Alfa159

Tengo dos pruebas del A4 nuevo: - AUTOPISTA probó el 2.0 tfsi 190 cv Stronic - MOTOR16 probó el 2.0 tdi 190 cv Stronic Ambos con mediciones reales de prestaciones, consumos, recuperaciones.

Los dos primeros mantenimientos valen mucho menos de 1.300 euros.

El acabado advantage y financiando no? A mí me salía ese por 30800 sin financiar Casi 31.000 euros por un 3 cilindros!!!

Una apreciación, tapas los números de la matrícula y te aseguro que con JJN sólo existe en España un A6 Rojo. INcluso apostaría a que sólo hay un A6 Rojo con esas llantas en España, y es el tuyo, con lo que podrás quitar la matrícula, pero sabremos que eres GARITA....

Pues creo que tus cálculos no son correctos por que no consideras la amortización de intereses. 17.500 euros a 3 años con un TAE de 9,08 % son 36 cuotas de unos 556 euros 36*556= 20.016 euros. ( 20.016 - 17.500 = 2.516, no los 4.767 que tu indicas) En mi caso en el A6, teniendo el dinero, financie 10.000 euros a 36 meses con un TAE de 4,75 % con dos revisiones incluidas. Considerando las revisiones la financiación sale casi cero y en ese tiempo dispuse de los 10.000 euros.

jajajajajjajja Ahora nunca nadie ha mentido en su vida para irse antes del trabajo. Cumpliendo objetivos de trabajo, pasamos demasiadas horas en el mismo perdiendo el tiempo.

Yo he dado mi opinión sin ser ni de Audi ni de BMW Y prefiero el Audi, por que es más moderno y tiene más calidad. Otra cosa será cuando el A4 tenga 5 años y salga el nuevo Serie 3

Di que te ha entrado "gastroenteritis" y te vas un poco antes. O cualquier escusa. O que tienen que ir los fontaneros. O que te llevan una lavadora etc...

La semana pasada anduve 400 km con un A1 3 cilindros y no lo quiero ni en pintura. Al menos ese 3 cilindros.

Sin ser Audi ni BMW mis marcas preferidas: 1. El BMW que se lo queden ellos con sus 3 cilindros. Vamos, una berlina del SEgmento D con 3 cilindros a más de 30.000 euros.... 2. El BMW está al final de su vida. Esteticamente deja bastante que desear. 3. El Pack M ahora lo venden a precio de oro. En el configurador 8.000 euros. 4. El A4 es más moderno y mejor coche, más calidad de rodadura, materiales, tecnología. Y encima estrena MLB EVO 5. Lo único en que BMW es superior es en la dinámica y sensaciones más deportivas. Pero yo saltaba al 2.0i 4 cilindros. El 3 cilindros no creo que tenga mucho dinamismo, ni de muchas sensaciones, es un motor metido en ese segmento a capón, por las obligaciones europeas de motores pequeños. Me refiero al tacto de la dirección, suspensiones, paso por curva, apoyos. Algo que en Audi está muy filtrado.

Sin ser Audi ni BMW mis marcas preferidas: 1. El BMW que se lo queden ellos con sus 3 cilindros. Vamos, una berlina del SEgmento D con 3 cilindros a más de 30.000 euros.... 2. El BMW está al final de su vida. Esteticamente deja bastante que desear. 3. El Pack M ahora lo venden a precio de oro. En el configurador 8.000 euros. 4. El A4 es más moderno y mejor coche, más calidad de rodadura, materiales, tecnología. Y encima estrena MLB EVO 5. Lo único en que BMW es superior es en la dinámica y sensaciones más deportivas. Pero yo saltaba al 2.0i 4 cilindros.

Ya recogí el coche. Me hacen firmar papeles de entrega, el precio que ellos van a cobrar a Audi (37 euros, que según el comercial son 90-100 si lo pagara yo... JAJAJJA), pero no me dan certificado de la intervención, ni ningún documento. Jamás me ha pasado eso con un coche en garantía. Lo normal es que me dieran un albarán con la intervención. Me comenta que ha sido una intervención de Software, que Audi conoce el error (JUAS JUAS... cuando en Audi de SEgovia no tenían ni idea y me dijeron que todo bien) y que saben la solución (Ya veremos....). No quise discutir ni tampoco tenía ganas ni tiempo. Tenía que volver al trabajo. A ver que pasa con el consumo de Adblue. PD. El A1 1.0 tfsi me ha consumido de media 5,4 litros (le he hecho 350 km). Gasta más que mi A6

Ayer vi a un camionero de nuestra empresa unas garrafas de Adblue de 10 litros (10 euros) con una especie de boquerel azul de plástico. A ver si le veo y me deja una garrafa de esas para ver si entra bien en la boca del Audi.

