Alfa159

A6 2.0 tdi 190 cv Sline Edition Stronic

LIBERTY SEGUROS (a través del BBVA), TODO RIESGO + PACK MEJORADO, FRANQUICIA DE 99 EUROS Y Extras incluidos

- Primer año 370 euros (eran 470 euros y me bajaron 100 por promoción)

- Segundo año 470 euros.

Alucinado estoy con el precio.

Me dió un pequeño rozón al aparcar otro coche y sin ningún problema. Trato rápido, elegí el taller oficial.

Para mi el opcional mejor de los Audi es el Stronic

 

Buenas noches a todos,

 

El día 29 de marzo realicé el pedido de mi A4 1.4 TFSI 150CV Advance con la siguiente configuración:

 

• W1W1 Azul Lunar metalizado
• YM Material:Tapicería en tela Index negro-negro / negro-negro / negro
• EA5 2 años adicionales o un máximo de 80.000 km
• IT1 Audi connect (3 años) 9S8 Audi virtual cockpit
• 35B Cable USB Iphone 4 (no referencia: 8V005 1435B)
• ADV Código de control: Advanced edition
• 6XE Espejos retrovisores exteriores calefactables y abatibles eléctricamente
• PRK Llantas de aleación 7,5 J x 17. Diseño de 10 radios. Con neumáticos 225 / 50R 17
• PNQ MMI Navegación plus con MMI touch
• 1XW Volante multifunción plus

Todo perfecto hasta que tras hablar este fin de semana hemos decidido meterle también el climatizador de tres zonas:

• 9AQ Climatizador automático de confort de tres zonas, conductor, acompañante y trasera

Llamé esta mañana y el comercial me comentó que había solicitado la modificación, que cree que la van a aceptar sin problemas. Desde el primer día me comentaron que el coche estaría aquí para la primera quincena de julio, lo cual me parece una bestialidad. Alguien me puede decir si al añadirle el extra ahora tengo que esperar dos semanas más para que lo fabriquen? Gracias!!

El configurador me da un precio de 38.500€ y el coche me ha salido por 31.500 (Por financiación solo me han descontado 1.000€ ya que voy a financiar menos). Espero que llegue pronto

Saludos!!!

 

Buen descuento.!!

Bonito!

Cuidado con los tintados que a veces ocasionan interferencias en la radio.

Influencia de la llanta en emisiones/motor

http://www.audi.es/dam/ngw/es/modelos/Listado-precios-ediciones-especiales/Enero2016_A4_OK.pdf

A4 2.0tfsi 190 cv Stronic

17" 116 g/km. EXENTO IMP. MATR

18" 119 g/km. EXENTO IMP. MATRI

19" 122 g/km. PAGAS EL 4,75 % AL PASAR DE 120

Pues gracias por lo de las llantas porque no lo sabia y me ahorro un pico!!

Pues que quieres que te diga: "UN BUEN COMERCIAL DEBERÍA HABERTE INFORMADO".

El comercial debe mirar por el cliente. Tú ahorras, el no pierde dinero y así puedes usar ese dinero para meter más extras.

Ese Imp. de Matriculación va al Estado, con lo que el concesionario no pierde nada al decirtelo, salvo la venta de las llantas de 19"

Que bueno es Internet para compartir información!!!

 

Pues para mi es maravilloso y eso que llevo el básico.

 

No le uso nunca debido a los trayectos que hago

 

Ja ja ja, ...ya se Alfa que a ti estos cacharritos electrónicos en los coches te gustan poco.... A mi no es solo por lo tecnológico, es que las instrucciones me parecen muy imprecisas y te llevan en muchos casos al error y en ocasiones hasta de forma peligrosa; no tiene actualizados los sentidos de muchas calles; te obliga a torcer por direcciones prohibidas; a veces te da instrucciones obvias que resultan repetitivas y molestas y en otros casos dónde son necesarias está callada.

 

A lo mejor le he tomado manía pero de verdad es que no puedo con este navegador; me saca de mis casillas.

 

He visto que Dersu Uzala, montó la versión anterior con WinCE del Navitouch y está muy contento; le preguntaré a ver que tal:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/295220-navegador-por-fin/?hl=navitouch

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352074-mmi-miserable/page-1?hl=navitouch

 

Lo que si me gustaría es saber de alguien que haya montado el Android y sobre todo si lo ha hecho en la zona de Madrid para saber con que instalador y su experiencia...

