Alfa159

La estrategia de VAG (en italiano pero se entiende), junto con la reducción de 1.000 millones de euros al año en VW.

Ecco, in sintesi, tutti i passi che verranno compiuti, illustrati dal nuovo CEO Herbert Diess.

- Nuova strategia per i motori diesel: i motori a gasolio verranno tutti equipaggiati, al più presto possibile, soltanto con la tecnologia più efficace per la riduzione delle emissioni di NOx, ossia quella che prevede il catalizzatore SCR con AdBlue, già impiegata sui modelli Euro 6 di fascia medio-alta del Gruppo. Che è appunto più efficace, ma più costosa, rispetto alle trappole per NOx impiegate da molti costruttori (VW compresa) sui modelli di fascia medio-bassa.

- Ulteriore sviluppo della piattaforma MQB. A breve ci sarà un’evoluzione della celebre piattaforma modulare per motori trasversali MQB. Già progettata e pensata per accogliere diverse tipologie di propulsione, verrà ulteriormente migliorata in funzione di modelli ibridi plug-in con autonomia superiore, vetture full electric con autonomia fino a 300 km, automobili mild-hybrid con sistemi a 48 Volt, oltre naturalmente a diesel, benzina e gas.

- Architettura MEB per veicoli elettrici. Verrà sviluppata una nuova architettura modulare (MEB) adatta per tutti i marchi del Gruppo, pensata sia per le vetture di fascia medio-bassa, sia per i commerciali leggeri. L’alta flessibilità di questa piattaforma consentirà sfruttare al meglio le sinergie dei numerosi marchi del Gruppo VW e dar vita anche a vetture elettriche emozionali, con autonomie che spazieranno da 250 a 500 km.

- Nuova Phaeton elettrica. L’ammiraglia Volkswagen, che da sempre rappresenta la bandiera del marchio, è stata ridefinita in corso d’opera e la futura generazione sarà totalmente elettrica, con ampia autonomia, dotata di tutti i sistemi di assistenza e di connettività di futura generazione.

La Phaethon sarà l’emblema di una futura Volkswagen pulita,

La duda de las suspension tambien la tengo yo.. no se si el Sport edition equipa algun tipo de suspension mejorada respecto los standar.

 

Alfa yo siempre he montando en todos los Audi suspension Sline y es un tacto perfecto, entre confort y comodidad, lo unico que se nota mas a la hora de entrar y salir del vehiculo.

Me dijeron que la Sline era durísima e insoportable.

Y decidí montar la Intermedia, o sea, la Suspensión Deportiva.

Buenos días, Caballeros.

 

Acabo de pasar la revisión de los 60.000 kms a mi coche, el cual como tantos otros es de "los afectados", y os puedo transmitir lo que el Concesionario Oficial me ha dicho un poco en "petit comite"...

 

La Marca, me refiero a Audi, aún no ha tomado ningún tipo de decisión al respecto de sus motores "trucados". Lo que tienen claro es que se trata de un problema simplemente de software que hace que la mezcla no sea tan rica, de tal manera que el motor gana potencia y reduce su consumo, en detrimento de los gases nocivos que echa.

 

Me han confirmado que las medidas a tomar no se tomarán antes del día 01 de enero de 2016, y que hay que tener calma porque nuestros motores no sufren ni funcionan peor ni van a cascar como consecuencia del "software maligno"... Es más, me han casi asegurado que a los 2.0 TDI afectados, lo único que les van a hacer es cambiar ese software y listo; en cambio, muy seguramente, los 1.6 TDI tengan alguna acción o labor de mantenimietno adicional, léase cambio de software y cambio del filtro DPF por otro más "capaz".

 

Y, en principio, no hay mucho más. Hay que, como bien dice Alfa159, mantener la calma y dejar que la Marca resuelva.

