Alfa159

Y no has pensado en los neumáticos nuevos que valen para verano e invierno?. MIchelin CROSSCLIMATE. En mi medida aún no los hay, pero cuando los vendan los pongo.

Muy bonito, deportivo, elegante, agresivo.... Qué tipo de suspensión llevas? Alguna diferencia dinámica (comportamiento) con respecto a tu anterior A6? Diferencias en prestaciones? Consumos respecto al anterior?

Ocio, lleva unos Excel con todos los gastos, incidencias, avisos, cambios de ruedas, precios de revisiones, etc.... En mi anterior coche lleve el MI HISTORIAL al taller y el Jefe de Taller se quedó ULTRAMENTE PILLADO.... jajajjajja

Alfa, ayer aproveche que tocaba limpiar a fondo al coche tras los días que hemos pasado fuera, le hice un par de fotos al FIS. Lo que pasa que la posibilidad de sacar la media como tú bien dices desde el inicio, esto si se puede… como se saca....? Buenas Ocio, Yo estoy pensando en adquirir un A4 avant de los nuevos con este motor y ese cambio, mis padres tienen el A4 TDI que hay ahora de 177cv, y yo quiero cambiar mi golf tdi de 13 años, pero en estos años me sale una media que no llega a 17000kms anuales, por lo que creo que me saldría mas rentable. Estoy entre este y el 190cv TDI, pero los mas de 3000 euros de diferencia y los kms hacen pensarselo a uno. ¿Cuantos Kms te permite hacer con un deposito normalmente? ¿Que tal de reacciones a bajas vueltas?¿Cuando empieza a empujar bien? (menos mi primer coche que fue un 1.4 gasolina atmosferico, siempre he tenido TDI) Por cierto, un coche precioso. S2 El motor del A4 tfsi de 190 cv es diferente al del A6 tfsi 190 cv. El del A4 es nuevo, usa el ciclo Miller y homologa consumos menores.

Te resumo para que tengas claro lo que pasa con el adblue: - No es un problema por ahora, pero gasta más de lo que dice el manual. Realmente gasta entre 2,5-3 % (no 0,5-1,2 % que dice el manual). - En mi caso tengo avisos de error del sistema que aparecen y desaparecen (a los 12.600 - 26.600 -30.500 más o menos). El coche funciona bien. Me lo mirarán en Septiembre ya que no quedan grabados los errores en la centralita. Y según el Manual no queda nada claro a que son debidos. La explicación es intelegible. - Puedes repostar Adblue en cualquier gasolinera. No hace falta ir al concesionario.

El depósito del Ultra tiene 73 litros.

La suspensión adaptativa es neumática? En el A6 no sabía que se podía montar en cualquier motor. Cuando estuve viendo el Clase C pregunté por ella y me tiro para atrás que cuando mueres los amortiguadores el cambio son 4000 euros. Hace años monté en un A8 con neumática y me mareé en 20 km. Cerebro y vista no procesaban lo mismo y acabe fatal. Sí, es lo mismo: "suspensión neumática adaptativa 2.385€" precio de configurador. Puedes ponerla en cualquier motorización del A6 (desde el 1.8 TFSI.) Marear no marea.... todo lo contrario. La pequeña mía se marea en el Alfa GT (y en otros coches de familiares en los que sube) y nunca en el A6 con neumática, incluyendo viajes de 900 Km y subidas a centros invernales todos los fines de semana. Cuando pregunté por el mantenimiento creo recordar que a los 180.000 había que cambiarle las balonas hinchables o algo similar. En cuanto a fiabilidad... como todo en esto... lotería. Hay gente que se le ha roto algo con relativamente pocos kms y otros que la llevan sin hacerle ningún mantenimiento 200 y pico mil. Veremos.... Gracias.

La suspensión adaptativa es neumática? En el A6 no sabía que se podía montar en cualquier motor. Cuando estuve viendo el Clase C pregunté por ella y me tiro para atrás que cuando mueres los amortiguadores el cambio son 4000 euros. Hace años monté en un A8 con neumática y me mareé en 20 km. Cerebro y vista no procesaban lo mismo y acabe fatal.

