Alfa159

hace 8 minutos, musting dijo:

Tienen infinidad de colores  exclusivos, te hacen a medida el color que vayas buscando , para ellos no hay nada imposible! 

http://www.tintadoslunanueva.com/

Pero son vinilos.

Un conocido lo hizo en el 4C

hace 29 minutos, musting dijo:

No, ese color no esta dentro de la gama de colores Audi,no lo hice a posteriori , cuando compre el coche creo recordar que no estaba esa opción.

El tema de la salida de escape me lleva de cabeza...  aunque he de decir.. que tiene su parte buena jaja.

Para mi un escape a un lado rompe la simetría de la trasera. Y los ojos se me van a esa zona.

No es normal que el 2.0 tfsi 190 cv lleve salida a cada lado y el tuyo no.

Espectacular!!

Es pintura o Vinilo ¿cómo se llama? (€)

hace 2 minutos, musting dijo:

Buenos dias , tengo fotos antes del cambio de color , esta foto no es retocada , es color real .

 

Muy bonito.

Pero esa pintura no es Rojo Tango de Fábrica?

Llevas el Pack que hace que la parrilla y bordes sean negros con los retrovisores negros?

Por cierto, motorazo y que pena la doble salida de escape a un lado.

Más fotos ....

hace 13 horas, Mr. Franchoo dijo:

 me dice "ah bueno sera una perdida de  AdBlue, no hacia falta ni siquiera que vinieras"

MAñana os dire.

Claro, la fuga se autorepara sola: Sella el manguito y se autolimpia.

Y es el problema es más grave?

hace 27 minutos, MASOCTANOS dijo:

Bueno chicos, lamentablemente las ultimas noticias del jefe de postventa es que estan hasta arriba de trabajo y que hasta el dia 28 no pueden meterlo para ver lo que sucede, lo cual me hace plantear un pregunta, ¿estan hasta arriba de mantenimientos o de averias?, en fin cuando me den una valoracion de la averia seguire contando, por suerte el 1 de septiembre me entregaron otro vehiculo nuevo que estoy compartiendo con mi mujer y asi la espera no es tan mala.

un saludo.

Increíble que tarden tanto en mirarlo.

En SEgovia tienen poca carga de trabajo y te lo hacen en el día.

hace 8 horas, Mr. Franchoo dijo:

Ningun mensaje, me saldria si me falta AdBlue entiendo.

Si falta Adblue por debajo de un nivel determinado te avisa

Alomejor no llego a vaciarse tanto.

El 150 cv es un 1.4 turbo.

El 190 cv y  252 cv es un 2.0 turbo.

La gente habla por hablar.

hace 14 horas, Mr. Franchoo dijo:

 

la put*da es que donde paso las revisiones oficiales lo tengo a 60 kms, y la verdad es que no quiero mover el coche, donde vivo hay un taller que antes era oficial, por ver una primera opinion, si veo que el tipo este no tiene ni idea, llamare a la grua y que me lo lleven al oficial.

Grúa y que se lleven el coche, que para eso se paga el seguro.

Y no ha salido ningún mesaje de error o de falta de Adblue?

hace 7 horas, Mr. Franchoo dijo:

Montar el pollo para que? si no tengo garantia.

Si has pasado las revisiones oficiales allí, deberían tener algún detalle.

Dicho lo cual, cruzo los dedos de las manos y de los pies....

Al emitir más de 120 g/km paga el 4,75 %

Lo de Hybrid es más bien una treta marketiana y no creo que te exima de pagar el I.M..

El viernes me dijeron que Audi subía las tarifas un 1,6 % y encima el 2.0 tfsi 190 cv subía otro 1 % por la tecnología Hybrid. El 252 cv no tenía ese 1 % adiconal.

Sobre cancelar el pedido, lo veo difícil. NO firmaste nada, pero tienes mail y una entrega de señal.

Si ellos se tuvieran que comer tu pedido, perderían varios miles de euros.

hace 21 horas, Adeish dijo:

Alfa, el clima de 3 zonas no cuesta eso, cuesta 670€ o por lo menos es lo que me cobraron a mi por el. Y a mi me parece de una sencillez de manejo como en ningun otro coche he visto jamas. No hace falta casi ni pulsar sus botones para dar las ordenes de temperatura o potencia. A mi me parece que esta a años luz del basico. 

 

Como bien dice infinitya3, todo es relativo y va en el gusto de cada uno. A mi la suspensión deportiva la vería buena compra en una configuración que busca deportividad, es decir, en los motores mas potentes, los de 252cv o los que monta el s5. En un 1.4 no lo veo, pero como digo es una opinión muy personal. 

 

Cuando compre el coche no pedi matrix led, pedi led a secas y me puso el comercial smart beam y lava faros y me ahorre 300€. Los matrix led yo los veo para aquellos conductores que usaran su coche la mayoría de las veces por la noche y sobretodo con bastantes km por carreteras secundarias, de lo contrario con los leds normales es mas que suficiente, pero de nuevo es mi opinion. 

 

Lo que si puedo decirle al forero que ha planteado sus dudas es que yo no compraría tdi si vives en una gran ciudad. 

