Alfa159

Menos mal que no esperé a que saliera y compre otro coche. A usar el A6 hasta que llegue el momento. Sería diferente si no tuviera coche y estuviera esperando el lanzamiento. Esta semana 17 meses con el A6. El tiempo pasa volando.

Me temo q estoy en total desacuerdo contigo, hoy por hoy la tecnología q lleva el A4 B9, es superior a la del A6.... Otra cosa será dentro de un par de años cuando salga el nuevo A6... Saludos El cambio tecnológico del A4 ha sido brutal, en mecánica, seguridad pero más si cabe en tema infotainment. Como indicas, en un par de años cuando salga el nuevo A6 será otra historia, pero visto lo visto, a día de hoy el A4 está mas actualizado. En mecánica?. Que yo sepa lleva todos los motores son usados por VAG, salvo el 2.0 tfsi 190 cv Ciclo MIller. Sobre seguridad e infotainment es más moderno, pero a la velocidad que transcurre la informática, en dos años un coche será desfasado. Lo más destacado es que estrea MLB EVO, una evolución de la MLB actual (Evolución que no Revolución) Si quiero conectarme me voy al portátil o móvil y si quiero ver vídeos los veo en el Salón. Un buen amigo le ha probado y me dijo: "la sensación de pisada y estabilidad es como tu A6, pero más ligero" Así que para mi, dame un buen chasis, una buena dirección, ligereza, un motor decente con no muchos cv y curvas.

Los 2.0 tdi Ultra 190 cv con Adblue están libres VAG podría plantearse vender Ducati y sacar a la venta una parte de Audi y porsche (sin perder el control en estas últimas)

Retoco mi post, por que no me deja editar. NO hay problemas técnicos especiales, los que hay son similares a los de otras marcas en el periodo de lanzamiento. Es un problema de tiempos. Siguen trabajando.

Por cierto, se retrasa el Giulia y todos los Alfa planeadaos durante 6 meses Muchos compenentes nuevos de golpe, electrónica, motores, chasis... Mejor, así usaré algo más el A6 Radik, ha ido una chapuza magnífica a l'italiana... otra más. Primero la "puesta de largo" en Junio en donde solo presentaron el QV, siendo bastante parcos en detalles y especificaciones técnicas sobre el mismo; apenas dejaron ver el interior y por supuesto del resto de la gama ni se sabe ni se contesta. En septiembre en Frankfurt, esa iba a ser la buena; se desvelaría la gama al completo junto con todos los datos técnicos... y no hicieron más que re-presentar al QV. La siguiente iba a ser en Marzo creo que en el salón de Ginebra... ahora tampoco... es decir... sine die a fecha de hoy... 5 meses después de Junio. Eso sin contar los retrasos que llevan desde el primer anuncio de la retirada del 159... ¿que les ha faltado tiempo para tanto componente nuevo?... ¡si han podido diseñar un Airbus en todo este tiempo! Me parece una chapuza. En principio el sustituto del Giulia iba a ser una evolución de la plataforma C-Evo Wide de tracción delantera (usada por Chrysler 200, Cherokee...). En 2013 Marchionne desecha el proyecto de Giulia tracción delantera y decide que hay que volver a los origenes: tracción trasera, 50/50, conducción, ligereza. Y creo un equipo de trabajo dirigido por Philipe Krief (proveniente de Ferrari) y 800 personas El coche está hecho pero hay que industrializarlo y estamos hablando de menos de 3 años para un coche nuevo desde que se da la orden de diseñar hasta venderlo (y eso es un muy poco tiempo), con plataforma nueva, motores nuevos, frenos nuevos (hablan de by wire), etc.... Lo retrasan por temas de tiempo y también para asegurar la fiabilidad. Mejor retrasar el proyecto que sacarlo con fallos. En la industria del motor hemos visto lo que pasa cuando sale un coche con fallos: llamadas a revisiones, costes de reparaciones, pérdida de imagen. Están construyendo unidades de pruebas "para usar y tirar". Hay vehículos camuflados por toda Europa: España, Francia, Italia, Alemania. Siguen trabajando, pero Marchionne dió plazos muy cortos y no les ha dado tiempo. Y eso que ha presionado a todo el equipo, pero materialmente es imposible por mucho que presione. No pueden fallar y aunque es criticable anunciar tiempos y no cumplirlos, creo que es mejor retrasar la ventas antes que poner un producto defectuoso en el mercado. Confío en FCA, están acertando con los últimos productos. Un ejemplo es el 500X-Renegade que está triunfando, con 3 turnos en Melfi. Al fin FCA sabe ofrecer lo que quiere el mercado. En mi caso, me viene bien. Uso el A6 un año más de lo que pensaba.

