Alfa159

No debes preocuparte. Te ha tocado una unidad que consume algo de aceite, siempre dentro de los límites tan amplios de las marcas. Entre el máximo y mínimo suele existir un litro de diferencia. SEgún se ve, está más o menos al 30 %, es decir, te ha consumido 700 ml en 13.000 km. TEndrás que rellenar, lo que no sé es si hay que decir al sistema que has rellenado (como cuando cambias las presiones).

Cada 5.000 km no creo, pero haciendo una regla de tres 15 litros cada 12.000 12 litros -------- X X = 9.600 litros. Como dije, en surtidor es muy barato 0,479 euros/litros Yo echo Adblue de YARA, multinacional química francesa. Pero se tarda en echar. Un compañero dijo que no saltaba la pistola, en mi caso salta. El primer repostaje me llevo 20 minutos. El último poco más de 5 minutos. Voy cogiendo el tranquillo.

Que raro que se gasten antes las pastillas de detrás. En mi anterior Alfa 159 las de delante las cambiaba cada 90.000 km (tenía un motor 5 cilindros y cargaba mucho en el eje delantero). Vendí el coche con 250.004 km y las pastillas traseras eran las originales y estaban por la mitad de uso

Mi A6 me vino con Michelin Primacy 3 245/45R18 Hablan muy bien de la Dunlop Sport Maxx RT

En algún post puse la comparativa A4 2.0 tdi 190 cv - A4 2.0 tfsi 190 cv Además de correr más el gasolina, el consumo no eran tan distante. A4 2.0 tdi 190 cv stronic 0-100 7,94 s. Consumo medio carretera-ciudad: 5,32 A4 2.0 tfsi 190 cv stronic 0-100 7,1 s.Consumo medio carretera-ciudad: 6,9

En el A6 C7 los 15 litros duran 12.000 km. A todos los que llevamos Adblue nos dura lo mismo NI con depósito ampliado llegas a los 30.000 km

Tranquilo, que ni con el depósito ampliado llegas a la revisión. Ves al Foro A6 C7 y verás que unos 15 litros de Adblue nos duran 12.000 km. A todo el mundo igual. Para llegar a los 30.000 km necesitarías 37,5 litros de Adblue. Así que a pasar por surtidor. Esta semana lo eché yo en mi ciudad en surtidor de gasolinera a 0,479 euros/litro. No creo que Audi haya reducido el consumo de Adblue de forma tan drástica para llegar a la revisión.

Pero eso está en el menu de arriba, moviendote con los botones derecha-izquierda del volante.

jod**. Pues debe ser por el cambio automático. Un amigo tiene un Q5 2.0 tfsi manual y me dice que las revisiones unos 400 euros. La segunda de los 60.000 km la tengo "incluida" al financiar algo. Me lo dijo mi amigo de Audi que financiara una mínima cantidad que el TAE es muy bajo (4,75 %) y te incluye dos revisiones. Sales comido por servido, pero el dinero está en tus manos.

Ostras: El AdBlue se congela a una temperatura ambiente de -11˚C (12˚F), pero puede usarse una vez descongelado. Alguna vez he ido al trabajo a -9 ºC

Muy buen precio. Yo lo puse en una BP a 0'75 El Adblue que puse es de YARA, gigante químico francés. El Adblue desde que llevo poniéndolo (noviembre 2014) tiene el mismo precio. 0,479 http://www.yara.es/reduccion-de-nox/adblue-para-vehiculos/

No creo que tengan que ponerse mucho las pilas. El E es un clon de C-S, calidad de rodadura, buenos consumos, aislamiento. JUSTO LO QUE SABE HACER EL AUDI. El E tiene una estética cansina, anodina. El que si promete es el SErie 5 con plataforma ligera y más el 515D de 3 cilindros. Ayer leía una entrevista de LITCHE (JEFE DE DISEÑO DE AUDI). Decía que se habían dormido en los laureles en diseño. Y que el nuevo A8-2017 sería el inicio de una mayor diferenciación y pasión en el diseño. A ver si es verdad.

Has preguntando en Avila?

No entiendo por quel a retrasan. Es cada 2 años o 30.000 km, hagas carretera, montaña o ciudad. Ojo, en el cambio de aceite influye el uso que le des al coche. Según el uso veras que bajan más o menos rápido los km para sustituirlo por que va según la degradación que tiene.Yo en el A1 que lo uso básicamente en ciudad, el cambio de aceite se me acorta en bastantes km (mayor degradacion) ya que suelo hacer trayectos cortos. Y en ocasiones me he puesto con el varios días a hacer carretera y he visto como iban aumentado los km del intervalo de cambio (sin pasar de los 30000) En mi coche, siempre marca 30.000 km o 2 años. Sólo hago carretera. No piso la ciudad con el coche.