Es un tren que se traga todo, sin vibraciones. A 130 km/h puede con repechos (con el puerto de Navacerrada NO... jejeje) Y si quieres reducir, simplemente pisas suavemente y te reduce a 6ª. Y si quieres Kick Down pisas fuerte hasta el tope que activa el Kick Down y te baja a 4-5 o la marcha que sea la más apropiada. El stronic es lo mejor de este coche. Obligatorio la suspension deportiva, que te baja el coche 20 mm y es super cómoda. En estas berlinas de PSEUDO LUJO, las suspensiones deportivas están enfocadas hacia un confort sin radicalidad.

En el A6 2.0 tdi 190 cv Ultra Stronic, con un desarrollo en 7 ª de 73 km/1000 rpm, a 140 km/h reales (150 de marcador) vas a 1.917 rpm. Y a partir de 90 km/h en llano mete 7ª, con lo que vas a 1.200-1.300 rpm

Las primeras impresiones de la prensa hablan maravillas. Le han dado más carácter dinámico, para estar más cerca de BMW, Mercedes. Mejor insonorización, más calidad, más eficiente, más ligero. La nueva plataforma MLB Evo es una buena evolución. Que pena que la estética sea conservadora y lo más criticado por los periodistas.

Cuántos kilómetros llevas? Qué consumo medio has sacado desde el inicio? Cada día lo tengo más claro, DIESEL GO HOME!!!! He pasado de hacer 40.000 km/año a 26.000 km/año. Y los diesel se han convertido en puzzles complejos con EURO 6. Quiero ver las pruebas del A4 2.0 tfsi 190 cv Ultra, que aunuqe no me interesa el modelo, si el motor y sus prestaciones consumo (0-100 km/h 7,3 consumo homologado medio 4,9). Si quieres correr tiene prestaciones suficientes y si quieres ir tranquilo consume como un mechero.

No estaría yo tan seguro de que por no usarlo no se vaya a estropear. Cualquier día vas a usarlo y no funciona, mira lo que nos ha pasado a nosotros, lo dejamos bien y al ir a buscarlo... Personalmente me usar usarlo todo, para eso lo he pagado y si se rompe pues mala suerte, no creo que el problema haya sido el uso que le he dado que no ha sido para nada intensivo. En mi Alfa 159 se desprogramaban por un motivo. Y el tema era por que un imbécil de mi trabajo me los "abría a capón". Un día le pille abriéndome el retrovisor forzándole y después de actuar varias veces con el mando volvía a funcionar.

Ocio, al final te meten en "nómina" directa desde INglostadt. Haces más propagando a Audi que los comerciales que viven de ello....

Desconectados desde el MMI HIGH CONNECT. Un variable menos en la ecuación del FALLO.

Hola. En principio fallos endémicos no. Yo tengo un sensor del Adblue que a veces da error y desaparece por arte de magia. Me lo mirarán proximamente. Extras: para mi los fundamentales el cambio Stronic, la suspensión deportiva (que no es nada dura) y el acabado Sline. Sobre consumos, en 32.000 km tengo una media global de 5,4 litros/100 km.

Alfa159, buenos días. Me parto contigo... Para que no se abatan al quitar el encendido del coche, tienes que desactivarlo en el Menú CAR del coche, dentro de los Sistemas del Coche, en el apartado de Espejos (no recuerdo muy bien esto, pero está en dicho Menú del MMI). Por el resto de lo que comentas, te va a durar el coche que no veas..., no vas a poder al final cambiar al futuro ALFA GIULIA cuando aparezca de lo nuevo que vas a tener tu C7... Un saludo. No soy Connect pero cuido los coches mucho. En mi anterior coche llevaba 250.000 km con las pastillas traseras y aún las quedaba vida. En el taller no me las cambiaban por que decían que tenía para mucho más km. Si el Xenón tiene una vida de, digamos, 5.000 encendidos, si reduzco los encendidos me durarán más. Intento no usar los frenos, conducción anticipativa-ecoeficiente-económica-inteligent.....