Hola, Nos puedes informar de cual es el descuento ese q van a empezar a dar???? Saludos Buenas Radisa, hoy me han dado presupuesto y el decuento a mayores es de 2000 euros en el sport (sline) y design. Le he apretado bastante y hemos bajado el precio de los 49000 y cambiando algun extra (practicamente el mismo precio en extras) a 45700, sin financiacion en ningun caso. TFSI 190 stronic, el 190 TDI stronic unos 550€ mas. Esta tarde he probado el mercedes y es brutal lo bien que va, y aunque ya no hay tanta diferencia de pasta, sigue habiendo bastante dinero S2 No sé los extras del A4 que has pedido en el ppto, pero por 45.700 te llevas un A6 2.0 tdi 190 cv Stronic Sline Edition muy bien equipado, con varios de miles de euros para extras No quiero comparar A4 con A6 ya que son coches distintos de segmento distintos, sólo los precios de ambos. Y sigo pensando que el A4 está alto comparado con el A6. A mi en Mayo 2014 por un C220cdi Automatico Avantgarde con navegador, LED (serie), control parking y alguna cosa más, pedían 37.500 euros. Hay 8.000 euros en el C para poner todo lo que se quiera. Sinceramente, creo que el A4 está mejor construido y tiene mejores materiales. El C es más vistoso, pero vi mucho plastico barato. Y sensación de poco espacio. Otra cosa importante es que el C es tracción trasera.

Por cierto, se retrasa el Giulia y todos los Alfa planeadaos durante 6 meses Muchos compenentes nuevos de golpe, electrónica, motores, chasis... Mejor, así usaré algo más el A6

Mi 159 se le quedaron en Audi con 250.004 km. Me dijeron que en este caso al tener tantos kilómetros, un compraventa compraba los coches a Audi por lotes y los ponía a la venta. Miré por Internet y vi anunciado mi coche en un compraventa. En poco más de un mes el anuncio desapareció. Lo vendieron rápido. Pero ni le pintaron ni le hicieron nada. Y habría que haber hecho alguna cosilla (amortiguadores, discos delanteros que empezaban a vibrar....) MI 159 tenía el embrague original, discos de freno originales, pastillas traseras originales (con 250.004 km)

Hola, Nos puedes informar de cual es el descuento ese q van a empezar a dar???? Saludos Buenas Radisa, hoy me han dado presupuesto y el decuento a mayores es de 2000 euros en el sport (sline) y design. Le he apretado bastante y hemos bajado el precio de los 49000 y cambiando algun extra (practicamente el mismo precio en extras) a 45700, sin financiacion en ningun caso. TFSI 190 stronic, el 190 TDI stronic unos 550€ mas. Esta tarde he probado el mercedes y es brutal lo bien que va, y aunque ya no hay tanta diferencia de pasta, sigue habiendo bastante dinero S2 La única pega que le veo al Mercedes es el motor, un veterano que lleva montando desde la serie anterior, dicen que se nota en la rumorosidad. Por lo demás estéticamente me parece muy bonito y muy distinto al clásico anterior. Cierto. El motor 2.2d es algo tosco y ruidoso, pero con el cambio automático corre mucho y gasta poco. Es un motor muy probado, ya que llevan años con él.

