Alfa159

Habéis cometido un error, no grave, pero error..... jajajajjajaa Cuántos automáticos ha conducido tu mujer?.

Lo mejor de este A4 respecto al A6 es que lleva la plataforma MLB EVO y consiguen un aislamiento superior, al nivel del actual A8 He leído muchas pruebas y lo de siempre: calidad suprema, confort de rodadura, infoentretenimiento, aislamiento .... pero dirección poco informativa y falta de carácter dinámico.

Pues entonces no te han dado descuento!

COMIENZA EL CALVARIO: DATOS DE ESPAÑA Las ventas de Seat se hunden un 24% tras la manipulación de los motores Las matriculaciones del Grupo Volkswagen caen un 9,5% en 10 días de octubre

La estrategia de VAG (en italiano pero se entiende), junto con la reducción de 1.000 millones de euros al año en VW. Ecco, in sintesi, tutti i passi che verranno compiuti, illustrati dal nuovo CEO Herbert Diess. - Nuova strategia per i motori diesel: i motori a gasolio verranno tutti equipaggiati, al più presto possibile, soltanto con la tecnologia più efficace per la riduzione delle emissioni di NOx, ossia quella che prevede il catalizzatore SCR con AdBlue, già impiegata sui modelli Euro 6 di fascia medio-alta del Gruppo. Che è appunto più efficace, ma più costosa, rispetto alle trappole per NOx impiegate da molti costruttori (VW compresa) sui modelli di fascia medio-bassa. - Ulteriore sviluppo della piattaforma MQB. A breve ci sarà un’evoluzione della celebre piattaforma modulare per motori trasversali MQB. Già progettata e pensata per accogliere diverse tipologie di propulsione, verrà ulteriormente migliorata in funzione di modelli ibridi plug-in con autonomia superiore, vetture full electric con autonomia fino a 300 km, automobili mild-hybrid con sistemi a 48 Volt, oltre naturalmente a diesel, benzina e gas. - Architettura MEB per veicoli elettrici. Verrà sviluppata una nuova architettura modulare (MEB) adatta per tutti i marchi del Gruppo, pensata sia per le vetture di fascia medio-bassa, sia per i commerciali leggeri. L’alta flessibilità di questa piattaforma consentirà sfruttare al meglio le sinergie dei numerosi marchi del Gruppo VW e dar vita anche a vetture elettriche emozionali, con autonomie che spazieranno da 250 a 500 km. - Nuova Phaeton elettrica. L’ammiraglia Volkswagen, che da sempre rappresenta la bandiera del marchio, è stata ridefinita in corso d’opera e la futura generazione sarà totalmente elettrica, con ampia autonomia, dotata di tutti i sistemi di assistenza e di connettività di futura generazione. La Phaethon sarà l’emblema di una futura Volkswagen pulita,

Me dijeron que la Sline era durísima e insoportable. Y decidí montar la Intermedia, o sea, la Suspensión Deportiva.

No deberán pagar Imp. de Matriculación, por que los motores afectados cumplen los valores de CO2 que es en lo que se basa para el Imp. Matriculación. El problema de estos motores es de NOx. Sobre el futuro de VW, no estoy yo tan seguro. Tiene paradas las ventas de motores diesel en varios países del mundo, aunque sean EURO6 y cumplan. Ya han definido la estrategia futura y el diesel no sale bien parado. 1. Reducción de 1.000 millones al año en inversiones en VW. 2. Más inversiones en eléctricos e híbridos enchufables (autonoías 250-500 km) en detrimento de los diesel. 3. Todos los diesel con catalizador SCR Habrá un antes y un después, a raíz del DIESELGATE.

Fundamental en Audi y para mi, incluso blanda las Susp. deportiva. A veces pienso que en mi A6 debería haber puesto la Sline.

Enhorabuena. 55.680 de configurador (9,26 millones de pesetas..... ) Me imagino un buen descuento sobre ese precio.

