Alfa159

Nada, nada... excusas. Le voy a soplar a tu hermano que el A6 que compraste era en realidad blanco ibis y no marrón Java, que los surcos del capó no son una pintura especial diseño "gran cañón del colorado" . Así no se quedará tu Audi y estarás condenado (por supuesto que eternamente) a vagar entre los aros, vigilado de cerca por Ferdinand Piëch. Y lo peor.... ¡obligado a actualizar el MMI cada 10.000 km! Y no habrá Giulia ni Biscione que te redima de esta. ¡Ale! he dicho. Perdona Guanterarefrigerada por ensuciar tu post.. pero debo contestar. De hace más de 10 años... Este de hace 7 años

Así es. Le he notado que en el mismo viaje (Murcia-Jumilla) que en el multitronic me gastaba 6/7 euros, ahora me ha gastado 4 y pico... y eso que está recién estrenado. El Gasoil ha bajado mucho. Tienes datos de l/100 km?

Joseh, imagina que hago esa limpieza el fin de semana Y el lunes voy a trabajar (a las Canteras, y no me refiero a la playa de Canarias ).... :fisch:

jod**.... Tienes tiempo y ganas. Yo sigo con la capa protectora que trajo de Alemania...

Lo tienes perfecto. En mi caso, con un 3.0 TDI 272 CV, he tenido que rellenar 0,5 L en los casi 30.000 kms que llevo. Y ahora tengo el nivel a un 15 % aproximadamente, pero esperare al miércoles que viene que tengo la revisión, y el cambio de aceite. OK, me quedo más tranquilo, al estar acostumbrado a mirarlo en la antigua varilla de mi anterior A4 B5 pues estaba algo perdido... Gracias compañero. Paras el motor. Das un toque leve al botón de arranque de manera que se enciendan todos los sistemas, menos el motor. Esperas dos minutos y miras en el ordenador. A mi a veces me salía por encima del máximo y era por que no esperaba los dos minutos

Alfa compañero.... este Post no lo comprendo mucho.... Por cierto que tal ves el nuevo consumo que fotografié y el consumo de aceite... Como siempre me interesa mucho tu opinión. Quiero decir que te se ve emocionado con tu coche, que lo disfrutas y estás orgulloso de él, poniendo fotos con información para todos. No tiene segundas mi comentario. Que te veo muy contento con el A6 tfsi Creo que elegiste bien ese motor en vez del 2.0 tfsi 252 cv.

En el nuevo A4 ese motor homolaga 4,9 litros/100 km y un 0-100 km/h en 7,3 s Cifras espectaculares. El ciclo del motor es MILLER.

- Ocio, parece que te gusta tu coche. - Guanterarefrigerada, tus llantas me gustan. No las veo feas y preferibles por ese precio. - Garita, mi 2.0 tdi Ultra tiene 28.500 km y el aceite al máximo. He leído que estos motors gastan aceite. Un amigo con un Passat de los nuevos con el mismo motor pero con 150 cv tiene consumo de aceite y refrigerante.

Un año antes Se vería a finales de 2017 y a la venta a principios de 2018

Exacto, totalmente comprobado. Cada 12.000 kms toca repostar. Yo también tengo mantenimiento en breve (8/7), y el jefe de post venta me ha comentado que "comprobaran" el correcto consumo de AdBlue... Pero me da que me quedare igual, viendo que todos estamos igual. Saludos! En mi caso guardo registro de los dos fallos que se produjeron aunque se solucionarion sólos. Se lo llevaré en fotos al recepcionista.

Estaré viendo otro coche? Audi con sus líneas ultra conservadoras que parecen restytling del Restyling. Lo mejor. CX 0,23 Peso 1.4 tfsi 1320 kg.

Por cierto, el nuevo A4 tiene un depósito de Adblu de 12 litros. Pero como extra se puede poner de 24 litros para espaciar los repostajes. ESto demuestra que el depósito de Adblue no aguanta hasta los mantenimientos programados. Esta claro que en el A6 con 16 litros, nos dura unos 12.000 km.

TEngo la primera visita al taller por el Adblue con documento del concesionario. Y en dos semanas haré la revisión de los 30.000 km y volveré a decir que salió el mensaje de error a los 26.600. Les llevaré la foto de los fallos ya que tomé la imagen con el móvil en ambos casos. Y les diré que lo pongan en la Orden de Trabajo.

Para vosotros yo no aconsejaría un Giulia. Estáis encantados con vuestro A6. Os satisface completamente. NIngún coche os colmará tanto como el A6. Digamos que el A6 esta enfocado al confort total y el Giulia al dinamismo y sensaciones sin tener 500 cv en el capo.

En Streaming http://original.livestream.com/alfaromeoofficial

Lo dificil que es diseñar un coche hoy en día sin tirar de pliegues en la chapa. Hoy miraba agachado el A6 y observaba los pliegues y no es que sean feos, pero son muy forzados. VAG está obsesionada con los pliegues. Leía que el León tenía uno de los pliegues más complicado de la industria del motor. Lo bonito que son las puertas lisas, tipo 156. A ver mañana. Pero el coche es una preciosidad. Coche global que debe estar en "el centro automovilístico". Nada de estridencias. Bonito pero con espacio y práctico. Abrazos.

Joseh, ya ha nacido. Version QV V6 bi-turbo con unos 510 cv

Creo que la tracción quattro tiene preponderancia por el eje delantero, salvo en determinadas circunstancias que puede mandar par desde 100-0 a 0-100, es decir, todo al eje delantero o todo al eje trasero. Pero en conducción normal llega más par al delantero por eso se te desgantan más. En mi caso al ser traccion delantera, la proporción sería de dos juegos delante por cada uno detrás.

Voy a probar los Dunlop que me habéis aconsejado. A primeros de Julio los montaré.

Punto de NO RETORNO. Tanto tiempo de espera, ilusiones rotas, amor-odio, destierros germánicos, tanto Alfista desplazado que podrá volver a casa... Aún no me lo creo. http://www.alfaromeousa.com/

Yo llevo el paquete de iluminiacion interior "barato" y no sé lo que lleva.

Que yo sepa el Stronic 7 marchas es en seco y no tiene mantenimiento.

jajajaj Pones en Google: audi a6 c7 sin aros Y en la séptima u octava fila aparecen mis fotos de los problemas del Adblue.