Alfa159

Alguna que otra

 

 

 

 

Un Charger!!!

Hoy han mirado el coche en 5 minutos.

Han comprabado un parámetro de la inyección y está correcto.

Solución: que reposte Adblue antes de que salta el aviso de Atuonomía de 2.400 km.

Por cierto, me han dicho que Audi va a sacar como accesorio una boca nueva de carga de Adblue con la que será más fácil respostar en surtidores.

No puedo aguantar y os adjunto dos fotillos rápidas (y malas) tanto de mi nuevo A6 como de mi "viejo" A4 B6 con mi cuñado dándole un "refresco"....

 

 

Bonito..

Lleva el A6 susp. deportiva?. Le veo alto.

Hola a todos y a todas, soy nuevo en ésto e inaguro mi ingreso en el foro con una consulta.

he decidido cambiar mi VW Jetta del 2008 con 200.000 km y los elegidos para el cambio, son el nuevo A4 o el A6, hago unos 120 km diarios entre la ida y la vuelta al trabajo,ademas del uso cotidiano que se le da a un coche familiar, no tenemos niños de momento, nos gusta viajar y ademas en casa hay un VW Polo de un año, que es el q ultilizamos habitualmente para ir al centro de la ciudad

mis consultas son las siguientes:

Motorizaciones; he pensado en el 2.0 TDi Ultra de 150cv, para el A4 y el 2.0 Tdi ultra de 190cv para el A6

Modelo a elegir segun mis necesidades anteriormente expuestas y

Caja de cambios, manual o automatica

 

espero vuestras opiniones

 

gracias y un cordial saludo

- En principio cogería el A4 nuevo por que estrena la MLB EVO, nueva plataforma más ligera. El nuevo A4 ha mejorado en conducción y dinámica. Es más ligero, más ágil

- Seguramente cuando vayas a pedir precios te encontrarás con que el Nuevo A4 casi no tiene descuentos y el A6 muchos, con lo que el precio se igualará. En ese caso cogería el A6 por ser de un segmento superior, más motor.

- Cambio Stronic SI o SI.

- Atento al A4 2.0 tfsi 190 cv, vale 3.000 euros menos que el A4 2.0 tdi 190 cv. Homologa 4,9 litros, uno más que el diesel equivalente. Y te olvidas de fallos de EGR, FAP, Adblue, Caudalímetro. Cuidado con los diesel modernos, son tan complejos que son fuente de problemas. Incluso miraría el A4 1.4 tsi 150 cv.

Y cuando dejaste el coche para revisión no te dijeron nada??? Se lo han pensado mejor?

 

Ya comentaras que tal!

Si, lo comenté aquí-.

Que el sistema estaba bien y que el error me salía por que repostaba cuando me salía el mensaje de "autonomía de Adblue 2.400 km".

Que tenía que repostar antes, ya que si espero al mensaje el sistema hay que resetearle.

Vamos, se lo inventaron y no tenían ni idea. Por que el error se quitaba sólo.

:clap: :clap1: :clap1: :clap1:

A ver que me dicen....

Informaré.

313 CV BiTDI

 

A Coruña - Madrid

Un poco ciudad

Madrid - A Coruña

 

130 - 160 Kmh

 

63 litros cargados Repsol

 

940 Km

 

Más o menos 6,8 - 6,9 litros a los 100.

Muy bien para ese motorazo!!!!

 

Acabo de repostar justo después de saltar la Reserva:

 

1.273 km con 67.70 litros.

 

Media Real: 5,31 l/100 km.

 

Joerrrr..., Alfa159.

 

A ver si al final tu coche va a ser realmente un Alfa Romeo, pero con un chasis modificado que lo hace parecerse a un A6 C7...

 

Es broma...

 

Enhorabuena por esos consumos...

 

Mi Avant 2.0 TDI 177CV con rueda 245/45 R18 100Y, lo máximo que me ha hecho con los 60 litros de su depósito son 980 kms, y de eso hace unas semanas... Obviamente, el peso del Avant es diferente al Berlina, como lo también es su Aerodinámica, y mi coche siempre va cargado hasta las trancas de cosas (de eso se encarga mi Jefa...).

