Alfa159

Pedazo de multón se podría llevar VAG en USA.

18.000 millones de dólares por mentir en el tema de emisiones de los motores diesel de 4 cilindros.

Afecta a 500.000 coches y la multa sería de 37.500 euros por coche

Las acciones de VW bajan un 20 % en Frankfurt y hay preocupación.

Además, cancelan el DSG 10 marchas que iban a presentar proximamente.

 

Zeimon, si he visto el QV.

 

En este foro hay varios Alfistas camuflados, conmigo 3 (que yo sepa), todos con A6 C7

 

Tu y yo dos, ¿quien es el otro?

 

Joseh que sigue teniendo un GT jtd.

Zeimon, si he visto el QV.

En este foro hay varios Alfistas camuflados, conmigo 3 (que yo sepa), todos con A6 C7

Por cierto, ¿tiene el A6 varilla de aceite?

Yo no la he visto.

Los comerciales de Audi van a finales de Octubre a Alemania a probar este A4 y el R8

Entregas en Noviembre.

 

A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra 190 CV - S Line edition - S tronic.

 

-Blanco Ibis

 

-Tela Kontur

 

-Tapizado de asiento: Negro

 

-Cuadro de mandos: Negro

 

-Moqueta: Negro

 

-Interior del techo: Revestimiento interior del techo en tela negra

 

-Acabado interior ampliado: Cuadro de instrumentos y panel puerta bicolor

 

-Alfombrilla reversible de maletero

 

-Audi side assist con Audi pre sense rear y Audi active lane assist

 

-Cable Micro USB

 

-Capacidad del depósito ampliada (75 litros)

 

-Cámara de visión trasera

 

-Cortinillas laterales traseras manuales y eléctrica en luneta posterior

 

-Espejos retrovisores ext. antideslumbrantes automáticos, plegables eléctricamente

 

-Extensión de garantía 3 años, máx. 50.000 km

 

-Faros completos en tecnología LED

 

-Iluminación de ambiente

 

-Inserciones aluminio Delta plata

 

-Llantas de aleación 8,5J x 19. Diseño de 10 radios, óptica titanio mate con con neumáticos 255/40 R 19

 

-MMI navegación plus con MMI Touch

 

-Paquete fumador

 

-Revestimiento interior del techo en tela negra

 

-Sistema de alarma antirrobo

 

-Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales

 

-Sistema de sonido BOSE Surround

 

-Tren de rodaje deportivo

 

-Paquete brillo

 

-Paquete exterior S line

 

-Paquete técnico&navegación

 

-Tarjeta SD 8 GB

 

-Carcasa del retrovisor exterior en el color de la carrocería

 

-Faros LED (contenido en Faros completos en tecnología LED)

 

-Grupos ópticos traseros LED con intermitente dinámico (contenido en Faros completos en tecnología LED)

 

-Inscripción trasera de modelo y motor

 

-Luna delantera antitérmica

 

-Lunas laterales y trasera

 

-Luz de marcha diurna

 

-Parachoques reforzado

 

-Regulación de alcance de las luces automática

 

-Espejos retrovisores ext. antideslumbrantes automáticos, plegables eléctricamente

 

-Retrovisor exterior derecho, convexo

 

-Retrovisor exterior izquierdo, asférico

 

-Herramientas de a bordo y gato

 

-Indicador de control de presión de los neumáticos

 

-Llantas de aleación 8,5 J x 19 (contenido en Llantas de aleación 8,5J x 19. Diseño de 10 radios, óptica titanio mate con neumáticos 255/40 R 19

 

-Neumáticos 255/40 R19 (contenido en Llantas de aleación

 

8,5J x 19. Diseño de 10 radios, óptica titanio mate con con neumáticos 255/40 R 19

 

-Rueda de repuesto de espacio reducido

 

-Tornillos de rueda antirrobo

 

-Alfombrilla reversible de maletero

 

-Alfombrillas delanteras y traseras (color liso)

 

-Climatizador automático de confort

 

-Consola central

 

