Alfa159

Los que tenemos Adblue acabaremos abriendo un hilo sobre como anular el sistema. Tiempo al tiempo!!! Ya hay sitios donde lo anulan.

Hay motores diesel que no necesitan Adblue para cumplir Euro 6 a) Mazda 3-6 2.2d b) Alfa Giulia 2.2d

Habría que probarlo para saber que tal funciona. Pero MAMA AUDI nos cuida y nos está preparando un regalo: "según el recepcionista de Audi, la marca está preparando un adaptador de Adblue para repostar en gasolinera". El precio aún no lo sabe. De todas formas, la última vez reposté en menos de 10 minutos. La primera vez tarde 20 minutos. Te dejan un imán que colocas en la punta del boquerel y ese imán ayuda al repostaje. Esta vez no voy a esperar a que salte el mensaje de REpostaje. En 3-4 semanas con 32.000 km repostaré, aunque me tocaría a 36.000 km.

El pdf dice que el Adblue debería durar entre intervalos de mantenimiento y eso es falso. Aquí a todos nos dura 12.000 km y supone un gasto del 2,5 %, frente al 0,5-1,2 % que dice el manual. No es un tema económico, ya que el litro de Adblue cuesta 0,47 € en gasolinera, es un tema de que en el futuro de fallos y se desentiendan.

Un Charger!!!

Hoy han mirado el coche en 5 minutos. Han comprabado un parámetro de la inyección y está correcto. Solución: que reposte Adblue antes de que salta el aviso de Atuonomía de 2.400 km. Por cierto, me han dicho que Audi va a sacar como accesorio una boca nueva de carga de Adblue con la que será más fácil respostar en surtidores.

Bonito.. Lleva el A6 susp. deportiva?. Le veo alto.

- En principio cogería el A4 nuevo por que estrena la MLB EVO, nueva plataforma más ligera. El nuevo A4 ha mejorado en conducción y dinámica. Es más ligero, más ágil - Seguramente cuando vayas a pedir precios te encontrarás con que el Nuevo A4 casi no tiene descuentos y el A6 muchos, con lo que el precio se igualará. En ese caso cogería el A6 por ser de un segmento superior, más motor. - Cambio Stronic SI o SI. - Atento al A4 2.0 tfsi 190 cv, vale 3.000 euros menos que el A4 2.0 tdi 190 cv. Homologa 4,9 litros, uno más que el diesel equivalente. Y te olvidas de fallos de EGR, FAP, Adblue, Caudalímetro. Cuidado con los diesel modernos, son tan complejos que son fuente de problemas. Incluso miraría el A4 1.4 tsi 150 cv.

Si, lo comenté aquí-. Que el sistema estaba bien y que el error me salía por que repostaba cuando me salía el mensaje de "autonomía de Adblue 2.400 km". Que tenía que repostar antes, ya que si espero al mensaje el sistema hay que resetearle. Vamos, se lo inventaron y no tenían ni idea. Por que el error se quitaba sólo.

A ver que me dicen.... Informaré.

Muy bien para ese motorazo!!!!

Joerrrr..., Alfa159. A ver si al final tu coche va a ser realmente un Alfa Romeo, pero con un chasis modificado que lo hace parecerse a un A6 C7... Es broma... Enhorabuena por esos consumos... Mi Avant 2.0 TDI 177CV con rueda 245/45 R18 100Y, lo máximo que me ha hecho con los 60 litros de su depósito son 980 kms, y de eso hace unas semanas... Obviamente, el peso del Avant es diferente al Berlina, como lo también es su Aerodinámica, y mi coche siempre va cargado hasta las trancas de cosas (de eso se encarga mi Jefa...). Un saludo. Tu depósito tiene más de 60 litros, creo que 63 En los Ultra son 73 litros.

Como yo. Pase de 40.000 km entre 2005-2011 a 30.000 km. Ya comentarás sobre consumo en el A6.

Haces muchos kilómetros al año?

Me han llamado de AUDI después de la revisión donde les mostré "Los pantallazos" de los errores del sistema de ADBLUE. Me dicen que me pase por el taller para medir unos parámetros del sistema. Intentaré pasar el Martes. Ya os contaré.

Y yo...... Lo que pasa es que el Giulia se me ha metido "en vena", aunque debo esperar a ver el Giulia Coupe y 169 para decidir.

Acabo de repostar justo después de saltar la Reserva: 1.273 km con 67.70 litros. Media Real: 5,31 l/100 km.

Este passat pesa 1412 kg, el nuevo audi con este motor sabeis cuanto pesará? Creo que han homologado poco más de 1.300 kg, pero sin conductor ni fluidos.

Ese motor 1.4 lleva dando 150 cv mucho tiempo. Y daba 180 cv en el Ibiza Cupra. Un 1.4 turbo 150 cv equivale a algo más de 100 cv/litro. Pongamos ejemplos: S3 2.0 tfsi 300 cv, 150 cv/litro A45 AMG 2.0 turbo 360 cv, 180 cv/litro Alfa Giuileta QV 1.75 240 cv, 137 cv/litro BMW 2.0 turbo 245 cv 122 cv/litro Audi A6 2.0 tfsi 252 cv 126 cv/litro Digamos que el motor es de los menos apretados del mercado (en versiones turbo)

Para mi lo importante es que el motor esté probado. Y el 1.4 de VAG es un motor HIPER-PROBADO en numerosos modelos, carrocerías, etc... Prefiero casi el 1.4 que el novedoso 2.0 que es mucho más complejo en su funcionamiento. El Mondeo creo que vende el tricilindrico 125 cv y un Mondeo mide casi 4,9 y pesa mucho más que el A4

Va a ser de los pocos Audi A6 rojos que se vean.

Lo que quiero saber en tu caso, cuantos kilómetros te duran "X" litros de Adblue. En nuestro caso 15 litros de Adblue nos duran 12.000 km. Como dato, el Q7 nuevo tiene la opción de pedir un depósito de Adblue más grande, previo pago.

Un amigo tiene un Lancia Delta 1.4 turbo 120 cv (gasolina) del año 2.009. Lleva 270.000 km y sin ninguna avería. No ha metido un euro en el coche, salvo ruedas, revisiones, amortiguadores..... Le usa su mujer para trabajar que es enfermera y hace 150 km/día Impresionado estamos con ese motor. Le lleva también en una Doblo pero en versión atmosférica y perfecto.

Enhorabuena. Has puesto la Suspensión Sline?

Mañana es la presentación en el Concesionario de Las Rozas (Madrid). Me han mandado la invitación, pero no iré, me pilla lejos.