 

Un saludo.

 

Tu depósito tiene más de 60 litros, creo que 63

En los Ultra son 73 litros.

Alrededor de 30.000km, mas o menos.

Como yo.

Pase de 40.000 km entre 2005-2011 a 30.000 km.

Ya comentarás sobre consumo en el A6.

Pues si señor Alfista empedernido, he tenido 3 Alfa 33, 1 Alfa 156, 2 Alfa 159 y un MiTo.

"Nuestra marca" nos ha tenido abandonados, finalizada la producción del 159 no presentan sustituto hasta 3 años después.....

Ya veremos los futuros modelos, seguro que el futuro es brillante.

Haces muchos kilómetros al año?

Me han llamado de AUDI después de la revisión donde les mostré "Los pantallazos" de los errores del sistema de ADBLUE.

Me dicen que me pase por el taller para medir unos parámetros del sistema.

Intentaré pasar el Martes.

Ya os contaré.

Pues si que es un cochazo, vosotros lo sabréis bien.

Quien me iba a decir a mi que me acabaría comprando un Audi, y encima un A6, yo que soy Alfista empedernido desde hace más de 20 años.

Y yo......

Lo que pasa es que el Giulia se me ha metido "en vena", aunque debo esperar a ver el Giulia Coupe y 169 para decidir.

Acabo de repostar justo después de saltar la Reserva:

1.273 km con 67.70 litros.

Media Real: 5,31 l/100 km.

 

En la revista Autopista se hablo de ese motor pero en un Volkswagen Passat 1.4 TSI ACT.

 

Esta aquí: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/volkswagen-passat-tsi-act-moderna-tradicion-103510

Este passat pesa 1412 kg, el nuevo audi con este motor sabeis cuanto pesará?

 

Creo que han homologado poco más de 1.300 kg, pero sin conductor ni fluidos.

Bueno, de 125 que traen esos motores a 150 que se habla en el del nuevo A4, va un porcentaje curioso de incremento de potencia para la misma cilindrada.

 

Yo por lo menos no lo quiero tan "apretado" de caballos/cilindrada

 

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

Ese motor 1.4 lleva dando 150 cv mucho tiempo. Y daba 180 cv en el Ibiza Cupra.

Un 1.4 turbo 150 cv equivale a algo más de 100 cv/litro.

Pongamos ejemplos:

S3 2.0 tfsi 300 cv, 150 cv/litro

A45 AMG 2.0 turbo 360 cv, 180 cv/litro

Alfa Giuileta QV 1.75 240 cv, 137 cv/litro

BMW 2.0 turbo 245 cv 122 cv/litro

Audi A6 2.0 tfsi 252 cv 126 cv/litro

Digamos que el motor es de los menos apretados del mercado (en versiones turbo)

Yo tengo el leon tsi 1.4 125, 7 años, 120 mil km, ni un problema la verdad va muy bien, pero este audi sera mas pesado, por eso decia que igual se queda corto...si el 190 mucho mejor seguro, pero 5000 pavos mas seguro que tambien jaja.

Para mi lo importante es que el motor esté probado.

Y el 1.4 de VAG es un motor HIPER-PROBADO en numerosos modelos, carrocerías, etc...

Prefiero casi el 1.4 que el novedoso 2.0 que es mucho más complejo en su funcionamiento.

El Mondeo creo que vende el tricilindrico 125 cv y un Mondeo mide casi 4,9 y pesa mucho más que el A4

Si, viene con el paquete s line, 30mm más baja, a tener cuidado con los badenes, pero como ya estoy acostumbrado del 159. En otras zonas de España no sé, pero aquí las ciudades y pueblos están "infectadas" de estos engendros.

Va a ser de los pocos Audi A6 rojos que se vean.

Lo que quiero saber en tu caso, cuantos kilómetros te duran "X" litros de Adblue.

En nuestro caso 15 litros de Adblue nos duran 12.000 km.

Como dato, el Q7 nuevo tiene la opción de pedir un depósito de Adblue más grande, previo pago.