-Cordaje portaobjetos

 

-Cuadro de instrumentos con indicador de KM/H

 

-Acabado interior ampliado: Cuadro de instrumentos y panel puerta bicolor

 

-Inserciones aluminio Delta plata

 

-Paquete portaobjetos

 

-Regulación automática de la circulación del aire

 

-Revestimiento interior del techo en tela negra

 

-2 triángulos preseñalizadores

 

-Paquete fumador

 

-Columna dirección con regulación horizontal y vertical

 

-Pomo cambio (piel)

 

-Volante deportivo de cuero multifuncional de 3 radios con levas de cambio

 

-Ajuste lumbar eléctrico de 4 posiciones

 

-Anclaje del asiento para niños ISOFIX y Top Tether para los asientos traseros

 

-Apoyabrazos central delantero

 

-Asientos delanteros con ajuste de altura

 

-Asientos delanteros deportivos

 

-Cinturones de seguridad

 

-Fijación del asiento para niños ISOFIX para el asiento del acompañante

 

-Respaldo del asiento trasero abatible

 

-Tela Kontur

 

-Airbags de gran tamaño con desactivación del airbag del acompañante

 

-Airbags laterales detrás

 

-Audi Hold Assist

 

-Audi parking system plus

 

-Audi pre sense rear (contenido en Audi side assist con Audi pre sense rear y Audi active lane assist)

 

-Llave de control remoto (contenido en Sistema de alarma antirrobo)

 

-Control automático de velocidad (Tempomat)

 

-Capacidad del depósito ampliada (75 litros)

 

-Desbloqueo del maletero eléctrico

 

-Dirección asistida electromecánica

 

-Frenos de disco anteriores

 

-Frenos traseros de disco

 

-Alarma antirrobo (contenido en Sistema de alarma antirrobo)

 

-Inscripción S line en el exterior

 

-Programa electrónico de estabilización ESP

 

-Sistema de información al conductor en color de 7"

 

-Sistema de limitación de velocidad

 

-Sistema de Start-Stop con recuperación de energía

 

-Tren de rodaje deportivo

 

-Sistema de sonido BOSE Surround

 

-MMI touch (contenido en MMI navegación plus con MMI Touch)

 

-MMI navegación Plus con MMI touch (contenido en MMI navegación plus con MMI Touch)

 

-Navegación MMI plus (contenido en MMI navegación plus con MMI Touch)

 

-Modo Efficiency en Audi Drive Select

Pues al final creo que te hicieron mejor descuento a ti, jejjej. Los faros led son una pasada la verdad, pero a mi se me hacían un poco caros, el tuyo está muy completo y muy chulo pero ya sabes hay que mirar el euro al milímetro jejjeje

 

Has visto que tiene un IVA REDUCIDO AL 4 %?

Ya podrían haber facilitado cotas interiores y volumen de maletero, que no creo varíen sustancialmente de una a otra versión. Ni eso. Aunque por las fotos me temo que atrás... justitos. Y ya nos han dicho (creo que extraoficialmente) que nos quedamos sin ST. Ni crosswagon. Lástima porque ya tienen la plataforma (que es lo caro de desarrollar) y está preparada para AWD. En fin... me está dando la sensación de que siguen haciendo las cosas "a medias", mientras otros sí hacen los deberes y luego, claro, se llevan las ventas. Pero es solo una impresión, puesto que seguimos sabiendo hoy lo mismo que ayer... o casi lo mismo. Veremos... yo ya no me hago ilusiones con el coche hasta ver qué es lo que presentan finalmente. Menuda diferencia con los datos y extensísima nota de prensa que facilitó Audi en la presentación del nuevo A4. Alfa, por dos veces ya... ná de ná.

El otro leía que en Julio en Italia se vendieron 857 A4, de los cuales 810 euros Avant

No me creo que no salga el Giulia SW. ESe dato lo dice todo. En Italia lo que más se vende en Avant en berlinas medias.

He visto fotos del interior, y atrás un hombre tenía espacio suficiente para piernas. Pero claro, no se sabe cuanto media.