 

Nos irán llamando poco a poco por los Conces de una manera ordenada y poco a poco nuestros motores volverán a parámetros normales y legales, y el Grupo VW volverá a ser líder de ventas y de fiabilidad, aparte de que le tocará pagar los impuestos correspondientes a aquellos propietarios de estos dos motores que no hayan pagado, al adquirir sus vehículos, el Impuesto de Matriculación, por eso de que emitían falsamente por debajo de lo contemplado en la Notrmativa en vigor...

 

Un saludo.

No deberán pagar Imp. de Matriculación, por que los motores afectados cumplen los valores de CO2 que es en lo que se basa para el Imp. Matriculación.

El problema de estos motores es de NOx.

Sobre el futuro de VW, no estoy yo tan seguro. Tiene paradas las ventas de motores diesel en varios países del mundo, aunque sean EURO6 y cumplan.

Ya han definido la estrategia futura y el diesel no sale bien parado.

1. Reducción de 1.000 millones al año en inversiones en VW.

2. Más inversiones en eléctricos e híbridos enchufables (autonoías 250-500 km) en detrimento de los diesel.

3. Todos los diesel con catalizador SCR

Habrá un antes y un después, a raíz del DIESELGATE.

Felicidades! Entiendo que el motor TDI, verdad?

 

Una duda, qué tal el tren de rodaje deportivo? De verdad aporta algo? Y, te han dado fecha estimada de entrega?

 

Un saludo!

Fundamental en Audi y para mi, incluso blanda las Susp. deportiva.

A veces pienso que en mi A6 debería haber puesto la Sline.

Enhorabuena.

55.680 de configurador (9,26 millones de pesetas..... )

Me imagino un buen descuento sobre ese precio.

Vamo a ver.....

Que es lo que desean estos hermanos!!! FIU FIU

Si fuera fectado:

1. Calma

2. Esperar la respuesta de la marca y la solución adotpada

3. LLevar el coche a que lo solucionen y ver el resultado final

4. Dejar pasar el tiempo y si la solución es buena, el asunto de los coches afectados se desvanecerá como lágrimas en la lluvia

5. Si el resultado es malo, reclamar vía asociación.

Es que escucho que si vender el coche, que si cambiarlo, que me lo aconsejan...

En momentos de pánico KEEP THE CALM!

Hola.

PUedes poner el enlace de la venta?

Es un tema que creo que todos les estamos dando vuelta, del gasoil parece que es un motor que va bien, del gasolina no hay todavía muchos datos.

 

Yo ando de 30.000 a 40.000 km al año y creo que me interesa el diesel, pero no las tengo todas conmigo. Q opináis?

 

Ya he visto cambiar la egr en un coche de un amigo y es una pasta.

 

Vamos opinando.

A día de hoy, este será mi último diesel.

Si sólo fuera la EGR. Añade el FAP, Debímetro, Colector de Admisión, Adblue.

Y no olvides repostar Adblue cada 10.000-12.000 km

Gracias por vuestras opiniones y opino q si fuese mio el dinero me iria por un a6 avant, pero resulta q el coche me lo pone la empresa, este debe ser un a4 diesel y como maximo 190 .El tema de los extras me los pago yo.... ;-(((( (aun asi ni me quejo)

Segun vuestros comentarios :

-Mmi plus lo he puesto pues sin él no tengo el virtual cockpit y es un capricho la verdad.

- la suspension neumatica la llevo ahora en un vw passat del 2011 y la verdad q muy bien aunque despues de estos casi 4 años el 80-90% del tiempo llevo la posicion deportiva y por eso he ido directamente a coger suspension deportiva.

- los matrix me atraen enormemente y despues de verlas en un a6 no tengo lugar a dudas...

@gennoso, pinta bien el tuyoooooooo!

por cierto teneis algun video de alguna review a fondo?

 

 

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Si el tema es que casi seguro que a la empresa le sale más barato un A6 que un A4.

Prefiero ver medios más fiables...

www.autonews.com es un buen sitio.