1. Guantera, tengo también un golpe trasero que me dieron y nadie me dejó nota. Es parecido al tuyo. Incluye difusor y paragolpes trasero. Tiraré de la franquicia de 99 euros que tengo. La gente no tiene respeto por lo ajeno. 2. JuanLux, probad el A1 1.0 tfsi. Ten en cuenta que me baje del A6 y pasé al A1. Fue un viaje al pasado. Pero ya llevo 300 km con el A1 y no va nada mal. Si quieres recuperaciones debes pisar y en 300 km sólo por carretera me ha consumido 5,5 litros (consume más que el A6 en los mismos recorridos). Yo lo cogería automático. El manual tiene recorridos largos de la palanca, está algo "fofa y pastosa" y el embrague es muy blando. El coche tienes prestaciones suficientes. El sonido es lo más extraño, ya que suena un brummmmmmm brummmmmmm continuo. 3. A las 14.00 voy a por el coche. A ver que me cuentan y que tipo de campaña es. Yo creo que es la Campaña "SIOUX", es decir "HUMO", es decir ninguna. 4. Metí el número de bastidor y mi coche no está afectado por el DieselGate.

Y además damos vidilla al foro...!!!

Si, alomejor en 2019 sale el ADBLUEGate. Lo que me fastidia es que me dijeron que cambiaran un sensor que suele dar problemas. Confío en ellos, me hago 200 km + 200 km y al final dicen que meten un MEGA SOFTWARE SUPERSECRETO DESARROLLADO POR LA NASA, LA KGB Y EL MOSAD. ME jode que no sean serios. Y que luego hagan cosas distintas a las que dicen. Si realmente es una actualización me la hcen en la próxima revisión y no me hago 400 km a lo jilipollas. Y encima con la cantidad de trabajo que tenemos, que no sé cuando podré ir a Madrid.

Ni pieza, ni sensor, ni nada de nada. Me dicen que han hecho una p--a actualización de software. Venga, 200 km y horas para una solución que ya no sé si creerme que sea la definitiva.

Creo que no lo sabíamos........ Nos ha pillado por sorpresa tu comentario.....jajajajajajaj Tu siempre con ese buen humor.... No te lo tomes a mal. Me alegro que estés tan contento con tu coche.

Creo que no lo sabíamos........ Nos ha pillado por sorpresa tu comentario.....jajajajajajaj

Yo le pude ver ayer en directo y no me gusto. Ese pliegue-canal que cruza el lateral no me gusta tampoco. El interior si me gusto y la calidad interior también.

A1 1.0 tfsi 95 cv 3 cilindros: viaje al pasado. El motor no es acorde al coche. Áspero, suena, vibra, sin bajos. Me ha gustado el motor menos que el otro coche que tengo: Ibiza tdi bomba-inyector, que con 100 cv corre mucho más. Madrid-Segovia, atascos en M30-M40 y algo en A6, por Navacerrada: Media de 5,8 litros. Buen consumo El coche con 4000 km sonaba al frenar, la transmisión sonaba al dejar de acelerar. El embrague demasiado blando. No me ha gustado nada. He visto el A4, no me ha gustado nada. El interior es de mucha calidad, el exterior no.

Y que vas a hacer. Yo tampoco soporto tener golpes o rozones, me gusta cuidar las cosas, sean coches, ropa, ordenadores, etc.. Lo miro por el lado bueno: 1. Me he dado cuenta del golpe. 2. Un camionero me ha dicho quién ha sido. Si no me doy cuenta y nadie lo ve, me voy a casa con un golpe y alomejor lo hubiera descubierto semanas después. Sobre el sensor, el concesionario de mi ciudad ni p--o caso. Que está todo bien y que no saben por que sale el error. Así que a hacerme 100 km para ir a otro concesionario que al menos lo van a mirar y cambiar.