150cv en un 1.4, en mi opinión irá demasiado apretado...

 

Tengo curiosidad por saber cómo van a envejecer estos motores tan apurados...

 

Al menos espero que no suene como el Ibiza que tenía mi hermano hace 12 años..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Un amigo tiene un Lancia Delta 1.4 turbo 120 cv (gasolina) del año 2.009.

Lleva 270.000 km y sin ninguna avería. No ha metido un euro en el coche, salvo ruedas, revisiones, amortiguadores.....

Le usa su mujer para trabajar que es enfermera y hace 150 km/día

Impresionado estamos con ese motor.

Le lleva también en una Doblo pero en versión atmosférica y perfecto.

Avería me refiero a comprarlo, es que yo hablo así.

Pues eso, que ya está encargado.

Como sabéis 2.0 TFSI 252cv, pack sline, rojo misano, led, navegador plus y audi connect etc..., lo que puse el otro día, pero con paquete s line y cuero valcona negro.

El paquete s line es caro si, pero la pintura es mucho más económica y las llantas más baratas, además tiene el techo interior negro y el descuento mayor.

Y ahora a esperar....... para Octubre más o menos.

Enhorabuena.

Has puesto la Suspensión Sline?

Mañana es la presentación en el Concesionario de Las Rozas (Madrid).

Me han mandado la invitación, pero no iré, me pilla lejos.

Al he repetido con MICHELIN PRIMACY 3.

Son de los más caros pero al cambiar sólo el eje delantero quiero llevar las 4 gomas iguales.

Cuando cambie los 4 dentro de 31.000 km pondré los DUNLOP SPORT MAXX

descifralo tu con tu factura....

03L115562 CARTUCHO 50

8K0819439 CARTUCHO 11

 

a parte....

G 052910 A4 UREA 41

 

eso es lo que tengo en factura ALFA, no tengo ni pajoleras, como te dije yo nunca tuve la necesidad de molestarme en cuanto rellenaba, cuando fallo por mis cálculos lo lleve al taller porque consideraba un consumo excesivo según especificaba el fabricante, con lo cual, tras varias reclamaciones procedieron a sustituir la nox, que era la deliberante de ese consumo excesivo de urea, como te dije, al final yo tenia la razón,....es un consumo excesivo si o si.

saludos

Pero hay que ver si te aguanta ahora hasta los 30.000 km con lo que te han echado.

Yo creo que no.

Ya nos dirás

Un día me llamó el BBVA para ofrecerme un seguro para el coche. Tienen un acuerdo con LIBERTY.

Pensaba que sería caro:

SEGURO A TODO RIESGO CON FRANQUICIA DE 99 EUROS

Primer año 470 - 100 (por promoción de bienvenida) = 370 euros

SEgundo año: 470 euros.

No me he leído a fondo las coberturas, pero en los dos primeros años te dan el valor total en caso de siniestro. Elección libre de taller, etc... Me imagino que en caso de muerte me cubrirá menos que otros...

Antes tenía el MAPFRE 10 en el Alfa y era cojonudo. Tuve que llevar el coche a Avila por una avería y me esperó un taxi en la puerta de Avila para traerme a SEgovia. Y para recoger el coche otro taxi.

El seguro de MAPFRE es mejor pero se iba a 850 euros y sólo uso el coche para trabajar así que me valía el de Liberty.

 

Consejo 1: Pon la suspensión Sline, sino vas a ir en una lancha dentro de un océano con olas de 10 metros. Si quieres dinamismo de verdad ni con Sline ni nada, olvidate del A6.

 

Consejo 2: Prueba el coche, vete a Madrid al ShowCenter y ahí lo puedes probar.

Discrepo con lo señalado en negrita, mi A6 anda de la leche.

 

No nos referimos a prestaciones, si no a sensaciones.

Y el A6 es un coche enfocado hacia el Confort y muy aislado en todos los sentidos (dirección filtrada, suspensión que aisla de la carretera,....)

Es normal, es una berlina de casi 5 metros cuyos objetivos son otros.