Alfa159

Lo interesante sería saber si inflan los precios para bajar luego ese 5 %, por que visto lo visto, no me extrañaría nada.

 

En mi caso han conseguido inflar el depósito de Adblue: de 17 litros que dice el manual han metido 20 litros y que rellenarlo tarden 18 minutos, a casi 1 litro por minuto.

Comprobado en el Manual, el déposito de Adblue es de 17 litros.

 

Creo que poco me verán por allí en las revisiones, si en la ciudad de al lado abren los sábados me iré a la otra ciudad.

Pues si, esto del coche que sale malo es una de esas cosas que sabes que alguna vez pasa, pero no te preocupas porque siempre les toca a otros... hasta que te toca a ti...

 

¿Como responde una marca Premium como es Audi? El taller: hace lo que puede, primero te intenta convencer de que cosas anormales son normales, cuando les pides por escrito esa misma respuesta entonces ya si se convierte en una "anomalia" y la empiezan a tratar, cada vez que lo llevas ya reconoce que tu coche tiene esas "anomalias", la solución siempre es que te actualizan el software segun indicaciones de fabrica, y te lo devuelven para que -literalmente- "pruebes a ver si ya se han solucionado y si no que lo vuelvas a llevar" (los fallos siguen estando ahi, de no ser asi solo hubiera entrado una vez, y hay aficiones mas interesantes que visitar talleres). El concesionario -como vendedor-: guarda estricto silencio. La marca, Audi: se desentiende del tema.

 

No os comenté antes, pero que te toque una unidad chunga tiene tambien alguna cosa positiva, te permite probar parte de la gama de Audi a través de coches de sustitución durante los dias que está en taller, ya llevo varios, e incluso te dan la oportunidad de conocer otras marcas, hasta un Mercedes me dieron una de las veces

 

 

 

no sera el primero ni el ultimo que le den coche nuevo o le devuelvan el dinero, no es fácil pero peleando y teniendo la razón de tu parte se puede conseguir

 

Habla de fallos electrónicos, no de gripaje de motor o problemas más graves como la roturas de cadena del 2.0d de BMW.

 

En garantía dudo que pueda hacer nada. Ya que la marca responderá y solucionará los problemas.

 

 

Sobre fallos y gravedad de los mismos, ¿te pongo un ejemplo de fallo electronico? imagina que vas tranquilamente por autopista a ciento y pico, sin ningun tipo de tráfico delante, todo despejado, de repente te salta el triangulo del PreSense en el cuadro, suena el gong y se te clava literalmente el coche por unos instantes. Falsa alarma del PreSense, fallo electronico, que sea grave o no que lo valore cada uno, agradable desde luego no lo es.

 

Cierto.

 

Pero en garantía irás a quejarte, te cambian el sensor y a seguir tirando. No te devuelven el dinero ni harto de vino por ese tipo de fallos en garantía.

 

Si el creador del hilo quiere probar a ver si le devuelven el dinero, inciará un periodo de gasto de dinero, tiempo, abogado, peritaciones, etc... Y la marca dirá que en garantía están solucionando los problemas, conforme a la ley de garantías.

 

Un gran amigo trabaja en Audi y al comprar el A6 le pregunté sobre poner el paquete de asistentes y me dijo que ni de broma, que ellos los prueban en Alemania en circuito cerrado, pero no en carretera abierta. Con eso me dijo todo.

Bueno, pues ya me han echado Adblue en el concesionario oficial

 

Debido al seguimiento de mis errores me dijeron que lo echará allí.

 

La próxima vez que me digan que vaya a echar Adblue me verán en HOLOGRAMA

 

Comprendo que me lo cobren, aunque es cutre ya que ellos me dijeron que fuera allí para solucionar el tema de los errores.

 

Pero madre mía, que estafa:

 

- Comprobar y completar Adblue 18 minutos 62,95 euros/hora. Me hacen el 50 % = 9,44 euros

- Dos garrafas de Adblue 2 a 13,04 = 26.08

- Limpieza del coche 30 minutos a 62,95 euros/hora. Me hacen el 100 % de descuento. Claro, yo no pedí que limpiaran el coche.

 

Total mano de obra: 9,44

Total materiales: 26,08

Total descuentos 40,92

Base 35,52

Iva 7,46

 

Total 42,98 euros.

 

 

Me dice la de recepción que han echado 20 litros de Adblue y la digo que entran 16 litros según el manual (creo que eso pone). SE ha quedado roja sin saber que decir.

 

 

Cuando reposto yo en gasolinera: 8 euros.

 

Y además, he perdido más de una hora de trabajo. El coche entró a las 8:30 y me lo dieron a las 09:40

 

La próxima vez que esperen un HECTOPLASMA DE ALFA159

Es una RUINA. Ni un RS5

Bueno, hoy me salto el mensaje de repostar Adblue.