Vamo a ver..... Que es lo que desean estos hermanos!!! FIU FIU Si fuera fectado: 1. Calma 2. Esperar la respuesta de la marca y la solución adotpada 3. LLevar el coche a que lo solucionen y ver el resultado final 4. Dejar pasar el tiempo y si la solución es buena, el asunto de los coches afectados se desvanecerá como lágrimas en la lluvia 5. Si el resultado es malo, reclamar vía asociación. Es que escucho que si vender el coche, que si cambiarlo, que me lo aconsejan... En momentos de pánico KEEP THE CALM!

Hola. PUedes poner el enlace de la venta?

A día de hoy, este será mi último diesel. Si sólo fuera la EGR. Añade el FAP, Debímetro, Colector de Admisión, Adblue. Y no olvides repostar Adblue cada 10.000-12.000 km

Si el tema es que casi seguro que a la empresa le sale más barato un A6 que un A4.

Prefiero ver medios más fiables... www.autonews.com es un buen sitio.

El que yo busco es TFSI Has preguntado en Segovia? El vendedor de Audi Segovia es de Cuéllar. Yo le compré en Madrid ya que tengo un buen amigo que vende Audi.

No decís si 190 cv gasolina o diesel.

Buenas compi, Yo tambien estoy interesado en ese motor, y ya he preguntado en dos concesionarios. Ya puedes preparar la pasta. Mi configuracion: a4 avant sport edition 190cv stronic- - Techo panorámico - Luces matrix led (dudo con poner las led normal, no se si merece la pena el sobreprecio) - Gancho de remolque - Retrovisores plegables y calefactables - Volante achatado con levas - suspensión deportiva - Paquete portaobjetos - Pintura metalizada - Rojo Tango Precio con descuento del conce y de la financiacion: 47600€ "Una barbaridad" Con respecto a tus preguntas: - El motor tiene buena pinta, pero no se que tal irá - Yo no pondría el mmi plus + cockpit (3000) que no los merece porque el navegador de audi no es muy bueno Que conste que es mi opinion, para gustos los colores. S2 Por ese precio te llevas un A6 190 cv Stronic Sline Edition y le puedes meter mucho más equpamiento.

Sí que pueden medir el NOx... pero el software pirata detecta que el coche está rodando... pero no avanzando, por lo cual, deduce que está sobre rodillos, y entonces, se comporta como un niño bueno y hace funcionar todo correctamente, sin desactivar nada. Y por esto precisamente... como NO van a poder comprobar los coches en la ITV ni pueden comprobar que no estén ante un coche que está falseando la prueba, la forma de que ellos estén tranquilos de que tu coche no contamina es que se certifique que el software haya sido eliminado en el concesionario mediante la campaña que se iniciará a principios de año... ya que ellos (ITV) no tendrán forma de verlo con sus equipos. Con el hecho de figurar en la lista de coches revisados, será suficiente, y ellos tendrán esa lista, y en caso de error o que no figures en ella, necesitarás un certificado de tu concesionario en el que se diga que tu coche no tiene ya el bendito software. Seguro que las ITV miden NOx? Estoy seguro que no, por lo menos las de mi región. Y dudo que lo midan en otras. En el informe sólo dan Opacidad en los diesel.

Las ITV no miden NOx por que esa medida requiere equipos muy caros y complejos. Y es donde ha mentido VAG. Así que no me creo lo que dice tú amigo.

jod**. Casi sale el nuevo A6 .....

En www.cochesyconcesionarios.com ofertan los A4 nuevos con 16 % de descuento financiando, 11 % sin financiar. Ya están empezando a meter buenas bajadas

Tu fuente de la ITV es parte interesada...

Si han pasado la ITV hasta ahora no tendrían problemas en volver a pasarla. Hay coches de 2009 que ya han pasado una ITV sin problemas. No cumplen el valor de NOx. En todo lo demás si, y creo que la ITV no mide NOx. POr cierto: Dicen que Bugatti podría desaparecer. Se mantienen inverisones en Lanbaden (VW Polo), pero por ahora nada sobre SEAT Barcelona.

Es muy buen motor y sobra para la mayoría. TEngo pruebas en el León y consume muy poco, suena poco y no vibra. Me parece una buena opción.

En Enero de 2016 empiezan a revisar los coches y finalizarán a finales de 2.016.