Al menos ya sabemos que algo funciona como un reloj en los Audi Diesel: "EL AVISO DE REPOSTAR ADBLUE" Dejo esta tarde el coche en el taller. No sé cuántos días tardarán por que no tienen la pieza. Llevo 7.000 km sin avisos de errores. Pero nunca se sabe cuando aparecerá el aviso, ya que es aleatorio en el espacio-tiempo. Ánimo con la visita al taller... nunca se sabe!! Esa aleatoriedad me sacaría de quicio (como imagino que te lo hará a tí). Eramos poco y parió la abuela. Hoy se cumplen justo 17 meses desde el estreno de mi A6 En el trabajo me acaban de rayar el coche, un camión de 3.5 T que han traído unos albañiles. Y menos mal que he pasado por delante del coche y he visto un bollo y rayón en la aleta delantera. Si me voy a casa me "como" el golpe y la cabeza pensando donde habría sido. He hablado con camioneros que estaban en la planta y lo han visto. El chico del camión dice que no se ha dado cuenta. Pero en su IVECO tiene un rayón de narices en el parachoques de plástico. Me fastidia por que hoy bajo de SEgovia a Madrid por lo del sensor y la semana que viene tendré que dejar el coche en SEgovia otra vez para la reparación de chapa. Creo que esto es una buena señal!!!. El equlibro del universo me deberá recompensar.

Eso es similar al imán que te dejan en la gasolinera. Y no funciona bien Creo que un forero lo compro y no le funcionó bien. Hola! Yo fui el que lo compró y me llevé un buen chasco. Tiene buena pinta y en la teoría debería funcionar, pero cuando lo puse y metí la manguera... Ni flores! Aquello funcionaba igual de bien (o mal) que sin el adaptador. La próxima vez que vaya lo volveré a probar (probaré otro surtidor... por probar... <_< ), pero no tengo mucha confianza. Desde mi último repostaje (con 36.000 kms) todavía no me ha saltado y eso que "sólo" me echaron 6,5 litros http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336180-anadir-adblue-autonomia-2400-km/page-16#entry4467818. Ahora, dos meses y medio después, acabo de cumplir los 47.000 kms (en 10 meses... ) y ya veremos cuando vuelve a saltar el aviso de AdBlue. Saludos! Y no estás preocupado o intrigado? Si antes gastaba 16 litros a los 12.000 km durante 36.000 km y ahora te está gastando menos de 6 litros en 11.000 km, algo está pasando. Cuándo dejas el coche?. En 2 años rozarás los 120.000 km. Buenos días!! Preocupado no... Intrigado sí, y mucho!!! Lo que pienso que pudiera ser es que el de la gasolinera me echara más de lo que contara el surtidor... Porque si no... La única explicación es que el consumo se ha reducido, algo que no es muy lógico viendo el historial que llevamos. El tiempo, y sobre todo los kilómetros, dirá. Sobre el coche, mi intención es aguantarlo unos años... Imagino que 4 o 5. Espero reducir algo los kilómetros poco a poco, pero no es seguro... Lo mío será una prueba de larga duración y resistencia en toda regla!!! Espero que me aguante sin problemas, ya que lo cuido y lo mantengo lo mejor que puedo. Saludos! Ya nos contarás. Dudo que el consumo se haya reducido a menos de la mitad por arte de magia. A ver si quedo con el concesionario para que me cambien el sensor del Adblue, el que me da mensajes de error de vez en cuando. Sí, os tendré al día. Al igual, tú también comenta que tal el cambio del sensor y si lo notas en el consumo. Saludos! Fiel a su cita, la alerta de AdBlue ha llegado con 47.900 kms, así que sigue cuadrando lo de un depósito cada 12.000 kms. Un día de estos lo llenaré y seguiremos "contando kms" hasta la siguiente "cita". Seguiremos informando! Al menos ya sabemos que algo funciona como un reloj en los Audi Diesel: "EL AVISO DE REPOSTAR ADBLUE" Dejo esta tarde el coche en el taller. No sé cuántos días tardarán por que no tienen la pieza. Llevo 7.000 km sin avisos de errores. Pero nunca se sabe cuando aparecerá el aviso, ya que es aleatorio en el espacio-tiempo.

El Fiat 500 tiene un BICILINDRICO. Por eso vibra más. La semana que viene dejo el A6 en el taller y me dejan un A1 1.0 tsi 3 cilindros durante unos días. Le haré unos 500 km, suficienes para probar el coche y ver consumos.