Carrazo para tu hermano. Te va a pulir en las curvas y tu recuperarás en las rectas. Cuanto añoro mis Alfa.... Y por qué no se lo vendiste tu?.

Si esto lo hubiera hecho una marca francesa o italiana, ya habrían sido crucificadas, enterradas y olvidadas. Como lo ha hecho quién lo ha hecho, todos tan tranquilos Germanos, ¿quiénes son ahora los PIGS?

El A1 es manual.

He leído pruebas de ese motor 1.0 tsi pero en el Ibiza en versión 110 cv y es buenísimo. Al A1 le haré unos 400-500 km en tres días, así que podré comprobar consumos, prestaciones, sensaciones. Este A1 sólo tiene 95 cv. Me imagino que al ser coche de sustitución que tienen para dejar, será manual. Si es Stronic comentaré las sensaciones.

El tema es complicado. Si se hace una caza de brujas, se podría acabar con VAG. Ciento de miles de personas a la calle, países en vías de crecimiento muy afectados, contagio del sector. Y al final, llega Apple y Google, nos saca el HUEVO KINDER CAR, nos lo mete en vena, y al final se acabó el coche como elemento lúdico y de disfrute. No meten un Smartphone, una pantalla de 50" y nos lleva de A a B mientras mandamos "guasas" con el móvil Hay que solucionar el tema, reparando los cohes averiados, pagando las multas e indemnizaciones, pero por el bien de todos, VAG debe permanecer en el mercado, aunque es una marca que no me gusta (a pesar de tener un JAUDI 6) por que llevan años actuando como " un rodillo apisonador" contra la competencia. Tiene que existir competencia en el sector, para que el cliente eliga y las marcas evolucionen.

Muchas gracias por el apunte Miguelo, la verdad es que llevo una semana en el foro y hay mucha información también. S2 Si lees muchos foros, se de la marca que sea, no comprarías un coche nunca.

Buenos días. El Martes 10 dejo el coche en el taller para cambiar el Sensor de Adblue. Llevo 7.000 sin que aparezcan mensajes de error. He pedido a mi amigo un gasolina como coche de cortesía. Me dejan un A1 1.0 tsi 3 cilindros 95 cv. Interesante para ver como se mueve. El TT 2.0 tfsi 230 cv está cogido. Este es el que quería probar.

Perdón, cogía el C

Por 8.000 euros de diferencia yo también cogía el A4 No te hacen descuentos en el A4 Avant?

Exacto. Hay gente que prefiere equipamiento y otros 6 cilindros pelados.

Prueba el A4, dicen que está por encima del C. Y busca ofertas. Ayer leía la prueba del A4 2.0 tfsi y con la conducción predictiva es increíble.

Creo q si financias son unos 1500 o 2000 euros menos, habría q descontar eso para saber con exactitud el porcentaje real de descuento q aplica el concesionario. Saludos Según esa web si no financias 11,3 % y si financias 16,6 %. En motores más potentes el descuento es unas décimas menor Y si vas al concesionario que ellos te dice, mínimo otro 1 % más. www.cochesyconcesionarios.com

Los 2.0 tdi Ultra seguimos exentos .... DE MOMENTO!

Siempre que sale un modelo nuevo, los descuentos van entre 4-10 %. Pero en pocos meses están por encima. Y buscando desde el minuto cero están por encima A mi en el C recién salido me hacían entre 15-16 % (autónomo). Desconozco a los particulares, pero seguramente era similar. Repito, hay webs donde están ofertando 16-17 % en el A4 financiando.

En paginas que te dan precio están ya por el 16-17 % financiando. En un coche de 40.000 euros, son 6.800 de descuento. Así que eso podría ser un punto de partida interesante.

He puesto datos reales de una prueba de Autopista. La realidad y la homologación son "dimensiones" distintas.