Cómo se hace para que no se abatan? En mi caso no necesito que se abaten ni en casa ni en el trabajo. Cuanto menos use ciertos elementos, menos se gastarán. Incluso cuando entro en el garage de casa no doy las luces, para NO GASTAR XENÓN....

Creo que es sólo software.

Un TT 2.0 tdi diesel 184 cv no es ni exclusivo ni deportivo. Más deportivo es un León Cupra y vale 20.000 euros menos igualando equipamiento. Y para mas INRI llevan la misma plataforma MQB. Yo he configurado un TT 2.0 tdi 184 cv e igulando equipamiento con mi A6 2.0 tdi 190 cv Stronic, el TT se va a 53.000 euros, sin contar descuentos. Y el A6 lo sacas nuevo pedido a fábrica por muchísimo menos. Y el A6 tiene plataforma MLB y mejores materiales y ajustes. El TT no creo que se venda bien en ningún lugar. Por eso están bajando la gama por abajo, sacando un motor de 180 cv gasolina y poniendo en el mercado versiones Sline Edition.

En mi anterior Alfa las revisiones eran en función del uso y el ordenador me mandaba a los 35.000 km. 30.000 km no son muchos kilómetros, sobre todo si haces mucha carretera. Otra cosa son 30.000 en ciudad como los taxistas. El aceite de la Stronic se cambia a los 60.000 km Si cambias el aciete cada 10.000 km mejor para el motor. Pero no creo que por cambiar a los 30.000 km el motor sufra. Los aceites hoy en día son muy buenos.

Yo tengo el L4 177 multitronic y va perfecto..., y de potencia genial..., a mi nadie o casi nadie...me adelanta en un Alicante-madrid o Alicante-barcelona...ahora los consumos no son esos de 5 litros...Jajajaja mas bien 7 o 7,5l/100... Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk No te adelatnan por que TEMEN A LOS RADARES...

Gracias por recordarnoslo... jajajaj Jajajaja... Alfa tu próxima adquisición un gasolina... seguro. o BONOBUS! Yo estaba pensando en renovar el mío q tiene un par de años, pero viendo lo q veo ni de coñá...el mío no lleva adblue, y desde luego q hasta q no mejoren mucho el sistema ni de coñá..., me quedare con el mío al menos un par de añitos más... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Lo triste es que desde hace más de 4 años el Q5 lleva Adblue. NO es algo nuevo del año pasado. Hace ya años que no recomiendo diesel al 95% de mis conocidos. Ni puñetero caso, oiga!! Por ahora el coche no me ha dejado tirado, sólo que hemos detectado que el Manual miente y que a veces el ordenador marca un error que luego desaparece. Y el consumo es elevado en TODOS LOS USUARIOS DE ADBLUE. Lo que no quiero es que se acabe la garantía y empiecen los problemas. Por eso me lo mirarán a fondo en Septiembre. Mi próximo coche será gasolina si o si, pero este es diesel.

recuerdas? Si, recuerdo. Y cuánto Adblue te gasta ahora? Cada cuánto repostas Adblue? Hola: Yo he repuesto 2 veces ya Ad Blue: a los 12.600 (con aviso de reponer antes de 1.400 km.) y a los 16.600, más o menos con la misma autonomía. El coche lo compré con 7.000 km. La primera vez pusieron sólo 2 litros creo, tras arduos intentos en la gasolinera. La segunda vez, puse 15 litros. No sé por tanto el consumo, y es algo que me gustaría conocer, pero el libro no pone nada (que yo haya visto). Por cierto que el aviso desparece solo. Lo hice en gasolineras, pero en ninguna de las 2 tenían el imán que facilita el respostaje, teniendo que hacer virguerías para hacerlo. Me recomiendan que me compre una garrafa. Saludos. Tu coche consume más que lo que dice el Manual y consume como todos los que estamos en el foro. Cada 12.000 km a reponer. El Manual dice entre 0,5-1,2 % de consumo de Adblue respecto al Gasoil. En mis escapes hay restos de Adblue. Colgué las fotos más atrás. Buscalas y comprueba si es como tus escapes.

Muy bonito ese rojo.