 

No decís si 190 cv gasolina o diesel.

 

El que yo busco es TFSI

 

Has preguntado en Segovia?

El vendedor de Audi Segovia es de Cuéllar.

Yo le compré en Madrid ya que tengo un buen amigo que vende Audi.

No decís si 190 cv gasolina o diesel.

 

Buenos dias a tod@s,

en los proximos dias voy a hacer finalmente el pedido de un a4 avant y os agradeceria enormemente vuestra opinion respecto a los extras que le he puesto.

Seria un :

a4 avant sport 190cv stronic--> alguna idea de como va este motor?

color azul lunar--> me gusta mucho, alguien tiene una foto de como queda?

extras a destacar :

- luces matrix

- paquete asistentes : city y tour

- mmi plus + virtual cockpit

- audi sound system (q tal vs bang olufsen?)

- suspension deportiva

- luces ambiente

- volante achatado

 

Como lo veis?

gracias

 

 

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

 

Buenas compi,

 

Yo tambien estoy interesado en ese motor, y ya he preguntado en dos concesionarios. Ya puedes preparar la pasta.

 

Mi configuracion:

 

a4 avant sport edition 190cv stronic-

- Techo panorámico

- Luces matrix led (dudo con poner las led normal, no se si merece la pena el sobreprecio)

- Gancho de remolque

- Retrovisores plegables y calefactables

- Volante achatado con levas

- suspensión deportiva

- Paquete portaobjetos

- Pintura metalizada - Rojo Tango

 

Precio con descuento del conce y de la financiacion: 47600€ "Una barbaridad"

 

Con respecto a tus preguntas:

- El motor tiene buena pinta, pero no se que tal irá

- Yo no pondría el mmi plus + cockpit (3000) que no los merece porque el navegador de audi no es muy bueno

 

Que conste que es mi opinion, para gustos los colores.

 

S2

 

Por ese precio te llevas un A6 190 cv Stronic Sline Edition y le puedes meter mucho más equpamiento.

 

Las ITV no miden NOx por que esa medida requiere equipos muy caros y complejos. Y es donde ha mentido VAG.

 

Así que no me creo lo que dice tú amigo.

 

Sí que pueden medir el NOx... pero el software pirata detecta que el coche está rodando... pero no avanzando, por lo cual, deduce que está sobre rodillos, y entonces, se comporta como un niño bueno y hace funcionar todo correctamente, sin desactivar nada.

 

Y por esto precisamente... como NO van a poder comprobar los coches en la ITV ni pueden comprobar que no estén ante un coche que está falseando la prueba, la forma de que ellos estén tranquilos de que tu coche no contamina es que se certifique que el software haya sido eliminado en el concesionario mediante la campaña que se iniciará a principios de año... ya que ellos (ITV) no tendrán forma de verlo con sus equipos.

 

Con el hecho de figurar en la lista de coches revisados, será suficiente, y ellos tendrán esa lista, y en caso de error o que no figures en ella, necesitarás un certificado de tu concesionario en el que se diga que tu coche no tiene ya el bendito software.

 

Seguro que las ITV miden NOx?

Estoy seguro que no, por lo menos las de mi región. Y dudo que lo midan en otras.

En el informe sólo dan Opacidad en los diesel.

Las ITV no miden NOx por que esa medida requiere equipos muy caros y complejos. Y es donde ha mentido VAG.

Así que no me creo lo que dice tú amigo.

Que va, entre una cosa y otra, la fiesta de lunes etc... será el jueves que viene.

jod**.

Casi sale el nuevo A6 .....

En www.cochesyconcesionarios.com ofertan los A4 nuevos con 16 % de descuento financiando, 11 % sin financiar.

