Alfa159

Desconozco si tu motor lleva algún tipo de correa, pero podría ser que las llevarás para los accesorios. Podrías mirarlo en el manual?

En la vida no hay nada perfecto. La cadena suena más. La correa menos. Yo llevo correas que se cambian cada 210.000 km. MUcha gente ni las cambiará o como mucho una vez en la vida, pudiendo hacer 419.999 km con un sólo cambio. La cadena se supone que es para siempre. Pero eso no es matemático. Los N47 de BMW llevan cadena y rompen con más probabilidad que otras marcas, con averías que superan en miles de euros el cambio de correa Y una duda: Mira tu motor a ver si ves alguna correa, por que aunque la distribución sea cadena, los accesorios se suelen mover por correas. Aquí ya hemos visto un problema con un tensor de cadena en un V6 3.0tdi con un cambio que si te pasa fuera de garantia hay que preparar miles de euros.

¿Cómo lo quitaste? Están pegados Metes el filo del DNI o una Tarjeta fina y los despegas. Se te quedará la tirá de pegamento. Coges alcohol y frotas con un algodón hasta que se quiten los restos del pegamento.

Muy bonito. Yo casi no le lavo por que en los accesos al trabajo se ensucia todos los días. Consejo personal: quitaría toda la denominación trasera. Queda mucho mejor una trasera limpia sin denominaciones, insignias. Le pedí sin denominación y me vino con ello. Lo primero que hice fue quitar todo a la hora de recibir el coche. Alguno me dice que es un A4 .... :lol:

Como buenos hispanos, el manual jamás se lee.

Si activas la función de frenado (El botón que es un "A" debajo del freno de mano eléctrico), cuando llegas a un semáforo en D, S, E no hace falta pisar el freno. El coche se frena sólo. Es comodísimo. Yo al parar en un semáforo voy en D, S (no me gusta E) y al parar el coche, se activa el freno automático y no piso el pedal del freno. Es un

Qué barbaridad, es algo increíble pero cierto. Al final la llave les va a decir donde vamos, donde paramos, donde retozamos, donde comemos, donde vamos de ocio, negocio, trabajo. Nos están monitorizando sin saberlo. Llegará el día que volvamos a arrancar haciendo "un puente" y desconectemos todos los sistemas para ser libres.

En las gasolineras suelen tener un imán que te dejan para repostar. Ten tacto en la mano al presionar, si no tardarás mucho.

Te le habrán dado con menos litros.

Los 2.0tdi llevan correas. Al menos lo tienes solucionado Lo que llevo pensando hace tiempo. FIABILIDAD EN COCHES = LOTERIA

Vamos a ver. En esos tres meses te ha hecho muchas más regeneraciones. Lo que pasa que sólo dos veces ha coincidido en el momento de la parada. En mi caso, el primer día salí del concesionario, hice 90 km y al parar ventilador. Las regeneraciones se hacen cada 500-700 km, depende de la marca, pero es un valor aproximado.

Coche muy correcto, sin estridencias, elegente, serio.

Bien! Pero tienen un problema de base: la relajación al volante y el descuido del conductor. Muchos piensan que son inmortales con coches con sistemas de asistencia y no es cierto. El sistema te salvo de error tuyo, y reaccionaste rápido. Pero no todo el mundo puedo reaccionar así Moraleja: ATENCIÓN AL VOLANTE.

Que humor.... jajaja. Alfa, tú en tu línea. Al final los coches parecerán una verbena de feria Si vas con la suegra, metes la foto de Navidad y al abrir la puerta se ve en el suelo y subes enteros. Si llevas a cuñado, metes la foto del último cumpleaños en el que comistéis juntos. O las notas del niño (si son buenas, claro está) O el resultado de tu equpipo de fútbol.

Hola A mi me cambiaron el SENSOR DEL AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE. Yo tengo el A6 2.0 tdi 190 Stronic Sline Edition con Navegador y clima barato. Son dos cosas que no me aportan nada por eso ni miré lo que valían las opciones caras. Sobre los modos de conducción: cierto. SE nota poco. Sólo en "S" notas que el motor va en una marcha menos Sobre los desarollos del Ultra, tiene razón. Son muy largos en 7ª y desesperante que a 1200 rpm meta 7ª marcha. Sobre la suspensión, con la deportiva sigue siendo blando. Así que con la de serie, más.

Encima les hacemos proganda dando la nota por los parkings!! Personalmente me parece una horterada Algún día sacaran opciones en que puedas poner en el suelo la foto de boda, la comunión del niño, las vacaciones en la playa...

No había algún MOndeo con 2.2 diesel? Mi 159 2.4 jtdm 6,4 litros entraban.

Hace poco cambie el aceite al mondeo de mi suegro y fueron 5,8 litros para cuatro cilindros y 115 cv ¿Y no tendría la posibilidad ese motor de montar varilla? Mi consejo es que mires el manual la capacidad que tiene de aceite y le eches algo menos de lo que indica el manual y despues ya lo compruebas con el MMI. Un saludo El MOndeo no llevó en alguna versión un 2.2d

Es es el respeto que hay aquí por la propiedad privada. Es increíble la educación de ciertos personajes. Alguna sabandija envidiosa carcomida por el odio dejó su marca.

No viene en el manual del coche? En los 4 cilindros, suele entrar en 4,5-5 litros de aceite

El blanco tiene el problema de que las chinas que saltan te pican la pintura y se ve un punto negro Con un color oscuro no se notaría tanto. Y eso que el mío es blanco, con lunas tintadas!!

Muy bonito. Tíntale las lunas traseras!

En mi zona no me duran 80.000-90.000 km ni yendo a 80 km/h en 7ª marcha y acelerando de 0-100 km/h en 50 segundos. Es el tipo de asfalto, concretamente el árido con el que se fabrica. En Murcia calizo, en Segovia porfídico. Me duran las delanteras 30.000 km y salto de alegría.

En resumen, nada. A mi me dicen que puede ser el sensor del nivel del depósito de Adblue. En mi caso estoy en un proceso de seguimiento del error (llevo 18 meses de seguimiento). Se me acaba la garantía en 40 días, pero lo cubrirán.