Para mi la suspensión deportiva es un extra imprescindible que mejora la seguridad activa del coche, tenga 150 cv o 286 cv. Y no es deportiva, por que es cómoda, soporta bien las irregularidades, no es dura. Por 400 euros creo que merece la pena. Ante una frenada de emergencia, una maniobra de esquiva el coche se sujetará mejor.

En el gasolina coupe el clima son 870 € sin descuento. Desconozco el precio en el SB.

Como dijo Ortega: "Yo soy yo y mis circunstancias"

En 15/11/2017 a las 18:27, Macuor dijo:

Hola!

 

Bueno estoy decidido a cambiar mi A4 TDI por un A5 SB, los concesionarios hacen buenas ofertas, pero te tienes que quedar con lo que hay, ya que son coches de stock, bueno ahi van mis dudas:

- 150 o 190 CV: El A4 es de 136cv y tenía bastante claro subir a 190, pero la mayoría de ofertas son de 150cv, realmente vale la pena?. LA gente me dice que despues haga una repro, pero soy bastante reticente a esas cosas y tampoco se si funcionan 100 %.

- Climatizador trizona: La mayoría de ofertas son sin trizona, pero me parece un poco "cutre" que tenga el climatizador y tan siquiera sea digital (la duda no es por las tres zonas, ya que un habitáculo tan pequeño tiene de sobras) es más "estético".

- Audi parking system: Esto es lo peor, ya que coches con un precio de más de 50 k, muchos vienen solo con sensores de detrás y me dicen que no se pueden instalar delante y mucho menos utilizar el visor de la pantalla. Se puede instalar a posteriori?.

 

El resto lo tengo bastante claro, faros LED, cockpit, si tiene Sline interior mucho mejor y alguna cosa más.

 

A ver si me aclarar ideas...

 

Gracias!

Sobre el climatizador es igual de cutre que no tenga un número digital como que cobren casi 900 euros por que tenga una pantallita digital con colorines para que la gente lo admire.

Pero los de marketing lo saben y por eso meten el rejón por la pantallita. Mucha gente quiere ver un número digital por que piensa que es la panacea de la climatización y si no tiene número digital es una m****. Y sigue siendo un clima de calidad que funciona de maravilla.

Yo usé un A5 un día y no me gustó nada el funcionamiento de los botones del Clima de 870 euros.

Se nota que yo no lo pondría. Sin embargo para mi un indispensable es la suspensión deportiva, por que si no es un barco. Con la deportiva los balanceos son más contenidos, se sujeta mejor en frenadas, no es incómoda, no es dura, mejora seguridad activa ante cambios bruscos de direccion (límite muy alto).

Sobre los faros LED, no llevan lavafaros ni Smart Bean. Si haces número los Matrix led no es tanto y llevan lavafaros y Smart Bean (hablo del Coupe Sline, en el SB no sé como está la gama)

Hoy volví a coger el A6 y no me sale el mensaje. Espararé a cambiarla.

Si os fijáis, la llave parpadea habitualmente cuando vas circulando.

Ahora, DANI_A6AVANT dijo:

y el del sonido también jajajajaja

El sonido lo oirás y lo oirán, pero no creo que sientas el efecto suelo.

Bonitos escapes.

El efecto suelo será más psicológico que real. 

Cómo puede ser dinámica o semidinámica una luz que está quieta?

jajaja

Vaya nombres ponen los gurus del marketing

El 150 cv es un 1.4 turbo (creo), ya que no le han puesto aún el 1.5 turbo que es más moderno y mejor.

No sé los descuentos de stock, pero alomejor pidiendo a fábrica te llevas una sorpresa por que están tirando la casa por la ventana.

Iría a por los 190 cv 2.0 litros.

hace 16 horas, a4quattro dijo:

 

Mira que mi coche tiene ya años (2002) y claro está no lleva esos sistemas de protección ..... pero en la itv en la prueba de opacidad nunca han sido tan salvajes como para acelerar a gusto. He estado muy pendiente y no lo han pasado de 2000-2500 rpm.  

Pues en mi ciudad no se cortan. Voy con el motor bien caliente por que le suben el corte.

hace 16 minutos, Jonasito 1979 dijo:

Eso es un sistema de seguridad para que el coche no lleve apretones en FRÍO, creo recordar

Prueba cuando el coche esté en temperatura óptima de trabajo ósea los 90 grados (si no lo has probado ya claro)

 

 

 

Lo hice después de 50 km, con temperatura a 90º y no sube de 2500 rpm.

Hola.

Ayer me llamó un amigo que tenía el aviso del DPF atascado en el cuadro de su VW Touran manual.

Le dije que se fuera a una autovía y que durante 30´andara con el motor a más de 3.000 rpm, ya que si estaba obturado desaparecería.

Luego me llamó para decirme que se había quitado el fallo y me comentó que su coche en parado no pasa de 2.000 rpm.

Probé en el mío y con la palanca en P y freno de mano no pasó de 2.500 rpm.

Entonces cómo van a hacer la prueba en la ITV de gases que le suben a 4.500 rpm?

hace 13 horas, nacheteherr dijo:

Una fotito de mi viaje de fin de semana

 

LLevas suspensión deportiva?

Veo que os duran más.

NO sé si será por el uso o por el frío  (hoy tenemos -4 ºC)?

Pero tampoco uso mucho el coche, dos arrancadas al día, entre lunes y viernes, 90 km al día de recorrido.