Ya están empezando a meter buenas bajadas

Según me han dicho hoy, habrá un cruce de datos, esto es, los coches que sean softwareados de nuevo para eliminar el trucaje figurarán en una base de datos en la que tendrás que estar si quieres pasar futuras ITVS... de lo contrario, hasta que no obtengas el certificado por parte del concesionario de que tu coche ya ha sido actualizado, despídete de la ITV... mi fuente es un cargo de la ITV.

Tu fuente de la ITV es parte interesada...

Los tendrán que ir modificando antes de que les toque pasar la ITV porque allí los estarán esperando con ansiedad... salvo que creen una moratoria especial para estos vehículos afectados.

Si han pasado la ITV hasta ahora no tendrían problemas en volver a pasarla. Hay coches de 2009 que ya han pasado una ITV sin problemas.

No cumplen el valor de NOx. En todo lo demás si, y creo que la ITV no mide NOx.

POr cierto:

Dicen que Bugatti podría desaparecer.

Se mantienen inverisones en Lanbaden (VW Polo), pero por ahora nada sobre SEAT Barcelona.

Hola a todos,me preguntaba que tal ira el nuevo A4 con esta motorizacion, la proxima vez que cambie seguro cogere gasolina ya que no ando mas de 10m al año,mi conduccion es muy tranquila y no se que tal andara de consumos este motor,si alguno ha probado esta motorizacion agradeceria sus comentarios,saludos....

Es muy buen motor y sobra para la mayoría.

TEngo pruebas en el León y consume muy poco, suena poco y no vibra.

Me parece una buena opción.

Sí, no hay "mal que por bien no venga"... por decir algo. Veremos las ventas y cuota de mercado a medio plazo, creo que esto es más importante que las indemnizaciones en sí.

En Enero de 2016 empiezan a revisar los coches y finalizarán a finales de 2.016.

Hola! Me presentó en vuestro foro, pues actualmente tengo un audi A1 sportback 1.2 tfsi para ciudad y un A4 B7 2.0 tdi de 140 cv con casi 280000 km los cuales me han salido muy buenos sin dar ningún fallo que resaltar, ahora la duda que me surge junto con mi mujer ahora que estamos esperando nuestro segundo hijo es si comprarnos un A4 B9 avant o un A6 C7 sline edition, lo malo de la opción del A6 sería que tendríamos que pedirlo más básico por la diferencia de precio con el A4. La otra duda que tenemos y en la que no nos ponemos de acuerdo es el motor, pues yo optaría por el tfsi mientras que ella es partidaria del tdi y manual. Actualmente hacemos unos 30000-35000 km anuales

Ves a pedir precio y verás las ofertas del A6

Un A6 Avant Manual es anacrónico. Si fuera una caja manual deportiva como la del MX5 me lo pensaría, pero para un barco de 5 metros mejor automático. Lo mejor del coche es el Stronic.

Buena tasación del A4 B7.

Por cierto, Matthias Muller acaba de decir que van a tomar medidas dolorosas (reducción de trabajadores, congelación de modelos, retrasos...)

El nuevo A6 debería a finales de 2017, a la venta a principios de 2018, siguiendo el ciclo de 7 años.

Escuchando al Sr. Muller puede que lo retrasen ya que se está vendiendo muy bien el actual, mejor que nunca.

Hemos visto que el A4 ha estado 8 años hasta su renovación.

Mejor si lo retrasan, así tendremos un modelo más actual.

Los motores 3.0 están libres "de toda culpa". Afecta a todos aquellos equipados con motores 1.6 TDI y 2.0 TDI con código motor EA 189 y especificación de emisiones Euro 5.

Y al 1.2 tricilindrico que también es EA189

Y a los Dodge Caliber, Avenger, Journey, Chrysler Sebring, 200, Mitsu Grandis y Lancer....

Garita, es un cochazo.

Pero a mi me plantea dudas cuando lo conduzco. He pasado de considerar un coche como "lugar de diversión" a "centro de trabajo".

Esperamos las fotos.

De todas tus opciones, es la mejor en relación calidad/precio.