De todas formas, mejor el retraso, así tengo tiempo para usar unos 4 años el A6 y luego cambiar.

Al menos alegraremos la vista: sistema de desactivación de cilindros

 

jod** con la Sierra Madrileña... jajajaja

 

Mejor Sierra Segoviana

Tienes razón..... ¿mejor vertiente madrileña de la Sierra Segoviana?

 

Mejor PARQUE NACIONAL SIERRA DEL GUADARRAMA

Alfa, vengo de leer -alfistas-, vaya "kagarro" de presentación que han hecho... practicamente repetir la anterior pero encima sin Bocelli cantando. En fin... Me cuesta mucho creer que hayan puesto a punto un coche para obtener unas prestaciones a nivel de Lamborghini en el ring y no tengan preparadas las versiones de calle. Más bien quiero pensar que se trata de estrategia comercial para recolocar a la marca en el segmento premium; lanzar solamente "lo premium de lo premium" para pasearles las cifras por delante de las narices a los M//AMG//S. Y una vez reposicionados ya entre los premium, comenzar a vender las versiones "terrenales". Pero solamente es lo que quisiera pensar.

Vaya perra les ha entrado a algunos con las plataformas del grupo VAG; un coche con una plataforma distinta es, sencilamente un coche distinto... aunque luego tengan la misma motorización. No me he metido a "guerrear" por falta de ganas para hacerlo. Veremos por donde sigue el culebrón que el guionista Marchionne tiene escrito.

Yo también estoy contrariado.

Espectacular el pantallazo con los tiempos. Les mete tiempo a base de bien a todos....

Espectacular las fotos, el interior, los colores.

Pero la gama completa no será anunciada hasta Ginebra

Has visto lo que le paso al CEO DE BMW al ver el tiempo del QV en el Ring? jajaja

 

Excelente consumo si tu coche es de Gasolina. Debes de hacer muy poca ciudad con este coche verdad? Porque la media del viaje y la del acumulado de los 3.700 km es muy parecida. Aún así los consumos son muy buenos... Un saludo

Efectivamente es de gasolina (1.8TFSI Ultra 190 CV) y no hago casi ciudad; vivo en un pueblecito de la sierra madrileña pegado a la A6 y en tres minutos después de dejar a los peques en el cole estoy en la A6-M50 camino del trabajo total 59 Km de ida y otros 59 de vuelta.

 

Un saludo para ti también compañero.

 

jod** con la Sierra Madrileña... jajajaja

Mejor Sierra Segoviana

alfa tambien hay que tener encuenta el motor, no gasta el mismo adblue un 2.0 que un 3.0, a mas humos mas gasto

Tengo un 2.0 tdi Ultra y gasta lo mismo que los V6 3.0 tdi, ya que a los 12.000 km salta el aviso.

Y mi consumo medio total es de 5,2 y los de los V6 algo más.

A mi el tema del mantenimiento me da igual.

Es un gasto cada 30.000 km y es insignificante.

El verdadero problema de los diesel es si tienes una avería de FAP (2.000), EGR (360), Caudalímetro (300), Colector de admisión (+1.000), Adblue (sondas de Tª 100 y el resto del sistema ni idea......)

Yo cada vez voy más tiempo en "S" para limipar los conductos.

He estado leyendo el foro Q5 y un propietario ha rellenado Adblue.

El depósito del Q5 tiene unos 20 litros y les dura 24.500 km.

Textual:

Después de hacer 24500km ha llegado momento rellenar deposito de Adblue. Compre 20 litros (2x10 litros) y también una botella original de 1,89 litros para llenar mas cómodo. Tarde aprox. 15 minutos y ya tengo otra vez deposito lleno!
El liquido de Adblue me costo total 16 euros y en concesionario querían 60 euros con descuento

Por lo tanto, el A6 gasta más Adblue, ya que 16 litros nos durán unos 12.500 km

Y fijaros en el tiempo de repostaje con botella, 15 minutos, algo similar a surtidor de gasolinera.

