares, nada más en piezas serán sobre los 650€, que son las correas rodillos, tensores, amortiguador de las poliV, casquillos... te ahorrarás una pasta...

Sinceramente, lo que necesitas el el VagCom y listo. Con el puedes hacer logs de lo que quieras y dependiendo de dónde tenga tu coche la toma de conexión te estorbará poco o nada... y para una o dos veces que hagas el log o unos días tampoco creo que te sea demasiado calvario. La maquinita Xlink vale "cara" en comparación con el vagcom... no creo que te merezca la pena, la verdad.

Es que si fuese al revés, un diesel al que le echaras gasolina, todavía... pero lo que te ha pasado a ti... Hace un mes y medio me llegó la póliza con click seguros y me hizo gracia que me mandaron un librito con muchos consejos, algunos muy útiles y que no conocía, y entre las "averías típicas" aparecía tu caso y el inverso... y si no me falla la memoria decían como arreglarlo in situ... a ver si luego lo miro y te lo escaneo...

Creo que te estás liando con 3 cosas diferentes: Vagcom, OBDII y Galleto&Cia... VagCom: El VagCom es un cable que funciona con un software con el mismo nombre que emula al software original de la casa volkswagen/audi. Tienes diferentes cables originales (de la casa que realiza el software VagCom, Ross-tech) cuyo precio es de 349$) o los clones piratas de estos cables. Con este software/hardware podrás diagnosticar fallos, leerlos y borrarlos, codificar y modificar módulos, realizar logs, etc... pero NO podrás modificar los mapas de motor para que tenga más caballos, por ejemplo, ni leer el pin del cuadro, etc... OBDII: OBDII es un protocolo de comunicación standard de las marcas de coches, y con cables o doongles inalámbricos podrás leer códigos genéricos de error y borrar algunos, leer algunos parámetros y poco más, pero es como todo, hay varios que están muy optimizados y si se pueden hacer más cosas como codificar módulos, no todos pero si algunos, como con los de Xlink. Galleto&Cia: Mpps, Galleto, KWP2000+ y otros más son cables (hardware) y software capaces de LEER y ESCRIBIR la información de los mapas de motor de las ECUs de los coches y comprobar el checksum para ver que sean correctas, pero nada más. No te permiten modificarlas... para eso necesitarás software como el WinOls, por ponerte un ejemplo además de muchos conocimientos... o los "webos" mu gordos para experimentar... Resumiento, que cada oveja, con su pareja...

¿No copiaste el número de la codificación ANTES de modificarla?

Quizás haya realizado un curso de modificación de centralitas ya que no es moco de pavo ni tarea fácil...

También cabe la posibilidad de que lo de las culatas haya sido mala suerte y te haya pasado a ti y los demás fallos, si el anterior dueño no tenía conocimientos de mecánica, quizás ni los supiera...