 

Sólo le he usado una vez por necesidad para ir a una calle de Alicante y sin problemas.

Pues para mi es maravilloso y eso que llevo el básico.

No le uso nunca debido a los trayectos que hago

Y extras? Tiene más salida el A4 que el a6 de v.o.

Dependerá del precio que le pongan. A casi el mismo precio lo dudo.

La gente compara y si le piden 28.000 euros por ese A4 sale corriendo.

El precio de 28.000 euros es hipotético, le ha puesto un forero, pero no es un precio real para un coche de 3 años cuando al final de la vida del anterior A4 anunciaban el A4 2.0 tdi 150 cv por poco más de 25.000 euros.

Además, el anterior A4 se depreciará más ya que ha salido el nuevo.

En Audi.es hay A4 2.0 tdi 150 cv sline edition Multitronic con 10.000 km de 2015 por 25.390

http://audiselectionplus.es/coche_audi/A4_2.0_TDI/ocasion/1581598-es/

Mejor este presupuesto? Es ya sin entregar coche (antes eran 52K)...

 

Por poner llanta de 19 " ¿te has cargado la exención del Imp. de Matriculación?.

Es decir, 2700 euros más (824 de la llanta y 1.855 del Imp. matriculación

Son una de las llantas más caras que he visto.

dentro de nada estara a la venta en bastante mas dinero. Diran... nuevo valia 42000 y solo tiene dos años y medio. revisiones en audi, solo ha hecho carretera, super cuidado..... bla bla... 28 o todo lo mas 27

Si lo venden por 28.000 euros se lo quedarán años y años.

Audi A6 2.0 tdi 190 cv Stronic con dos años por 30.000

No me convence la explicación. Yo he rellenado dos veces una vez que salta el aviso de 2.400 km y ningún problema

Ni a mi. Está claro que es una milonga del tipo BALONES FUERA o PATADA A SEGUIR.

Según ellos, les están diciendo en los cursos que la gente eche Adblue antes del mensaje de AUTONOMIA 2400 KM.

Además, soy al único que le pasa esto, por lo tanto, el origen no es el que dicen.

Para mi es el sensor del nivel de Adblue que da una medida errónea y luego vuelve a funcionar bien.

Pero ni se dignan a cambiarlo.

Hola a todos,

 

Lo siento pero mis cálculos anteriores no eran correctos, para calcular el descuento he tenido en cuenta todos los conceptos excepto la ampliación de la garantía.

 

CONCESIONARIO F.TOMÉ (Madrid)

 

AUDI A4 3.0 TDI 218 CV SPORT EDITION

PFF. 42.161,24€

EXTRAS 6.939,58€

Campaña special edition fast start -3.500€

Campaña V.O. renovadores -2.000€

Descuento concesión -4.494€

Transporte 192,58€

Extensión de garantía 630€

Total antes de impuestos 40,036,20€

Porcentaje de descuento hecho por la concesión 10%

Tasación de mi coche usado 18.000€

 

CONCESIONARIO AUDI RETAIL MADRID (Madrid)

 

AUDI A4 3.0 TDI 218 CV SPORT EDITION

PFF. 42.161,24€

EXTRAS 6.939,58€

Campaña special edition fast start -3.500€

Campaña V.O. renovadores -2.000€

Descuento concesión -2.660€

Extensión de garantía 630€

Transporte 192,58€

Total antes de impuestos 41.763.40€

Porcentaje de descuento hecho por la concesión 6,38%

Tasación de mi coche usado 16.000€

 

Los precios no incluyen IVA ni matriculación

 

Voy a pedir precio en motor sierra de Alicante y en Jarmauto de Madrid a ver qué descuento me hacen

 

Un saludo

Podrías decir que coche dejas para tasar?

 

Pues aquí está el mio, de consumo de gasolina muy bien, de aceite ya veremos...

 

 

 

Ya sabemos que en los inicios (rodaje) los consumos son algo más elevados, luego tienden a sentarse y ajustarse algo más.

 

En mi caso el consumo ha sido igual desde el primer kiómetro, algo que me ha dejado algo descuadrado.