 

Será el quinto repostaje. Me dijeron en Audi España que lo llevará al concesionario oficial para que hicieran el seguimiento y rellenarán a ver si no vuelven a aparecer mensajes de ERROR.

 

Los 4 anteriores repostajes los hice yo mismo en Gasolinera a un precio de 8 euros cada uno

 

Desconozco si me cobraran, me imagino que si.

 

Mañana a las 8:30 estoy en el taller Audi.

no sera el primero ni el ultimo que le den coche nuevo o le devuelvan el dinero, no es fácil pero peleando y teniendo la razón de tu parte se puede conseguir

 

Habla de fallos electrónicos, no de gripaje de motor o problemas más graves como la roturas de cadena del 2.0d de BMW.

 

En garantía dudo que pueda hacer nada. Ya que la marca responderá y solucionará los problemas.

Bonitas las llantas rotor de "solo 20", a 3.000 euros el juego..

 

Interesante modelo para que el viaja mucho y quiere prestaciones decentes con consumos ridículos.

Lo siento.

 

Audi es la misma "m****" con distinto collar. Como TODAS las marcas.

 

La fiabilidad es más un tema de suerte que de marca.

 

Dicho lo cual, poco puedes hacer mientras el coche esté en garantía. Ellos se aferrarán a que te solucionan el problema en garantía y si sale otro problema te lo solucionan y así...

 

El problema es que se acabe la garantía. Yo pediría una extensión de garantía por que dudo que te devuelvan el dinero. Te gastarás dinero, gastarás tiempo y ellos dirán que te han solucionado los problemas en garantía.

 

Suele ser habitual que cuando un coche empieza con problemas continuos no para de dar guerra. Es curioso, pero suele ser así.

 

Suerte y ánimo.

El aceite y todos los filtros te lo haces en casa por unos 160e que en la casa solo te cambian algunos, por ejemplo me parece absurdo cambiar el filtro de aire cada 90000 km cuando vale menos de 14e el de gasoil igual solo vale sobre 16 e el de aceite sobre 8 e y el de polen 27 e en cuanto al aceite lo tienes el long life de castrol por 46 e la lata de 4 litros y lleva 6.4 l creo.

 

Si, muy barato.

 

Yo prefiero pagar más no por que me guste tirar el dinero, si no por que si tengo una avería grave fuera de garantía la marca responderá.

 

Un amigo acaba de dejar su Q5 2.0 tfsi por consumo exagerado de aceite. Con 4,5 años se lo han arreglao gratis. El coche ha estado 10 días en el taller, desmontaje de motor incluido.

 

Y como esos hay muchos casos.

Buenos días.

 

Para los que habéis echado Adblue en el concesionario oficial: ¿cuánto os han cobrado?

 

Está a punto de saltarme el mensaje de Autonomía 2400 km y quedé con Audi en llevarlo al concesionario ya que están haciendo un seguimiento al mensaje que me aparece y se quita sólo

 

Me imagino que a pesar de que el seguimiento me lo cobrarán.

El primera es un chop que parece de A3

Castrol 5w30, es el que usa Audi, tanto para diesel como gasolina.

 

Aceite raro el de GIULIA 0W20!!!

Gran coche el S90

 

Muy similar al A6 en concepto.

Me gusta más la versión S90 Cross Country.

 

Con dos cojons, en versión berlina..

 

Yo en esto seria 'prudente', no se si es mucho, excesivo o normal, muy normal no es. Cierto que no hay varilla para ver.

 

El consumo de Garita actualmente es normal y yo no lo daría muchas vueltas.

 

Lo que si haría sería un seguimiento detallado para comprobar si aumenta con los kilómetros.

 

TEngo un Ibiza 1.9 tdi que le relleno unos 250 ml cada 5000 km. Desde siempre y tiene 13 años. El consumo no ha ido a más.

 

MI anterior 156 no consumió nada de aceite en 5 años y 165.000 km

 

Mi anterior 159 consumía unos 300 ml cada 7500 km.

 

Mi actual A6 no consume nada.

 

Eso más bien es suerte a no ser que tengas un tfsi antiguo que entonces la probabilidad es más elevada.

Pues eso, como decía en el otro post no todo eran buenas noticias........

Justo después de comer, ya aquí, arranco y me sale el mensaje de próxima revisión en 3200km, y al de unos pocos segundos.....

 

Pues el señorito me pide aceite, 1 litro, aunque podía continuar.

Resumiendo sin en 30.000km me gasta 1 litro me doy con un canto en los dientes, con 16.000km le rellené 0,3L, mañana le echaré lo que queda en el bote y que aguante hasta la revisión.