No entiendo por quel a retrasan. Es cada 2 años o 30.000 km, hagas carretera, montaña o ciudad.

Hola Dersu, todo bien, poco tiempo libre, pero bien. Vete pidiendo presupuesto porque en la segunda revisión, además de aceite y todos los filtros, cambian tambien el aceite del cambio y si no lo has cambiado aún, el líquido de frenos. He pedido presupuesto en otro SO tambien en Madrid, y me han dicho 775 (incluyendo ahí un 10% de descuento por una promoción de no se qué...), me sigue pareciendo una pasta, pero son casi 300 eur menos que los 1.050 que me han pedido esta mañana, que sinceramente me parece una locura... aún así, intentaré pedir precio en un par de SO fuera de Madrid a ver que tal... porque aún me estoy recuperando del susto de los 1.050 eur... vamos, que te cobran por una revisión lo que le pagan al mecánico en todo el mes... Pregunta en Ávila. Suele tener buenos precios. He pasado muchas revisiones en Avila. Pedía cita a las 9 el sábado por la mañana y a las 11 tenía el coche. Ya has conseguido un descuento del 30 %. Si sigues buscando seguro que lo rebajas. Al final financiando una cantidad mínima te dan dos revisiones gratis y viendo los precios de la financiación y las revisiones, es una jugada muy buena.

Que problemas citan los camioneros? Consumo muy elevado. Me hablan de 3 litros cada 100 km. Problemas de los sensores Problemas en la bomba. Averías muy caras. Me comentaba que un sensor 800 euros. Si a eso sumamos los filtros FAP, hay que rezar. Me decía este camionero que su hermano tuvo que cambiar el FAP y le cobraron 8.000 euros.

Toyota en su WEB tiene una aplicación que pones el modelo, motor, acabado, kilómetros y ciudad. Te da el precio exacto de la revisión. Cuánto tienen que aprender todas las marcas

Hoy me tocó echar Adblue. Lo he echado cuando la autonomía de Adblue me marcaba 1.700 km 14,84 litros a 0,479 euros/litro, 7,11 euros. He cogido el truco y he poco más de 5 minutos. Muy bien. Cada vez más rápido. Como siempre algún camionero ha venido a preguntarme sobre el Adblue en el coche y los problemas que da en los camiones (lo sé, me lo han comentado muchos camioneros). Nada más arrancar el coche ha desaparecido el mensaje de Autonomía de Adblue. Antes tenía que andar varios kilómetros hasta que se quitaba.

jajajajaj 1.000 euros, me parto de risa. Me cuesta en el Ibiza en Concesionario Oficial 110 euros y es un motor VAG de 1.9 tdi bomba-inyector. En serio, llama a otro concesionario.

Sales del coche y las cierras con el mando, manteniendo pulsado el botón de cierre.

Lo mejor, sin duda, de estos Audi es el Stronic. Además no es un cambio caro, comparado con el maravilloso ZF 8 marchas de BMW, Jaguar No concibo un coche de +35.000 euros (incluso bastante más) con cambio manual, a no ser que sean deportivos puros (MX5, Civic Type R...)

Cuando te hagan la "oferta" te partirás de risa y seguirás con tu Allroad.

No es del todo correcto. En caso de movilidad reducida no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 4 % En otras minusvalías no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 21 % MI padre tiene un 33 % de minusvalía y paga el IVA al 21 % y está exento del Imp. de Matriculación. Alfa, lo has explicado muy bien, que por cierto, Certificado de Minusvalía para que sea efectivo ha de ser igual o superior al 33% 1º Caso, no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 21 %. 2º Caso, con movilidad reducida no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 4 % Tampoco se paga el impuesto Municipal o circulación, con el Certificado de Minusvalía en los dos casos citados. NO SON DESCUENTOS. Hay algunas páginas Webs que lo explican muy bien. Y mas sabiendo que ya algunos coches no llevan impuesto de matriculacion. Asi que beneficios de la minusvalia del 33%, es ninguna. Enviado desde el pone. Hace años había marcas que te aplicaban descuentos mayores por tener una minusvalía del 33 %. Si a un particular le hacían un 15 %, por ejemplo, a una persona con minusvalía del 33 % le hacían un 18 %. Recuerdo que Nissan era de las más descontaba. Pero repito, hace bastantes años. Ahora desconozco el tema.

Hola. Tú motor lleva cadena y no es habitual ese problema. Me imagino que deberán sacar la cadena y en algunos coches tienen que sacar el motor para poder acceder a ella. En mi ex-159 (5 cilindros) el cambio de correas requería sacar el motor y llevaba bastantes horas. Cuiroso que para un tensor tengan que esperar 10-15 días. Se supone que las cadenas son más "fiables" que las correas.