Ahora llega el verano y ahí si que noto bajada de consumo respecto al invierno, al coger el motor la temperatura de funcionamiento antes.

Por temas laborales hacía mucho que no entraba al foro, y veo amigo Alfa que el AdBlue este te vuelve a dar por saco. Aparte de tus gestiones con la gente de Audi yo escalaría el tema a través de alguna revista especializada. Por ejemplo, si les mandas a Autofácil toda la información seguro que investigan el tema y se ponen en contacto con Audi para que de una explicación o solución oficial al asunto que en el peor de los casos quedará por escrito en la revista y te puede valer para que, en caso, de tener algún problema en el futuro sirva de prueba de cara a que te lo cubran con garantía.

Lo he pensado y en alguna ocasión por otro tema de mi anteiror coche escribí a AUTOPISTA y COCHE ACTUAL y publicaron la consulta.

En cuanto tengo un rato escribo a AUTOPISTA. El que responde en el Consultorio Técnico es Ingeniero y algo podrá indagar.

Al ser un Error que aparece aleatoriamente y sin ningún patrón, la respuesta será difícil.

Lo que se ha demostrado es que es un fallo de un sensor que da medidas erróneas del sistema Adblue

Hola.

Hoy recogí el coche con la luna nueva.

Comenté al responsable del taller que queda pendiente el seguimiento del Error de Adblue y me ha comentado lo siguiente:

- Les han dicho en los cursos de formación que conviene echar Adblue antes de que salte el mensaje de AUTONOMÍA 2400 KM.

- Si por ejemplo el Adblue dura unos 12.000 km, pues echar cada 8.000 km siempre evitando que salte el primer mensaje de aviso.

- También me ha dicho que en verano el Adblue puede cristalizar por altas temperaturas y obstruir los inyectores. Y hace que falle el sensor del nivel.

El siguiente repostaje de Adblue lo haré cuando salte el mensaje ya que tienen que hacer un seguimiento y resetear. Y los siguientes lo haré cada 8.000 km y así podré comprobar si realmente desaparece el mensaje para siempre.

A mi no me convence mucho la expliación, ya que muchos de vosotros repostáis cuando salta el mensaje de AUTONOMIA 2400 KM y no tenéis luego ERROR DEL SISTEMA.

He estado mirando por casualidad, datos sobre el puerto por el que paso diariamente; son 6km aprox. a la ida y otro tanto a la vuelta, con un desnivel medio en torno al 8% y a pesar del desnivel, es una carretera rápida. Realizo 26km de ida y otro tanto de vuelta diariamente.

Yo cuando voy a Madrid me gusta ir por Navacerrada. Al subir gasto mucho, pero cuando bajo, desde Navacerrada hasta Villalba no piso el acelerador, y gasto cero. Tengo que ir frenando. Con una séptima tan larga el coche coge velocidad.

Este verano sin prisa venía del trabajo a casa.

Son 45 km, con un desnivel de -150 metros en el global

Origen: 1150 m

LLegada: 1.000 m

Hice un consumo de 3,5 litros/100 km.

Pongo lo del desnivel por que realmente es bajada. Desnivel del 0,33 %, no es mucho.

Con este coche puedes sacar consumos ridículos.

Y también aburrirte en el intento.

Si. Desgraciadamente es así.

 

Ya comenté anteriormente que al ser un coche de renting de empresa, teníamos algunas limitaciones. Y el cambio automático es una de ellas, a no ser que seas minusválido y sea la única posibilidad de conducción (que tenemos un par de casos).

Hola.

Me parece increíble que una empresa use coches tipo A6 en renting y luego limite el cambio. Con las deducciones, descuentos.. la repercusión en la cuota es ridícula

Pero bueno, no es el tema.

Buen consumo.

Yo hice un Segovia-Alicante-Segovia con media de 4,9 l/100 km y media de velocidad de 102 km/h

El mío también tiene el aceite al máximo.

 

 

Los consumos son de la media de depósito más alta que he sacado y la más baja a su vez.

 

La media de larga duración, la he ido reseteando ...quizá debería de hacer como vosotros, dejarla sin tocar siempre?¿?!!