Ayer hice algo de ciudad, un 90 % sobre un 10% en carretera Local.

Aquí os dejo el consumo. Poco tráfico y si mucho semáforo, nada de retención, a esas horas las ciudades están muy tranquilas....

 

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Pocos semáforos cogerías para hacer una media de 67 km/h.

Considerando que cuando paras estás a CERO un rato, eso baja la media de manera brutal.

No sería perifería más bien?

En Segovia no sacas 67 km/h de media ni con el Mercedes de Hamilton

El motor diesel es para lo que es: moverse largas distancias con consumos bajos.

NO para callejear.

Sólo hay que ver los taxis en Madrid que se están pasando a los Híbridos (Prius) o gas.

Y con el Prius están contentisimos, no da averías, no se cambian correas, ni embrague...

La gente está flipada con el diesel como están flipados con gran hermano, pero eso no significa que sea mejor motor.

La patada de los diesel es el mito de los Kanis FR, ahora un motor turbo de gasolina se mea a un turbo diesel. Antes los gasolina no llevaban turbo y por eso daban un poco pena.

Como ejemplo el A4 tfsi 190 cv frente A4 2.0 tdi 190 cv. En aceleración gana el gasolina y consumo menos de un litro menos (homologado). Y cuesta 3.500 euros menos en Alemania.

Este tema diesel versus gasolina es ya muy antiguo y al final yo creo que la cuestión va sobre gustos. Y para gustos colores.

 

Así que difícil justificar uno u otro, y menos por posibles futuras averías que dependerán en gran medida de la suerte y de como se cuide el vehículo.

 

Sobre precios entre el tdi 190 y el tfsi 190, resulta que el GASOLINA es 770 euros más caro, supongo que es así porque con los bajos niveles de CO2 que emite el diesel, queda exento del impuesto de matriculación.

 

Saludos,

No creo que la mayoría maltrate o haga mal uso de los diesel actuales, sin embargo las averías son una plaga. Y todo debido a los sistemas complejos que llevan y a que no informan al comprador que en ciertas circunstancias los diesel son fuente de problemas (ciudad, recorridos cortos, rpm bajas...)

A4 1.4 tfsi 150 cv 33.000

A4 2.0 tdi 150 cv 34.600

Por ahora no han salido más, pero la leche es importante, comparado con las versiones especiales salientes.

Veo que todos recomendáis como extra imprescindible el Stronic, pero me da miedo que he leído bastantes fallos de esta caja sobre todo en la parte electrónica y no quiero estar pendiente de cuando fallará y no disfrutar del coche por este motivo.

Actualmente monto caja automática en el Mercedes y en mi anterior BMW 335i también la llevaba, motivo por el cual me gustaría optar por la caja automática, pero no quiero embarcarme en algo sabiendo que seguramente fallará.

Alguien con bastantes kilómetros y esta caja que me pueda dar su opinión.

 

Gracias a todos por vuestros comentarios que me ayudaran a decidirme.

Hola.

Argafer ya dejado un A6 con más de 130.000 km en poco tiempo y llevaba Stronic.

Aquí nadie ha comentado fallos de la STronic.

Yo leía que era brusca, que daba tirones, que al aparcar era complicado... Deber ser la puesta a punto de VW, por que en el Audi es suave y perfecta.

 

Buenas tardes...!!!.

Gracias por el consejo...joseh...!!!.

El problema es q no se yo si colara como "atención comercial"...jaaa...jaaa

No haremos un uso intensivo del saco porta skies...pero unas cuantas veces por temporada solemos subir a practicar.

Lo q pasa es q hasta ahora los llevábamos en la baca...pero claro...el consumo aumentaba un poco...y sobre todo...el estar preocupado porque los amigos de lo ajeno no nos hicieran un estropicio al parar para tomar café,etc

Por eso decidimos incluirlo en el A6...para intentar llevarlos dentro del habitáculo.

Lo de la alfombrilla lo había mirado...era mi objetivo para "la Atención Comercial "...jaaa...jaaa.