En fin, con mala fama que tienen estos motores.......... espero que no vaya a más. A ninguno de mis Alfa les tuve que añadir jamás aceite, y dos de ellos siguen por ahí en otras manos, un 156 con 13 años y 350.000km y que va como el primer día.

 

A la tarde cuando he llegado al garaje, he abierto el capó para resetear el nivel, cosa que me enteré el otro día en el foro del A4 del 2008.

Lo he cerrado, he esperado 5 minutos...... y el nivel vuelve a estar por encima del mínimo, lo he arrancado y ya no ha salido el mensaje.¿¿¿???

Lástima que no tenga varilla, que esa si que no falla.

 

Un amigo ha dejado la semana pasada su Q5 2.0 tfsi en el taller.

 

El coche tiene 5 años y 140.000 km. Siempre consumió aceite, pero actualmente tiene que meter 1 litro cada 1.000 km. Es un fallo endémico de los anteriores tfsi. Y la solución no es fácil.

 

Muy bien que te informe en el cuadro sobre que tiene que rellenar aceite y te diga la cantidad.

 

En tu caso, el consumo es insignificante.

Pues mi querido A5 coupe va a cumplir 6 años, y llegó el momento de buscar sustituto

 

6 años muy bien llevados y aunque con grandes decepciones, se puede decir que el coche no me ha defraudado.

 

Han sido mucho más las alegrias que los malos momentos.

 

Esperaba ansioso la presentación del nuevo A5, pero me ha defraudado. También tenía en mente el nuevo C coupé, pero tampoco me he llenado tanto como cuando ví y me senté por primera vez en un A5

 

El clase E es un coche impresionante, pero da la impresión de una barcaza. Elegante, pero es otra filosofía distinta al A5, al menos esa es mi opinión

 

Otra opción es el nuevo serie 4 coupé. Este si que me parece un digno sucesor, pero el interior.... no es de mi estilo

 

Supongo que muchos de vosotros os habeis planteado en algún momento cual será vuestro próximo cambio. Pues si es así, espero vuestros consejos y opiniones

 

 

 

 

El mío este, o alguno de la futura gama.

 

 

 

 

Buenas,

 

Aprovecho este hilo para preguntar si tenéis alguna foto/brico o consejo del proceso de desmontaje de los retrovisores.

 

En mi caso, lo pedí con los retrovisores plegables, pero el del lado del conductor, ha dejado de funcionar, primero no abría, aunque al intentar abrirse se escuchaba un pequeño ruido como si algo no enganchase bien, al final, ayudándole un poco, consiguió abrir, después de eso, funcionó 10 días más, y ahora, se ha quedado abierto y ya nunca se pliega, ni manualmente ni automáticamente. ¿Es muy complicado desmontarlo para intentar averiguar que ha pasado? ¿O me paso directamente por el conce a que me claven 300 eurazos por arreglarlo...?

 

Saludos,

 

Para ese arreglo yo iría a un taller no oficial.

En el mío ni se para el motor ni echa el freno de mano.

 

Creo que he puesto P

Inutilizable en España.

 

Mejor quitar peso y bajar potencia.

Alfa, el tema técnico es muy complejo, pero los ingenieros de Audi esto ya lo deberían de haber solucionado, no marear al personal así.

 

Tu próxima adquisición un gasolina.....

 

Casi seguro que si.

 

Hoy mi A6 cumple 2 años y tiene 49.900 km. En el 159 en los dos primeros años le hice 78.000 km.

Si tienes razón ya sabemos los problemas que viene dando. Y suma y sigue.

 

Más que problemas son "incidencias", ya que siendo justos no afecta al rendimiento del motor ni inmoviliza el vehículo.

 

Pero me parece increíble que una marca que lleva un lustro vendiendo motores con Adblue no sepa el origen de ese mensaje para siempre.

Es bonito... el a5 y el serie 4 para mi están por encima del c coupé de mercedes y en motorizaciones ni que decir...

 

Enviado desde mi Galaxy S6 edge+

 

REvisa la gama, por que el C coupe presenta 5 motores de gasolina y 2 diesel. Y se ampliará proximamente

 

Mientras el A5 presenta 3 gasolina y 3 diesel. Y deberá ampliarse.

Muy bueno Alfa. Jajaja.

 

Es que es la verdad.

 

Me dijero que fuera a Madrid que me harían una Repro que solucionaría el problema.

 

Llevo una agenda del coche donde apunto todo. Aquí está la evidencia:

 

10/11/2015 37.400 km Llevo el coche a Audi Madrid para lo del sensor del Adblue. Al final me hacen una actualización de Software

 

 

22/03/2016 44.431 km En marcha aparece el mensaje. "ADBLUE. ERROR DEL SISTEMA. Autonomía 1.000 km. Manual de Instrucciones".