 

Ya escribí en algún post de otro compañero, que por ejemplo en el viaje largo (675km) que he hecho en semana santa, la media de consumo a la ida fué de 8,2l (media de velocidad 126km/h) y de la vuelta, de 7,7l (media de velocidad 132km/h). En el coche íbamos 4 personas adultas, el maletero completo y un portabicicletas trasero, con 2 bicicletas.

 

Para el trayecto que hago habituálmente cada día (con un puerto de montaña rápido), el depósito me ronda una media de 7,8l

Andas mucho por ciudad?

 

Me parece una media alta para ser el diesel.

 

Yo llevo una hoja de cálculo con los consumos, repostajes, incidencias, gastos...

 

Y sacó los consumos reales por depósito y el global.

Por ciudad no creo que ande demasiado, la verdad. Carretera general para ir a trabajar y pasando ida/vuelta por un puerto largo y rápido, que subo "alegre".

 

Entonces ahí está la causa.

El puerto te machaca las medias de consumo.

 

si tienes mas de 60.000km da igual que tenga 1 que dos que cuatro, es lo que llegue antes, son dos revisiones por tiempo se hacen cada dos años, por lo que seria una a los dos años y otra a los cuatro, independientemente de que lleves 10km o 100km

 

pero si haces muchos km y cada 30.000km, una revisión o sea seria una a los 30 y otra a los 60.000km aunque lo hagas en un año los otros tres que te quedan a los cuatro tendrías que pagar las revisiones

creo que es fácil de comprender tienes dos revisiones gratis, las demás pagando, tienes la limitación de los cuatro años o 60.000km lo que llegue antes para que no acudas al quinto año diciendo es que mi coche tiene ahora 15000km y quiero pasar la revisión

 

lo que no entiendo yo que os repongan el adblue gratis por tener mantenimiento gratis, no se en que categoría entrara pero vamos un liquido de mantenimiento no es, es de reposición

 

 

Gracias por la explicación del tema de las revisiones,yo entendía que serían las que tocaran es decir una a los 2 años y otra a los 4si no he llegado a los 60000 km.

 

En cuanto lo del adblue,el tema,es que si cuando vas a compra el coche te dicen que dura 20000 km,no tengo la culpa que no sea así,o que venga a medias el depósito, es más mi comercila,estaba convencido que venía lleno y según esos km se lo dice la marca.

Que se aclaren entre ventas y postre ya,pero el comprador no tiene la culpa.

Gracias,un saludo

 

El manual miente sobre el consumo de Adblue.

Y como está escrito en el manual oficial, si algún abogado quiere pleitear seguro que gana.

ADBLUE - GATE.

Otro escándalo en el Imperio VAG !!

Los consumos son de la media de depósito más alta que he sacado y la más baja a su vez.

 

La media de larga duración, la he ido reseteando ...quizá debería de hacer como vosotros, dejarla sin tocar siempre?¿?!!

 

Ya escribí en algún post de otro compañero, que por ejemplo en el viaje largo (675km) que he hecho en semana santa, la media de consumo a la ida fué de 8,2l (media de velocidad 126km/h) y de la vuelta, de 7,7l (media de velocidad 132km/h). En el coche íbamos 4 personas adultas, el maletero completo y un portabicicletas trasero, con 2 bicicletas.

 

Para el trayecto que hago habituálmente cada día (con un puerto de montaña rápido), el depósito me ronda una media de 7,8l

Andas mucho por ciudad?

Me parece una media alta para ser el diesel.

Yo llevo una hoja de cálculo con los consumos, repostajes, incidencias, gastos...

Y sacó los consumos reales por depósito y el global.

Trae levas, sí...las he utilizado ya, pero no demasiado por el momento, porque no quería "estrujarlo" hasta pasar el rodaje.

 

Mi anterior coche era un Seat Leon Cupra R, con suspensión Blistein y muelles Eibach.

jod**.. no me extraña que Sline te parezca blanda.. jajaja

El último Cupra R de 280 cv o la generación anterior?

Respecto a los consumos que he venido haciendo hasta el día de hoy, han sido entre 7,7 l y 8,5 l.

Altos

En mi caso, media en 45.000 km de 5,5

Luego se dice que "cualquier tiempo pasado fue mejor".

Al menos no tenían tanta electrónica y los mecánicos a la primera detectaban los problemas