Lo q no se si te refiere a la q vale aprox 125e o es otra alfombrilla...?

En cuanto a la decisión del motor...en eso seguimos...!!!. Mi mujer sigue prefiriendo manual...y con el tema de gasolina/diesel...pues 3/4 de lo mismo.

Estoy pendiente de q el comercial me de precios "definitivos" de las opciones de gasolina...

En cuanto al Conce...se puede decir abiertamente u os mando privado...?.

Es q para mandar privados me faltan un par de post...jaaa...jaaa.

En mi opinión, tu mujer prueba el automático 30" y no volverá a querer un manual en su vida, te lo aseguro. En cuanto a la opción gasolina o diésel, diésel sin dudarlo estos coches gasolina tragan mucho, cuando lo quieras vender nadie te dará dinero por el, con lo cual lo tienes fácil para negociar con tu mujer, le haces creer q tu cedes en el combustible, y lo compras de gas-olí en vez de de gasolina, y q ella ceda en el tipo de cambio q además te lo agradecerá toda la vida. Además si tan de manual es no hay problema q lo lleve en manual, lo hará muy poco tiempo te lo garantizo...

 

Si te lo compras automático y de gas-oil, no te arrepentirás...ahhhh en cuanto a lo de q si le haces mucha ciudad se atasca el filtro, eso en este coche no sucede yo tengo uno con 65.000 km todo va perfecto y mucha ciudad quizá un 60% en Ciudad el consumo 7 o 7,5 el gasolina se irá a los 9 o 10...

 

Un saludo

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Tu no tienes Adblue, otro elemento susceptible de fallar.

Yo con la suspensión deportiva estoy muy contento, fue un acierto, lo primero que me aconsejaron....... :clap1:

Para mi imprescindible aunque es un pelínsuave.

Descarté la Sline por que podría ser muy dura, pero viendo que la deportiva no lo es, seguramente hubiera aciertado.

En las berlinas grandes (A6 Serie 5) las suspensiones deportivas son menos duras que en las berlinas medias (A4 SErie 3)

Pues a mi si me gusta todo todo, la pantalla como dicen habria sido mejor escamoteable pero si la han hecho asi por algo sera.

Más barata, más sencilla, menos mecanismos.

Buenas tardes a todos, despues de ver todos los comentarios sobre el adblue, consumos etc,etc y hablando con el comercial de audi coruña conseguí cambiar el pedido del coche, ya que no llego a los 20000 km anuales como mucho, la media suele ser de 15000 km anuales.,,

He pasado de pedir un A6 tdi Ultra a un tfsi Ultra con acabado Sline, navegador plus, pintura metalizada, asientos calefactados, llantas de 19´´ y cambio automatico de 7 velocidades. Espero que me deis vuestras impresiones ya no hay retorno jejej.

Bien.

Yo hubiese hecho lo mismo.

Y como Joseh, ahora me plantearía gasolina. He bajado de 40.000 km/año a 26.000 km/año.

A ver como va el adblue en el largo plazo.

 

Hola JuanLUX: ¿esto que comentas de posibilidad de rebajar altura es para la suspensión normal? Lo hacen en el concesionario si se lo pides?

El Audi Drve Selec, ¿se entiende que no actúa ni sobre altura ni sobre dureza si llevas normal o deportiva?

Hola angelsan, no creo que en los concesionarios se metan en este tema ya que no es algo procedimentado por Audi.

Desconozo lo del Audi Drive Selec, yo tengo suficiente con la suspensión normal y nunca me he planteado hacerlo más dinámico. Simplemente colgué la información porque venía de fuente fiable y por aportaros una opción adicional a los que os gusta ser más deportivos...

 

No me creo que con la suspensión normal se pueda bajar 17 mm mediante VAG COM.

El sistema es físico y si no hay recorte de muelles o de algún elemento mecánico no bajará ni 1 mm.

www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2015/09/10/audi_q7_la_nostra_video_prova.htmlhttp://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2015/09/10/audi_q7_la_nostra_video_prova.html